loub69

Bonjour à tous, Je cherche la référence d'un petite pièce en plastique dans laquelle vient se positionner la plage arrière pour pouvoir être entraînée et donc monter et descendre automatiquement. J'ai bien trouvé la pièce sur Elsawin mais je comprends pas comment trouver la référence.. C'est un pièce qui se clipse sur un pièce qui est dans le guide du coffre, là où il y a les câbles qui passent. Voilà le schéma où on voit la pièce :

On est d’accord c’était en réponse à l’histoire des amortisseurs non pris en charge e qui est normal c’est une pièce d’usure...

http://droits.leparticulier.lefigaro.fr/contrat-pieces-d-usure.html Rappelons que la garantie constructeur (aussi appelée garantie conventionnelle ou commerciale) protège gratuitement l'acheteur d'une voiture neuve pendant 2 ans (pour les constructeurs européens) ou 3 ans (pour certaines voitures haut de gamme et pour les marques asiatiques) contre les défauts de construction ou les pièces défectueuses, les pannes mécaniques, électriques ou électroniques, à condition que la voiture ait été correctement entretenue. Sont cependant exclues les pièces dites d'usure (embrayage, plaquettes et disques de frein, pneus, amortisseurs, ampoules, etc.)

Euh là par contre je suis pas du tout d'accord avec toi, y'a une différence entre un amortisseur et une chaîne de distri... Un amortisseur peut s'user plus rapidement selon ta conduite ou les éventuels trottoirs que tu as pris et c'est effectivement une pièce d'usure non garantie ce qui n'est pas le cas ici... Après je peux me tromper mais je suis quand même assez sûr de moi sur ce coup-là

Bon, la récupération du véhicule s'est plutôt bien passé, j'ai pu expliquer mon désaccord total en me contenant, mais j'ai pas l'impression qu'ils comprennent ce que je dis quand même car ils continuent à me parler de garantie qui n'est pas directement Audi mais un groupe d'assureur en gros alors que je lui parle d'un vice caché / défaut de fabrication et que c'est bien à Audi de prendre ça en charge et pas à la garantie car on ne parle pas d'un pièce d'usure et que c'est un problème récurrent qui perdure depuis plusieurs générations. Il me dit qu'il est d'accord avec ça mais continue à me parler de garantie donc y'a un moment c'est un dialogue de sourd et je pense plutôt que c'est avec Audi France qu'il va falloir hausser le ton en fonction de leur proposition de prise en charge, bien qu'ils nous aient vendu le véhicule dans cet état et que ça n'aurait jamais dû arriver, mais je lui ai bien fait comprendre que l'on ne paiera pas un centime pour cette réparation, qui se fera quoi qu'il arrive. On a quand même eut une légère remise sur la révision sans rien demander, c'est toujours ça de prit, le forfait de changement de liquide de frein qui a été offert, donc une révision à 570€ au lieu de 653€.. Voilà, je ne manquerai pas de vous tenir informé quand on aura un retour d'Audi France. Bon week-end à tous et merci pour vos conseils ;)

Ah oui et il a aussi dit à mon père que ça dépendait du type de garantie qu'on avait pris pour la prise en charge alors qu'on a rien choisi du tout on a pris l'extension de garantie Audi c'est tout, franchement ils cherchent tellement la petite bête c'est un truc de fou, sachant que peu importe la garantie dans le cas présent, c'est un vice caché, un défaut de fabrication !! Normalement c'est un rappel national à faire dans un cas comme celui-ci, il aggrave son cas le pauvre

Et bah vous allez rire, pour l'instant toujours pas de réponse d'Audi France, 4 jours qu'ils ont la bagnole, la révision n'a pas été faite car il a fallu identifier le souci qu'ils connaissent parfaitement et ensuite ils attendaient la réponse d'Audi pour pas faire 2 fois la vidange, du coup on récupère la voiture révisée ce soir mais avec toujours le même problème en attendant la réponse, il faudra donc la ramener quand ils auront eut le retour !!!! Je peux vous dire que ce soir ça va chier grave dans la concession, j'espère que ça va passer l'envie aux potentiels clients d'acheter une bagnole chez eux. Et bien évidemment une révision facturée 653€ TTC, j'attends de voir le détail de celle-ci pour me marrer. Y'avait plus de lave-glace et un niveau assez faible d'AdBlue, c'est la première chose que je vais vérifier et je peux vous dire que s'ils n'ont même pas fait les niveaux je l'encastre sur place ce f** ** ****

Salut, merci pour tes encouragements ^^ Alors plusieurs raisons expliquent ce choix : - Sur l'ensemble de nos Audi précédentes, une seule a rencontrée de graves problèmes et comme je l'ai dit l'entretien n'avait pas été aussi scrupuleux, on avait pas tout l'historique, ici ce n'est pas le cas - Mon père à besoin d'un break pour transporter du matériel volumineux et le coffre des A6 Avant est l'un des plus gros d'après ce qu'il avait vu - Le confort Audi est aussi un gros plus pour ses problèmes de dos, il n'a jamais été aussi bien installé que dans les sièges Audi, après c'est vrai qu'il n'a peut être pas assez essayé les autres marques - Le tarif est également légèrement en-dessous de ceux de Mercedes pour une voiture avec des finitions équivalentes, après tu me dira que si on rencontre plus de problèmes chez Audi au final ça revient plus cher. - Tout simplement parce que les breaks Audi sont à nos yeux les plus beaux (c'est subjectif ça après) et c'est vrai que les Mercedes sont devenues également très belles comparé à ce qu'elles étaient, mais les BM, on a vraiment du mal, surtout avec l'intérieur aussi. - La boîte de vitesse était également un argument à l'époque au niveau du confort, aujourd'hui les autres marques ont également bien progressé donc ça n'en est plus un Voilà les quelques arguments que je peux évoquer, mais je pense que c'est la dernière qu'il prendra chez eux, surtout qu'il va être de moins en moins amené à transporter du matériel donc il pourra s'orienter vers d'autres modèles que des breaks et d'autres marques du coup. Compte sur nous pour nous montrer exigeants et leur faire mauvaise presse autant qu'on le pourra ;) Je te remercie pour le lien, je vais regarder tout ça :)

Je te remercie pour les infos, ça pourra nous être utile en temps voulu :), mais je t'avoue que là on est plutôt dans une optique de non-négociation, à partir du moment où la voiture a été achetée en occasion :plus censée être contrôlée, qu'elle est garantie 5ans (4 désormais), qu'elle a toujours été entretenue chez Audi en temps et en heure par l'ancien proprio et qu'elle faisait déjà ce bruit là quand on l'a achetée c'est un manquement (grave) de leur part et indigne d'une telle marque à mon avis... Les chaînes de distri ne sont par contre pas indiquées dans le tableau, c'est donc que ce n'est pas une pièce d'usure classique donc je pense pas qu'il y ait de débat à avoir dans le cas présent. Mes (relativement faibles comparé à un pro) connaissances en mécanique moto me font dire que si la chaîne était détendue, il faudra peut être changer la chaîne elle-même mais aussi certainement les pignons qui ont dû s'user plus rapidement que prévu et évidemment le(s) tendeur(s) de chaîne qui je l'espère règleront définitivement le souci et qu'à la fin de la garantie, on va pas se retrouver dans la même situation.. Ca sera du 100% sans broncher, sinon ça passe au juridique et je pense qu'une petite LRAR à la concession et à Audi ne peut pas faire de mal pour éviter que ça se produise à nouveau pour une autre personne bien que j'en doute.. Après avoir mis près de 10.000€ de réfection moteur sur la précédente, qui, je le reconnais n'était pas entretenue aussi scrupuleusement que celle-ci mais tout à fait correctement quand même et n'avoir jamais rien pris en garantie, là on ne lâchera rien sur celle-ci et si faut passer à une autre marque on hésitera pas longtemps, c'est plus ce que c'était Audi, après l'herbe n'est peut-être pas forcément plus verte ailleurs.. Merci pour vos retours en tout cas, ça va nous être utile car ils sont coriaces

Heureux de te l'entendre dire :) merci pour l'info, et c'est vrai que le bruit métallique ça pourrait ressembler à une chaîne détendue.. j'ai une vidéo dans mon autre post. Moi je pensais que ça venait des injecteurs car ça peut faire des cliquetis quand l'avance est mal réglée mais vu ce que tu m'annonce je penche plus pour ça maintenant. Leurs pratiques commerciales sont plus que honteuses, sachant pertinemment que la voiture est sous garantie pendant encore 4 ans !!! Ils devraient d'eux-même le faire passer sous garantie mais bien évidemment ce n'est pas le cas, on tente, ils pensent sûrement que leurs clients, vu qu'ils ont les moyens de s'acheter une telle voiture ne sont pas à 2000€ près j'imagine... Et limite s'il nous annonce que c'est pris en charge, on devrait le remercier et puis quoi encore !!?? Et je vais aller plus loin, je vais leur faire noter tout ça par écrit et inspecter les autres pièces qui auraient pu être endommagées pendant l'année où on a roulé avec la chaîne détendue.. Je viens d'avoir mon père au tel et effectivement il lui a peut-être bien parlé d'un tendeur de chaîne plutôt qu'un galet de courroie.. Et quoi qu'il arrive il y aura des recommandé au vitriol destinés à la concession et à Audi France pour leur expliquer ce qu'on pense de leurs pratiques et quitte à avancer des sous, on mettra peut-être notre protection juridique en route pour voir si une tentative d'escroquerie n'est pas envisageable, faut que la peur change de camp, on est pas des procéduriers mais prendre les gens pour des c*** ça va 5 minutes Il faut pas nous faire croire qu'ils ne sont pas au courant de tels problèmes si c'est aussi répandu que tu le dit, ils ont des outils de mutualisation des problèmes et sont donc parfaitement au courant. Déjà quand on a acheté la voiture ça aurait dû être fait et ça ne l'a pas été donc c'est une faute de leur part et je pense même qu'un rappel à leur frais est envisageable mais bien évidemment ça leur coûterait cher...

Et même un tendeur de chaîne de distri, c'est pas normal il me semble à un tel kilométrage et ça ne fait pas partie de l'usure normale, on est loin de l'époque où on mettait 400.000km à une Allemande !!!

Ouai mais justement leurs garanties c'est l'arnaque du siècle, a chaque fois c'est une usure normale donc pas prise en charge enfin tu rentre jamais dans le cadre de la garantie, mais là je peux vous dire qu'on va rien lâcher, tout a été fait dans les règles de l'art y'a aucune raison que ça ne soit pas le cas ici. Ca sera protection juridique s'il le faut, en tout cas LR à Audi France et Allemagne au siège, y'en a marre !! Honnêtement j'ai pas eut la personne au téléphone mais mon père m'a bien parlé d'un galet tendeur de courroie et non de chaîne car c'est bien une chaîne de distri effectivement mais là visiblement c'était pas de ça qu'il parlait. Et s'ils comptent se faire du beurre sur notre dos pour un galet tendeur de courroie, je peux vous dire qu'il va m'entendre Mon père me l'aurait dit juste après l'appel, je serai allé à la concession dans la foulée pour qu'il me montre tout ça, on n'a plus aucune confiance dans cette marque franchement je pense que c'est la dernière qu'il aura (c'est au moins la 6ème). Merci pour vos retour en tout cas, ça me conforte dans l'idée qu'ils nous prennent pour des buses

Bonsoir à tous, Désolé d'ouvrir ce post en parallèle de mon autre (http://forums.audipassion.com/topic/193207-informations-avant-changement-c6-avant-pour-c7-avant/), mais j'ai besoin de réponses rapides (et donc de plus de visibilité sur le forum) avant de récupérer la voiture de mon père qui est en révision. Bon mon père à déposé la voiture (A6 C7 Avant 3.0 TDI V6 S-Tronic de 2015) le 15/01 pour la révision en concession et a parlé des deux soucis principaux, les sièges arrières et le bruit moteur. Ils ont déjà gardé la voiture un bon petit moment et aujourd'hui coup de fil pour dire que le souci des sièges arrières qui grincent est réglé wahou bravo.. Par contre concernant le bruit du moteur, ça serait... les galets tendeurs d'une courroie, je pense qu'ils parlent de la courroie accessoire (aussi appelée multiprise sur ELSAWin), jusque-là pas trop d'inquiétude, mais c'était pour annoncer le prix de la réparation avant de faire quoi que ce soit... Et là vous allez rire je pense, enfin mon père a plutôt faillit tomber dans les vapes, environ 2000€, bah oui Monsieur, il faut tomber le moteur et la boîte pour changer ça... Autant vous dire qu'après l'expérience vécue avec sa C6 précédente et ses 2 casses moteurs, ça passe pas. Evidemment hors de question de payer 2000€ pour une voiture qui n'a même pas 100.000km, qui est garantie 5ans et qu'on a acheté il y a un an et qui n'a pas fait tant de bornes que ça (il faut qu'on regarde précisément) avec soit disant une centaine de point de contrôle effectué avant la vente (qui à mon avis n'ont jamais été effectués), c'était une occasion :plus, donc je vous laisse imaginer le ton de la discussion... La concession est en discussion avec Audi d'après ce qu'ils lui ont dit et mon père doit être rappelé demain.. Normalement je dois aller la chercher demain, mon père étant en déplacement et croyez moi que je me laisse pas faire non plus je bougerai pas du garage tant qu'on aura pas trouvé une solution. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des retours sur de tels soucis ? Le prix de la réparation ne devrait-il pas être prit en charge par Audi et surtout c'est pas du foutage de gueule 2000€ pour des galets tendeurs ???? Je précise également que le jour où mon père est allé chercher la voiture, la préparation n'était pas totalement terminée, il devait la ramener pour refaire la quelques accros sur la carrosserie qui n'avaient pas été faits. Moi je lui avait déjà dit que son moteur faisait un bruit bizarre et quand il l'a dit au vendeur, évidemment il avait répondu "Non non, tout est normal" et comme par hasard le jour où tu l'emmènes en révision c'est plus normal du tout. Franchement, c'est des p****** d'escroc cette marque ou quoi ??? on paie pas assez cher leurs véhicules et l'entretien pour être pris pour des c**** à ce point ?? Merci par avance pour aide..

Bonsoir à tous, Bon mon père à déposé la voiture le 15/01 pour la révision en concession et a parlé des deux soucis principaux, les sièges arrières et le bruit moteur. Ils ont déjà gardé la voiture un bon petit moment et aujourd'hui coup de fil pour dire que le souci des sièges arrières est réglé wahou bravo.. Par contre concernant le bruit du moteur, ça serait... les galets tendeurs d'une courroie, je pense qu'ils parlent de la courroie accessoire (aussi appelée multiprise sur ELSAWin), jusque-là pas trop d'inquiétude, mais c'était pour annoncer le prix de la réparation avant de faire quoi que ce soit... Et là vous allez rire je pense, enfin mon père a plutôt faillit tomber dans les vapes, environ 2000€, bah oui Monsieur, il faut tomber le moteur et la boîte pour changer ça... Autant vous dire qu'après l'expérience vécue avec sa C6 précédente et ses 2 casses moteurs, ça passe pas. Evidemment hors de question de payer 2000€ pour une voiture qui n'a même pas 100.000km, qui est garantie 5ans et qu'on a acheté il y a un an et qui n'a pas fait tant de bornes que ça (il faut qu'on regarde précisément) avec soit disant une centaine de point de contrôle effectué avant la vente (qui à mon avis n'ont jamais été effectués), c'était une occasion :plus, donc je vous laisse imaginer le ton de la discussion... La concession est en discussion avec Audi d'après ce qu'ils lui ont dit et mon père doit être rappelé demain.. Normalement je dois aller la chercher demain, mon père étant en déplacement et croyez moi que je me laisse pas faire non plus je bougerai pas du garage tant qu'on aura pas trouvé une solution. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des retours sur de tels soucis ? Le prix de la réparation ne devrait-il pas être prit en charge par Audi et surtout c'est pas du foutage de gueule 2000€ pour des galets tendeurs ???? Je précise également que le jour où mon père est allé chercher la voiture, la préparation n'était pas totalement terminée, il devait la ramener pour refaire la quelques accros sur la carrosserie qui n'avaient pas été faits. Moi je lui avait déjà dit que son moteur faisait un bruit bizarre et quand il l'a dit au vendeur, évidemment il avait répondu "Non non, tout est normal" et comme par hasard le jour où tu l'emmènes en révision c'est plus normal du tout. Franchement, c'est des p****** d'escroc cette marque ou quoi ??? on paie pas assez cher leurs véhicules et l'entretien pour être pris pour des c**** à ce point ?? Merci par avance pour aide..

un peu à tous les prix : 9€ les 2, 3€ l'un plus le port etc donc bref beaucoup plus simple et moins cher en concession, au moins je suis sûr de la qualité ;)

Ok, donc mieux vaut directement que je commande en concession, ça sera moins cher ;)

Tu saurais le prix en concession ? Sur internet ça revient cher pour 2 pauvres fixations ça vient tout de letranger Et yen a pour plus de fdp pratiquement

Ah t'a du être minutieux :p dans le logiciel ELSAWIN apparemment ils disent que c'est à usage unique.. Et c'est peut-être cette pièce qu'il faut que je change, le petit clip est peut-être cassé ou il s'est enfoncé dans le sol, faut que je regarde ça, mais je suis au ski et là ça fait 3 jours que ça tombe non stop ^^

Bon au final j'ai eut l'info par un membre du forum, il faut déjà enlever le plastique des fixations isofix puis soulever fermement la partie avant de la banquette a peu près au milieu de chaque siège (gauche et droite), d'ailleurs il y a des petits clips en plastique qui s'enfoncent dans le sol en métal et qui accueillent les accroches de la banquette, en général ils sont à changer après l'avoir retirée, voilà le numéro de la pièce si ça peut intéresser quelqu'un un jour 4L0886373.

Merci pour tes conseils, je vais dire à mon père d'en parler lors de la révision ;) Oui je pense pas que ce soit grand chose (j'espère surtout ^^), faut juste que je trouve comment ça marche sans tout arracher ^^ Sinon pareil il leur en touchera deux mots, ils sauront vite lui dire si c'est grave ou pas. Merci en tout cas et si quelqu'un sait comment ça se passe exactement pour cette banquette et où sont les endroits où il faut tirer, qu'il n'hésite pas :p A+

Merci beaucoup pour ce site qui peut effectivement bien servir !! Par contre j'ai pas trouvé ce qui m'intéresse, mais je crois que j'ai trouvé un post qui devrait m'aider : http://forums.audipassion.com/topic/157044-demontage-assise-arriere/ Je vous tiendrai au jus ;) [EDIT] bon enfaite le post n'apporte pas grand chose, si ce n'est qu'il faut tirer vers le haut mais bon je voudrais pas la casser plus qu'elle ne l'est ^^

Salut hornet33, Merci pour ta réponse, pour le moteur tu me rassure mais j'avoue que j'avais jamais entendu ces bruits d'injecteurs sur d'autres voitures, si c'est un peu plus prononcé sur celle-ci on en parlera quand même lors de la révision. Pour la banquette, je me doutais bien que c'était un truc dans ce genre mais y'a pas des vues éclatées qui existent pour nos voitures ? Moi je bricole pas mal ma Smart et mes motos et j'ai trouvé le logiciel Smart avec toutes les vues éclatées, toutes les références des pièces et même les instructions pour les mécanos pour contrôler et réparer et pour mes motos, pareil, toutes les références sur les vues éclatées et sur les forums pleins de tuto pour réparer soi-même. Ca serait vraiment cool de pouvoir trouver la même chose pour nos Audi :p

Bonsoir à tous, Après quelques kilomètres, on est toujours super contents de la voiture, y'a juste deux petits trucs sur lesquels j'aimerai avoir votre avis, le premier c'est le bruit du moteur, je trouve qu'il fait un bruit bizarre, y'a beaucoup de cliquetis, je suis peut-être pas habitué mais je crois pas avoir déjà entendu ça sur un moteur, voilà deux petites vidéos, c'est plus pour le bruit que les images, l'une est capot ouvert, l'autre capot fermé mais dans le passage de roue parce que ça s'entend de l'extérieur même quand le capot st fermé.. https://youtu.be/UyS7rhmGXTc https://youtu.be/f_aDcGXMjYE La révision arrive dans 500 km j'aimerai savoir si on doit leur en parler ou pas, on peut toujours mais j'aimerai votre avis avant parce qu'en général c'est "R.A.S" tout va bien sans même y porter attention. Le second petit souci c'est la banquette arrière côté conducteur, elle s'est détachée du sol en quelque sorte, et y'à un ressort qui grince à chaque aspérité de la route ou quand on s'assoie dessus, si ça se trouve c'était présent quand on a acheté la voiture mais bon maintenant va le prouver.. Du coup quelqu'un sait comment réparer ça si c'est possible, comment l'habillage des sièges est-il accroché au sol ? https://youtu.be/-4DiMxmCuNk Merci à tous par avance pour votre aide ou vos conseils et bonnes fêtes de fin d'années ;)

Salut, D'accord, on y pensera alors si jamais ça devient vraiment pénible mais c'est bizarre généralement y'a un bouton pour le désactiver dans la plupart des voitures.. Bon j'ai fait un essai plus long ce weekend avec un grand soleil et le toit ouvrant et bah ça déménage en mode sport avec les palettes, c'est impressionnant pour un diesel, j'imagine même pas ce que ça doit être avec la bi-turbo ^^

Bon et bah franchement une tuerie cette caisse, ça envoie quand on met pied dedans, la boite est très réactive. Faudra un essai plus poussé et prolongé car là j'ai pas eut le temps d'apprécier car pas mal de bouchons, mais ce weekend, je compte bien aller dans les monts d'or pour ceux qui connaissent la région Lyonnaise, toutes les grosses caisses et les motards y vont pour rouler, y'a de la courbe du paysage des montées enfin de quoi se faire plaisir, en espérant qu'il fasse beau pour tester le toit ouvrant ^^. La direction assistée est fabuleuse aussi, je trouve la direction encore beaucoup plus souple que sur la précédente. Par contre le start&stop, je suis pas fan, ça met du temps à redémarrer, on accélère et ça part d'un coup, après faut s'y faire et anticiper les démarrages je pense. Le tenue de route est impressionnante avec le quattro, le toit ouvrant est vraiment top et l'écran escamotable pas mal du tout, quand au son Bose, rien à redire la qualité est au rendez-vous.