AlexAlex

Article intéréssant trouvé sur un site Québecois, classent les marques par rapport a leurs résistance a la corosion dans le temps...;-)

Et oui exact Phoenix, je la trouve sympa ça donne un petit coté retro au tableau de bord. Et donc sans AirBag, c'est vrai que le sigle dans le front ça doit faire mal...

Salut Memphis, je savais pas pour le Kero.... mais c'est bon a savoir du coup ;-). sinon c'est un flacon d'1 litre, pour 20€.... et quelle est ton opinion sur ces produits....?

Merci Sedonou, je trouve aussi... c'est le premiere interieur que j'ai en clair (Ecru pour l'appelation Audi) et je trouve que ca donne un air un peu plus lumineux a l'interieur, surtout avec le ciel de toit de la capote, souvent trés sombre... J'ai juste toujours un petit probléme avec le siège conducteur, la poignet pour rabattre le siége a bougée et déchiré le cuir autour... :-( dommage.

je viens aussi de commander ceci, afin d'effectuer un nettoyage de l'injection... difficile par chez moi de trouver un petit garage qui puisse me le faire Phoenix... le bout du monde, c'est bien le bout du monde :-/ Vous pensez quoi de ce produit? Memphis?

Quelques nouvelles photo, pendant que le garage avance.. .

Et oui, excellent Fennec...! la tête au soleil ça se mérite. Ah ah ah ah :-)

Oui Phoenix, j'ai deja fais ça aussi, lavage a produit special Capote, et une bonne impermeabilisation... J'avais aussi un petit spot habimé (tissu filloché et néopréme du dessous un peu gratté, sur 1 cm) que j'ai traité au SikaFlex noir, le resultat a l'air pas mal, et flexible... et oui le site des tapis c'est plutot fun, y a tout les choix, et je suis super satisfais de l'apparence dans la voiture ;-). Encore une sortie en famille sur le bord de mer cette aprés mid, cheveux a l'air, SPLENDIDE!

Phoenix, oui j'ai fais la vidange de boite! j'ai fais à niveau, comme chez les autres marques....!? Aie, tu crois que c'est limite.... mais au final je pense avoir remplis avec pas beaucoup plus que 2l30..... donc pas pire.. :-(, enfin j'espére... Les tapis sont de bonne fabrique, c'est le site tapisvoiture.fr, tu choisi ta qualité et ton liseret ( j'ai pris le liseret couleur carrosserie de l'auto, c'est pas mal! en plus ct un cadeau de nöel...:-), et la gamme la plus haute a 65€. Pour l'injection, j'ai effectivement pensai faire quelques nettoyage. Que pense tu des additifs a rajouter dans le réservoire (simple et bon marché?), et oui sinon j'ai vu dans un vieux wheeler dealers, une décarbonisation moteur (je crois episode Jaguar Cabrio XKJ 4.0l couleur verte "english racing"...), ça m'a mis la puce a l'oreille...;-) par ozone, ou un truc comme ça. Mon cab: -capote manuelle -pas de clim -D.A -Boite manuelle -Jante 17'' -pneu en 225 -serie "E.Kamei" (perso je ne connais rien a propos de cette serie limitée...?)

les tapis de sol...

Bonjour a tous, suite a quelques suggestions de camarades du forum, j'ouvre mon sujet... Je suis Alex du Finistère, et ici je tiendrai le suivi de l'histoire de mon cabriolet et des ses "à cotés"... J'ai en effet acheté il y a quelques semaines ce beau cabriolet 2.3 de 1992 aux pays-bas, une bonne affaire avec peu de kilomètre au compteur (166.000km), et une carrosserie irréprochable! J'avais un petit budget, pour pouvoir les beaux jours vadrouiller sur la route cotiére... et oui j'ai la chance d'habiter à 500m de l'Océan (que d’ailleurs les passages de roue de ma bmw 6enlignes n'aime pas trop, l'air salé, l'allemande aime pas trop ;-) ) Mais il resté pas mal de mécaniques a faire, surtout bien sur tout les entretiens courants de remise en route. Changement de filtre a air pour K&N sport, des bougies NKG, vidange boite, moteur, LDC, freins, re-teinte des sièges cuirs, changement des tapis sol (superbe commande sur-mesure chez just-Carpet, en premium pour 65€), changement d'un anti-brouillard (30€ en casse pièce stock), reprise des faisceaux coffre gauche (alim cadrans tableaux bord, etc...), quelques fusibles, joints fenetres, etc..... Le reste de l'histoire, c'est aussi les démarches administratives pour importer le véhicule en France, car voiture datant d'avant 1995 et pas de C.O.C, donc un peu plus galère... et aussi a suivre la construction de mon garage, impossible de laisser pourrir ma belle en pleine air, surtout ici au bord de mer! d'ailleurs permis de construire déposé en mairie il y a quelques jours....! Voila, j’espère pouvoir partager beaucoup avec vous, comme je le fait déjà avec les camarades Memphis, et Phoenix sur leurs pages respectives...! et merci de votre indulgence si des fois je suis un peu ridicule, ou léger, je ne suis qu'un pauvre amateur de mécanique du bout du monde ;-)

Tu as raison Sedonou, je n'avais juste pas osé... :-( le finistèrien est un peu timide au fond... Et Memphis, malheureusement votre froid polaire est arrivé.... le global-warming apporte bien des extrémes, records de froids ce matin dans le finistére Sud, -6,5.c, records des annèes 2000....!

Ah quel bonheur.... petite sortie décapoté, profitant des 7-10.c du jour, enfin la récompense au travail... quel plaisir cette auto, et je ne regrette pas le choix du 5cyl, conduit entre 4000rpm et 6500rpm c'est assez surprenant pour seulement 133cv... je suis bluffé ;-) en résumé, vive la Bretagne, vive l'auto :kimouss: :kimouss: :kimouss:

ps! miracle hier, je ne sais pas si c'est l'air du large, mais avec ce beau soleil j'ai décapoté, et avant de procéder a l'ouverture avec le systeme d'urgence j'ai essayé par le bouton, et , et, oh miracle le coffre a capote c'est ouvert...!!! malheuresement juste une fois, via le bouton donc.... Ahhhhrr les mystére des années 90... lol

salut, effectivement j'avais ça a gauche du coffre, et je n'avais plus aucuns compteur sur le tableau bord... j'ai donc aussi verifier a gauche, en ouvrant délicatement, mais R.A.S. de plus je suis passé chez Audi et on tester les faisseaux au mesureur, tous sont ok! la dernière chose c'est les relais, ça doit ètre ça, car le bouton fonctionne...

Mesureur de champ...

Ouais j'ai aussi changé les bougies, j'ai mis du NGK superSpark, et j'ai tout de suite retrouvè un super ralenti... J'ai bien sur fais tout les fluides (moteur, boite, ldr...), et j'ai mis un filtre à Air K&N sport ( ou d'ailleur tu entends de suite l'aspiration d'air plus conséquente, et au vu l'etat de l'ancien filtre papier, je ne sais pas si il été presque d'origine...) Pour la conso effectivement peut etre un truc a faire avec la sonde... aprés j'accélère fort quand je double ou au depart de péage, et les pneu sont en 225, vous aussi?

Merci Memphis, je suis de retour au bercail, je vais regarder la dessous. Aujourd'hui c'était le vrai test-drive...! 1000km a 140kmh, dont 400km sous la flotte! super... le feed-back: -temp. ldr pas dépassée les 80-85.c -huile pas plus de 70.c -belle musique tout du long... -conso environ 11.5l voir 12l/100 - pas une goutellette d'huile la route cotiére n'atant plus quelle, le soleil aussi! Kenavo

salut fennec, ne t'embête pas pour les photos, j'ai trouvé...! je ne comprenai pas l'histoire de la trappe de 15cm2, jusqu'a ce que j'imagine que tu parlé capote ouverte et rangée... et comme moi elle est déployée, les trappes sont forcement deja ouverte... Donc j'ai regarder là dessous et trouvé les trous pour clef allen de 7, pour l'ouverture du coffre capote en sécu... bingo Ceci n'a pas résolut le souci, mais au mojns je peux décapoter au prochain rayon de soleil ;-) le temps de trouver le relai coupable... Merci encore, A+

Bon donc le bouton OK, ils conduit bien... donc si je suis ta check liste Memphis, je dois me porter sur les relais. Sais tu peux étre lequels sont concernés, et où ce trouvent ils? est-ce de la boite a fusible? Merci d'avance! Kenavo

De retour de chez Auto-parts, une vraie Mecque Audi.... allucinant!!! des Rs6, des RS4, des coupé-rallys, des quattros de compette! quel endroit... Donc un des spés ma accordé 10 min pour regarder ce probléme de coffre a capote. On as discuté du probléme, de ce que j'avais éffectuer comme recherche de pannes. Il a vite effectué un check des faisseaux, et a son étonnement, tous étaient OK... zut! malheureusement il n'avaient pas plus de temps pour approfondir la recherche, et il était un peu dégoutter de me laisser comme ça... Ce qui est définitivement identifié: C'est que le probléme principal est le non-vérouillage du coffre a bagage quant on actionne l'ouverture de la capote... malgrés tout le verouillage centralisé fonction sans souci pour ce coffre a bagages, donc le moteur ou la pneumatique n'est pas a suspecter, la serrure non plus...!?!? bizarre bizarre, je vais rejeter un coup d'oeil au bouton pour étre sur... Bref, to be continued! merci

Thumb-Up! je regarde ça! merci.

A punaise.... distri-culasse.... merdasse. J'espére au moins que tu aime encore un ptit peu ton auto... si pas, je comprendrai. J'ai d'aillieur choisi le 5 cylindres (au depart je voulais un 2.8 v6 comme toi), car j'avais entendu quelques avis de doute sur les culasses des v6.. et aussi car un 5 cyl Audi.wv reste un de mes premiers amours ;-)... Bref, pour notre souci de coffre capote, je rencontre un expert demain matin qui devrai (mon dieu des autos faite que oui!) me donner l'info et la solution pour reparer l'ouverture.....! Peut tu me dire toi de quelle maniére tu ouvre "en secour" par les deux caches comme tu le cite plus haut...? ça m'intérresse vraiment si le guru ne m'aide pas demain! Merci camarade!

Salut Fennec, j'espére que tu vas trouver mon post, 3 ans aprés votre disctution.... Je vois que ça avait assez viré sur les boitiers, et pas sur le probléme que tu avais signaler, simple mais casse couillettes: pas d'ouverture du coffre a capote! Avez tu depuis trouver la solution? Merci, A bientot ;-)

Hop là! renovation terminée...! retour au bercaille fin de semaine... derniére chose a régler, toujours cette maudite ouverture du coffre a capote. Mais, mais, demain matin je vais voir un gars (apparement "le" spécialiste des anciennes Audi aux pays-bas), qui m'accorde 5 min entre deux clients pour me montrer le "truc" pour réparer ce systeme d'ouverture.... Au tel il m'a dis qu'il y a 9/10 chances que ce sois ça (un certain faisseaux, a un endroit précis...) donc reponse demain.... et si c'est résolu, alors tout fonctionnera!!! J'ai trouver mon anti-brouillard en casse spé Audi pour 30€, mais pas d'allume cigare Memphis... ;-) Me restera plus qu'a espérer que je n'ai pas de souci a l'import, pour faire la carte grise, car pas de C.O.C avec nos belles d'avant 1995...! Pour info, je n'ai que retiré 1.7l d'huile de vidange de boite.... avant de bien remettre 2.3l (tiens comme la cylindré du moteur 2.3l) avant plein, comme indiqué dans la RTA... aprés 25 ans y en avait qu'en même d'évaporée, ou fuitée... Bref! aller là ;-)