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Flomagnum

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À propos de Flomagnum

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    Homme
  • Prénom
    Flo
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    Bourges
  • Marque et modèle
    Audi TT Quattro 225
  • Motorisation
    1.8T 225ch

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  1. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Un peu de nouvelles [emoji16] Pas mal pris en ce moment mais j'ai testé des suspensions Fk automotive sur ma titine et je les déconseille fortement pour les ressorts arrières pas adaptés et le sav inexistant [emoji28] (Sauf si vous prévoyez tout de suite d'autres ressorts arrière) La facture s'est élevée a 290€ de combiné fileté et 90€ de ressort en plus soit 380€. Vu l'état des suspensions précédentes je ne perds pas au change de toute manière. Suspensions de 17 ans : Les FK au 1er abord une super affaire : Les FK sous tensions : Plus d'amortissement arrière et un clong a chaque bosse car les spires touchent entre elles Avec des suspensions sport non réglables sous tension : Plus de pbs [emoji16] c'est raide mais c'est bien
  2. Merde, c'est pas terrible cette histoire ... et google me dit qu'en Suisse l'espérance de vie du turbo est fortement impacté par ce pb (1000kms pour un malheureux qui a continué de rouler) j'imagine que c'est pareil chez nous Effectivement si la N75 est pas cuite, on tourne autour des durites et et du débimètre ... Sinon une N75 ça peut se bloquer de temps en temps ou c'est radical quand c'est mort? J'ai trouvé ça aussi en UK : http://www.ttforum.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=218343 "Check all your hoses too and also if you can, pop the hose off the wastegate and compress the arm, hold your finger over the hose nipple and it should hold it in position.... if it doesnt, the wastgate diaphagm is damaged - hence no actuation and an overboost fault." ma traduction serait pas top mais en gros faut vérifier si le diaphragme de la wastegate serait pas dead en pinçant la durite et en obturant une extrémité (mais c'était bien la N75 au final). bon courage !!! PS : la N151 c'est bien pour poser un avion car c'est une grande ligne droite après j'ai toujours peur de croiser des jumelles. Avec les 80 km/h ça va devenir une usine à frustration ...
  3. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Ok merci je vais me pencher là dessus. L'haldex est vidangé [emoji3] et avec le nettoyage de l'aimant [emoji46] Avant : Après : L'interieur est relativement propre, ceci dit on voit rien... L'espace est assez exigu sans pont ni fausse surtout pour le remplissage... J'ai pas vu de problèmes sur le faisceau électrique qui pourrait générer les erreurs au vagcom [emoji852]️ à suivre ...
  4. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Ce weekend, recherche de la cause du ralenti instable et une piste découverte : Sous le collecteur d'admission. Réparation de fortune avec de la colle et un renfort en tuyau d'arrosage automatique... Après réparation pas de grand changement mais ça n'a pas fait de mal au moins. Maintenant je suis sur une fuite de courant qui me vide la batterie. Je ferais la vidange de l'haldex demain [emoji3]
  5. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Pas d'avancée grandiose cette semaine mais je bute sur le 12v après contact de l'autoradio. J'avais un chorus sans Bose que je remplace par un vieux Pioneer bluetooth qui me suis depuis des années. J'ai acheté un adaptateur mais impossible d'avoir un 12v après contact. Après recherche je suis en train de me brancher à la borne 75X sous le volant mais je trouve ça étrange que l'autoradio d'origine se débrouille sans... L'adaptateur n'est peut être pas le bon... J'ai dû changer la position d'une fiche pour simuler le +12v après contact (qui est toujours alimentée comme le + permanent) Si certains on déjà eu le pb [emoji28]
  6. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Je compte bien participer aussi et j'espère voir tout ça en vrai [emoji4]
  7. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    J'ai reçu la clé hier, normalement j'ai un joint en cuivre qui devrait faire l'affaire pour la vis
  8. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Pour la population du printemps d'habitude de pars en vacances [emoji39] mais la changement de taf donc pas possible .... 🤢
  9. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Super merci, c'est pour des sujets comme ça que j'ai choisi la TT (on a pas autant d'infos et de solutions de secours sur les autres coupés), j'adore [emoji7] je reçois la cartouche et filtre d'ici samedi donc dès le printemps fini, je m'y colle en priorité.
  10. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Merci Sm18, c'est ce que je compte faire après le printemps avant d'attaquer le souci suivant : Possible Causes Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) faulty Fuel Pump Relay (J17) faulty Mechanical Timing not correct, including Chain and/or Belt timing. Possible Solutions Check Camshaft Adjustment Valve 1 (N205) Check Fuel Pump Relay (J17) Check Mechanical Timing Je pensais m'en sortir pas si mal avant de mettre le nez dans le moteur [emoji28] au moins la carrosserie est propre ... Moi qui ait passé une bonne partie de mon weekend sur le montage d'un autoradio et d'un kit éclaté dans les portières, si j'avais su, j'aurais regardé l'haldex en priorité ... Si tu passes rue Barbès et que tu vois une tt sur chandelles ça risque d'être moi [emoji13]
  11. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Les codes défauts commencent à arriver : VCDS-Lite Version: Release 1.2 Tuesday, 24 April 2018, 17:32:45. Control Module Part Number: 02D 900 554 B Component and/or Version: HALDEX LSC ECC 0006 Software Coding: Work Shop Code: VCID: 1F31607F8EA5 1 Fault Found: 01312 - Powertrain Data Bus 37-00 - Faulty VCDS-Lite Version: Release 1.2 Tuesday, 24 April 2018, 17:34:06. Control Module Part Number: 8N0 907 379 E Component and/or Version: ESP 20 CAN V005 Software Coding: 18446 Work Shop Code: WSC 01236 VCID: 3E0FBDFB296F 1 Fault Found: 01324 - Control Module for All Wheel Drive (J492) 49-00 - No Communications VCDS-Lite Version: Release 1.2 Tuesday, 24 April 2018, 17:35:55. Control Module Part Number: 8N0 906 018 H Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0004 Software Coding: 10710 Work Shop Code: WSC 01236 VCID: 361FA5DB015F Additional Info: TRUZZZ8N421004296 AUZ5Z0A6243094 1 Fault Found: 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 35-10 - - - Intermittent J'ai un pb de communication avec l'haldex ça c'est clair, c'est peut être pour ça qu'il boucle. Et plus embêtant, j'ai un déphasage à l'admission je pense, j'ai commencé à jetté un œil sur les sites anglais qui donnent des pistes soit de capteurs soit de tendeurs ... Si vous avez des idées ou expériences à partager vous êtes les bienvenus... En ce moment c'est le Printemps de Bourges donc j'ai laissé ma voiture à l'abris des coups de clés et autres vandales mais je compte reprendre les recherches ce weekend
  12. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Nouveau bruit à l'arrêt (je suis en train de changer d'autoradio) . Je pense que c'est l'haldex qui me fait des siennes, on dirait qu'il s'enclenche et se desenclenche sans cesse. [/YouTube]
  13. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    J'en à 3 avec le collier en caoutchouc et 1 à visser, j'ai ajouté les vis depuis [emoji56] Voilà l'état de bougies : Et mon filtre à essence collector de 2001 : Et pour finir 2 photos des entrailles du moteur (c'est le même piston) : Il faut pas que je traîne pour vidanger l'haldex et je pense que la boîte ce sera pas du luxe non plus ....
  14. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    1er démontage 1ere surprises, en voulant changer les bougies je tombe sur un brouillon de durites avec des bobines différentes et surtout celle qui devait être vissée ne l'est pas[emoji26] Il me manque aussi le support pour le boîtier et les durites... Je vais avoir des surprises....
  15. Flomagnum

    [Présentation] - Berrichons

    Oui vagcom ou vcds lite avec un câble chinois à 15€ pour le moment ça me suffit j'ai pas d'autre auto Vag
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