Allo tout le monde,
Fraichement inscrit, je tenais à me présenter. Je suis d'origine française, j'habite Montréal depuis une dizaine d'années. Après quelques aller retour en France pour des durées plus ou moins longues, je suis de retour au Québec.
D'ailleurs il neige ce matin. C'est beau.
Je viens d'acheter cette auto:
http://www.kijiji.ca/v-view-details.html?requestSource=b&adId=1218544547
J'ai déjà eu une allroad 2.7t manuelle. J'y ai mis beaucoup d'argent. J'ai été vacciné... pas par l'auto mais par mon garagiste. Et oui, changement de l'embrayage, des deux turbos, pompe à eau, courroies... puis alternateur, direction assisté, boudins... voiture neuve en sortie? Et bien, non toujours pas. Il y avait des fuites de LDR. Je ne connaissais pas encore le forum et vos conseils si précieux.
Je vais donc remplacer le bloc moteur de ma nouvelle allroad par un d'origine et 100000kms. Je vais le faire moi même (enfin bien aidé...).
Fini les garages...
Cependant, j'ai trois questions (et demi):
- le module ESP est débranché (retiré même) car les suspensions sont celles d'une S6. Puis je le reconnecter? Sans ESP, quel est le ratio de motricité entre l'avant et l'arrière?
- le moteur de remplacement provient d'une allroad boite auto. Cela pose-t-il problème alors que la mienne est manuelle?
- l'auto fonctionne bien. Elle tire fort. Mails elle fume bleu en permanence. Segmentations? Turbos?
Une fois en ma possession, je ferais des photos plus détaillées. Je vous remercie pour tous vos tutos super bien fait!
Jean.