snowfree52

Oui tu peux

et dire que samedi matin j'ai laissé ma voiture garée dans une rue à coté de chez moi pour faire des travaux et que le soir en allant la rentrer je me suis rendu compte que je l'avais pas fermée :MdrDevil:

mouai : http://www.leboncoin...022.htm?ca=21_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/570415975.htm?ca=21_s et pour les économes :http://www.leboncoin...141.htm?ca=21_s

si tu fais de long trajets de nuit oui, les LED projettent une lumière plus naturelle que les xénons ce qui fait qu'il est moins fatiguant de conduire de nuit. ça éclaire aussi mieux que les xénons, mais ce n'est pas non plus le jour et la nuit comme avec les halogènes. le look, je trouve que c'est beau même si j'aurai préféré quelque chose qui se rapproche plus des feux LED de l'A6

chez moi la touche fait changer de mode

je ne sais pas non plus. du fait qu'elle soit très optionnée, la concession a du prendre le max de marge

le problème c'est qu'il peut neiger le jour même ou tu montes au ski, pas de bol mais ça m'est déjà arrivé (un fois le jour ou j'arrivais, une autre fois (l'année dernière) le jour ou je partais et la, même la meilleure des station ne pourra rien y faire. Les pneus neige et les chaines seront le seul salut

j'ai changé des options sur la mienne 1 mois et demi apres ma commande, sans rallonge de delai, tu as largement le temps d'y reflechir !

les CS3 sont les meilleurs pneus que j'ai eu, et j'en ai eu un paquet. clairement moins bons que les PS2 ou les SC5 en accroche pure. ne parlons même pas de tous les semi slicks que j'ai eu, mais tellement fun ! le nombre de glisse des 4 roues que j'ai pu faire avec ces pneus, j'ai regretté quand je suis passé aux SC5 sur la Golf, bien plus performants, mais trop performants, un peu comme les PS2 que j'avais avant sur la S3. c'était bon quand j'allais sur circuit c'est tout. bon je crois qu'on a beaucoup dérivé, pour revenir dans le sujet, as tu acheté tes pneus neige ?

j'en étais à 30.000Km sur la golf avec des conti SC5 et ils restait encore 2-3 mm avant le témoin, je penses que tu as eu des pneus défaillants, ou alors une pédale de droite qui chatouille un peu trop. Je les trouvais très silencieux sur la golf, et ils le sont toujours sur l'A3. faut il avoir une Porsche GT3 pour faire du circuit sans être ridicule ? je ne crois pas. La passion n'est pas une question de puissance ou de moyens. J'ai beau avoir une Elise, je pense que je vais me laisser tenter par l'idée d'emmener l'A3 sur circuit. seul endroit ou l'on peut tester les limites en minimisant les risques. Bref tout ça pour dire que je n'aime pas non plus les SC5 :moto:

ça m' étonnerai fortement que les 18 soient chainables, surtout en châssis sport. araignée, tu parles des trak sport j'imagine, spécial véhicules non chainables. c'est du bon matos. les chaussettes il faut garder à l'esprit que c'est du consommable, ça s'use vite et c'est plus fait pour dépanner. Il faut aussi imperativement en acheter des homologuées pour panneau B26, sinon demi tour si les gendarmes sont la.

les conti sont de très bons pneus, super bien classés dans la majorité des tests de magazine, si mes souvenirs sont bons, élus meilleurs pneus en 2012 par EVO devant les pilot sport 3 perso, je n'aime pas le feeling, mais ils sont loin de glisser, ou alors vous roulez sur circuit ?

à 140, je suis à 134-135 GPS à 100 je suis à 96-97 GPS

un gars l'a fait sur le forum audi-sport (Anglais)

vaut mieux se fier aux tarifs PDF

le park assist j'en ai pas parlé car pour l'instant je m'en suis servi qu'une fois (il a très bien marché) en même temps, chez moi je gare la voiture à l’intérieur, et au boulot on a une cour et on se gare comme on veut. les rares fois ou je me gare sur un parking j'essaie de me garer loin de tout le monde. la ou je pense m'en servir c'est en ville pour le parking en créneau, mais j'ai pas encore eu l'occasion

je vais essayer mais j'ai jamais eu une bonne oreille ... concernant le side + lane assist, pour quelqu'un qui fait beaucoup d'autoroute c'est quand même intéressant, j'en fais pas mal mais le fait que ça ne marche pas bien sur route m’énerve un peu des fois. je trouve que c'est quand même pratique, a refaire je pense que je les reprendrai

pour environ 400€ tu as des pneus premium posés sur allopneus, franchement, déjà qu'entre premium il y a des différences de qualité, alors les pneus discount ...

Voilà maintenant 3500Km parcourus depuis le 18 octobre, j'ai pensé qu'il était temps de faire un retour sur les diverses options que j'ai pu choisir. Un rappel de ma voiture : Audi A3 TDI 184 Cv ambition luxe Quattro S tronic rouge brillant avec : Gps Advanced + Audi Connect Magnetic ride Feux LED Rétro electrochrome sièges chauffants Audi park assist pack assistance side + lane assist Préparation pour dispositif d'attelage Volant cuir sport multifonction à palettes aplati en bas (3 branches) Pack extérieur S line jantes 18" Audi exclusive 10 branches Bang and Olufsen sound system Audi Hold assist toit panoramique chauffage/ventilation stationnaire pack alu intérieur appui lombaire electrique Je vais commencer par ce qui m'enchante le moins, le side + lane assist Maintenant que j'ai pu les tester sur des routes diverses et variées, je pense pouvoir en parler. side assist : 4 LED intégrées à chaque rétro ext qui s'allument quand une voiture est dans l'angle mort et qui flashent quand on met le cligno et qu'une voiture est dans l'angle mort - est ce que ça marche bien ? Oui ça marche bien, les voitures sont systématiquement détectées quand elles sont dans le même sens de circulation, le système arrive à faire la différence avec les voitures qui arrivent en face il ne détecte pas par erreur le terre-plein central Conclusion : BOF Oui ça marche bien mais je tourne systématiquement la tête car j'ai l'habitude et je me dis que si jamais le système n'a pas détecté une voiture, il vaut mieux être prudent. Dans l’absolu j’imagine que « peut-être » un jour ça ne sauvera la mise, mais bon … Lane assist : Une caméra détecte les lignes blanches de chaque côté de la voiture et effectue des corrections pour essayer de garder la voiture entre les lignes. - Est-ce que ça marche bien ? NON ! Pour plusieurs raisons : · Souvent indisponible car la camera ne détecte pas les 2 lignes (des fois effectivement il n’y a pas 2 lignes) mais souvent elles y sont (et bien visibles) et le lane assist ne les vois pas. · En ligne droite j’ai souvent droit au message « reprenez le volant » accompagné d’un bip, alors que je tiens le volant. Le système pense que je ne le tiens pas vu qu’il ne bouge pas (forcement sur une ligne droite je ne vais pas zigzaguer. Du coup on prend l’habitude de donner des impulsions de droite à gauche régulièrement et ce n’est pas top · Au bout de 10 sec environ après avoir lâché le volant, un message s’affiche et le système se désactive complètement tant qu’un a pas rebougé le volant avec la main, très énervant. · Même quand ça marche, ça ne marche pas bien ! Des que ça tourne un peu trop la voiture va commencer à braquer le volant mais va sortir de la ligne blanche !! et le problème c’est que la par contre elle n’affiche aucune erreur !!! donc on ne peut pas y compter dessus ! sortie de route garantie ! Conclusion : Pareil que pour le side assist, je l’ai pris en me disant qu’un jour ca m’évitera un choc frontal ou le fossé en voulant ramasser la bouteille d’eau tombé du siège ou autre. Au final ça ne marche vraiment bien que sur l’autoroute ACC : l'option à prendre à tout prix ! , surtout avec la boite auto, ce truc est magique, ça marche tout le temps. Dans les bouchons, sur l'autoroute, sur la route... de nuit comme de jour. un vrai plus niveau sécurité et confort de conduite. réagit très bien aux freinages brutaux. je dirais presque que si il ne devait en rester qu'une, ça serait ça. (bon OK, le GPS d'abord ... mais pour moi en 2013 le GPS ne devrait meme plus etre une option) Feux LED et feux de route assistés : Parmi mes 3500km je dirais qu’environ 1500 ont étés faits de nuit Est-ce que ça marche bien ? OUI ! Une ou 2 fois j’ai dû aveugler quelqu’un car ça ne s’est pas coupé assez vite, mais ça doit être 1 fois sur 100. Seul reproche, des fois il est un peu long à repasser en phares et je ne comprends pas pourquoi car au contraire, d’autres fois il va basculer de codes à phares et inversement 4 ou 5 fois en même pas 20 sec à chaque fois qu’il voit une voiture en face ou devant. Conclusion : Je ne savais même pas que j’avais les feux de route auto car ils font partie du pack assistance et je n’avais pas vu, bonne surprise donc surtout que c’est quelque chose que je n’aurai pas pris à part. B&O : Chaine hifi de 750 w, une multitude de hauts parleurs + des LED sur les enceintes à l’avant Est-ce que ça marche bien : OUI ! Les LED sont superbes, de nuit ça apporte un plus non négligeable à l’habitacle. Le son : une merveille. Un son qui ne grésille ou ne sature jamais, le volume va de 0 à 45. Mon écoute est entre 10 et 15, passé 20 c’est vraiment fort, au-dessus de 25, je pense qu’il faut aller voir un ORL. 45 il faut prévoir un casque anti bruit pour animer une rave parade… Conclusion : Un super investissement, je suis content que certains ici m’aient incité à le prendre. Magnetic ride et jantes 18 : L’huile des suspensions contient des particules qui réagissent à un champ magnétique. Effet : cela change la viscosité du fluide et rend la suspension plus molle ou plus ferme. Est-ce que ça marche bien : 2 modes : le mode dynamic, (censé être plus rigide que la suspension sport) et le mode confort (après comparaison avec la suspension sport) est plus confortable. Mode confort : L’amortissement est excellent, aussi confortable que ma golf en 17, mais beaucoup mieux amorti et ferme, plus précis dans les virages. En dynamic : encore plus ferme, mais pas tape cul, je l’ai essayé sur les petites routes de l’arrière-pays, super avec les palettes au volant, on s’y croirait ! GPS advanced + audi connect : Audi connect : je m’en sers pas mal, je suis souvent en déplacement et je regarde la météo et les stations essence, qui sont classées par prix. Petit reproche : quand on programme un itinéraire, il ne propose pas les stations qui sont sur l’itinéraire, il les classe juste par prix ou distance, mais des fois c’est à l’opposé de là ou on va. Un peu bête … Je me sers aussi de la liaison Google vers le MMI : ça permet de programmer un itinéraire sur l’ordi et de l’envoyer dans la voiture directement, pratique quand j’organise mes rdv, j’envoie tout à l’avance et j’ai plus qu’à les sélectionner. Google maps : Génial ! Super de voir s’afficher la vraie carte du monde et vachement plus simple aussi de voir quelle rue ou sortie prendre avec les bâtiments en photo à l’écran. Caméra de recul : Bonne vision de jour comme de nuit, 2 modes (parking bataille ou créneau), pourra surement m’économiser un nouveau pare choc…

quelle taille ?

normalement tu peux demander un carnet en Français gratuitement chez ton concessionnaire

tout à fait

c'est pas tellement le 16 pouces qui compte, mais plutôt l'épaisseur du pneu. 205 en 16 et 225 en 17 ou 18. Plus le pneu est fin, plus il va être efficace sur la neige, enfin entre du 205 et du 225, franchement pas de grande différence ! Perso je reste en 225 sur mes jantes d'origine. pour 15 jours de neige dans l'année, je vais pas passer 4 mois en jantes 16 ! sans parler qu'a part sur la neige, le 225 est meilleur en terme d'accroche et de freinage Mais bon, toujours mon avis, si je devais traverser les alpes, j'investirai surtout dans des chaines ! ce sont celles avec un H ou V a la fin

pareil pour tout le monde la boite à gants, abusé !

Dans la portière conducteur il y a une étiquettes