lolo74300

Hello les amis ! Je suis propriétaire d'une Audi a4 avant B8 de 2008, 3l TDI Quattro. Avant de parler de mes divers problèmes, je tiens à dire que c'est vraiment une superbe voiture , j'essaierais de mettre quelques photos d'ici peu Le seul souci c'est que quelques petit soucis apparaissent , entre l'age et surtout les km, et oui titine à déjà 280000km , mais toujours été super bien entretenu . Du coup je viens voir si certain peuvent me donner quelque avis sur ces différents petit souci: 1. Depuis quelques temps j'entend une sorte de tremblement lorsque je passe dans des nid de poule , ou dos d’âne , que ce soit a droite ou a gauche, j'ai regarder un peu tous ce qui est suspension , rotule... mais rien n'a lair d'avoir du jeu ou autre , mais assez étrange car comme un tremblement continu (comme un marteau piqueur 2-3 sec). 2. Egalement quelques fois j'ai la direction qui claque quand je tourne , parfois ça le fait, parfois non, cela disparait en roulant , même si des fois j'ai l'impression qu'a basse vitesse cela le fait aussi . 3. Et dernier petit souci , ma voiture est équipé d'un toit ouvrant et deviner le bonheur , il fuit.... enfin ma voiture prend l'eau coter passager et je pense que cela vient de l'évacuation avant droite mais j'ai démonter un peu le ciel de toit et essayer d'y remédier mais l’impression que cela viens du milieu du toit ouvrant, il faudrait que je tombe le ciel de toit mais compliquer, et mon toit ouvrant est complètement désynchroniser aussi , quand je tourne pour l'ouvrir j'ai 4 cran a vide et apres il s'ouvre un tout petit peu, enfin la galère... finit les toit ouvrant par la suite.. Pour infos je suis dans le 74 en haute savoie , j'ai essayer d'aller me renseigner a la concession de Jean Lain Cluses, fuyez clairement se garage ! Trés mal accueillis et il ont même pas pu me dire quoique ce soit car aucune connaissance... Je ne suis pas pour habitude de faire de la mauvaise pub mais j'estime que le respect du client est juste une politesse de base. Sur ce , je suis preneur de tous les petits avis, souci que vous auriez pu aussi avoir ou autre Amicalement Loïc

Salut merci à toi , je n'arrive juste pas à démonter les poignée latérale de peur de tout casser....si tu sais comment faire ?

quelqu'un sais comment enlever le ciel de toit entièrement ? un tuto ou autre ? Merci

yes c'est ce que j'ai fait , le souci de l'arrière à l'air règler mais l'avant recommence. j'ai appeler la concession audi , il y en a pour 600 euros le remplacement des tuyaux et tout le tsoin tsoin....

hello ! merci de ta réponse , du coup ce sont bien les manchon du toit ouvrant qui ne sont plus en super état, j'ai essayer de réparer a l'avant mais rien y fait et voilà qu'aujourd'hui je remarque que j'ai le même souci a l’arrière et que ma voiture est une piscine Pas normal qu'au bout de 10 ans il y est déjà ces soucis... Quelqu'un à t'il eu le même souci et si oui qu'à t'il fait ? il y a t'il pas une garantie ou autre qui pourrait rentrer en jeu ? Merci

Bonjour je viens vers vous car j'ai une fuite au niveau du tuyau d'évacuation du toit ouvrant a l'avant droit , j'aimerais démonter le montant de pare brise mais je ne sais pas comme m'y prendre . Merci les copains

Hello les audistes ! Je reviens vers vous car apres avoir changer mon capteur de surpression d'air du turbo ainsi que mon débimètre , des broutement persistes ainsi que des gros bruits de "pets" en donnant des accoups. J'ai retrouver la puissance de mon s3 a la suite de mes précédents changements mais je commence à être a cours d'idée... si quelqu'un a une lumière ? Merci

Bonjour, n'ayant toujours pas résolu m'on problème ni trouvé de solution, est ce que quelqu'un aurait une vagcom dans le 74 ? Mon prblème persiste toujours, maintenant j'ai des ràtés (genre de trou) à l'accélération quand je suis à 3800 tours, à chaque fois... Déjà essayer le débimètre et la n249 mais cela ne viens pas de ça... reste sonde lambda ( mais aucun voyant moteur d'allumer) ainsi que la n75. Merci d'avance

Maintenant quand j accélère , mon moteur accélère mais la voiture "freine" comme si le moteur s'etouffait ...

j'ai essayer e changer débimètre et la n249, donc après a part la n75 que j'ai pas pu essayer car chiante a démonter sans les bon outils... je vois pas trop d'où cela peut il venir

merci les amis en espérant que j'ai pas trop d'ennuie avec, mais il est vrai qu'elle plait beaucoup

Du coup j'ai essayer les bobines elles sont ok, mais j'ai également débrancher et rebrancher mon débitmètre et la la puissance est revenu , et les accoues aussi , je pense que je vais en essayer un neuf , rien est perdu au cas ou , vous en pensez quoi ?

Quand j'appuie a fond sur la pédale j'ai également un acoup

hello , je vais essayer les bobines et le débimètre et on verra bien , mais ca me fait pareil que toi thomy, l'impression qu'il n'y a plus de turbo... que la voiture est comme en sécurité

hello fred ! j'ai fait et ça change stictement rien , un signe ?

merci :) en espérant que j'ai plus de chance mais mal partit... On croise les doigts :)

Hello les passionnés ! Je me présente, je m'appelle Loïc, 21 ans et j'habite en Haute-Savoie . Heureux propriétaire d'une S3 8L de 2000 moteur APY avec 170 000 KM au compteur. Déjà ma 4 eme voiture, non pas que je les casse loin de là !! Mais je vais franchement vous dire que je n'est jamais eu de chance avec les voitures.... A mes 18 ans , j'ai commencer a bosser et comme première voiture, j'ai eu droit à une superbe golf 4 1,9L TDI de 100cv , bien-sur ma mère m'a avancer les sous et je lui est rendu comme un crédit. Manque de pot, 2 ans aprés et une semaine après avoir finit de rembourser ma mère, j'ai eu un choc frontal avec un anglais qui roulait à gauche en montagne... 0 tord mais un bras cassé, un pied cassé, et une voiture épave qui sortait du garage la veille pour 900€de frêts...Cela dit je vous ment pas cette voiture m'a sauvé la vie ! Après mes 3 mois de convalescence , je me suis acheter une Seat Leon FR 2,0L TDI 170 Yvan Muller numéroté 88/300, reprog a 200cv, et franchement cette voiture était une pure merveille ! Après un ans tout allait bien et comme pour ma précédente, je remboursait ma mère tous les mois. Et là je vous ment pas , deux semaine après avoir finit de la payer , voilà que ma boîte à vitesse s'est mise a fuire, impossible de démonter la boîte car quelque chose a forcer dedans du coup, du changer la boîte ... ceci m'a couter un bras ( à prendre au deuxième degrés cette fois-ci aha) et encore heureux que c'est un mécano que je connais qui l'a fait, je l'ai ensuite revendu et acheter une BMW X3 3L 6 cylindres essence boîte manuelle et franchement pas eu de problème avec, mais par contre niveau consommation bonjour... entre 15 et 17L ! donc finis l'hiver avec et revendu pour acheter ma petite S3 que j'ai aujourd'hui (ma tante l'avais quant j'était petit et j'en était tomber amoureux de ces petites sportives...) Mais maintenant que vous connaissez ma chance avec les voitures, voilà pas deux mois que je l'ai qu'il m'arrive déjà des soucis... (que j'ai expliquer dans un sujet "Problème S3 8L perte puissance suite à accoups") J'ai hâte de faire la connaissance de passionné comme je peux l'être aujourd'hui, à tout bientôt pour faire connaissance et discuter de cette passion communes (et de ces problèmes...) Audistement Loïc

je l'a fait tout de suite alors ;)

Bonjour, j'ai eu dernièrement des problème avec mon s3 de 2000 moteur APY avec 170000km. Je roulais vers 5000 tours quant tout a coup j'ai eu de gros accoups , comme si on coupait la puissance net, ca me l'a fait deux trois fois , je me suis donc arrêter et repartit un peu plus tard. Mais depuis j'ai l'impression de ne plus avoir toute la puissance de ma s3, j'arrive péniblement à monter dans les tours , l'accélération est pas formidable, vraiment pas digne d'une s3 si vous voyez ce que je veux dire... J'ai passer la valise (boitier avec application android ) mais 0 défaults... J'ai une durite qui était percée au niveau du dump valve , que j'ai remise mais rien y a fait. Je suis un peu dans l'impasse, avec hésitation entre , turbo, débitmètre, sonde lambda, sonde de surpression d'air... donc si quelqu'un connais les symptômes et serait m'orienter cela serait formidable. Cordialement Lolo Post identique fusionné .

Bonjour, je vous explique mon problème , j'étais en train de rouler vers 5000 tours quant j'ai eu de puissant accoups , à plusieurs reprise mais surtout dans les tours, je me suis arrêter puis repartis après un moment et la surprise plus de puissance, je n'arrive a peine a monter dans les tours ... J'ai regarder toute mes durites et j'en avais qu'une qui était fissurée au niveau du dump valve que j'ai remise correctement . Mais rien y fait, toujours ce problème de perte de puissance ; j'esaie de regarder les forums mais entre tous les problèmes et différents symptôme, pas évident... Il s'agit d'une s3 210cv de 2000 avec 170000km moteur APY. Quelqu'un aurait il une idée ? Merci