Aller au contenu

south

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    417
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par south

  1. Bon apres tous ces changement j ai toujours un clac clac lorsque la voiture ce mets en prise.( quand je lache la pedal d embrayage et qu elle commence a partir).

    Je pensai que la flasque du cardan etait le probleme :(

    lorsque je change de rapport a bas regime j ai de temps en temps ce bruit.

    je pensai a une piece dans l embrayage ou un roulement de boite ?

    lorsque je leve la roue conducteur et que je fait avant arriere avec la roue il y a un gros bruit de roulement ou féraille qui résonne en direction de la flasque du cardan coté boite.

    si vous avez des pistes a controlé je suis preneur.

    pour info embrayage a 25000km 

    tous train avant est neuf ainsi que amortisseurs avec coupelle et roulement.

     disque et plaquette aussi.

  2. Par contre les amorto trw code gl1 ou autre a bannir 

    Ils ont supprimé la tete maintenu par une clé allen par un truc tout plat et impossible a maintenur pour bloqué correctement l amortisseur a la semelle sous le capot.

    Perso j ai reussi mais les tete sont pas tres jolie a voir.

    De plus je vais quand meme passer au garage mettre un coup de clé a choc de 21 pour finir le blocage.

    Moi qui pensai faire bien en prennant identique a l origine... :(

    20180812_142157.jpg

  3. Moi je pense qu elle sont morte d ou le bruit bizarre sur route caotique.

    J avais pareil avant de les remplacer.

    Mais bon j ai appris apres 2 ans et demi de travaux sur la miennes qu il vaut mieux changer les ensemble complet.

    Exemple,j ai changer quelque element de direction et amortisseur et bilan mes triangle de 1 ans on deja morfler.

     

  4. Si elle sont decoller c est juste qu elle ce sontm tassé mais a ta place je les aurai changer.

    Personnellement j avais une vibration a la pedale d accelerateur ainsi qu une vibration lorsque je freiner a grande vitesse.

    Donc si tu n a aucun soucis de vivration ou de stabilité ne te soucis pas de l ecart.

    Moi elle sont deja decoller de 1mm depuis ke j ai  remplacement il y a 1 mois

  5. Je pense que tes coupelles sont mal monter ou ne sont pas les bonnes.

    Je les ai changer il y a 1 mois et j avais inverser la rondelle de buter de ressort.

    Ce qui me fesait cloq cloq quand je tournai.

    Attention car j ai rouler 1mois comme sa et bilan routule de direction peté et les silent bloc de bar stab aussi sont morte.

    Verifie que ton amortisseur soit bien enfoncer dans la jambe de force de ta fusé.(logement ou  s enfonce le bas de l amorto

  6. Je farfouille un peu pour trouver une 1.8t 150 a restaurer mais je comprend pas une chose.

    Pourquoi certain affiche 7 cv et d autre 9cv et j ai meme vue 11cv?

    Une autre question sont elle aussi fiable les 180cv car en ce moment tous le monde ce debarrasse de leur vieille voiture.

    MERCI LE NOUVEAU CONTROLE TECHNIQUE... ;)

     

×
×
  • Créer...