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Ninoudu31

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Tout ce qui a été posté par Ninoudu31

  1. Bonjour à tous! Je fais un petit déterrage de ce post pour savoir si cela était déjà arrivé a quelqu'un d'avoir ces défauts de sonde lambda (sur le banc 2 moi aussi, sonde 1 et 2 côté conducteur si je ne me trompe pas) et après changement de ces dernières, elles sortent toujours en défaut :nixweiss: ... je suis un peu perdu je dois vous l'avouer, avez vous une idée d'ou cela peut venir ? Je me suis mis à penser au calculateur moteur qui serait HS mais bon je doute de tout la ^^ je suis donc ouvert à toutes propositions :marcelpoire:
  2. Bin pompe à essence ok jante ok (oui j'ai oublié la photo bap33 mais je vais démonter vite fais et t'en prendre une d'ici peu [emoji6]) . Seul soucis restant ce voyant OBD allumé et un manque de puissance. Après lecture des défaut, sonde lambda 1 et 2 banc 2 HS je change donc ces dernière mais toujours pas de différence... je passe chez VW qui me dis qu'il n'y a pas de boîtier indépendant qui gère les lambda (genre boîtier NOX) et que tout est géré par le calculateur moteur. Pouvez vous me confirmer cela ? Merci d'avance car après ça je ne vois pas ce qui pourrais garder ce voyant allumé.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Ok je vais regarder ça matt92. TTwans en effet c'est un panier veux flotteur et moteur pompe et oui c'était le moteur qui s'était HS. Seulement le modèle de pompe n'a été monté sur a3 3.2 moins d'un an et j'ai eu un mal fou à la trouver, je n'ai trouvé cette pompe que chez Audi.. Oui Audi vends le tout 305.88€!! Et la mienne avait également 12 ans et 167 000km comme quoi ^^. Et oui maintenant que je sais ça je ferais de même (meme moteur Ethanol dans le panier OEM). Merci de me faire découvrir cela. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Possible en effet que tu n'ai pas la puissance suffisante pour le démarreur.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Je te mets tout ça la semaine prochaine car je récupère la jante mercredi bap33 mis il n'y a aucun soucis ;) TTwans tu peux être plus précis ? Je ne connais pas grand chose à l'éthanol.. tu connais un site ou je peux avoir l'équivalent de ma pompe et ce spécialement pour l'éthanol? Après je suis en flexfuel donc si je remet de l'essence un jour ça ne dérange pas ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Salut tout le monde! Après une galère incroyable pour trouver le bon modèle de pompe à essence ( soit dit en passant elle n'est dispo que chez Audi ), j'ai enfin pus en mettre une neuve car sur le rail je trouvais 1.5 bars sachant que la mienne est censée avoir 3 bars donc forcément ça marche pas trop bien ^^. La elle tourne à nouveau mais le soucis est que la sonde 2 banc 2 est toujours en défaut... Merci à matt92 pour les dire qui m'ont permis de savoir qu'il faut compter 50€ pour le porte carte, du coup je vais essayer d'en trouver un d'occasion [emoji12]. Ps: j'ai contacté Ldprestige avec la photo que je vous ai montré de la jante, rien ne les a choqué et m'ont simplement dis de me rapproche du mec qui me les a montées pour voir ce qu'il en pense.. il ne se mouillent pas trop donc je vais remettre celle la je pense et on verra bien ce que ça donne .. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Je n'en ai pas trouvé sur oscaro mais c'est une bonne idée bap33. Merci pour ton site matt92 il a l'air top ! J'ai réussis à trouver les éléments du tableau de bord mais après vu mon incroyable niveau d'anglais impossible de trouver précisément la pièce qu'il me faut pareil pour le calculateur lambda mais bon c'est pas un soucis j'irais chez Audi faire un devis et je vous dirais ce qu'il en est . Vivian tu veux parler de alli express non? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Sauf si elle est cramée, le carburant ne passe pas dans l'huile donc si l'eau entre dans la chambre de combustion elle sera juste brûlée du c'est une petite quantité selon moi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. On sait jamais des fois à chercher trop complique on passe à côté d'un trucs tout bête [emoji12]. Ça prends pas longtemps à vérifier et ça peut éviter de s'arracher les cheveux, ensuite tu peux chercher le pourquoi du comment ^^. Un fois que tu sais que le circuit mécanique est bon et que la pompe fonctionne plus qu'à chercher un fusible/ relais qui déconne car c'est pas non plus aussi complexe qu'une carto d'injection lol donc je pense qu'il n'y a pas grand chose à vérifier (sauf erreur de ma part car le côté électronique c'est pas mon fort) Tiens nous au courant rider27! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Bon je verrais bien mais je pense que ça doit pas être donne ^^. Sinon pour me soucis de lambda un avis ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. La mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile c'est seulement si l'eau passe dans l'huile mais le joint peut tout aussi bien lâché ailleurs et faire passer de l'eau dans les cylindres et là pas de mayonnaise... tu as regardais si ton niveau de liquide de refroidissement n'e baissait pas ? Ou ton niveau d'huile ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Vérifie aussi que les durites ne se soient pas débranchées ou cassées on sait jamais ^^ Perso je travaille à l'ancienne, je n'y connais rien en vagcom mais à ta place je débrancherais la durite, j'actionnerais le lave glace et la tu vois si ça débite c'est ton gicleur qui merde et si ça ne débite pas ben tu test en sortie de pompe en l'alimentant en direct, et la au moins tu seras fixé niveau mécanique. Une fois que tu as testé tes gicleur, durites et pompe si ce n'est pas ça tu cherche du côté de l'alimentation électrique mais bon commence par le côté mécanique ça prend pas longtemps. Et vérifie que tu n'ai pas un fil dénudé on sait jamais [emoji6]. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Au final les sonde sont irréparables donc je les ai changées! Mais car il y a un mais ! Après effacement des défaut j'ai toujours les défauts présent sur la sonde 2 banc 2 mais plus sur la sonde 1! Je pense donc comme vous me l'aviez suggérer au boîtier de sonde lambda. Car sinon je ne vois vraiment pas d'où ça peut venir.. Et pour info j'ai passé de partie de l'intérieur (les plastiques) en Carbon 4d et c'est vraiment super sympa! Mais dites moi, savez vous où je peut trouver des boutons de replacement ailleurs que chez Audi ? ar comme vous le voyez les miens "pèlent" et je ne pense pas que ce soit rattrapable vu le manque de matière. Merci de votre aide!
  14. Je pense pas y arriver mais je vais tenter.. J'en reviens à mon soucis de sonde lambda que j'ai finalement réussis à démonter (grâce à matt92 je sais que le banc 2 sont les ondes côté conducteur). Je vais tenter de réparer la sonde aval car les fils touchaient le pot et ont donc chargés. Je vous posterais une photos de chaque ce soir . Une fois les sondes opérationnelle j'y verrais plus clair. Car je pense que ça peut brouiller le diagnostic de la panne actuelle.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Je suis d'accord avec vous... J'espère arriver à faire changer cette jante aux frais du garage ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Merci à vous! Disons que je devais le faire donc tant qu'à y être autant m'inscrire ici et faire un tuto qui puisse aider car ça ne se fait pas tout les jours ! (Heureusement d'ailleurs ^^) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. Non non tu as raison ils sont ovales! Mais le soucis c'est que chez Ldprestige je ne les ai vu à vendre que par 4! ( là ça fait trop cher pour moi) Et puis je vais essayer de trouver un bon prétexte pour le faire changer à la personne qui me les a montées ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. Vous en pensez quoi vous dès trou de goujons déformés sur la jante desserre ? . Vous pensez qu'elle est morte ? Ps: j'ai acheté un mano pneumatique à 15€ pour vérifier la pression de carburant, mais après test de ce dernier sur mes pneu de mon véhicule ce dernier s'avère défectueux car il m'annonce 3.5 bar!! [emoji23] La suite quand j'aurais un mano qui fonctionne ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. Désolé de mon absence. Je voulais voir la pression au niveau de la rampe d'injection je vais vérifier mais il me semble bien que c'est 3 bar. Oui TTwans la voiture tournait nickel j'ai finis un plein d'éthanol plus 100km sur le second plein avant que ça me fasse ça .. J'ai eu beaucoup de boulot ces dernier temps mais je vérifie la pression dès demain ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Quelqu'un sait-il comment je peut vérifier le bon fonctionnement des sondes lambda et du boîtier ? Ce n'est possible qu'avec le vagcom ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Ah génial tu pourras m'apprendre à m'en servir ? [emoji16] (pour l'instant la voiture est en stand-by, j'attend ce week-end pour pouvoir régler ce soucis de sonde lambda en espérant qu'après ça aille mieux ! [emoji1317]) Ps: j'espère pouvoir au moins réparer la sonde qui a un court circuit à la masse ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Je vais acheter un vagcom des la semaine prochaine ! Et pour vérifier la pompe à essence je vais acheter chez norauto un mano a 10€ et tester au niveau de la rampe d'injection (3bar). Si ce n'est pas ça je vais vérifier les bougies et bobines comme le suggère matt92. Et oui bap33 c'est la poisse mais bon je savais qu'il y avait cata et collecteur à faire avant même de l'acheter (heureusement sinon je me serais dis que je m'étais bien fais avoir). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Ou alors mets toi à la Muscu pour que ton dos soit mieux calé ! [emoji12] Sinon sérieux tiens nous au courant si ces derniers se montent sur 8p! Les tiens sont chauffant ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. J'espère aussi vivian[emoji1317]. Matt92 j'espère que non car bobines- bougies ont une semaine.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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