Thierry09

Bonsoir Uruk, Photos prises ce jour. Sur la dernière photo mon fils en appuyant fait un peu avancer le câble. Le scotch papier ne sert qu'à empêcher le câble de sortir du logement en U qui le guide. Sur la première photo on peut voir que le câble devrait sans doute joindre le trou du gros "soufflet" placé à droite. Je pense que c'est là qu'il manque une pièce et que ça influe sur le ralenti. La deuxième photo montre une pièce qui a été cassée. Je ne pense pas qu'elle l'était avant de passer au dernier garage. Merci pour celui qui pourra m'indiquer les pièces manquantes en bout de câble. Avec une photo ce serait bien. Chez Audi à Pamiers, ils n'ont pas pu m'aider......

Photos prises ce jour. Sur la première; mon fils en appuyant fait un peu avancer le câble. Le scotch papier ne sert qu'à empêcher le câble de sortir du logement en U qui le guide. Sur la seconde photo on peut voir que le câble devrait sans doute joindre le trou du gros "soufflet" placé à droite. Je pense que c'est là qu'il manque une pièce et que ça influe sur le ralenti. La troisième photo montre une pièce qui a été cassée. Je ne pense pas qu'elle l'était avant de passer au dernier garage. Merci pour celui qui pourra m'indiquer les pièces manquantes en bout de câble. Avec une photo ce serait bien. Chez Audi à Pamiers, ils n'ont pas pu m'aider......

Bonsoir Franck, Merci pour ta réponse rapide. Je viens de regarder sur le site concerné mais la référence indiquée est différente de la référence qui m'a été donnée par la concession Audi de Pamiers. Eux indique 4D1 721 555 E. , abandonnée le 01/07/2014 sans remplacement. Boite de moteur AHC et AKH. Une autre info donnée est : 077 198 327, kit de réparation dispositif de réglage. N° de pièce d'origine supprimé le 01/11/2013, remplacement possible voir information complémentaire. Je prends une photo demain de la zone concernée afin d'être plus précis dans ma demande. En tous cas, merci beaucoup. Bonne semaine. Bien amicalement. Thierry

Bonsoir à tous, La S8 D2 de 1997, essence boite manuelle, a passé le CTRL technique sans défaut signalé début janvier 2023, mais le garagiste qui m'a changé le débitmètre et module de puissance puis une durite percée, m'a sans doute perdu des pièces au niveau de l'extrémité du câble d'accélérateur. La voiture a un ralenti instable, monte un peu dans les tours entre deux changements de vitesse, toujours moins de 2000 trs et au point mort elle a tendance à monter vers 1800 trs. Il faut que je joue de l'embrayage pour la ramener sous 1000 trs. Je ne parviens pas à obtenir une photo de cette fin de câble accélérateur pour voir ce qui peut manquer. Pour le moment je constate qu'il y a une fin de câble qui se balade seul dans une sorte de U et qui en sort facilement. L'un de vous peut-il m'aider à trouver les pièces qui peuvent manquer ? Par une photo par exemple. S'il le faut je vais essayer de prendre en photo cet endroit pour être plus explicite. Avec mes remerciements. Thierry

Bonsoir à tous, La S8 D2 de 1997, essence boite manuelle, a passé le CTRL technique sans défaut signalé début janvier 2023, mais le garagiste qui m'a changé le débitmètre et module de puissance puis une durite percée, m'a sans doute perdu des pièces au niveau de l'extrémité du câble d'accélérateur. La voiture a un ralenti instable, du style monte un peu dans les tours entre deux changements de vitesse, toujours moins de 2000 trs et au point mort elle a tendance à monter vers 1800 trs. Il faut que je joue de l'embrayage pour la ramener sous 1000 trs. JE ne parviens pas à obtenir une photo de cette fin de câble accélérateur pour voir ce qui peut manquer. Pour le moment je constate qu'il y a un câble qui se balade seul dans une sorte de U et qui en sort facilement. L'un de vous peut-il m'aider à trouver les pièces qui peuvent manquer ? Par une photo par exemple. S'il le faut je vais essayer de prendre en photo cet endroit pour être plus explicite. Avec mes remerciements. Thierry

Bonjour à tous, Finalement, après un silence du "copain" du fils et des mois de mise en vente avec pas mal de demandes parfois un peu farfelues, j'ai conservé mon Audi S8. Après moultes recherches effectuées sur ce site, et avoir peut-être trouvées les causes de mes problèmes de kick down et de surcroit de consommation, j'a croisé la bonne personne, un garagiste motard et passionné de voitures, lequel au bout de 10 mn a trouvé les éléments en cause. Ce que n'avaient pas trouvé deux garages de la région et quelques milliers d'euros de "réparations". C'était tout simplement une durite cassée et poreuse ainsi que le débitmètre. Il a fallu dénicher ce fameux débitmètre qui ne court pas les rues ainsi que changer les 8 bougies qui avaient pris une claque avec ce surcroit d'essence. Un grand merci à ceux qui alimentent ce site en expliquant les causes et les symptômes de ces moteurs compliqués. Dommage que certains garagistes n'osent pas expliquer qu'ils n'ont pas les compétences requises pour résoudre ces problèmes mais facturent quand même les heures passées....... Je vais donc retirer cette S8 de la vente pour le moment et en profiter de nouveau. Bonnes vacances à venir à vous tous. Bien amicalement. Thierry

Bonsoir, Comme je l'ai indiqué dernièrement sur le site des ventes, et devant le soucis pour vendre mon Audi, j'ai décidé de l'échanger contre la Mercédès que j'ai vendue l'an dernier à un ami de mon fils. J'y perd beaucoup financièrement mais j'y gagne moralement car j'étais "malade" de me séparer de cette Mercédès classe E230 que je possédais depuis 2004. Jamais de panne et ...elle me manquait. Bref, je quitte le monde Audi avec un peu de regret, mais au moins ce gars, très bon mécanicien saura finir de remettre sur pied cette S8 qui le mérite vraiment. Bonne route à vous tous, et merci pour votre accueil. Je vais inciter ce nouveau possesseur à s'inscrire sur votre site. Bien amicalement à tous. Thierry

Bonjour Stéphane, Peux tu m'aider à trouver la bonne référence du boitier de centralisation placé dans l'aile arrière gauche. La centralisation est tombée en panne. Tout fonctionne sauf la comme à distance et les loquets qui ne fonctionnent plus. D'après mes recherches il s'agit du boitier de centralisation. Il ne coute pas cher mais il y a plusieurs référence et je ne voudrais pas me tromper. Avec mes remerciements. Thierry

Bonsoir Menphis, Un peu tard mais je n'avais pas parcouru les messages auparavant. La distrib m'a été indiquée faite lors de l'achat du véhicule en 2016. L'ayant gardée immobilisée pour cause de déplacement perso, mon garagiste, en 2020, a changé tous les filtres, joints et liquides lors de la remise en route. Ainsi que nettoyage réservoir, injecteurs, changement bougies, bobines, etc... Début janvier 2021 elle a passé le CTRL technique sans problème. Le mois dernier, mon nouveau garagiste de Tarascon sur Ariège ayant découvert une fuite de joint sur un injecteur a changé tous les joints des injecteurs et la rampe d'injection. C'est vrai aussi comme me le signale "205" qu'elle était au gaz auparavant, lequel a été supprimé par la garagiste qui me l'a vendue en 2016. J'ai un acheteur qui me réserve sa réponse pour la fin du mois, mais je ne l'ai pas mise en vente partout, sauf sur E.bay. Si cet acheteur me fait défaut, je la mettrai sur ce site en espérant parvenir à la vendre. Même en baissant le prix bien entendu. Voici les dernières photos. Bien amicalement. Thierry

Bonsoir et merci Uruk.

Bonjour JPaul, Oui elle était bien montée pour GPL / essence auparavant. C'est le gars qui me l'a vendue qui a supprimé la partie gaz. Je ne sais même pas si l'annonce est au bon endroit, je m'y perd un peu sur le site. Ce que j'aimerais c'est rencontrer un gars non loin de chez moi qui pourrait en l'auscultant me dire à peu prés a combien je peux la vendre, pour ne pas rouler l'acheteur. Sachant que je l'ai achetée 5000 euros et que j'ai mis 3000 de plus depuis l'achat. Je me doute que je ne pourrai pas récupérer mes billes. Tant pis ! Mais il faut que je m'en sépare. Bonne journée. Thierry

Bonjour à tous, Suite départ en retraite et baisse des moyens financiers, je ne peux plus entretenir ma S8 comme elle le "réclame". J'aime tellement cette voiture que je dois me résoudre à la vendre à un passionné qui saura, par ses compétences et peut-être plus de moyens lui redonner plus d'éclats. Achetée à un fils d'ami garagiste, je pense m'être un peu fait "gruger", en ce sens qu'elle n'était pas remise en état tout en étant déclarée parfaite. Et j'étais tellement émerveillé que j'ai fermé les yeux... En effet depuis mon achat, et malgré plus de 3000 euros de réparations, il reste encore certaines choses à faire. Par exemple, la dernière découverte de mon nouveau garagiste de Tarascon sur Ariège, et malgré le fait d'être passée entre les mains du garagiste précédent pendant un an, et 2000 euros de factures, il a constaté la fuite d'un injecteur, une fissure dans la rampe d'injection ainsi que des trous non bouchés, lors de la suppression du GPL (ou Lpg). Ce qui est grave ! Ce qui était la cause d'un mauvais fonctionnement depuis le départ. Jamais découvert par le garagiste précédent. Trous non bouchés par le vendeur lors de la suppression du gaz en faveur de l'essence. Une trace de pâte a été trouvée. Problèmes trouvés en 1 heure par mon nouveau garagiste et réparés. Le but de ce post serait de pouvoir faire examiner la voiture par un connaisseur de la région afin qu'il puisse l'évaluer et m'aider à trouver un prix adéquate, qui ne lèse ni le vendeur, ni l'acheteur. Être honnête en somme. Je l'utilise chaque semaine, et elle tourne très bien, en ayant passé le CT début janvier sans problème, mais j'ai peur d'une prochaine panne que je ne pourrais assumer. Je peux me déplacer bien entendu tout en préférant ne pas dépasser les 200 km autour de chez moi. Merci à celui qui pourra m'aider à l'évaluer avec honnêteté. Thierry

Bonsoir, Un grand merci à toi Pauleta et Vchiu pour vos explications qui me rendent un énorme service en 2020 pour le même problème d'infiltration d'eau sur ma S8 D2 de 1997. Le garagiste n'ayant pas résolu le problème je vais m'y atteler moi-même. Amicalement. Thierry

Bonjour, J'aimerais rencontrer un autre possesseur de A8 ou S8 dans mon coin prés de Tarascon sur Ariège. Avec mes remerciements pour votre aide. Thierry

Bonjour Paul, Même problème que le tien et impossible de trouver la solution. Ce n'est pas faute de chercher sut tous les forums et Internet. Je t'ai envoyé un mail en espérant que depuis 2009 tu as réussi à solutionner ce problème. Dans l'attente et avec mes remerciements. Thierry

Bonsoir Fred, J'ai finalement récupéré ma voiture car la facture commençait à s'élever grandement et avec la retraite il faut rabaisser la voilure. J'ai commandé les bobines en fin de compte chez Oscaro après avoir démonté les caches et vérifié les références. Ce sont des BERU à 31.40 euros au lieu de 270 euros chez Audi. Et le garagiste voulait absolument en mettre au prix d'achat d'une centaine d'euros. Je les monte moi-même après avoir vu les explications sur le site et sur You tube. J'ai découvert qu'un petit vérin avait "sauté" dans l'accoudoir de droite permettant au téléphone de "jaillir" de son logement. Impossible de comprendre la manip pour le remettre en place. Ni sur ce site ni sur You tube. Est-ce que par hasard tu saurais comment procéder ? Et autre question peut être "idiote", sais tu comment trouver des possesseurs d'Audi, S8 si possible dans ma région ? Bon courage dans le boulot et merci pour ton aide éventuel. Amicalement Thierry

Bonjour, Impossible de trouver ce schéma sur internet ni site Audi. Besoin de remettre en place le petit "vérin" qui permet au téléphone de "jaillir" de l'accoudoir. Merci à celui qui pourrait expliquer cela. Il s'agit d'une Audi S8 D2 bvm de 1997 avec deux accoudoirs séparés. Le téléphone est dans celui de droite. Avec mes remerciements. Thierry

Merci pour cette réponse. Mon garagiste se fournit habituellement chez Autodoc. Et il est pointilleux quant au respect de la bonne référence. On verra.. J' ai la même S8 que celle que tu avais auparavant je crois. Bonne soirée à toi. Thierry

Bonjour Fred, Je ne sais pas si c'est tellement l'endroit pour une question mais comme mon garagiste doit me changer les 8 bobines, suite 5 HS, peux-tu, sachant qu'elles sont à 270 euros chez AUDI, avec ton expérience m'indiquer une source moins chère en France ? On m'a parlé d'AUTODOC. Merci à toi et bon courage dans le boulot. Thierry.

Tu dois avoir un sacré boulot depuis deux mois. Ici dans la montagne, nous sommes un peu privilégiés. De belles ballades sont possibles (dans les limites autorisées...) autour de la maison. Et on redécouvre le plaisir de papoter avec des voisins qu'on ne faisait que saluer auparavant. Et tes collègues de Tarascon passent deux fois par jour pour vérifier si des 'touristes" n'essaient pas de partir en rando. Je te souhaite bon courage. Amicalement Thierry

Bonsoir Fred, désolé pour le retard à l'allumage, je regardais le courrier ailleurs. Content de voir que tu es toujours présent. As-tu toujours ton Audi ? Et côté mutation, tu as voyagé ? Bonne fin de soirée. Thierry

Bonjour, Ancien de l'Armée de l'Air, (PN) et de la Gie, à la retraite à présent dans l'Ariège, prés de Tarascon, ça m'a fait plaisir de lire tous vos échanges, c'est rafraîchissant. J'espère que depuis ces dernières années tout va bien pour chacun d'entre vous et que vos "belles" fonctionnent toujours aussi bien. Pour ma part, j'ai une S8 D2 bvm de 1997 qui me donne du plaisir dans cette belle région. Je souhaite le meilleur à chacun et peut-être en croiser s'il y en a par ici. Thierry09

Bonjour Stéphane, Peux-tu me donner ton adresse mail pour que je te pose une question précise sur la voiture. Comme il y a des infos personnelles à donner je préférerai passer par mail si tu veux bien. Merci à toi et à bientôt sinon. Mon mail : [email protected] Thierry

Bonjour Manu Le garagiste m'a dit se fournir également chez Autodoc entre autres. Et en tant que pro, je pense qu'il a lui aussi une remise ou des prix avantageux. Lui aussi ne veut pas mettre n'importe quelle pièce à bas prix. Et d'autre part, il ne change pas systématiquement ce qui peut être réparé. Mon alternateur était HS pour cause d'huile qui avait coulé dessus. Il l'a transmis à une autre société qui l'a démonté et n'a changé que quelques composants, ce qui a bien allégé la facture. J'ai confiance en lui. Il m'a dit être aussi membre de ce site. Bonne fin de journée. Thierry