fredquattroA6

Bonjour; faire une reprog. oui pourquoi pas je vais regarder dans ma region ou il y aurait un pro pour me faire cela, si vous avez des adresses en franche compte cela m arrange. Il faut aussi que la voiture passe au CT sans probleme, je vais regarder ce sujet, merci pour l info.

Bonjour, pour le probleme de turbo, j ai regarde le connecteur, cable jusqu au calculateur qui se trouve sous le pare bris avant cote passager sur un 3l. RAS pas de cable fondue deteriore, pince, connecteur ok et teste avec voltmetre, pas de probleme, pourtant il y a bien un probleme avec le cablage: 013128 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique P3348 - 005 - Capture: Etat du défaut: 01100101 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 183667 km Heure: 0 Date: 2017.05.25 Temps: 17:40:28 Bref j attend que le connecteur que j ai commande arrive pour pouvoir changer le cable depuis le calculateur jusqu a l actionneur moteur, a suivre donc. Pour les images je ne sait comment les inserer, j ai vu que certains forumiste avait mis des photos dans leur commentaire, mais je ne trouve pas . :icon_confused: j ai essaye de lance une regeneration force sans erreur moteur, avec le code 10016, code valide, mais rien ne se lance, pourtant je suis dans la bonne condition :madgo: : Ignition ON Engine ON (Idle) : demarrage du moteur Oil Temperature above 70 °C (see MVB 007.2) : T huile > 70°C Particle Filter Load below 68g (see MVB 104.3) : charge du DPF < 68 g sinon remplacement du DPF If the Particle Filter Load is above 68g the Particle Filter needs to be replaced since the car may burn down when regenerating. Engine Hood CLOSED : capot moteur fermé Parking Brake ENGAGED : frein à main mis Transmission in (P)ARK : boite auto sur park Temperatures at the Exhaust System may rise up to 300 °C!!! No Fault Codes Stored : si codes erreurs existent ; les effacer avant !!! Power Consumers ON (Light, Seat Heating, Front/Rear Window Heater, Climate Control) : allumer le feu non les codes , sieges chauffants etc ... Rien ni fait.. :mur: . je pense que je vais dire a mon garagiste d amener la voiture chez audi Morteau afin qu il y regarde :nixweiss: , je dois partir avec la belle en vacance tres prochainement, je vous tiens au courant, merci pour vos explication, bonne journee.

Bonjour, alors voila les nouvelles, je suis alle chez 2 garages independants. Passage a la valise mutimarque, meme message que sur mon VCDS 12.12.1: 013128 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique P3348 - 005 - Capture: Etat du défaut: 01100101 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 183667 km Heure: 0 Date: 2017.05.25 Temps: 17:40:28 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 42.9 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 82.8°C Rapport cyclique: 50.1 % Tension: 13.83 V Rapport cyclique: 88.8 % 009263 - Filtre à particules (Banc 1) P242F - 001 - Restriction/Bouché - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 183667 km Heure: 0 Date: 2017.05.25 Temps: 17:40:36 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 42.9 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 110.2°C Température: 100.3°C (sans unité): 0.0 Press. Absolue: 0.0 mbar Essai de faire une regeneration forcee depuis leur valise, Nok. Le deuxieme garage me dit qu il ne faut aucun message d erreur sur la partie moteur pour effectuer un regeneration forcee, le probleme moteur est sur l actionneur turbo butee non atteinte; erreur electrique, il a deja vue cela la semaine derniere sur un Q5, il a coupe et remplace le connecteur 4 broche qui se branche sur l actionneur turbo est tout est rentre dans l ordre, je vais donc faire de meme, commander chez lui le connecteur plus cables, plus cosses, remplacer ce dernier et croise les doigts pour que la regeneration ce fasse, a suivre donc des reception du dit connecteur.

Bonjour, alors voila les nouvelles, je suis alle chez 2 garages independants. Passage a la valise mutimarque, meme message que sur mon VCDS 12.12.1: 013128 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique P3348 - 005 - Capture: Etat du défaut: 01100101 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 183667 km Heure: 0 Date: 2017.05.25 Temps: 17:40:28 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 42.9 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 82.8°C Rapport cyclique: 50.1 % Tension: 13.83 V Rapport cyclique: 88.8 % 009263 - Filtre à particules (Banc 1) P242F - 001 - Restriction/Bouché - Témoin allumé Capture: Etat du défaut: 11100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 183667 km Heure: 0 Date: 2017.05.25 Temps: 17:40:36 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 42.9 Nm Vitesse: 0.0 km/h Température: 110.2°C Température: 100.3°C (sans unité): 0.0 Press. Absolue: 0.0 mbar Essai de faire une regeneration forcee depuis leur valise, Nok. Le deuxieme garage me dit qu il ne faut aucun message d erreur sur la partie moteur pour effectuer un regeneration forcee, le probleme moteur est sur l actionneur turbo butee non atteinte; erreur electrique, il a deja vue cela la semaine derniere sur un Q5, il a coupe et remplace le connecteur 4 broche qui se branche sur l actionneur turbo est tout est rentre dans l ordre, je vais donc faire de meme, commander chez lui le connecteur plus cables, plus cosses, remplacer ce dernier et croise les doigts pour que la regeneration ce fasse, a suivre donc des reception du dit connecteur. j ai effectuer des Print screen sur les differents ecran vag com je n arrive pas a les mettre sur le forum, je t envoie cela en MP Amin70, merci pour ton implication.

Bonjour a ce qui s interresse au probleme de FAP, Je poursuit mes investigations, j ai remis le G450 d origine, car avecle neuf pas de code d adaptation, j ai donc fait plusieurs kilometres afin de voir si en case 104/3 qui etait a zero a repris des valeurs....et bien oui je suis a 31 Gr, donc pas bouche, je peux donc faire une regenertion force, mais non car autre souci sur actionneur turbo, pourtant neuf... le probleme vient peux etre du connecteur de cette actionneur, car sur le VAG COM le probleme me dis defaut dans le circuit electrique. J ai donc commande un nouveau connecteur, essai en attendant de deformer les cosses dans la prise, a suivre. Si plus de probleme avec cette actionneur, je pourrait faire une regeneration force via le code 10016, je ferais un feed back.

Bonjour a ce qui s interresse au probleme de FAP, Je poursuit mes investigations, j ai remis le G450 d origine, car avecle neuf pas de code d adaptation, j ai donc fait plusieurs kilometres afin de voir si en case 104/3 qui etait a zero a repris des valeurs....et bien oui je suis a 31 Gr, donc pas bouche, je peux donc faire une regenertion force, mais non car autre souci sur actionneur turbo, pourtant neuf... le probleme vient peux etre du connecteur de cette actionneur, car sur le VAG COM le probleme me dis defaut dans le circuit electrique. J ai donc commande un nouveau connecteur, essai en attendant de deformer les cosses dans la prise, a suivre. Si plus de probleme avec cette actionneur, je pourrait faire une regeneration force via le code 10016, je ferais un feed back.

Salut, je n arrive pas a avoir acces a la reinitialisation des sondes 81 A 83 avec mon VCDS 12.12.1, comment puis je faire, j ai essaye differente manipulation trouve sur d autre tuto, genre mettre la clef sur ON et OFF pendant 40, 10 secondes mais rien ni fait, HELP ME.

Salut Merci Amin70 pour le lien, je vais essayer cela, si d autre idees n hésitez pas. :malelovies:

Bonjour, personne pour m aider..... :nixweiss:

bonjour et merci a toi amin70, mais je ne sais quel sonde reinitialiser et ou comment faire peux tu me donner le raccourcis de ton poste sur le sujet, merci.

Bonjour, pouvez vous me dire quelles blocks font references aux sondes a reinitialiser, j ai deja fait cette manipulation avec les blocks 81,82,83, mettre a 1 en valeur test puis sauver puis remettre 0 en valeurs, sauver mais mon vag com ne veux pas sauver 1, la case est grise quand la valeur n est pas 0. Je dois ce jour remettre mon ancien G450, pour voir si les valeur de FAP dans le Block 104 vont change apres un essai sur route, je vous tiens au courant. PS: pensez vous que VAS PC peux enlever l alarme du calculateur, dans un forum une personne a essaye avec ce logiciel et il est arrive a enlever l erreur, ???. Mon probleme vient bien du calculateur qui interroge je pense le G450 au premier tour de cle, car moins d une minute apres le voyant prechauffage clignote sans avoir demarre le moteur. Je cherche des solutions, encore une fois si vous avez des idees, je prend: :secret:

Bonjour et merci encore pour vos reponses, pouvez vous me dire quelles blocks font references aux sondes a reinitialiser, j ai deja fait cette manipulation avec les blocks 81,82,83, mettre a 1 en valeur test puis sauver puis remettre 0 en valeurs, sauver mais mon vag com ne veux pas sauver 1, la case est grise quand la valeur n est pas 0. Je dois ce jour remettre mon ancien G450, pour voir si les valeur de FAP dans le Block 104 vont change apres un essai sur route, je vous tiens au courant. PS: pensez vous que VAS PC peux enlever l alarme du calculateur, dans un forum une personne a essaye avec ce logiciel et il est arrive a enlever l erreur, ???. Mon probleme vient bien du calculateur qui interroge je pense le G450 au premier tour de cle, car moins d une minute apres le voyant prechauffage clignote sans avoir demarre le moteur. Je cherche des solutions, encore une fois si vous avez des idees, je prend: :secret:

bonjour merci pour la reponse. Mais en mode degrader impossible de faire une regeneration, j ai bien essaye en effacant les erreur et lance le code 10016 code accepte mais pas de regenaration. Ce jour j ai effectue un demontage et nettoyage rincage du FAP, remis en place avec toujours le capteur G450 neuf, j ai roule plus de 20 minutes, toujours le defaut....Je me suis arrete dans un garage pour faire un diag multimarque Viatec, essai de faire une adaptation du G450 mais cela ne fonctionne pas d acces. Je suis donc bien bloque dans cette situation, FAP nettoye au Karcher, G450 neuf, mais adaption du G450 qui reste faire, pas de solution avec le VAG COM, j ai un 12.12.1. J ai appele concession De Morteau mais il ne veule pas travailler sur une voiture ou j ai nettoye le FAP et remplace le G450, bonne reputation cette concessio, il ne veule pas travailler ou bien. Bref je suis dans une impasse, je vais demain remettre mon capteur differentiel G450 d origine on ne sait jamais, help me please, si vous avez des idees, JE SUIS PRENEUR, Merci.

bonjour merci pour la reponse. Mais en mode degrader impossible de faire une regeneration, j ai bien essaye en effacant les erreur et lance le code 10016 code accepte mais pas de regenaration. Ce jour j ai effectue un demontage et nettoyage rincage du FAP, remis en place avec toujours le capteur G450 neuf, j ai roule plus de 20 minutes, toujours le defaut....Je me suis arrete dans un garage pour faire un diag multimarque Viatec, essai de faire une adaptation du G450 mais cela ne fonctionne pas d acces. Je suis donc bien bloque dans cette situation, FAP nettoye au Karcher, G450 neuf, mais adaption du G450 qui reste faire, pas de solution avec le VAG COM, j ai un 12.12.1. J ai appele concession De Morteau mais il ne veule pas travailler sur une voiture ou j ai nettoye le FAP et remplace le G450, bonne reputation cette concessio, il ne veule pas travailler ou bien. Bref je suis dans une impasse, je vais demain remettre mon capteur differentiel G450 d origine on ne sait jamais, help me please, si vous avez des idees, JE SUIS PRENEUR, Merci.

bonjour merci pour la reponse. Mais en mode degrader impossible de faire une regeneration, j ai bien essaye en effacant les erreur et lance le code 10016 code accepte mais pas de regenaration. Ce jour j ai effectue un demontage et nettoyage rincage du FAP, remis en place avec toujours le capteur G450 neuf, j ai roule plus de 20 minutes, toujours le defaut....Je me suis arrete dans un garage pour faire un diag multimarque Viatec, essai de faire une adaptation du G450 mais cela ne fonctionne pas d acces. Je suis donc bien bloque dans cette situation, FAP nettoye au Karcher, G450 neuf, mais adaption du G450 qui reste faire, pas de solution avec le VAG COM, j ai un 12.12.1. J ai appele concession De Morteau mais il ne veule pas travailler sur une voiture ou j ai nettoye le FAP et remplace le G450, bonne reputation cette concessio, il ne veule pas travailler ou bien. Bref je suis dans une impasse, je vais demain remettre mon capteur differentiel G450 d origine on ne sait jamais, help me please, si vous avez des idees, JE SUIS PRENEUR, Merci.