jujuthom

Non c'est sûr mais pour le coup vu la période de l'année, le coup des reparations et souvent la valeur vénale de nos tutures, je préfère temporiser histoire de prendre la bonne décision. Au pire tu leur demande juste de la débloquer, tu demandes a papa noel un vcds et tu prends le pc portable quand tu sors.

Oui c'est juste pour pouvoir me déplacer en attendant je suis de prêt l'histoire du moteur.

Bon pour moi, ça y est, jai réussi a effacer les codes défauts et elle est repartie, oufffff. Ca me laissera le temps de réfléchir sur la suite a donner..

Problème résolu

C'est débloqué, merci les mecs. Reste a voir pour le changement du moteur si cest lui qui est en cause. Il fait parti intégrante du calculateur, si j'ai bien compris.

Salut et merci pour vos réponses. Pour vcds, le problème c'est que he n'ai accès a aucun calculateur vu que pas de contact je pense, alors comment faire.

Bonjour à tous, les ennuis continuent, après les 6 injecteurs et le turbo au printemps, voilà mon A6 quattro immobilisé, je m'explique: Avant hier sans péavis impossible de démarrer, plus précisément pas de contact, tout fonctionne sauf ça. Après les vérification de base: batterie, 4 boites à fusibles tout est ok. j'ai contrôler le neiman du mois comme je pouvais et j'ai un 12V qui arrive. Sans contact je me dis que VCDS c'est même pas la peine, mais par miracle je réussi a faire une partie de diag: verdict erreur 00288 actuateur de colonne de direction pile à l'heure de laissé de mise en route. je fouille sur ne net, j'appel audi qui me confirme que cela semble être ça et m'annonce un prix entre 1500 et 1800 euros !!!!! j'appel mon mecano préféré et la misère: impossible de faire un diag 2 heures de galère pour mettre sur le neutre (boite tiptronic) et la surprise frein de parking serré, pas de mon fait c'est sûr. ce serre t'il seul ? véhicule impossible à emmener :mur: questions: est il possible de débloquer le frein de parking, sans contact ou de façon manuel ? dans un second temps même si j'ai lu en tas de chose sur le sujet, y a t'il un moyen à la porté du commun des mortels de dépanner sans changer le colonne complète? Merci

Bonjour à tous, les ennuis continuent, après les 6 injecteurs et le turbo au printemps, voilà mon A6 quattro immobilisé, je m'explique: Avant hier sans péavis impossible de démarrer, plus précisément pas de contact, tout fonctionne sauf ça. Après les vérification de base: batterie, 4 boites à fusibles tout est ok. j'ai contrôler le neiman du mois comme je pouvais et j'ai un 12V qui arrive. Sans contact je me dis que VCDS c'est même pas la peine, mais par miracle je réussi a faire une partie de diag: verdict erreur 00288 actuateur de colonne de direction pile à l'heure de laissé de mise en route. je fouille sur ne net, j'appel audi qui me confirme que cela semble être ça et m'annonce un prix entre 1500 et 1800 euros !!!!! j'appel mon mecano préféré et la misère: impossible de faire un diag 2 heures de galère pour mettre sur le neutre (boite tiptronic) et la surprise frein de parking serré, pas de mon fait c'est sûr. ce serre t'il seul ? véhicule impossible à emmener :mur: questions: est il possible de débloquer le frein de parking, sans contact ou de façon manuel ? dans un second temps même si j'ai lu en tas de chose sur le sujet, y a t'il un moyen à la porté du commun des mortels de dépanner sans changer le colonne complète? Merci

Salut à tous pour la première fois hier plus de fumée ni d'odeurs du tout malgré 1h30 passé dans les bouchons 🤔 Les températures extérieurs attenuent elles le phénomène ? Cela ce tient à mon sens . En tout cas ça fait du bien de ne pas ce faire insulter pas tout les plagistes que je croisais 😁😁😁😁

Oui tout à fait un goutte à goutte sur les 6

J'avais utilisé cette méthode avant de changer les 6 injecteurs mais cela n'avait rien révélé.

Je pense à un truc, histoire de diagnostiquer le ou les injecteurs en cause. Si au moment où elle se met à fumer, je deconnecte la cosse d'un injecteur afin de la rendre hors service, que ce passera t'il ? A part les défauts qui vont apparaître. Elle tourne sur 5 cylindres bon OK pas grave ça! Mais du coup si il y a un changement au niveau fumée, cala paraît orienter le choix de l'injecteur à changer. Qu'en pensez vous ?

En effet c'est pas terrible comme système, j'ai abîmé moi aussi une fixation en démontant pour tester les retours 😡 Au ralenti plus de fumé non plus ?

C'est quoi le problème avec le circuit de retour ? Elle fumait pas aussi au ralenti la tienne ? Parce que moi ne fume qu'au ralenti, en charge c'est nickel

Dans le pire des cas je vais effectuer un changement et si il n'y a pas d'amélioration, je repermuterai j'en essaierai un autre

Pas de Bosh dans le coin et les dieselistes les passent au banc et demande un bras.😣

Ok c'est ici que tu en parle😉 Voici les relevés gr72 0ms.0ms.0ms gr73 0ms.0ms.0ms gr74 0ms.0ms.0ms gr75 0ms.0ms.0ms gr76 0ms.0ms.0ms gr77 0ms.0ms.0ms gr13 -1.74mg/str 0.47mg/str -0.75mg/str gr14 1.55mg/str -0.61mg/str 1.13mg/str A votre avis par quel injecteur commencer ? Il m'en reste un neuf Pour la conso, je reste à 10 l/100km en moyenne sur un plein en mixte.🤔 Et toujours la fumée, même si c'est moins

Sur quels critères tu t'ai basé pour choisir les injecteurs que tu as changé ? C'est quel sujet dont tu parles ?

Je n'ai pas de trace d'humidité, je vais tenter la méthode avec les cosses, on verra bien 😉

Le compteur tourne, bientôt un mois

salut je cherche le code couleur de ma sellerie cuir "fauve" afin d'acheter de la teinte pour rattraper les traces de frottement dur la côté sur l'étiquette j'ai N0K/NM je ne trouve pas la correspondance Merci

Ah ok en effet pas bête, ça coûte rien d'essayer :bien: merci

Salut helioman C'est une berline

Salut, J'ai un soucis avec mon feux arrière gauche qui me fait des défauts ampoules au bout de 5 minutes de fonctionnement. le problème est connu soit disant, moi j'ai remarqué au démontage un point chaud sur la cosse de la masse de la platine, à part le coup de WD40 bien sûr y a t'il une solution à part la remplacement 78 euros ttc,chez audi, j'en trouve pas d'occasion et le coup de WD40 bien sûr ? Merci

merci pour vos réponses. j'ai trouvé une vidéo sur you tube du coup ca devrait le faire.