floeta

Bonjour, Je voulais commander un Q5 chez JD pour remplacer mon Q5 de chez JD. Mais vu les délais en France et les délais annoncés par JD (qui je pense sont totalement faux), je viens de passer commande d'une BMW en Angleterre. Le délais Max est de 3,5 mois avec un délai probable à 2,5 mois. (voir moins car en France on m'annonce entre 1,5 mois et 2 mois). Dommage j'aime beaucoup les 4 anneaux mais il y a des limites à ne pas dépasser selon moi. Dans tout les cas, bon courrage pour ceux qui attendent et qui vont subir (je pense) de nombreux décalages de livraison surtout avec notre cher JD.

Bonjour à tous, Q5 vendu ce jour. 520d touring sport design en commande en GB (comme avec JD). Livraison au plus tard le 20/09. Bon week end.

Merci Cd87 pour ta réponse. Ce que je veux dire avec le 3L c'est pas tellement au niveau conso mais plutot prix d'achat hors budget. je vais essayer demain une série 5. Je vais voir si ça me plait d'être dans un "karting" en comparaison de mon Q5. Pour la neige, je suis persuadé qu'avec des pneus neiges ça doit suffir en région parisienne. Mais je vais très souvent en Savoie l'hiver et en altitude. C'est pour cela que je crains la propulsion. Je n'ai jamais eu de BMW, je sais pas à quoi m'attendre.

Bonsoir, Je compte bien l'acheter en Uk. Mais pas de réponses pour l'instant de BMW free taxe. Si vous avez une adresse je suis preneur. Pour la propulsion sous la neige c'est vraiment la grosse interrogation. Le Q3 sympa mais j'ai peur que ce soit trop petit pour moi. La revente d'un 520d touring vous parait-elle assurée comme pour le Q5?

Malheureusement, un X6 est hors budget en neuf. De plus, je cherche un 4cyl pour la conso. J'ai ma moto pour les accél. Je préfère une voiture sécurisante, jolie, et bien équipée. Je roule la plus part du temps avec un circulation dense pour aller au taf et sinon sur autoroute avec maman et bébé à bord donc 184 CV me suffisent.

Info à la concession Audi absolute les Ulis (91). Je sais pas si c'est fiable. Mais je pense bien Jd capable de prendre des commandes et décaler ensuite les livraison en disant qu'il est "afraid" à cause du japon. Le problème avec une commande chez JD c'est qu'il n'y a pas que des avantages : en paticulier il n'y a pas de contrat clair et précis. Bien sur la voiture sera livrée un jour. Mais quand?

Si je commande cette semaine, JD dit me livrer en octobre. Comment le croire alors qu'en France le concess annonce 1 an!!!

Bonjout à tous, Après plus d'un et demi de bon et loyaux service, mon Q5 est à la vente. Il me faut le remplacer. Initialement je pensais reprendre le même. C'est un très bon véhicule, le "couteau suisse" de la voiture. relativement confortable, économe (en 2.0 Tdi), 4x4 (neige), taille suffisante mais pas ridicule, look sympa. Mais je me dis quitte à changer de véhicule, autant vraiment changer. L'A4 B8 trop petite pour mon utilisation et trop vieille (j'aime bien avoir une voiture récessente, en début de vie).Le nouveau X3 ne me plait pas autant que le Q5. Mercedes, j'aime pas. La nouvelle série 5 m'a tapé dans l'oeil au salon en octobre. Une 520d touring sport disign BVA8 pourrait être syma. Le look est bien, le coffre est grand, la finition me semble en net progrès (mieux que le Q5?), le moteur à l'air plus performant et économe et la boite 8 vitesse impecable, véhicule en début de vie. Si on ajoute à cela la différence de délai : Q5 6 mois d'après JD (1 an d'après le concess à côté de chez moi!!!), 520d touring sport design : 2 mois d'après le concess BMW à côté de chez moi. Je pense monter en gamme sur la série 5 qui est plus comparable à l'A6. (En fait, l'A6 Avant sort trop tard pour moi et depuis samedi où je suis monté dans la berline, je n'accroche pas sur l'intérieur alors qu'en photo j'aimais bien) Quel est votre avis? N'ayant jamais eu de break ou même de BMW j'ai du mal à ma faire une idée par rapport au Q5. Quid de la revente? Quid du confort? Quid de la neige? (j'équipe toujours mes véhciules en pneus neige l'hiver mais là c'est pas du quattro!) Merci pour vos avis.

Bonjour, Je déterre un peu ce topic car j'hésite entre PQF et PQ6 pour une commande sur un Q5 Sline pack sline gris daytona. Vos avis : look, fragilité, entretien?

Bonjour, Je confirme les produits gliptone sont top (essayé sur mon Q5 sline cuir noir). Mieux que neuf!

mais la question est de savoir quel est le bon prix! Car les prix de la centrale me vont tres bien, mais est-ce qu'ils les vendent à ces prix?

D'après le code de la route: Article R412-6-2 Le fait de placer dans le champ de vision du conducteur d'un véhicule en circulation un appareil en fonctionnement doté d'un écran et ne constituant pas une aide à la conduite ou à la navigation est interdit. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la 4e classe. Est également encourue la peine de confiscation de l'appareil mentionné au premier alinéa. Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de deux points du permis de conduire.

Tarto tu me fais peur! Féfé, comme tu dis pour 3k€ de plus chez JD tu peux avoir le même mais tout le monde ne connait pas JD! Si je résume acheter une Audi à 45 k€ au lieu de 60k€ revient à ne jamais la revendre à plus de de 38k€. Moi je veux bien mais alors avec 50 000 km! Sérieusement je suis un peu déçu car 40% de décote en un et demi je trouve^cela beaucoup et pas sérieux! Même un Renault ne décote pas autant. Ou alors la meilleure stratégie financière est de garder le bébé au moins 3 ans et le revendre 35 - 38k€ avec 50 000km? (voir moins?) ou alors 5 ans 100 000 km 25 k€ ? (ou moins?) Il me va bien moi ce Q5 je peux le garder mais bon je suis déçu qu'une Audi décote si vite. On ne m'avait pas dit cela, au contraire! PS : si les Q5 ne se vendent pas au prix des annonces pourquoi de tels prix?

Bonjour à tous, Je pose la question de revendre mon Q5 pour en commander un autre. Quelle décote prendre? Q5 sline stronic 2.0 tdi options : 12000 € Age: 1.5 ans Kilometre : 33 000 km Ceci n'est pas une annonce ! mais une simple réflexion. Valeur catalogue : environ 61 000€ je pense qu'il vaut entre 40 000€ et 50 000€ mais ça c'est pas une fouchette mais plutôt un rateau! Donc si vous avez une idée du prix.

Merci pour vos différents avis ou plutôt vos avis différents. Mais ma question initiale était surtout sur les évo prévues sur le Q5? (moteur, options, restylage)

Bonjour, Depuis un an, je suis propriétaire d'un Q5 tdi Sline Stronic 170. C'est un super véhicule et je prends beaucoup de plaisir à le conduire. Je souhaite passer commande chez JD du même afin de le renouveler. Mais je me demande si je vais pas passer sur le 3.0 V6. La question est la suivante : vu que dans les dernières voiturseAaudi (A6, A7) ce moteur est en 245 cv et avec une boite stronic, est-ce que le Q5 va profiter de cette évolution et si oui quand? De la même façon toutes les dernières évolutions Gps et techno vont elles prendre place dans le Q5? Un restyling pour quand? Et si j'achetais plutôt la dernière A6?

Bonjour, Cela fait 30 ans que la réglementation en matière d'automobile se fait au niveau de l'europe. Vous ne trouverze donc pas de loi française sur le sujet. Cependant, la seule et unique loi sur ce sujet se trouve dans le code de la route. Article R321-6 sur la réception de communautaire de véhciules. L'application de cette loi est l'arrêté de 4 mai 2009 qui transpose en droit français la directive 2007/46/CE. Dans cette directive ainsi que dans l'arrêté de transposition se trouve les textes européens qui s'appliquent aux différentes parties d'un véhicule. La directive 92/22 modifiée par la directive 2001/92 sur les vitrages de sécurité (équivalent ONU R43) ainsi que la directive 77/649 modifiée par la directive 90/630 sur le champ de vision avant (équivalent ONU R125) imposent des critères techniques qui ne permettent pas de teintées les vitres latérale avant d'origne. Il en résulte que si l'on modifie une partie de véhicule soumise à réception celle-si n'est plus homologuée. Bonne soirée.

Je suis complètement d'accord avec toi SURCOUF. Je trouve plein d'avantages à avoir mes vitres avant teintées. Je dis juste que la réglementation est très clair : c'est interdit. Ce qui n'est pas clair (et heureusement pour nous) c'est l'application qui en ai faite par les hommes en bleu. Vive le Q5 Sline avec les vitres teintées.

SURCOUF, Le code de route dit aussi que le véhicule dois être homologué suivant la directive européenne 2007/46 via sa transposition en droit français par l'arrété du 4 mai 2009. Cette directive appelle des directives particulière et des réglemenents de Bruxelles qui définissent les prescriptiosn techniques et administratives de l'homologation d'une entité (vitre, feux, kaxon, pneux,....). Ces prescriptions ne permettent pas la pose de film sur une vitre latérale avant. PS: Dites vous bien que si c'était possible les constructeurs proposeraient au moins en option comme sur les vitres arrières

Bonjour, Comme je l'ai écrit plus haut il ne faut pas confondre la règle et l'application qui peut en être faite par un gendarme ou un juge. Par ailleurs, je ne suis pas sur qu'en cas d'accident avec mort d'homme qu'un juge ai la même interprétation. Par ailleurs ce jugement dit juste que le fait de poser un film sur les vitres avant ne réduit pas le champ de vision. Mais en aucun cas il y a mise en cause de l'homologation de la vitre ce qui pourtant est le fond de la question. Je suppose que dans ce cas, la personne a été verbalisé pour une histoire de champ de vision et pas pour le fait que son véhicule n'est plus conforme au type véhicule homologué sur la carte grise. Ce que je veux dire c'est que réglementairement parlant on peut mettre en cause le fait d'avoir posé un film. Il faut juste le savoir et prendre ses responsabilités en cas de mise en cause par la justice. C'est bien parce qu'il y a un décalage entre la réglementation et son application que j'ai moi même les vitres avant en carbone de chez galasstint. Bonne journée.

Bonjour, Perso j'ai les vitres ar teintées dans la masse (option d'origine) et l'avant en carbone de chez glasstint et ça va très bien ensemble. Pour la réglementation, il ne faut pas confondre la réglementation et son application. La règle : il est interdit de modifier quoi que se soit sur un véhicule y compris de poser un film sur les vitres (même si il était 100% transparent, c'est au moins interdit par le fait que poser un film qui empêche de casser la vitre rapidement en cas d'accident est interdit, il existe des films spéciaux qui sont près découpés en cas d'accident mais bcp plus chers que les glasstint) L'application de la règle : il y a une tolérance (comme sur plein d'autres sujets) qui permet de poser ces films dans 99% des cas. PS : je travaille dans l'homologation de véhicule donc je connais très bien la réglementation...

Bonjour, En effet, j'ai remarqué aussi il y a quelques temps. Mais sans vouloir être désagréable, ton explication n'est pas très claire. Je vais essayer de faire mieux. Si on est assis sur la place du milieu. Sous la fesse droite, sous le cuir, près de l'attache de la ceninture, il y a un évidement. C'est presque invisible lorsque l'on regarde le siège. On le sent si on passe la main. Etant donné la taille (8 cm x 5 cm environ), je pense que cela permet lorsque tu rabats le siège que l'attache de la centure du milieu s'enfonce (un peu) et de permette au siège de bien déscendre. Avez-vous une autre axplication?

Bonjour, Je n'ai pas d'appareil photo sur moi. Je t'explique : sur la banquette plus (celle en 3 partie, coulissante avec trappe à ski). Lorsque tu es sur la place de gauche, au niveau de ton épaule droite se trouve une petite barre (lorsque tu rabats cette partie du siège, entre les deux sièges). Cette barre se "coince" dans un logement de la partie centrale de la banquette. C'est cette barre que j'ai lubrifié avec de la graisse silicone et depuis plus de grincement.

Bonjour, Personnellement je repasse en N sur mon Q5 2.0 Tdi Stronic. C'est peut-être inutile mais ce qui me choque si je le fais pas c'est que le moteur "force" inutilement. Le compte tour prend environ 100 tr lorsque je passe de D à N. Par conséquent ça patine! J'ai du mal à croire qu'il n'y a pas d'impact sur l'embrayage. Maintenant il probable que les ingénieurs aient pris en compte lors du dimensionnement de l'embrayage. OU PAS. Car c'est toujours du SAV lorsque la voiture aura 100 000 km. et plus de 2 ans.

et pour les surpiqures?