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WallStark

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  1. WallStark
    Merci beaucoup pour vos réponses ! Oui je sais pourquoi vous tombez sur : 2221,76 car vous aviez certainement indiqué un taux d'émission à 179g/km or sur la carte grise allemande (case V.7), il est indiqué 190. Je sais pas si la valeur change d'un pays à un autre mais si on prend en charge 179 je ne dis pas non J'ai en effet comparé à date, la différence tarifaire entre 5 ans et 6 ans d'ancienneté, je tombe à 1921,76 , donc à compter du 25 mars, il y a 300€ à aller gratter encore C'est sûr que le plaisir de conduite est juste agréable J'en suis clairement tombé amoureux, moi qui avait une A5 Coupé non facelift 3.0 TDI 240 (présentée dans un autre topic) cette S5 m'a clairement mis une claque.
  2. WallStark
    Merci beaucoup pour cette réponse rapide. Ok donc j'attends la date anniversaire et j'entame les démarches. De ce que je vois sur le tableau du nouveau barème en mars 2020, je risque d'avoir encore une réduction car ils ont visiblement réévalué les montants. Je vous tiendrais au courant sur le prix final si ça peux en aider certains d'avoir une idée du prix pour ce type de véhicule importé d'Allemagne.
  3. WallStark
    Bonjour à tous et à toutes. Je suis devenu propriétaire récemment d'une Audi S5 que je présenterais très bientôt, je souhaiterais avoir un avis concernant l'immatriculation d'un véhicule importé d'Allemagne. Je l'ai acheté il y 'a 2 semaines déjà et je suis en plaque provisoire actuellement "WW-.." J'ai fait pas mal de recherche et je ne tombe jamais sur les mêmes réponses : - cartegrise.com m'indique 1121€ - site service-public.fr m'indique 2621€ Elle est du 24 mars 2014 et j'ai vu que la voiture est considéré comme neuve car première immatriculation sur le territoire français. - Mais suis-je concerné par le barème malus écologique (190 g/Km) ? - Dois-je y appliquer les 10% en moins par année ? -Du coup serait il judicieux d'attendre sa 6è année (le 24 mars prochain) pour bénéficier de 10% supplémentaire en moins sur le barème ? Merci par avance pour votre aide !
  4. WallStark
    Bien le bonjour tout le monde ! J'ai depuis pas mal de temps, un bruit perceptible dans la vidéo suivante : https://www.youtube.com/watch?v=3jXJF1-36Yg (Cette vidéo n'est pas de moi mais j'ai exactement le même problème) On peut voir qu'il accompagne le régime moteur, savez-vous d'où cela pourrait venir ? Passage au VCDS , pas de code défaut Merci par avance pour vos retours
  5. WallStark
    EN-facelift-LED-Heckleuchten-Audi-A5.pdf Hello le voici
  6. WallStark
    Salut Alain, Oui, il fonctionne : https://www.youtube.com/watch?v=_KAU6Q6ODYg&feature=youtu.be
  7. WallStark
    Bonjour , bonsoir tout le monde ! Je viens vers vous concernant un vrombissement que je constate depuis quelques temps, comme une durite percé ou un échappement mal emboité... via la vidéo ci dessous ,j'ai l'impression d'avoir un oscillement au niveau du régime moteur...;/ https://youtu.be/_KAU6Q6ODYg Savez-vous d'où cela peut venir ? Merci par avance pour votre aide.
  8. WallStark
    J'ai cliqué sur le module Confort 46, code sécurité 41067, puis dans adaptation, j'ai inséré les valeurs suivantes en fonction du N° de Canal.
  9. WallStark
    Non j'étais en halogène. J'ai trouvé ces feux sur LBC pour 150€ tiré d'une Audi A5 Sportback de 2015. Malheureusement il faut faire quelques modifs, notamment au niveau des étrier de serrage. Ce ne sont pas les mêmes, 2 pas de vis pour les halogènes contre 3 pour les facelift. J'ai du les bricolé. Aussi, la partie en caoutchouc intérieur des feux extérieur ne viennent pas ce caler correctement contre la voiture, du coup, complément de bande en caoutchouc pour isoler et c'est good.
  10. WallStark
    Niveau câblage c'était chiant surtout pour les fiches à insérer sur la prise des feux extérieur mais pour le reste tout est ok. Pour le codage un jeu d'enfant. Un canal -> une nouvelle valeur et hop le tour est joué Désolé pour la saleté, elle revient après 450km d'autoroute
  11. WallStark
    Merci mec ! Ta assuré comme jamais ! En effet celle dont je disposait était vraiment incomplète, je viens de faire le test et tout fonctionnent parfaitement ! Le petit sourire au coin quand on aperçoit sa belle qui s'illumine de ses led Au top ! Merci beaucoup pour ton aide !
  12. WallStark
    Bonjour tout le monde ! Avant toute chose, je vous souhaite à tous une très bonne année 2019 ! Pour continuer mon ascension vers l'installation des feux Facelift, je suis bloqué sur la câblage... J'ai reçu mon faisceaux Kufatec (sans notice car intermédiaire sur eBay) mais après l'installation des feux, branchements des fils jaune et vert vers les feux du hayon, je me retrouve avec un fil blanc (côté gauche) et bleu (côté droite) qui pendouille... Je ne sais absolument pas où les brancher J'ai bien inséré le vert et jaune dans le PIN 1 comme indiqué sur le pdf suivant : https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=690545 Aussi, le câble noir je ne sais pas où le brancher car comme indiqué sur le PDF il n'est mentionné nul part tout comme le câble blanc et bleu. Merci par avance pour vos retours
  13. WallStark
    J'ai du halogène. J'ai passé commande sur Ebay : https://www.ebay.fr/itm/Ruckleuchten-Adapter-von-Halogen-auf-LED-Facelift-fur-Audi-A5-S5-8T-8F/263678028242?fits=Make%3AAudi&hash=item3d646f69d2:g:zDYAAOSwyi9aDXnv:rk:1:pf:0 Je vous ferais un retour dès réception
  14. WallStark
    Voici un lien qui pourrait en intéresser plus d'un, la notice Kufatec pour le branchement et en anglais. https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=690545 J'ai partagé sur un topic "Codage feux Facelift" les valeurs à saisir via le VCDS Je pense que j'ai ce qu'il me faut pour les installer. Commande en cours pour le faisceau
  15. WallStark
    Merci beaucoup pour ton retour. Voici ce que j'ai trouvé sur Ebay, ça à l'air d'être plug and play sans modif : https://www.ebay.fr/itm/Ruckleuchten-Adapter-SET-von-LED-auf-LED-Facelift-fur-Audi-A5-S5-8T-8F/263615592952?hash=item3d60b6b9f8:g:6tkAAOSwiBJaDXms:rk:6:pf:0 Peut être que j'ai oublié quelque chose
  16. WallStark
    Ok super, merci beaucoup pour ton retour, je prend note de ces infos, je l'attaque normalement le w e prochain. Je commanderais la pièce entre temps et je vous tiens au jus
  17. WallStark
    Bonjour à tous et à toutes ! Je déterre ce sujet car je viens de me procurer des feux facelift d'une sportback de 2015 , je me retrouve avec : - une prise 4 pin sur une rangé pour l'halogène - une prise 6 pin ( 2 rangés de 3 ) pour mon feux facelift J'avais pu lire qu'on pouvez "bidouiller le câblage" pour le rendre compatible ou doit on obligatoirement passer par un adaptateur ? Bien évidemment on exclu pas le fait qu'un codage via Vag-Com est nécessaire. Pour ça j'ai trouvé un site allemand qui résume les différentes valeurs à saisir, pas encore testé pour ma part https://www.motor-talk.de/blogs/reinigung-der-xenonlinsen-bei-den-a5-scheinwerfern/nachruestung-der-led-rueckleuchten-bei-dem-audi-a5-t4384191.html Merci par avance les amis
  18. WallStark
    Bien le bonjour à tous ! Je me permet de vous soumettre un soucis sur mon Audi A5 3.0 TDI Coupé Quattro 2008 187000 km. Récemment, le voyant recyclage des gaz d'échappement c'est allumé et après un diag, voici le résultat : 1 Code défaut trouvé: 4875 - Pompe de liquide de refroid. recycl. des gaz d'échappt P149C 00 [175] - Coupure Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Savez-vous d'où le problème peut venir ? J'ai pensé à la pompe à eau mais aucun câble n'est relié à celle ci. J'ai du mal à associer la pompe de liquide de refroidissement et "recyclage des gaz d'échappement". Quel rapport ? Merci beaucoup par avance pour vos retours Bonnes fêtes
  19. WallStark
    Bien le bonjour les amis ! Je viens vers vous pour vous partager quelques infos sur le changement de mes supports moteur, pour rappel : Audi A5 3.0 TDI Coupé Quattro 2008 176000km. J'ai donc commandé le gauche et droit via Oscaro et j'ai filé chez mon beau frère (mécano) pour les changer. J'ai pu lire qu'une personne avait changé les siens et avait démonté son pare-choc, compresseur de clim... Pour mon cas, il a fallut démonter les deux roues, garde boue, abaisser légèrement le berceau. Côté passager, démonté remonté en quelques minutes car beaucoup plus simple et accessible: Le plus dur est le côté conducteur car la sortie du support ne se fait que par l'arrière en démontant le cardan et non vers l'avant car le compresseur de clim nous bloque le passage. Voici une photo de mes supports moteur.... Nous étions deux à bosser dessus et en prenant notre temps (café, clope.. ) 6h de boulot. Voila !
  20. WallStark
    Oui j'ai pu voir un peu quelques infos dessus... Je vais me poser avec mon beau frère mécano et commencer ce chantier. Dommage qu'il n'y ai pas de tuto dispo sur le changement des supports moteur sur le 3.0l
  21. WallStark
    Bien le bonjour à tous, Merci beaucoup pour vos retours, et bête que je suis j'ai tenté de lever la voiture pensant que j'étais sous le carter mais non.... J'ai été chez mon beau-frère qui est mécano et il m'a placé un cric sur le carter et là... Je redécouvrais mon A5 silencieuse... De plus, il avait un miroir sur un manche qui permet de voir l'état du support en soulevant un peu, les amis, il est complètement déchiré et c'est ce qui traduit les a-coups sur les accélérations franches... Le moteur repose sur la plaque en alu... Il me reste plus qu'à commander les supports moteur G & D sur Oscaro. Merci beaucoup pour votre aide Pour info je suis en boîte méca
  22. WallStark
    Hello tout le monde ! De retour pour ce soucis de tubulure, j'ai finalement commandé le kit de réparation car mes servos moteur sont tout les deux OK (Ebay 145€), Une photo pour illustrer l'état de mes volets, une vrai cata... J'ai démonté le tout, nettoyé et frotté à la WD40 et remontage et hop plus de voyant et aucun défaut moteur via VCDS. Le top ! Mais malheureusement, je pensais que la tubulure était la cause des tremblements dans l'habitacle, mais non... J'ai pu lire que ça pouvait venir des injecteurs, voici une photo sur les écarts, visiblement rien d'inquiétant : Pour finir, si quelqu’un pouvait m'éclairer la dessus, j'ai depuis quelques semaines déjà, des à-coups après une accélération franche, exemple je suis en deuxième, j'appui et quand je lève le pied, j'ai un à-coup assez violent..., Je ne sais pas si les vibrations dans l'habitacle sont liées sachant que j'ai déjà fait la technique du cric sous le moteur mais lorsque je lève, ça me lève la voiture lol... Merci d'avance pour votre aide !
  23. WallStark
    Nouvelle prise de vue:
  24. WallStark
    Merci beaucoup à toi du soutien :)
  25. WallStark
    Je n'ai pas de photos à dispo mais pour information, moteur arrêté les volets doivent être fermés, tiges vers le bas. Dès le démarrage ils remontent et se referment dès que tu accélère.
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