remidm

Bonjour à tous Je viens de rejoindre le forum il n'y a pas très longtemps. L'info que je poste concernera les futurs personnes qui en auront peux etre besoin.Sur mon allroad de 2001 j'ai eut un pb d'alimentation de compresseur, c'est à dire qu'en mettant le contact le compresseur est sensé s'alimenter. Il ne le faisait pas. Il y a un fucible de 40A bien caché au niveau du repose pieds pas loin de la pédale d'embrayage. Pour y acceder il faut démonter le montant de porte qui va jusqu'au tableau de bord, une bonne lampe sera necessaire car derriere les nombreux cables il y a un petit porte fusible blanc avec le fusible de 40A. Il ya en a pour 5 voir 10 min pour le remplacer. Une fois cette etape faite le compresseur est alimenter . J 'espère que cela aidera

Re Pour mon probleme de compresseur qui n etait pas alimenté je viens de trouver la solution. Un fusible de 40A qui se situe pas loin du relais de compresseur a air. Oufff. Voici quelques photos si ça peut servir a certain Ce fusible se situe en dessous du relais a changer et tout a gauche sur une encoche blanche . Le fusible est orange et est bien caché par la masse de cable . C'est simple il est contre le montant pas loin du repose pieds

Bonjour pout44 Je suis nouveau sur le forum aussi J ai le meme modele que toi en boite manuel Low Range. Pour moi les ressort d'une break traditionnel ne se monte pas dessus a cause des fixations superieurs. elles ne sont pas les memes sur allroad. Voici une ref sur ebay car de mon cote je reflechis de plus en plus a monter des kits ressorts.Audi 2001-2005 c5 ALLROAD 36 way dampening coilovers for static conversion .Mais avant tout voici ma petite hitoire ci dessous Bonjour Je suis nouveau sur le forum. J ai un allroad 2001 boite manuel Low Range . J ai eut comme beaucoup je pense plusieurs problemes de suspension et de pompe a injection. Bref mon soucis du moment est que j ai change le compresseur a air sous le coffre l annee derniere. Celui ci ne fonctionne plus. Je contacte l acheteur en Allemagbe Miessler Automotive . il me l echange. Je le remplace en changeant d abord le relais sous le volant conducteur. Au demarrage rien c est a dire que j ai l impression que le compresseur n est pas alimente.Tout est bien branche Le relais fonctionne . Quelqu un a t il une idee ? Cela peut il venir du repartiteur d air qui est a cote du compresseur? J ai vu sur certain forum un eventuel probleme de e281 qui doit etre si je ne me trompe pas le boitier de commande de suspension dans l habitacle qui nous permets de regler la hauteur a cote du bouton ESP Merci remi

Oui c est vrai une c5 . Je patoge un peu sur ce forum...... Je verifie cet apres midi les fusibles qui sont en dessous du relais du compresseur.....; Merci en tous cas

Bonjour Je suis nouveau sur le forum. J ai un allroad 2001 boite manuel Low Range . J ai eut comme beaucoup je pense plusieurs problemes de suspension et de pompe a injection. Bref mon soucis du moment est que j ai change le compresseur a air sous le coffre l annee derniere. Celui ci ne fonctionne plus. Je contacte l acheteur en Allemagbe Miessler Automotive . il me l echange. Je le remplace en changeant d abord le relais sous le volant conducteur. Au demarrage rien c est a dire que j ai l impression que le compresseur n est pas alimente.Tout est bien branche Le relais fonctionne . Quelqu un a t il une idee ? Cela peut il venir du repartiteur d air qui est a cote du compresseur? J ai vu sur certain forum un eventuel probleme de e281 qui doit etre si je ne me trompe pas le boitier de commande de suspension dans l habitacle qui nous permets de regler la hauteur a cote du bouton ESP Merci remi