pepito_le

Bonjour a tous Je penses pas être dans le bon topic mais je tente quand même. J'ai un mhig EU_AU_P1531 Version V03959800E je n'arrive pas à voir la fin de la ligne sur mmi. Clé activation 21000 J'ai trouvé a l'époque la carto 2018 . Impossible de l'installer . Du coup besoin de votre aide svp est il possible de faire une maj avec la version 2020? Je penses déjà connaître la réponse mais je tente. Merci à tous pour votre aide.

Re petite nouvelle Je viens de demonter console en suivant le tuto., Et en 20 min c est reglé, par contre, la durite en fer inférieur est très chaude jusqu'au niveau du petit coude, et après tiède, je suspecte un bouchon d une saloperie. Si je réussi a défaire cette durite de m...e!, Avec quoi pourrais je déboucher je parle d un produit ou une pression a la soufflette. Merci pour vos avis.

je vous remercie tous pour votre aide, bigbob m'ai aidé dans la suppression d'une erreur Climatronic, et vous les forumiste (je ne sais pas si ça dit lol) merci pour vos conseils.. samedi je change radiateurs, en plus logique, durite intérieur d'entrée bouillante, la sortie froide, déduction radiateur à changer ....

Je penses que cest faisable oui, mais je ne sais pas comment faire. Si tu peux m expliquer en mp😊🙏

J ai suivis procédure mais pas trouver ça "rentrer de nouveau la valeur d'origine dans le codage (soit « 120 ») et valider, puis, passer à la procédure « Compressor Run In; Automatic Start .... J'ai trouvé un truc semblable mais y avait juste activé ...pas de valeurs a entrer.

J'ai vu oui mais pas osez. Je vais refaire après et te tenir au courant. Mille merci a toi😊😊🙏🙏🙏🙏

oui tout a fait, la commande de clim, enfin le tableau s'éteint et la diode A/C aussi.....

j'ai suivi la procédure comme dis dans la notice, et il en ressort ça, j'arrive pas à effacer. suis perdu...... merci bigbob, je suis preneur de tout à ce rythme. Samedi,18,Juillet,2020,17:35:50:05533 Version VCDS: FRM 15.7.1 sous Windows 10 x64 www.vcds.fr Adresse 08: Climatronic Labels: 8V0-820-043.CLB No. VAG du calculateur: 8V0 820 043 A Mat: 8V0 820 043 A Pièce et/ou version: AC Automat H11 0031 Codage logiciel: 00000104002000011000000000001100 Code atelier: WSC 06314 790 00021 Jeu de données ASAM: EV_AirCondiFrontVaAU37X 008016 (AU37) ROD: EV_AirCondiFrontVaAU37X.rod VCID: 306F411C6B36CEBEED-8064 1 Code défaut trouvé: 524545 - Première admission compresseur de climatiseur B109E F0 [008] - non effectuée Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 229 Kilometrage: 193484 km Date: 2020.07.18 Temps: 17:30:19

merci à toi, du coup je suis un peu novice vagcom, dois je faire une procédure particulière ou changer une pièce?? si c'est une erreur du à la clim, pourrait ce venir suite à rechargement de gaz stp

merci bigbob pour ton aide voila ce que ca donne pour le résultat des codes erreurs auto hvac, ca dit terminé correct non actif . Samedi,18,Juillet,2020,16:29:54:05533 Version VCDS: FRM 15.7.1 sous Windows 10 x64 www.vcds.fr Adresse 08: Climatronic Labels: 8V0-820-043.CLB No. VAG du calculateur: 8V0 820 043 A Mat: 8V0 820 043 A Pièce et/ou version: AC Automat H11 0031 Codage logiciel: 00000104002000011000000000001100 Code atelier: WSC 06314 790 00021 Jeu de données ASAM: EV_AirCondiFrontVaAU37X 008016 (AU37) ROD: EV_AirCondiFrontVaAU37X.rod VCID: 306F411C6B36CEBEED-8064 3 Codes défaut trouvés: 524545 - Première admission compresseur de climatiseur B109E F0 [009] - non effectuée Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 189 Kilometrage: 193484 km Date: 2020.07.18 Temps: 16:24:54 524548 - Première admission compresseur de climatiseur B109E 13 [009] - Circuit ouvert Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 189 Kilometrage: 193484 km Date: 2020.07.18 Temps: 16:24:54 524547 - Première admiss. compress. de climatiseur; régime de compress. B109F 21 [009] - Amplitude du signal trop faible Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Capture: Etat du défaut: 00000001 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 189 Kilometrage: 193484 km Date: 2020.07.18 Temps: 16:24:54

bonjour à tous je viens de survoler les pages du sujet radiateur d’intérieur. a mon tour de venir demander de l'aide concernant ce sujet qui est assez complexe. mon scénario, un soir je sors de l’autoroute, et j'entends un gros glou glou, mais aucune alarme à l'odb. je me gare et fini. le lendemain matin, je mets l'auto en route, et là, plus de ldr, en retard pour ma garde je décide de mettre de l'eau clair, le bocal bien rempli. et là, bien-sur pas serein, je me rends compte que je n'ai plus de chauffage intérieur. a aucun moment une surchauffe moteur aucun voyant odb. je tente de chercher une fuite avec un collègue, mais rien. en rentrant chez moi lendemain, je fais bien attention à température moteur mais celle ci ne bouge pas, et le chauffage souffle bien froid alors qu'i est sur high, la clim elle pas de soucis. Je penses au kalorstat donc commande de la pièce, mais avec mon ami, on réfléchi bien, et on fait le tour des durites visibles. on remarque qu'elle sont toutes chaudes, y compris celle qui va dans chauffage intérieur en forme de Y avec une petite durite qui est reliée au dessus de celle ci, elles sont chaudes, mais celle du dessous, donc la sortie, elle est parfois froide ou tiède. je précise aucune perde de ldr, aucune fuite visible non plus. je démonte la console central pour avoir accès au radiateur, sans trop de soucis. on défait la 1ere durite du dessus aucun soucis,par contre celle du dessous, impossible de défaire, meme avec chasse goupille impossible de faire bouger. avec soufflette je mets de l'air avec soufflette par le bocal de LDR, bien sur je mets chiffon pour étanchéité max, l'air passe par radiateur intérieur, et ressort bien par l'orifice du dessus du radiateur intérieur. vu que j'ai un doute, on remonte le tout, surtout peur de casser la durite en fer inférieur du radiateur intérieur, celle qui est bloqué et impossible à bouger. donc tout est remonté, rempli avec de l'eau bocal sur élevé, quelque glou glou. je met moteur en route et vais voir pour urger avec vagcom, et là miracle la chaleur est là, pas pour longtemps. hier soir je roue, repos sur air de repos et en partant, il fait froid et pourtant j'ai mi chauffage a fond. zero voyant, zero perte de ldr, l'eau est clair, pas grasse pas de boue, pas de mayo niveau moteur. ce matin j'ai fait 3 purges au vagcom, des fois c est chaud surtout coté conducteur, et passagé frais, alors qu'avant la panne de chauffage, j'ai remarqué que chauffage était plus frais coté passagé que conducteur. j'ai lu les avis et conseil de dolores bishop, du coup, je resterais bien sur chauffage intérieur partiellement bouché, avec un bouchon qui se balade à sa bonne guise. mais mon pote mécano penses soit jdc, soit karlostat et pour lui je pars dans le néant. donc question et surtout besoin de vous les forumistes audi, vou s en pensez quoi?? puis je conduire ainsi sans risque de jdc? ma théorie est elle plausible,je suis perdu au secours.... merci de votre aide. ps: la durite entourée en orange, y'a t'il kalorstat aussi à l’intérieur, peut i avoir un impacte aussi. merci à vous tous

merci playaz pour ta réponose et à thierry 13 je vais chez 000 lundi voir un contacte. a suivre.....

merci pour ta réponse, ce qui confirme que je suis bien novice!! est puis je faire MAJ du firm? si oui, à qui pourrais je m'adresser afin de l'avoir? pour la carto, je vais me renseigner chez audi, parce que franchement perdre des heures à faire une carto de 2014 est un peu dt temps perdu. merci de m'avoir éclairer thierry 13.

bonsoir à tous merci pour ce sujet et les explications qui nous en disent long sur le mmi. je suis propriétaire d'une A3 8V de 2013 tdi 150 cv, avec un mmi 3g+ je cherche en vain un firm pour faire une MAJ du système. mon BT fonctionne impeccable pour le streaming mais pour les communication avec le téléphone c'est juste une misère, on m'entend très mal, malgré que le volume soit reglé à fond. je suis allé sur le site myaudi afin de faire une MAJ carto aussi, vu que l'ancien proprietaire ne l'a jamais faite, et là, je peux faire une MAJ carto mais que de 2014, rien de plus. quelq'un pourrait il m'éclairer svp sur l'endroit où je peux trouver deja le firm. je vous joint deux photos, l'une avec la version BT et l'autre avec la version carto. merci à l'avance pour vos lumière. cordialement à vous tous.

bonjour à tous heureux possesseur d'une A3 S LINE 140 cv de 2006, je rencontre actuellement un gros soucis avec abs. le déroulement: le soucis est apparu progressivement, deux fois l’étrier avant reste comme grippé, la roue chauffe à mort la voiture vibre à mort, si je désactive l'ESP les vibrations sont encore plus intense. deux heure après je reprends le véhicule, et plus rien, je me dis oufffff.....je précise bien qu'aucun voyant est activé sur le tableau de bord. lendemain direction mon garagiste qui test et tout est ok. tant mieux, et deux semaine après même symptôme sauf que la ça devient régulier, retour garage, valise et diag dit capteur abs AD défaut, on le change, le garagiste efface les erreur, je prend le véhicule et il me dit tout est ok je l'ai conduit plus rien......et je vous le donne en mille, au bout de 5 km hop tout recommence. sur route national ça tremble l'abs se déclenche, j arrive à un stop à l’arrêt L’ABS claque aussi et sur autoroute plus rien. pour info, j'ai eu deux fois cette semaine tout les voyants du tableau de bord qui se sont illuminé et au bout der 5 minutes plus rien. auriez vous vécu ce type de panne svp? merci de votre aide