barchettos

Quand je vois le nombre de personnes qui veulent repeindre les leurs en rouge, je me dis que c'est plus facile, moins cher et plus qualitatif d'échanger.

En fait, je propose un échange des miens qui sont rouges (et dans un état impeccable) contre des noirs, sachant que l'échange coûte 150€ par véhicule. Photo des miens :

Pour info 8IT ne veut pas dire non matrix. Cela dépend des années et des pays. Pour faire simple, si vous avez les clignotants de phares qui defilent : vous avez des matrix. Si les clignotants ne defilent pas : vous avez des leds. Un autre moyen visuel, les matrix sur la voiture rouge : 3 carrés Les leds sur la grise : 2 carrés Nota, si vous n'avez pas de caméra en haut du pare-brise, vous n'avez pas les matrix.

Classe ton RS, sans fioritures j'adore Tu ne voudrais pas des beaux etriers rouges par hasard ?

Dépourvu d'origine ou retiré ? Je n'ai jamais vu de tt rs roadster sans aileron (toujours fixe d'ailleurs). Pour l'appui, c'est probablement utile au dela de 180 km/h c'est à dire jamais ou presque. Je trouve aussi que l'aileron fait kéké et j'aimerai vraiment m'en débarasser.

Certains disent que le cablage est présent dans tous les cas, d'autres disent que non. Dans le cas présent il s'agit d'un ttrs 8s de 2019. J'aimerai vraiment me débarrasser de cet artifice ! mais je ne crois pas que ce soit autorisé de le supprimer tout simplement. Je pense onligtoire de le remplacer par le mobile.

Bonjour à tous, Je souhaite remplacer un aileron fixe de tt rs 8s par un aileron motorisé. Pour les pièces (commande au tableau de bord et pour l'aileron motorisé, pas de soucis ça se trouve) Mais ce que je ne sais pas, c'est si sur le tt rs 8s, le cablage est déjà présent ou pas ? ou faut il tirer des fils ? ou ce cablage se vend il ? Amitiés et merci pour l'aide des connaisseurs

Surement sympa d'avoir + de couple et de puissance, mais si elle était sous garantie, elle ne l'est plus... Et en dehors de la garantie qui saute, tu roules maintenant sans assurance, enfin si, si juste de la tôle froissée, pas de soucis, mais si tu blesses ou pire, tue quelqu'un, c'est toute ta vie qui s'écroule C'est cher payé pour 50 cv de plus (sur le papier...) En fait j'avais le même projet et j'étais prêt à perdre ma garantie (sur l'A1 8GB même en cas de remise de la prog d'origine, le flash est enregistré donc l'astuce du reflash avant passage en concession ne marche pas), j'ai donc téléphoné à mon assurance (Allianz) qui m'a dit clairement qu'en cas de pépin (corporel), je devrais en assumer seul les conséquences. J'ai donc renoncé

On peut, c'est l'option 5J1, j'ai eu la réponse sur un autre forum.

Enfin pas complètement nouveau car je galérais à trouver cette rubrique des nouveaux ^^ J'ai donc un tts mk3 310cv de 2017 noir mythic, enfin j'ai.... c'est celui de ma femme ! Je suis plutôt habitué au "Light": Lotus (Elise SC), j'en avais une que j'ai revendue car Lotus devait sortir la nouvelle Elise en 2018 qui me plaisait énormément, mais celle ci n'est toujours pas sortie et repoussée à 2020 :( Donc, en attendant, j'ai pris du lourd allemand : le TTS 310, c'est vrai que c'est très confortable, mais même ma femme trouve qu'il manque de pêche et assez pataud. Nous étions plutôt partis sur un RS, mais l'aileron était rédhibitoire (nous détestons tout ce qui fait, selon nous, "kéké"). D'ailleurs, sur le TTS j'ai retiré tous les trucs tape à l’œil : logo calandre avant, logo arrière, coque de rétros en plastoc chromées (remplacées par des neuves repeintes couleur carrosserie), et un léger coup de bombe noir mat sur le texte "tts" des étriers de freins (qui s’enlèvera facilement) qui heureusement étaient noirs. Tous ces éléments ont été démontés soigneusement et seront remis au prochain propriétaire si il aime ce genre de trucs... A ce propos, savez vous si il est possible de prendre un RS et de lui faire monter un aileron de TTS (donc rétractable) dessus sans galère d’homologation ? Si la nouvelle Elise tarde trop, ce serait une solution :)

60€ le miroir, bah oui c'est comme ça. Les concessions les pètent aussi une fois sur 2, ils me l'avaient dit aussi. C'est plus fait pour être remplacé que démonté. Bref pas grave, y'a pire !

Logo arrière viré !!!!! Plus qu'un petit coup de bombe léger sur les étriers de freins (qui sera facile à enlever) et mon TTS sera "dé-kékétisé " :)

Je n'ai plus qu'à peindre le support de badge qui est gris en noir mat et on ne verra plus rien :) Me reste le logo arrière à virer aussi sans l’abîmer (je pense le chauffer au décapeur thermique) je vous dit ça dans 1 heure

La deuxième, ça va, je ne l'ai pas cassée :) Pour le badge j'ai réussi à l'enlever sans rien casser !!!!!!!!! Pour ceux qui veulent le virer aussi, je joins des photos, il faut tirer vers soit le haut du badge, et pousser les 2 ergots du bas du badge vers le haut.

Merci ! Et super, j'ai trouvé les vis !!!!!

Ok, je ferai une photo, je compte faire ça ce weekend, mais tu as un rs et moi seulement un s, ce ne sont peut être pas les mêmes rétros. Mon tts est de décembre 2016, mais tu parles d'une seule vis, hors de ce que j'ai vu, il y aurait au moins deux vis (ou deux ergots) + un ergot sur le coté. Ou alors, j'ai pété un autre truc que je n'ai pas vu ^^

Je n'ai pas la même calandre que toi ( j'ai un TTS 310cv 2017), je n'ai pas de nid d'abeille mais des barres comme ça : J'ai l'impression que je devrais démonter toute la calandre ou couper proprement le logo pour pouvoir le recoller. En fait je ne veut pas le casser car si je veux un jour revendre mon TTS, le prochain proprio pourrait aimer tous ces trucs de kéké ( logos avant/arrière, rétros alu à la peugeot....) donc je veux tout enlever sans rien casser :) Pour les coques idem, je conserverai donc les originales et je vais acheter celles de base chez audi (60€ pièce) que je ferais repeindre. Sauf si quelqu'un veut se débarrasser des siennes, qu'il me fasse signe ! Pour ce qui est des coques de rétros, j'ai réussi à en démonter une sans enlever le miroir, mais j'ai cassé une petite attache (rien de grave). Tu es sur que ce sont des vis qui tiennent les coques de rétros sur le TTS mk3 2017 ? De ce que j'ai vu, se sont des ergots en plastique qu'il faut pousser de l’intérieur une fois le miroir démonté. Pour le second, je vais tenter de demonter le miroir ( sans le casser...)

Si je comprends bien, il faut obligatoirement acheter un cable comme celui ci : ROSS-TECH HEX-V2 3 VIN pour groupe VAG (1996 à 2017+) en Français https://www.obdauto.fr/ross-tech-hex-v2-3-vin-pour-groupe-vag-1996-a-2017-en-francais-c2x24965801 et ce cable me permettrait de gérer 3 audi c'est bien ça ? Si moi je peux le faire en achetant ce cable, cela signifie que la concession Audi de Rouen me ment quand ils me disent que c'est impossible ? Si c'est bien le cas, je vais y retourner en piquant une gueulante, car je n'aime pas trop acheter une voiture à 60 k€ et que l'on se foute de moi....

Avec vcds + OBDLink LX je peux y arriver ? Je l'ai déja fiat sur des fiat ( virer les bips ceintures) Encore merci pour ton aide :)

Bonjour Erty et merci pour ta réponse, mais où dois je aller pour trouver "Desactivate fasten belt sound and symbol" ? C'est dans un menu ou faut il un equipement genre vagcom ?

Bonjour à tous, Je souhaite savoir si il est possible de désactiver le bip ceinture sur un TTS 310cv de 2017. Je suis passé à la concession, mais selon eux, c'est impossible, et comme malheureusement de nos jours, les pros sont souvent bien moins compétents que les particuliers, je préfère poser la question ici :) Merci à tous :)