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Dalugass

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Tout ce qui a été posté par Dalugass

  1. Dalugass
    Merci pour les infos Sébastien! C'est toujours sympa d'avoir des retours sur des vraies expériences ! Hâte de voir ce que ce stage 1/2 va donner! Et Pascal, toujours aussi sublime cette R8!
  2. Dalugass
    No connais pas! Mais c'est par contre plus cher de ceux que j'ai vu pour le moment, et ils n'indiquent pas de chiffres sur le gain en perf
  3. Dalugass
    quelle efficacité... au top Pascal merci beaucoup
  4. Dalugass
    je l'ai contacterai sûrement à l'occasion Merci pour l'info!
  5. Dalugass
    Entièrement d'accord. La boîte est pour moi beaucoup trop "douce". C'est je pense la raison pour laquelle le 0 à 100 km/h n'est pas incroyable Mon ancienne S3 avait une meilleure boîte à vitesse, et j'ai pu essayer une RS3 de 2018 aussi. Le jour et la nuit niveau agressivité... Mais à nouveau, qui dit modifier l'ecu dit plus de garantie et tu es flagé chez Audi... du coup ma seule option serait de mettre un boîtier additionnel style chip-tunning afin d'augmenter les perfs turbo et intraçable par Audi Cependant j'ai pu voir des vidéos et par exemple avec le stage 1 APR pour la boîte à vitesse, c'est fou! Plus de Rev Limiter, fini le changement automatique de rapport quand tu arrives au rupteur, et tu as un vrai launch control!
  6. Dalugass
    D'ailleurs est-ce que vous connaissez le boitier JB4? C'est un plug and play et vous offre plus de 100cv sans toucher à la garantie. A la différence des logiciels Apr etc, ce boîtier ce branche vers le moteur. Il paraît que le rapport prix/puissance est incroyable et que cela est indétectable par audi une fois débranché. https://www.youtube.com/watch?v=F4NP-UtugI4
  7. Dalugass
    Alors oui je te conseille de mettre une admission full APR! Seul bémol, délais de lviraison... il me semble qu'APR sont en ruptures de stock et donc prévoir une attente d'1-2 mois... A vérifier
  8. Dalugass
    Je ne connais pas personnellement, mais très grand différence de son et léger gain en performance d'après des reviews. Je pense que l'idéal serait de le combiner avec un stage 1 apr car tu auras une augmentation encore plus importante en terme de performance! J'ai hésité à mettre ça sur mon ancienne S3 et maintenant la Q3. Je ne l'ai jamais fait car pour le prix je ne trouvais pas que cela en vaille la peine sans faire de stage 1.
  9. Dalugass
    Bizarrement moi j'aime bien! Ca me fait penser au bruit d'un bateau en idle: https://www.youtube.com/watch?v=dO4_fE2bxLk (vers seconde 30)
  10. Dalugass
    Hello! Je crois savoir de quoi tu parles, si c'est le cas ce bruit est totalement normal. Tu peux entendre dans la vidéo ci-dessous je pense. A partir de la seconde 10 on remarque le "cliquetis" dont tu fais référence. https://www.youtube.com/watch?v=i7RZECXzoJo Si ton bruit est différent, ce serait intéressant que tu nous partage une vidéo pour entendre ton bruit car ce serait étrange
  11. Dalugass
    Hello! Merci beaucoup Alors j'ai pensé exactement à la même chose que toi. Je trouvais le support avant beaucoup trop large, surtout qu'en Suisse nos plaques sont minuscules comparées au reste de l'Europe... Si tu regardes la vignette de la vidéo juste au dessus de ton message, tu peux t'apercevoir que je n'ai plus le support
  12. Dalugass
    Merci d'avoir pris le temps pour les photos ! Bien plus propre chez toi D'un côté ça me rassure car j'avais peur que ce soit les Millteks qui causent la dégradation. Mais en fait ça s'est juste dégradé avec le temps (ou devenu plus apparent). Effectivement, j'ai bien peur de la qualité si ça fait cela après 4'000km... J'avais peint mes tips sur mon ancienne voiture en noir et ça rendait pas mal! Du coup le jour où ce sera trop usés, je passerai un coup de spray
  13. Dalugass
    Salut Pascal, Petite question par rapport aux Tips Noirs Oval. As-tu aussi ces tâches sur le côté? (Photos ci-dessous) C'est 3 lignes verticales assez symétriques. On dirait que la chaleur cause le problème, mais je ne vois aucunes traces d'usures ni à l'intérieur du pot ni vers le plastique du diffuseur. J'ai essayé de voir sur les vidéos que tu as mis sur youtube et tu avais une légère trace aussi sur le pot. J'ai actuellement 4'000Km donc je ne sais pas si au moment de la vidéo tu avais moins de Km. A ne pas confondre avec de la saleté qui bien présente sur la photo... J'ai tout nettoyer et il reste uniquement ces traces qui ne sont ni des rayures, ni de la saleté. Je pourrai refaire une photo à l'occasion quand c'est tout propre! De plus j'ai eu de légère trace avant de mettre le pot Milltek si jamais. Merci d'avance pour ton retour et je te souhaite une belle année 2021!
  14. Dalugass
    Premièrement bonne année à tous! Je viens de faire une vidéo Cold Start avec les Milltek + Module AVC, je vous laisse jeter un coup d'oeil si cela vous intéresse Tout le meilleur pour cette nouvelle année
  15. Dalugass
    Alors après avoir installé moi-même le module AVC, je pense que le meilleur combo soit: Milltek + AVC. Il y a une réelle différence quand la valve est toujours ouverte. Et le Cold Start avec valve ouverte, c'est juste magnifique Pour le "problème de résonnance", qui en soit n'est pas trop dérangeant, je pense que je vais rouler très souvent avec le mode comfort + Valve ouverte. Ceci va éviter que le son généré dans les haut-parleurs soit trop prononcé afin de profiter du "vrai" son à l'échappement du 5 cylindres
  16. Dalugass
    Alors à l'intérieur ça résonne beaucoup plus, et on perd un peu le son du 5 cylindres à cause de la résonnance je pense. Nettement plus fort à l'intérieur. Maintenant je n'ai pas l'impression que c'est beaucoup plus fort de dehors. Le son est bien plus grave et lourd, mais comme le pot est homologué (en cours d'homologation..) ce n'est pas plus fort que ça. Cependant le bruit au changement de rapport est nettement plus présent, comme un peu une S3. Je vais installer aujourd'hui le module AVC, et je ferai une vidéo!
  17. Dalugass
    Pour ceux que ça intéresse, j'ai pu filmer le démarrage à froid des pots stocks: Montage demain des MIlltek, je ferai la même vidéo pour comparer le bruit des pots
  18. Dalugass
    Merci beaucoup Je vais voir si je peux profiter de "black friday" pour avoir un petit rabais, on ne sait jamais
  19. Dalugass
    Nickel Merci! Je ne sais pas si c'est un sujet assez subjectif, mais penses-tu que ce module en vaille la peine pour le prix? Sinon montage prévu lundi soir pour les millteks Bon week-end
  20. Dalugass
    Oui, même une Mclaren aujourd'hui est considérée comme Crit 1 Il me semble que tout moteur à essence depuis en tout cas 2018 respecte les normes de pollutions pour rentrer dans la catégorie 1. Par contre, un Diesel commence automatiquement dès la catégorie 2
  21. Dalugass
    La vibration de la grille est aussi revenu chez moi... Je pense que le bruit vient de la grille d'haut parleur et non pas de la structure. Elle est fixée directement à côté de la sortie d'air pour le pare-brise. Je me demande si le frottement entre ces 2 pièces provoquent ce bruit J'ai la flemme d'amener la voiture au garage pour régler ce problème... à voir si un morceau de mousse entre les 2 pièces mentionnées ci-dessus puisse résoudre ce problème
  22. Dalugass
    Hello à Tous! Tout d'abord merci pour vos retours Je viens de commnander un catback Milltek (OPF-Back). Ce dernier arrive normalement fin de semaine voire semaine prochaine. Je mettrai une vidéo dès l'installation faite pour vous partager la sonorité du pot Milltek! Prenez soin de vous
  23. Dalugass
    Hello Pascal! Je viens de commander l'OPF-Back Milltek pour ma RSQ3: https://www.millteksport.com/80mm-opf-back-exhaust-system-proposed-ec-system-ssxau906.html Apparemment le pot est en cours d'homologation, mais j'ai pu voir des vidéos, et ça à l'air pas mal! Comme ça je ne touche pas au pot de base... J'hésite cependant à mettre le module AVC (active valve control). Tu sais par hasard où le commander? Ou si par hasard tu n'utilises plus le tien? Merci d'avance pour ton retour!
  24. Dalugass
    Merci beaucoup pour vos retours! Je n'ai fait qu'une centaine de km mais c'est un réel plaisir à conduire avec un joli bruit malgré le filtre à particule. J'espère que Remus sortent un catback bientôt...
  25. Dalugass
    J'ai eu exactement le même problème après avoir testé les basses du système audio. J'ai un peu forcer sur les coins et il y a un léger jeu avec le couvercle en plastique, du coup sur l’accélération ce couvercle vibre. Depuis que j'ai "tapé " dessus, je n'ai plus eu le bruit... pour l'instant
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