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  1. jmj

    Bonsoir David, tu vas bien?, Dis moi, j'ai lu que tu peux faire des maj pour avoir google heart, tu peux faire ça sur le sq5 2015??

    Bonne soirée.

    1. playaz

      playaz

      non x es un MMI

       

  2. jmj
    en effet, j'avais pas vu.
  3. jmj
    merci beaucoup.
  4. jmj
    et le cuir, les leds, non franchement c'est abusé j'espère qu'il y a des tapis car Madame va percer la moquette avec ses talons.
  5. jmj
    je cherche le schéma électrique du sq5, qui veut bien m'indiqué ou le trouver svp. Merci. Compartiment moteur j'ai pas précisé.
  6. jmj
    Merci AL 49
  7. jmj
    en fait, j'entends toujours parler de cette N75, mais ou ce situe t'elle??
  8. jmj
    Voila c'est réparé, la voiture a retrouvée toute sa puissance et en même temps comme elle avait aussi des hauts et des bas en accélération, ca a tout résolu. J'ai retrouvé mon sq5 reprogrammé avec tous ses chevaux. Cout de l'op 330 balles quand même. J'espère que cela servira à quelqu'un d'autre, sait on jamais.
  9. jmj
    résultat des courses, Palpeur, température des gaz HS . Cette piéce est juste derrière le turbo. sur la tubulure d'échappement. Il faut vraiment se pencher pour la voir. Elle ressemble à ça.
  10. jmj
    réponse dans l'aprés midi, le gagnant est!!!!!!!!
  11. jmj
    si, mon garagiste, demain il interroge le sq5, arhh, nous avons les moyens de la faire parler
  12. jmj
    bonsoir à tous. J'ai rdv demain, d'après le mécano ce serait le capteur de pression différentiel, parait il que ça aime pas l'humidité. Pouvez vous me dire ou se trouve cette sonde??
  13. jmj
    en effet, des demain je prends rdv chez mon mécano et ne manquerais pas de vous tenir au courant.
  14. jmj
    Bonjour à tous. Hier soir voiture à l'arrêt, mon sq5 devait être en régénération, il faut dire que ca sent le cramé. Je me dis qu'il serai bien de faire de la route pour décrasser tout ça. Donc cette aprém direction autoroute et j'ai fais environ 100 bornes à plus de 3200 trs puis quelques accélérations à 5500 trs. Mais deux fois de suite, le régime maxi était long à venir, puis d'un coup, le voyant de préchauffage se met en route et perte de puissance. J'ai lu pas mal de fois qu'il faut s'arrêter et redémarrer. Ce que j'ai fais mais en plus lors du redémarrage, le voyant disfonctionnement dépollution c'est mis en route et toujours cette perte de puissance. Ses 2 voyants restent allumés tout le temps. Auriez vous une petite idée de cette panne, je me prépare pour savoir à quelle sauce je vais être mangé. Merci de vos aides. JM
  15. jmj
    Débutant une chance de débutant
  16. jmj
    non, pas du tout, c'est intéressant, cela peut arriver à chacun de nous et en même temps ça peut faire réfléchir des pros de la mécanique. Dans la vie, nous ne maitrisons pas tout.
  17. jmj
    J'avais pas vu, tu as tout à fait raison.
  18. jmj
    a la limite, tu n'es pas obligé d'ouvrir le capot, tu roule, tu péte tout et c'est à audi de se démerder, tu fais jouer la facture, tu prends un huissier, ca va te couter un peu mais tu repart avec un berlingot neuf. Faut pas jouer avec les nerfs des audistes. Il y a un droit de bon fonctionnement.
  19. jmj
    ça ronronne bien
  20. jmj
    les miens fonctionnent bien, pas de soucis avec les pionner
  21. jmj
    tu connais la marque des hp ou tu as acheté les sorties de pot?
  22. jmj
    j'ai eu des Dunlop sp sport qui m'ont mené à 13000 mkm. De la m°°°°
  23. jmj
    tu as mis les pionner?
  24. jmj
    c'est peut être de l'eau de la
  25. jmj
    A 80 km/h en 8 éme elle doit faire yoyo avec la 7 éme. Par contre si elle le fait à 140 la, il y a problème.
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