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Darkpapor

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Tout ce qui a été posté par Darkpapor

  1. Je crois que ce que veut dire TOm est que son coffre motorisé s'ouvre avec la clé mais ne se referme pas. La seule manière est d'appuyer sur le bouton. Comme le mien, quoi.
  2. En effet. J'ai donc édité. Merci
  3. Pour en revenir au GPS, je trouve qu'il est plus à jour et plus rapide que celui de la Clio IV de ma femme. Même si l'écran est un peu plus petit. Par contre, dans les deux cas, on a coupé le son...
  4. A votre avis, ils prennent combien en CC pour : - rétros rabattable électriquement à la fermeture de l'auto - fermeture automatique des ouvrants quand il pleut - fermeture du coffre (motorisé) avec la télécommande - clignotants arrières à défilement (ma femme en a vu une en ville cette semaine, elle me demande pourquoi moi je ne l'ai pas) - clignotants x5 au lieu de 3 - et tout le reste dont je n'ai même pas idée ?
  5. Bon, on dirait le mien. Quattro et S-Tronic mis à part... :ripeer: Bonne route !
  6. Bonjour, Je n'ai pas le satellite affiché à côté de l'heure sur l'écran, mais quand je vais voir dans le MMI je suis bien réglé sur satellite/ondes radio. Est-ce normal ?
  7. Ben moi j'ai trouvé une parade. Je bosse à 6 Km de mon domicile, mais tous les soirs je fais un gros détour pour rentrer à la maison. Le tout avec la "banane". Nota : je suis à la campagne, ça aide. C'est sûr, en ville, je ne ferais pas de détour.
  8. Pour ma part, je tourne maintenant à environ 7 l / 100 Km (1900 Km au compteur), et ça continue de baisser. Pour mémoire, premier plein à 8,5 l / 100 Km mesurés, deuxième plein à 7,7 l / 100 Km. Je pense que je vais finir par consommer à peine 0,5 / 0,8 de plus qu'avec mon ex Scenic 110, et ça c'est vraiment très bien. Pour voir mes consos : spritmonitor.de
  9. Oui, en effet, il y a aussi le XC60. Bonne auto à mon avis. Mais je ne l'ai pas mise dans mon panel parce que depuis ma campagne il faut faire presque cent bornes rien que pour aller le voir.
  10. @Christo, Peux-tu m'expliquer dans le détail les différences entre les différents modes de l'ADS ? Je sens bien l'impact au niveau de la direction, mais c'est moins évident pour le reste (accélérateur, S-Tronic...) Est-ce parce que je roule encore en mode rodage ?
  11. Je trouve que le mode S maintient trop le moteur dans le haut du compte tour, je ne m'en sers donc jamais. Il ne correspond pas à la philosophie de l'auto selon moi. Et en ce qui concerne les voitures que tu cites, c'est pas en face, c'est la même famille...en face, c'est le X1, ou le GLA. Les seules vraies alternatives, je pense.
  12. Ben non, cela ne va pas te manquer dans la mesure où sur le Q3 ce n'est pas un Torsen mais un Haldex.
  13. Très belle tirade, en effet ! J'apprécie particulièrement le passage sur la gestion de la boite DSG, c'est très juste ! Par contre, si il me faut bien admettre que l'EDC de mon ex Scenic était mieux gérée que la DSG de mon Q3, je dois également avouer que la DSG6 de mon ex Altea était une vraie plaie de ce point de vue. Il y a donc progrès. Et en plus, sur le Q3, j'ai les palettes au volant pour corriger le phénomène quand ça me gonfle vraiment. Donc tout va bien.
  14. Je plussoie. Si on veut acheter une traction, il y a tellement de choix en face... Mais en quattro, pas grand chose à opposer à nos Q3 dans la catégorie. Et encore moins en boite auto.
  15. Moi, à sa place, j'irais en scooter...
  16. Bonjour, Non, ça ne tient pas à 5 dans le Q3. Mais alors pas du tout. Le Q3 c'est pour 4 un Week End, ou pour 3 pour les vacances.
  17. J'en avais une sur mon Scenic, c'est pas mal. Quasiment aussi bien que la DQ500 de mon Q3.
  18. Hugo a raison, l'EAT6 est bien une boite à convertisseur de couple (made in Japan). Son l'agrément fait largement oublier celui de la BMP6, mais n'atteint pas (selon moi, mais c'est subjectif) celui de la DSG, ni même celui de l'EDC. Et je ne parle pas de la conso, significativement supérieure à celle de la BVM. J'ai possédé ou essayé longuement toutes les boites ci-dessus, c'est pourquoi je me permet ce post un peu "orienté". Cordialement Dark
  19. Oui, c'est un peu ce que je voulais dire. Mais attention, le 2008 HDi 120 n'existe pas en EAT6, de même que le 308 HDi 150 d'ailleurs. Sans parler de quattro évidemment. Un vrai boulevard pour la plupart de nos Audi, pour peu que l'on les paye au juste prix. C'est ça la clé. J'ai payé mon Q3 chez mon mandataire le même prix qu'un 3008 HDi 150 Allure BVM 2 RM chez Peugeot à 2 Km de distance. Donc pas une seconde d'hésitation.
  20. En fait, je ne discute pas l'intérêt d'un Q2 TDi 184 Quattro S Tronic, sachant qu'il n'y a absolument rien en face. Mais que dire d'un Q2 TDi 116 2RM boite manu face au 2008 HDI 120 équivalent ? Je n'ai pas eu la patience de la calculer, mais la différence de prix à équipement équivalent doit être abyssale. C'est un peu aussi le cas pour le Q3. Pas grand chose à opposer en Quattro S Tronic, mais en 2RM boite manu, il fait déjà beaucoup moins le fier.
  21. 10-15% sur les quatre roues, je suppose ? Pas uniquement à l'arrière ?
  22. Bon, j'ai eu le mien à -22%. Je peux donc le garder, hein ?
  23. Ouf ! J'ai eu peur. Tu m'a rassuré. Merci !
  24. Oh là là...faut que je rende mon Q3 ?
  25. C'est quand même un peu dommage de devoir soulever le capot de nos jours... Je le ferai demain sur les deux voitures. Sachant que je n'ai ni l'huile 507 00 pour mon Q3, ni la RN0720 pour la Clio de ma femme.
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