loub69

Bonjour, quelqu'un a-t-il réussi à faire la modif avec OBDEleven sans acheter la quick-app mais en passant par l'EEPROM ? Je n'arrive pas à lire les valeurs et donc encore moins à les charger, j'ai une erreur à chaque fois, pourtant OBDEleven sait lire l'EEPROM normalement et la modifier si une valeur est déjà présente, c'est quand c'est vide qu'on e peut pas écrire dedans mais rien à faire ça ne semble pas fonctionner...

@Whym85 Salut, je vois ton message que maintenant, désolé, merci pour les captures, je ne vois pas de grosses différences hormis la variante 12 pour la présentation S4 à la place de la variante 14 pour la A4 break, mais je ne crois pas que ce soit ça qui change quoi que ce soit car j'avais déjà essayé et ça concerne juste le dessin de la voiture au démarrage ou l'écran d'accueil, tant pis je vais rester comme ça pour le moment

D'accord, je suis en 0307 donc ça devrait le faire normalement. Ta voiture est une quelle année ? Oui quand on fait avec une application ça ne donne pas plus d'info que le fait que tu ai activé l'application. Mais une application revient en général à modifier un ou plusieurs codages long de manière simplifiée pour ceux qui ne savent pas vraiment coder ou qui ont peur de faire une bêtise. Ce qu'il aurait fallu c'est avoir une sauvegarde soit uniquement du codage long du VC avant de faire l'application et comparer ensuite avec le nouveau codage pour voir ce qui a changé avec l'application. Il est aussi possible de carrément faire une sauvegarde complète, c'est à dire une sauvegarde du codage long de chaque unité de contrôle, le VC mais pas que tous les autres au cas où il y ait d'autres choses de modifiées au passage. Avant de faire toute modif sur une voiture, je fais toujours une sauvegarde complète du véhicule pour qu'en cas de souci je puisse remettre le codage initial.

Salut, aurais-tu fait une sauvegarde des différents modules avant de faire les modifs et pourrais-tu en faire une maintenant pour voir ce qui est modifié avec cette application ? Je n'aime pas les apps toutes faites et préfères les codages manuels pour savoir ce que je modifie et ne pas tout planter. En tout cas ça rend super bien, tu as fait une mise à jour du VC auparavant ? Merci par avance

Bonjour à tous, J'ai acheté récemment une Audi A4 B9 de 2017, et jn'ai pas encore tout compris sur ce dont je dispose ou pas et ce que je peux mettre à jour ou pas. Voilà quelques information sur le MIB2 dont-elle dispose d'après ce que j'ai pu constater : MIB2 High (Harman (Qualcomm)) MMI Navigation plus J794 MMI Navigation Plus avec Audi Connect MHI2Q_ER_AUG22_P3638 MU 0917 Base de données navigation : V03959801FC 0157 ECE 2017 Concernant la licence Audi Connect, elle est expirée je suis donc sensé ne plus avoir de mise à jour des cartes de navigation, sur MyAudi je ne peut rien faire de particulier car tout est désactivé à cause de la licence expirée. Mais quand je vais directement sur le MMI pour mettre à jour les cartes, je peux quand même utiliser le menu mise à jour pour les télécharger à priori, par défaut ça ne me propose que quelques cartes pour la France (pas toutes) et d'autres pays. Je n'ai pas encore réussi à faire de mise à jour car même en cochant qu'un seul type de carte, France Central par exemple ça prends énormément de temps. Plusieurs questions : - Comment se fait-il que je puisse mettre à jour alors que ma licence est expirée et que normalement ce n'est donc plus possible ? Je ne peux d'ailleurs pas télécharger depuis le site MyAudi à cause de la licence expirée... - Pourquoi la connexion est-elle aussi lente pour télécharger les cartes ? Seulement quelques kb/s alors que je suis en 4G avec une excellente couverture. - Quelle connexion cela utilise ? Celle de mon téléphone connecté en Carplay et Bluetooth ou celle de la carte-SIM pré-installée ? - Laconnexion a coupé une fois pendant que ça téléchargait alors que mon téléphone était toujours connecté et que je ne touchais à rien, puis c'est reparti mais pas le temps d'attendre la fin du téléchrgament, j'ai donc annulé. - Est-il possible d'installer avec une carte SD les mises à jour que certains membres du forum fournissent ou que l'on peut trouver sur d'autres forums plutôt que de le télécharger depuis le MIB2 de la voiture ? Même avec une licence expirée ? Il y a une histoire de FEC, je n'ai pas bien compris à quoi ça corresponds pour l'instant, et ceux listé dans mon MIB2 ne contiennent pas la lettre à la fin, par exemple j'ai vu que pour installer une mise à jour de carte que j'ai trouvé, il fallait au minimum le FEC 02300022E, moi sur mon MIB2 j'ai trouvé le suivant : 02300022, du coup je ne sais pas si je peux installer cette mise à jour de cartes de navigation. Sinon j'ai vu qu'on pouvait mettre à jour son MIB2, la version la plus récente pour le miens semble être MHI2Q_ER_AUG22_P5092 MU 1329, je pense que je vais tenter. Il est aussi possible de mettre à jour le VC, le miens est en version 307, à priori je peux le mettre à jour en version 379, je verrais pour ça, pas sûr de le faire car je n'ai aucun souci et je ne crois pas que ça apporte grand chose, je voudrais pas m'apporter des soucis que je n'ai pas. Merci par avance pour vos lumières, c'est pas simple leur histoire, j'ai déjà galéré à me connecter en tant qu'utilisateur principal, entre le code pin du compte My audi, le code de sécurité et le code à 10 chiffres sur la certe plastique fourni avec les clés, c'est un sacré bazar leut trur, une vraie usine à gaz qui marche quand elle veut en plus. A+

Bonjour, Un petit retour sur le bruit, ce week-end j'ai repris l'autoroute et je n'ai constaté aucun bruit, je pense avoir trouvé le fautif, c'était sûrement le cache plastique qui vient juste à l'avant du pare-brise, il était mal remis et il y avait un petit jour entre le pare-brise et ce cache, je m'en suis aperçu en faisant un petit nettoyage sous le capot. Le régulateur de LDR et la pompe à eau avaient été changé par Audi il y a quelques mois avant que je l'achète, ils ont certainement mal remis le cache en plastique. Rassuré si ce n'est que ça

Bonjour à tous, Si ça dérange je peux supprimer. Si ça vous intéresse je peux vous vendre des supports pour smartphone magnétiques qui sont parfaitement adaptés à nos A4 B9. Ils se fixent sur les contours de la grille d'aération, ils sont parfaitement ajustés et tiennent fermement, on peut les faire coulisser sur les côtés en forçant un peu si besoin et l'aimant est puissant mais peut s'orienter dans tous les sens. Un disque en métal est fourni, il peut se glisser à l'arrière du téléphone s'il dispose d'une coque ou bien il peut se coller directement dessus avec l'autocollant 3M. Voici des photos du rendu, n'hésitez pas à venir en MP pour plus d'infos.

Effectivemment, j'ai peut-être mal compris le scenario, j'ai la voiture depuis peu et j'ai juste parcouru rapidement le manuel, donc en gros c'est juste si la voiture était fermée, qu'on l'ouvre à distance et que dans les 45 secondes ont n'ouvre aucune porte, elle se ferme ? Par contre si je viens de me garer, je sors de la voiture et j'oublie de la verrouiller, elle ne se fermera pas toute seule ? Sinon pour reprendre ma question initiale, je ne vois pas bien quel est le souci que les rétros se déploient si je veux juste prendre quelque chose dans la voiture mais ce n'est pas vraiment la question, je pense que ça doit être modifiable quelque part, reste à trouver où...

Bonjour à tous, je suis un adepte d'OBDeleven depuis que j'ai eu ma Polo, avec mon A4 Avant, je compte bien m'en servir aussi. Si je peux donner un conseil, que ce soit sur VCDS ou OBDEleven, la première chose à fair c'est une sauvegarde complète de tous les modules, en cas de pépin, y'à juste à modifier pour remettre à l'origine. Je note aussi toutes les modifs que je fait et le codage associé pour me souvenir de ce que j'ai activé et pouvoir revenir en arrière facilement. Maintenant une chose que je n'aime pas trop, c'est le fait que quand je déverrouille la voiture, les rétros ne se déplient pas, ils se déplient uniquement quand on met le contact, ça me dérange j'étais habitué à pouvoir facilement savoir si ma voiture est verrouillée ou non en regardant les rétroviseurs or actuellement, la voiture peut me faire penser qu'elle est verrouillée alors que non, même si je sais qu'au bout de 45 sec je crois, elle se referme toute seule si la clé n'est pas à proximité. Savez-vous s'il y a moyen de coder l'ouverture des rétros au déverrouillage et non à la mise du contact ? Merci

J'ai vérifié et la plaque d'immatriculation est bien gravée sur le pare-brise donc c'est bien celui d'origine, le gravage est fait quand la concession reçoit le véhicule, je ne pense pas qu'ils gardent le pochoir et le refassent au changement du pare-brise...

Oui c'est vrai je vais déjà tenter de reproduire le bruit avec quelqu'un et tenter d'appuyer pour voir d'où ça provient. Non non vraiment je ne crois vraiment pas que le pare-brise ait été changé, en tout cas pas suite à la grêle car je l'ai vue et le pare-brise n'était pas touché et j'ai l'ensemble des factures (pour le changement des pneus par exemple etc), aucune ne stipule un changement de pare-brise, juste une réparation dur un impact de gravier. D'accord, mais concernant le recalibrage je ne pense pas car le ciel de toit doit pouvoir se décrocher à certains endroits sans tout démonter, le débosseleur est passé et aucun recalibrage nécessaire par la suite, il aurait pu juste décrocher à un endroit, passer un outil et (mal ou pas) remis en place le clip par exemple. Merci

Je viens de penser que juste avant que je l'achète le vendeur l'a déposée chez le débosseleur suite à de la grêle, il a certainement du toucher à quelque chose, il faudrait que je vérifie le plafonnier ou les garnitures du côté mais je sais pas trop comment m'y prendre ni comment c'est fait

Merci pour ton retour, Alors tout d'abord je n'en suis pas certain non, c'est peut-être plus une vibration qu'un problème aérodynamique en effet, pourquoi cette question ? Il y a un souci connu avec le plafonnier ? Sinon le pare-brise me semble bien être celui d'origine, il y a eu une réparation pour un petit impact il y a peu mais rien à voir je pense, il y a bien le symbole Audi sur le pare-brise et souvent ce ne sont pas des pare-brise avec la marque dessus quand il y a un changement, faut que je regarde si je vois si le gravage qui est présent sur tous les vitrages est présent aussi peut-être car pour le coup je pense pas qu'ils le refassent en cas de changement. Ah okay donc toi c'était plutôt vers le plafonnier avant du coup ? Merci pour ton retour en tout cas ça va me servir pour investiguer. Là j'étais tout seul donc compliqué de bien situé mais à deux on essaiera de mieux localiser d'où ça vient.

Bonjour, Je rebondis sur le sujet car je viens de prendre possession d'une A4 Avant B9 2.0 TFSI 252CH QUATTRO de 2017. Tout va à merveille, sauf sur le trajet du retour, j'ai pu constater un bruit assez énervant à partir également de 130km/h environ, il y avait beaucoup de vent mais bon le bruit n'est vraiment pas normal à mon avis, il provenait du côté passager à priori et lorsqu'il y avait des ralentissement sur l'autoroute je ne les entendaient plus. J'ai fais une petite vidéo où je pense qu'on peut entendre ce bruit aérodynamique, c'est le petit grésillement en arrière-fond. Je pense également à un problème de joint quelque part ou un portière mal réglée... Si quelqu'un a déjà eut ce même souci et a réussi à la corriger je suis preneur. Merci pour votre aide

Oui possible qu'avec la pédale selon la force qu'on met dessus ça ne l'active pas, mais j'avoue que j'ai pris l'habitude de ne plus m'en soucier car la plupart du temps je n'en veux pas donc je préfère l'avoir désactivé et l'activer si j'en ressens le besoin

D'accord, je verrai bien alors, lors de l'essai, je n'ai rien constaté de particulier à ce niveau Comme je le disais précédemment, j'habite en ville, faire des arrêts-redémarrages tous les 100m, je suis pas sûr que ce soit super bon, encore moins à froid quand tu viens de partir de chez toi, après chacun s'en fera sa propre idée, mais pour moi je pense pas que ce soit une bonne chose et je préfère qu'il soit désactivé par défaut et que je puisse l'activer quand j'en ai envie plutôt que de devoir le désactiver dès que je démarre la voiture...

Okay, je connaissais pas ce système, je ne pense pas l'avoir du coup sur la 2016 que je vais récupérer, je pense que c'est assez récent. Concernant le start and stop, étant en ville et ne souhaitant pas que mon moteur ramasse avec des arrêts- redémarrages à répétition surtout moteur froid, ça va être comme sur ma Polo, ajout d'un module qui le désactive automatiquement quand on démarre la voiture, la fonction reste disponible si besoin dans des bouchons par exemple ou autre mais je souhaite décider quand l'activer et ne pas l'avoir par défaut, le module pour ma future A4 est déjà commandé et en cours de route depuis la Chine, super simple à mettre, plus que sur ma Polo, c'est indispensable à mes yeux. Pour l'ACC je suis d'accord aussi, bien content de pas l'avoir au final car ne pas pouvoir le désactiver quand on à l'option c'est inconcevable pour moi, si je veux utiliser mon régulateur d'un manière classique j'estime être end droit de pouvoir le faire, là au moins c'est réglé, j'ai que le régulateur-limiteur de base et tant mieux !

Okay alors je me trompe peut-être effectivement et oui c'est sûr que toutes ces normes ça peut jouer aussi, oui quel super système, bien content de ne pas l'avoir sur la mienne, j'imagine que tu fais référence aux modèles Ultra ? Je ne peux que te rejoindre, c'était déjà pas donné avant mais aujourd'hui ça devient intouchable

Non mais clairement y'a pas photo, même niveau esthétique, ils sont au-dessus et clairement niveau visibilité, mais je viens d'une nouvelle Polo (modèle 2019) 95 CH, full halogène (j'avais mis des LED ventilées pour faire plus moderne et avoir une meilleure visibilité mais c'est pas homologué), boîte manuelle, 2 roues motrices, c'est déjà un sacré gap, rien que le Xénon, la boîte manuelle, le quattro, la qualité des finitions, le virtual cokpit que je n'avais pas pris en option, la clim auto 3 zones (j'avais un clim standard manuelle), tout ça fait que ça va déjà me révolutionner mon confort et ma conduite, mais c'est comme tout quand on s'habitue ou teste autre chose, on ne peux plus s'en passer si ça apporte vraiment quelque chose, je vais faire petit à petit et dans quelques années j'en aurais une mieux équipée, les prix en occasion auront baissé et mon budget augmenté . Pour la conso je verrai, ma conduite n'est pas des plus zen et avec la ville on consomme forcément plus. Oui c'est sûr qu'une finition intouchable ne serait pas forcément mieux, mais il ya clairement de l'abus, le prix des voitures explose, même pour une citadine aujourd'hui ça devient n'importe quoi, elles sont toujours mieux équipées certes, mais les Premium se gavent encore plus et au final n'apportent pas grand chose de plus si ce n'est la finition, ce qui est déjà pas mal vous me direz. Ce que je trouve pas normal au risque de me répéter, c'est que des options de bases sur la plupart des voitures soient en options sur un modèle à ce tarif surtout dans les finitions assez "haut de gamme", il y a quelques années en arrière, je ne crois pas avoir vu des sièges électriques en option sur une Audi A4 mais je peux me tromper, c'était la norme et aujourd'hui ils rognent sur pleins de petites options comme ça qui sont à rajouter, alors oui c'est bien de personnaliser, mais ça fait exploser la facture pour quelque chose qui était de série avant, même si tout le monde n'en ressent pas le besoin, le fait que ça y soit de base ça change quand même la donne et on se pose même pas la question de prendre l'option ou pas

Effectivement, et sans parler du LED Matrix, le LED tout court aurait été mieux à mon goût que le xénon + halogène pour les clignos etc.. Mais bon je ne fais pas énormément de route non plus, j'habite en ville et je fais encore moins de grands trajets la nuit donc sur la partie éclairage, un Xénon fait déjà largement le taff je pense. Le Quattro est présent mais je pense pas qu'on puisse comparer le Quattro et le LED Matrix quand même, à moins de rouler que sur des routes de campagnes la nuit mais ce n'est vraiment pas mon cas, tout au plus très occasionnel et encore une fois du Xénon c'est pas non plus de l'halogène Le véhicule est pas très cher je trouve pour la motorisation, la transmission quattro et la finition S-Line, la côte sort plus vers les 32.000€ et elle est affichée 27.000€, mon budget n'étant pas illimité, ça me va très bien et je vais pas faire le difficile, pour une fois que c'est une Française, full entretien Audi et 2ème main, non pas que les étrangères soient moins bien mais ça peut parfois réserver quelques surprises, on est pas non plus à l'abri en France mais dans une moindre mesure. Pour la revente je ne me fait pas trop de souci quand même, surtout dans Lyon et ses alentours, tout le monde n'a pas besoin de feux Matrix LED ou LED je pense, après c'est un risque mais limité quand même je pense au regard du reste.

Oui oui c'est sûr je comprends, mais pourquoi ne pas faire des finitions avec la plupart des options incluses, même si la finition est plus chère, c'est vraiment surtout pour faire des ronds à mon avis. Qui ne voudrait pas des sièges éléctriques par exemple pour moi ça devrait pas être en option sur un tel véhicule mais de série, peut-être même jusqu'à la plus basse des finitions, après si on veux les sièges à mémoire, massants, chauffants, etc oui pourquoi pas en option, même si VW le met de série dans ses versions haut de gamme par exemple, c'est clairement un peu abusé je trouve mais ce n'est peut-être que mon avis. Pareil distinguer keyless et keyless confort, c'est un peu mesquin de leur part et sert surtout à faire casquer un peu plus à chaque fois. On est aussi d'accord que qui dit plus d'options, dit plus de soucis électroniques à la clé . Oui l'ACC chacun à son avis dessus, ça peut certes être super confortable mais aussi super énervant et à l'origine de nombreux à-coups dans la conduite à mon goût voire à certaines frayeurs (freinage intempestif au dépassement d'un camion par exemple). On est d'accord sur la distance de sécurité aussi, mais quand on regarde la réalité, c'est que si tu laisses cette distance, tout le monde se rabat devant toi et au final, tu te retrouves à a voir de multiples freinages qui sont désagrables, les gens ne respectent pas la priorité quand tu es en train de doubler, le problème vient de là sinon oui ça serait le top dans un monde idéal. Effectivement, ma conduite n'est pas des plus zen et le 2.0 TFSI 252 n'arrangera probablement rien, à moins que la conso finisse par me calmer

Effectivement, je suis allé la voir de mes propres yeux et comment ne pas craquer . Même avec le châssis sport, ça reste super confort effectivement, à voir sur des longs trajets mais on est vraiment super bien installé. Bien que les sensations soient très atténuées par le silence et le confort, on sent que ça pousse bien et puis avec cette boîte de vitesse auto, un régal, sans parler du volant et des finitions. Je suis sur des jantes 18" pour l'été et mon beau-frère qui avait aussi une B9 avant de passer sur une Série 3 touring M340I 374CH tout de même, va me passer un jeu de jante 17" en monte hiver . Oui moi j'ai pas d'histoire de Malus car c'est une occaz' ni TVS car c'est une perso, mais je comprends. Je vais commencer par étape avec celle-ci qui va déjà me révolutionner ma conduite et j'en prendrai une plus optionnée dans quelques années, après trop de gadgets tue le gadget, par exemple un ACC je supporte pas sur le régulateur de vitesse, ça freine tout le temps, ça laisse des espaces assez grands même à la distance mini et des gens se rabattent devant toi donc ça te fais freiner encore plus etc.. et en général pas possible à désactiver, mais par exemple pour avoir les capteurs d'angles morts, le lane assist, pas le choix l'ACC est compris dans le pack ce qui me pousserait à ne plus utiliser le régulateur au final mais me servir des autres options. Je trouve dommage de pas avoir la le keyless pour ouvrir et fermer le véhicule, alors que les poignées sont déjà prévu pour avec l'encoche, c'est un peu abusé de mettre pleins d'options comme ça sur des véhicules de ce standing mais bon, c'est du détail, bien pratique et appréciable quand on l'a mais vu que je ne l'ai encore jamais eu, je saurais m'en passer encore un temps.. Pareil pour les sièges électriques, quand je vois ma soeur avec un Tiguan de la même année qui a toutes ces options incluses dans une finition haut de gamme, c'est pas le cas chez Audi malheureusement, on dit qu'Audi était en avance avec toutes ces options, mais chez VW les mêmes étaient proposées de série dans certaines finitions alors qu'Audi les vends au prix cher sur des véhicules déjà très chers, mais bon c'est le jeu, je découvre la marque . Sinon concernant les Xénons à la place du LED, finalement ça ne m'a pas choqué plus que ça non plus finalement, je mettrai des bonnes petites ampoules LED pour moderniser tout ça à la place des halogènes pour les clignotants, feux de recul etc ça aura encore un meilleur rendu, on se console comme on peut. Bon du coup vous l'avez compris, je vais craquer ^^. J'attends plus que le changements des pneus arrières qui sont fatigués (même modèle que les pneus avant pour le Quattro) et le passe au CT. Franchement 27.000€ - 60.000km -2016 avec une belle finition, un entretien full Audi, que 2 propriétaires (je serai le 3ème), l'actuel l'a acheté en 2018 à 20.000km. Tout est clean, bon feeling avec le vendeur donc ça m'a vraiment chauffé

Okay merci pour vos retours, effectivement, ça change pas mal le look, mais bon `je vais pas faire trop le difficile, je la trouve déjà super belle comme ça, ça aurait été mieux avec mais pour le prix, je peux pas tout avoir donc faut faire des concessions, surtout qu'il n'y en a pas des masses avec ce moteur en France, surtout du diesel ou du 190, je veux une essence et une Quattro ^^. Si jamais vous avez des retours sur le confort du châssis sport sans les suspensions pilotées et surtout sur le moteur en question, je suis preneur avant de sauter le pas, je vais la voir demain.

Effectivement, mais ce qui est bizarre c'est qu'elle a le badge sur les ailes avant, c'est parce que c'est une finition S Line ? Bizarre d'avoir une finition S Line sans le Pack S Line extérieur, ça devrait y être de série, ça se voit vraiment la différence avec et sans ce pack, je savais pas trop si il y était ou non... Merci pour ton retour en tout cas

Bonsoir à tous, Sur le forum depuis pas mal de temps, à la base pour mon père qui a eut de nombreuses A6 Avant pendant des années et qui, suite à différents problèmes sérieux rencontrés sur ses deux dernières (2.5 TDI C6 et 3.0 TDI C7) a changé de crèmerie vu la prise en charge par le SAV et la perte de confiance pour aller chez Mercedes avec un GLC coupé 300E. Malgré ça, j'envisage de passer de ma petite Polo 1.0 TSI 95CH de 2019 acheté neuve il y a 3 ans sur une A4 Avant. Je suis très attiré par le moteur 2.0 TFSI 252 en Quattro en finition S-Line ou Design Luxe mais je vise plutôt une année 2016 ou 2017 pour rester dans mon budget. J'aurais bien pris la version 2.0 TFSI 190 mais ça m'embête que le Quattro ne soit pas dispo sur cette motorisation. J'ai repéré un modèle qui correspond pas mal a mes critères malgre quelques options que j'aurais bien aimé, c'est un peu du détail mais ce qui m'embête un peu c'est l'absence : - des sièges chauffants - des sièges électriques (minable sur un telle finition) - des feux LED, ce sont les Xénon avec le reste en halogène et donc pas de clignotants dynamiques - le système de verrouillage et de déverrouillage du véhicule sans utilisation de la clé, uniquement keyless pour démarrer Mais bon on peut pas tout avoir dans mon budget... C'est donc un modèle A4 Avant 2.0 TFSI 252 Quattro S-Line de 2016 avec 60.000km Couleur Bleu Scuba Full entretien Audi, vidange de boîte faite, par contre la vidange du pont arrière n'a pas été faite, c'est grave docteur, faut que je le prévoit ? Il a eu une seule réparation à faire il y a peu, suite à une fuite de LDR, visiblement c'était au niveau du boitier régulateur de la pompe à eau, du coup changement du régulateur, de la pompe et de la courroie au passage. 4 pneus neufs Sinon voilà ses équipements : - Sièges sports - Cuir / Séquence S line - Noir / Surpiqûres gris roche - Jantes 18" 5 branches doubles en étoile - Feux xénons comme je le disais plus haut et à mon grand regret surtout qu'en 2017 c'est passé de série sur S-Line... - Clim auto 3 zones - Audi Parking System Plus (radars AV/ARR) - Audi Sound System (c'est pas dingue niveau son à priori) - Virtual Cokpit (c'était primordial ça) - Volant 3 branches à méplat S-Line avec poignée cuir perforé (magnifique) - Châssis sport sans amortissement piloté J'ai récupéré tous les codes des options du vahicule et ce que je comprends pas c'est l'option "QK1 Avec caméra multifonction" alors qu'elle n'a pas de caméra à l'avant pour ACC ou lecture des panneaux et pas de caméra de recul de ce que j'ai vu donc je comprends pas bien à quoi correspond cette caméra multi-fonction... Voilà voilà, elle est affiché à un tarif et quand même pas trop mal équipée avec la finition S-Line, j'ai pas tout indiqué, juste le principal. J'hésite encore sur le choix du moteur mais le Quattro c'est vraiment top, le châssis sport, j'espère que c'est pas trop raide non plus sans les amortisseurs pilotés. Je vais l'essayer lundi donc je verrai bien le feeling. Voici quelques photos, désolé pour la qualité, n'hésitez pas à me donner votre avis.