LUDOVIC65

tu as quoi déjà Benji sur ta caisse? au fait, j'ai perdu le lien pour la lame cupra pour RS4

Salut mon grand Je viens de découvrir ton sujet et les fameuse péripéties qui se finissent bien d'ailleurs. d'ailleurs c'est bien plus propre!!! J'aime bien tes modifs c'est sympa par contre je connais pas le sujet du boitier que tu as mis sur la pédale, si tu as des infos je suis preneur.

c'est très sympa!!!!

il faut que j'aille voir!!! car en ce moment j'ai très peu de temps, mais j'espère que ça s'est bien fini en tout cas

Mais je fais aussi démonter le porte outil pour nettoyer les connectiques.

Des que possible je ferai une vidéo et je la mettrai sur Facebook pour essayer de vous montrer

Elle est débranchée depuis 4 jours et le restera 1 mois à peu près. Mais j'ai déjà du la débrancher et ça change rien.... L'aiguille est freinée pour retourner au zéro oui pas dans l'autre sens!

Non non le compteur est d'origine. On me dit de retirer les cosses de batterie et les faire toucher pendant 10 min pour remettre à 0 le calculateur.... vous en pensez quoi ? Apparemment ca peut aider mais sans en être sûr. C'est pas très grave en soi mais c'est chiant. Conduite cool et un peu appuyer rien d'anormal mais si j'appuie à fond alors la..... Un faux contact Ca le ferai de manière aléatoire ou tout le temps non? Vous savez où est placé le capteur?

Mais Ca le fait que quand je tape dedan sinon en temps normal rien de particulier Il y a pas un capteur ou une sonde?

Salut à tous Bon j'ai un petit soucis rien de grave et je sollicite votre aide. J'ai le compte tours qui quand je roule très fort (ça ne le fait pas en conduite normal ou un peu fort), ne suit pas et se bloque! j'aimerai vos avis. Exemple : je s'accélére jusqu'à 7000 tours et la l'aiguille se bloque entre 6500 et 7000. Déjà elle monte en saccade à partir de 4000 trs comme si elle ne suivait pas et après l'aiguille reste entre 6500 et 7000. Si je m'arrête et que je laisse le moteur tourné, pas de soucis au niveau moteur par contre au ralenti l'aiguille reste dans la zone que j'indique et quand je redémarre, l'aiguille se remet en marche mais à partir de la zone indiqué, entre 6500 et 7000 trs. Donc je vous dis pas quand je roule même doucement LOL l'aiguille monte à 10 000 trs minutes MDR!!!!!!! Pour faire revenir l'aiguille je suis obligé de couper le moteur et là elle redescend doucement en saccadant en sautillant... Si vous avez une piste ça serait cool. Ca m'empeche pas de rouler mais bon c'est chiant car je veux pas casser l'aiguille

Mais normalement on doit bien entendre ou sentir quelques choses à la conduite non?

Callawayone avait ça sur la sienne????? j'ai rien vu... enfin si le moteur vu que j'avais la tête dedans mais le reste....

Bon après réflexion et discussion avec madame ben faut voir mais je ne pourrai pas faire le road trip France Suisse Allemagne et celui-ci, il me faudra choisir...

ah ok

Tu as fait pour faire quoi Benji?

Moi pour les road trips malheureusement ça va être compliqué avec les enfants... Je peux pas les emmener et je me vois pas partir sans madame....

Bienvenue à toi tu es des Landes?

il faudrait faire des contrôles au VCDS

Oui voilà la voiture blanche avec un chauffeur aux cheveux blancs lol. Je sais pas s'il ralentissait le convoi car je l'ai vu que arrêter mdr!!!!

quand tu roules, tu sens pas des trous à l'accélération ou autre? tout semble normal?

Moi je comprend pas justement je suivais une S6 blanche et HOP!! elle a disparu sur un camion...... RENAULT!!!!!!!

Oui Palosse tu as raison bonne fête à tous les papas!!!!!

Je suis content que la S6 revienne en état de rouler et de faire ronfler l'échappement!!!! Il y a des jolies photos!!! Et ca immortalise un super moment. Il y a eu des moments un peu chaud quand même PTDR!!!

Pour les photos je suis une bille.... Lol Par contre tu peux aller ou sur Facebook ou ici sur le forum dans les rassemblement team midi Pyrénées tu en auras plein

Ok mais dis nous en plus!!!! Ils te disent quoi exactement??? Ils vont faire quoi?????