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Bien vu j ai effectivement retirer la grossièreté ! oh bah elle sera full tube du début à la fin ça devrais le faire. Enfin si elle retournes un jour

Si ta suivi la mienne a pris feu x) j'attends de recevoir les pièces pour la sauver ! j'ai commander un mig la je vais lui faire sauté ses 2 catas a cette garce elle va chanté tu va voir x) ca dis quoi de ton coté ?

Bonjour à tous Alors voilà suite à un incendie dans mon compteur celui ci a pris très cher ! le resultat de bout de faisceau dans la face avant de la voiture qui se sont coincé dénudés toucher youpi joie bonheur. Bref on le sait tous les putain de compteur de merde ont l'immotronic dedans. evidemment vu son état pas moyen de récuperer le codage ect ect j'ai donc trouver : compteur / calculateur moteur / calculateur BSI ( le truc sous le volant ) ainsi que les transpondeur de clé d'une voiture donneuse. JE PRECISE : même réf calculateur moteur. même code moteur a savoir le BKN 3.0 204. Sauf que moi c'est une Avant l'autre non. Donc je monte le tout mais le compteur affiche SAFE et la voiture démarre et cale immédiatement. Si je fais un immo off vous pensez qu'elle craque de nouveau et que le mode safe au compteur dégage ? Pareil ! Mon MMI s'est " bloquer " il me demande le code et evidemment je ne l'ai pas ... je vais joindre les logs VCDS si quelqu'un a une idée ? Log-DN 650 KA-WAUZZZ8E66A079952-247861km.txt

La même je fais aussi pas mal de modifs sur mon BKN, j'ai déjà les volets d'admissions supprimé l'egr désactivé et condamné. Je vais la retirer complètement ainsi que son refroidisseur gain de place et de poids. je veux aussi vider le FAP potentiellement le cata avec et les silencieux oui je traduis fais du full tube x)

Bonjour tout le monde je suis de retour ! =) J'ai résolu beaucoup de soucis sur ma belle et parcourus déjà pas mal de bornes avec, cependant je constate toujours une micro de chez micro fuite d'huile a hauteur du refroidisseur EGR la ou se trouve l'echangeur eau / huile ect bref ca ma gavé j'ai acheté la platine l'échangeur le porte filtre bref la totale !!! Comme j'ai déjà une suppression de vanne egr de volet d'admission je me dis qu'on dois pouvoir retirer le famosso refroidisseur d'egr tant qu'a faire quelqu'un l'a t'il déjà fait ? si oui tu relie quoi à quoi en tuyau de LDR Car je vais remplacé la platine et tout le tralala autour j'en ai ras le bol de faire des petites taches d'huile partout où je vais ! merci les potos qui prendrons le temps de lire ceci =)

Salut hyper simple de démonter la garniture de porte tu fais doucement et tu y va avec la tête sur les épaules 3 vis en dessous de la baguette une au milieu de la porte y’a une petite trappe à retirer et une en bas et voilà

Ah merde bon bah j ai chercher en vain 😂🫡 mais merci du tuyau je sais que je peux arrêter les recherches

Alors voilà suite a mes quelques soucis sur l'achat de ma Audi A4 et la voilà presque terminée je me suis dis que la présenter pourrais être cool =) Donc c'est une A4 b7 de 2006 avec finition Sline. acheté pas très cher mais avec soucis que j'ai régler et j'avance dessus un peu tous les jours pour la remettre la plus propre et correct possible ! il ya encore du boulot mais c'est en bonne voie ! A ce titre je cherche aussi comment coder le Needle sweep ( le test des aiguilles ) toutes les videos que je vois ont accès au codage long mais pas la mienne je comprends pas son délire.

Hello merci pour l aide cela venais bien des ballast ( très étrange que les deux fasse le même problème ) remplacer par une ref OEM parfait 👍

Ouep de fou ! Mais ça n’a pas resoud que cela! J ai mis la réponse sur mon autre topic

Hey bonjour grosse grosse update Allez après 250km de roulage sans problèmes je me penche vers les voyants pour de vrai à savoir abs / esp et celui du freins à main avec écris en gros FREINS ! bref j ai accès à une fosse donc je regarde un par un mes câbles si toute fois un n est pas sectionné ou abîmer mais la voiture est dans un état clinique pour son âge et kilométrage. Je tente l option lever une roue tirer le frein à main ( juste un cran pour les roues arrière ) et fait tourner la roue a la main contact mis et neutre enclenchée si capteur fonctionne elle est censée dire : frein à main oublier ou un bip ect ect peu importe mais elle préviens que le frein à main est oublier sauf que la elle réagit pas … je reçoit mon vcds ( merci AliExpress ) <— 25 euros la qualité est top bref autre sujet ça je branche je vois quelques défaut au scan rien de bien alarmant sauf au moment où je tombe sur le calculo abs et qui me sort 2 défaut juste en les voyant tu sais ça va coûter … bref. Ça sort P1647 et un truc incompréhensible. Farfouille sur le net au début j’y comprends rien puis après quelques recherches approfondies je tombe sur des post qui disent que le code du calculateur du bloc abs pourrais être mauvais. Mais dans ma tête c’est : mais frérot qui va mettre un mauvais code comment tu fais ton compte pour allez trifouiller la dedans faire de la merde et pas réussir à t en sortir. je cherche sur wikie ross la technique pour trouver le bon code pas de bol genre aucune chance mon bloc abs a une version 8.0 la seule qui nécessite leur intervention facturé 90 balles ou d allez chez Audi la le prix c’est lunaire. bref le petit Kevin est pas con il va bien trouver et là tu tombe sur un os y’a très peu de sujet sur le codage des 8.0 juste un site ou les mecs rentrent eux même des infos ect avec une micro data base d’après leur site mon code devait être 0004472 et moi j avais 0004525 j essaie donc mon code et la le drame erreur 31 mauvais truc bidule je recherche encore pendant des heures j ai du tester 30 codes rien ne marchait. Jusqu’au moment ou je me rappelle une vidéo d’un mec en claquette qui te met des +2 d avance à l allumage je me suis inspiré me suis dis allez tant pis je go me faire un café il est 6h du mat madame dors je fais faire des +1 jusqu’à tomber sur peu être le bon 🙏 je fais 0004526 donc +1. Code valide je vois mes voyants tous s éteindre je cris de joie je débranche la rallonge pour le pc portable acheté 10e sur lbc qui tien pas la charge ce batard je fais un essaie routier dynamique de l abs qui se traduit par un écrasement de la pédale de frein bien sec et dur ( pas de blague en dessous de la ceinture) et oh miracle abs fonctionne plus aucun voyant !!!!! bon c était long mais si un jour y en a un qui a la même galère ta toute ma méthodologie ( qui est nulle mais fonctionnel 😂 ) en résumer je pense qu’un des anciens proprio a remplacé le bloc abs par un truc au mauvais codage car je vois mal comment un code se change tout seul hormis remplacer le bloc sans rien y connaître merci à vous tous en tout cas qui ont tenter de m aider 😘

Update problème régler. Effectivement mauvais codage du bloc abs

J ai trouver cette page mais en réel ça ne veux un peu rien dire ? Enfin toi tu arrive à comprendre quelques choses la dessus ?

Salut tout le monde bon suite à pas mal de soucis avec ma voiture A4 B7 j'ai enfin mis la main sur un VCDS et celui ci me sort sur le calculo ABS ect le code P1647 pas vraiment d'infos sur le net quelqu'un aurais une idée ?

Update : J'ai donc commander un cable VCDS afin de voir si y'a un eventuel soucis ( en priant que non ... ) De plus pour le voyant frein il s'agit de celui du frein à main qui clignote j'ai tenter de débrancher la sonde sur le bocal du liquide de frein ( au cas ou ) rien ne change une idée ?

Alors j ai en effet les feux / abs / esp pour les clef les piles étaient vident les deux y avais plus la petite loupiote rouge j ai remplacé celle ci j ai fais effectivement les manip mais rien n’y fais et côté passager c’est ultra sec aucune trace d humidité de plus j ai aucun soucis avec le reste à savoir vitres centralisations tout s ouvrent Impecc ect ect

Salut merci pour ton retour d expérience je viens de passer commande la d’un vcds j en avais marre de chercher 😅. après pour mon autre soucis des phare qui clignote je me demande si par hasard a la base y’a pas un mode automatique des phares et qu’ils ont virer le bouton et remplacer par un truc plus simple sans le mode auto 🤷‍♂️

Salut l ami, merci déjà de l aide ☺️ pour la chauffe ce n était que le temps que le circuit ce purge je suis allé taper plusieurs bornes avec et température parfaite sans aucun soucis ☺️☺️ malheureusement je n’ai pas de vcds .. j en avais acheté un sur Amazon mais c etait de très mauvaise facture côté cool je vais leur renvoyer Puis tant que j ai pas de vcds je ne peux pas vraiment déterminer quel capteur a un soucis pareil j aimerais recoder mes clefs pour la centralisation mais pareil faut vcds

Et bien c'était juste une petite purge à faire, réalisé sans problèmes =) Maintenant je me penche sur le soucis ABS / ESP / FREINS ! D'après ce que je trouve sur internet pas mal ont des soucis avec le contacteur de feux stop ( celui qui se cache sous la pédale de freins ) cependant celui ci est neuf à déjà était remplacé ( j'ai la facture qui date du mois de mars ) puis de toute façon quand celui ci déconne il semblerais que ca crée d'autres soucis genre plus de régulateur de vitesse galère a passer la voiture en Drive ect ect ce n'est pas mon cas fais chier j'ai pris un cable VCDS sur amazon de merde à 30 balles il fonctionne pas ( encore une chinoiserie ... ) j'en avais pris un au même tarif pour ma bmw il fonctionne nickel de chez nickel ... pas de bol c'est pas compatible x) faut je trouve un VCDS et vite !

C’est une automatique

Update : 3 démontages et remontages plus tard la voiture démarre enfin et semble ne plus fuir ! Cependant en mettant le LDR j ai laisser tourner la voiture pendant un moment j ai pas vu les ventilos partir et au tableau de bord l aiguille monte péniblement au dessus du 50 degrés ( alors qu avant c’était nickel) y’a peut être une purge à la con à faire ? j ai remplacé la batterie ça n’a pas fait partir mes voyant ( d autres c était juste une batterie un peu faible ).

ouais probablement déjà je viens de régler le problème de fuite d huile j ai tout remonter mais j ai pas vu mes ventilo tourner et je voyais pas la jauge de température monter enfin elle a dépasser à peine les 50degres ça m inquiète un peu

Bon c’est pas les ampoules. par contre j avais pas remarqué je sais pas si c’était avant mais quand ça fais cela. Les balaste je les entends « claquer « comme des petits tic tic tic tic à la vitesse des flash

En effet j aime pas trop la couleur violet rose qu’ils dégagent quand ils sont allumés. j ai reçu les ampoules à l instant dès que je rentre à la maison je test. Après le bouton est « moche « je le remplacerais en 2 eme pour essayer si cela ne va toujours pas et en dernier lieu les ballast pour le côté câble y’a presque plus de moteur et plus de face avant je suis en train justement de vérifier tout les câbles ( pas que pour les phares ) avec le temps et la chaleur les gaines étaient cuitent j en ai refait plus de 50% de la baie moteur j ai pas vu spécialement de dégâts

Retirer les papillons pas envisageable ?!