Claude13

bonjour buggy-seb, as tu tjs la doc du hardtop en français? A+ et merci

salut et merci! j'en ai eu 3 déjà, 2 GTE et un cabriolet 2.6 :) donc je sais de quoi tu parles effectivement, je voudrais savoir plus sur le rapport poids / puissance...

Bonjour, j'aimerais bien avoir vos avis avant ce potentiel achat, en terme de: > problèmes rencontrés / recurrentes sur ce modèle / moteur > consommation > rapport poids / puissance > autres... Merci par avance! C'est plutot ugent ;)

bonjour à tous, Par ce temps magnifique, mon cabriolet est chez Audi, pour le même problème de ralenti (récurrent) :( Et je bricole sur la 80 GTE :bigsmile: Quelqu'un saurait-il me renseigner sur l'emplacement de la valve thermo pneumatique d'admission d'air? Et du filtre de carburant? J'ai déjà cherché dans le passé un schéma du moteur DZ, mais jamais trouvé... Merci beaucoup de votre aide et vive les beaux jours!

Bonjour à tous, A la veille des fêtes et comme il fait un peu plus froid, un vieux démon resort de sa boite: le ralenti de mon véhicule n'augmente pas automatiquement lorsqu'il fait froid. Quelqu'un saura me conseiller comment s'appelle la pièce qui commande cette régulation de ralenti (avant le chauffage du moteur) et surtout ou elle se trouve? Merci par avance et bonnes fêtes à tous!

Bonjour à nouveau Malheureusement mon problème de ralenti est toujours là...hiuer j'ai fait plusieurs concessions Audi dans la région Paris Sud (Montrouge, Murat et les Ulis), personne ne veut juste reinitialiser le boitier papillon, on me demande de laisser la voiture 48h pour le diagnostique complet. Quelqu'un connait comment s'y prendre pour que Audi fait seulement cette reinitialisation? J'ai lu un peu plus haut que quelqu'un l'a fait pour 64 euros et 30 minutes? Pliz help! :)

c'est bien ceci? http://www.oscaro.com/valve-de-reglage-du-ralenti-alimentation-d-air-vdo-d95109-1069768-1298-p

n91 = ? si tu parles du papillon, il a l'air de bien fonctionner oui, j'ai le régulateur de vitesse A+

Bonjour les amis, Voilà, je vous décrive mes (derniers) problèmes: 1. il y a quelques jours, j'ai découvert que la batterie (neuve - février) du cabriolet était à plat. Effectivement, je n'avais pas trop roulé dernièrement, mais c'est la deuxième fois que cela arrive - j'avais compris que c'est un problème récurrent sur ces véhicules?! Quelqu'un saurait m'aiguiller pour éradiquer ceci? 2. bon, pour la redémarrer, la plus simple solution était d'utiliser les câbles depuis une autre voiture. Ca a démarré à quart de clé, pas de souci et là, surprise! La ralenti commence à déconner, la voiture accélère toute seule, entre 1400-1600 tours, sans arrêt. J'ai consulté les forums, vérifié les fusibles, j'ai essayé de reinitier le boitier (après un débranchement complet de la batterie, rebranchement, mise du contact pendant 3 minutes, puis coupe contact et démarrage), pas de succès... Encore un regard sur internet, par la suite j'ai démonté et nettoyé le stabilisateur de ralenti (un peu sale - noire) - http://forums.audipa...audi-80-26-v6/. Remontage, cette fois ci la ralenti reste bloqué à 1400 tours...pas moyen de le faire descendre. Lors du changement des vitesses, le moteur s'emballe tout seul, pour redescendre après. Si on met le régulateur de vitesse, la voiture n'arrete pas d’accélérer toute seule, pour décélérer par la suite, et répète ce cycle infiniment... Merci de vos conseils, je suis un peu arrivé aux limites, l'alternative c'est un garage Audi... A bientôt

Bonjour les amis, Voilà, je vous décrive mes (derniers) problèmes: 1. il y a quelques jours, j'ai découvert que la batterie (neuve - février) du cabriolet était à plat. Effectivement, je n'avais pas trop roulé dernièrement, mais c'est la deuxième fois que cela arrive - j'avais compris que c'est un problème récurrent sur ces véhicules?! Quelqu'un saurait m'aiguiller pour éradiquer ceci? 2. bon, pour la redémarrer, la plus simple solution était d'utiliser les câbles depuis une autre voiture. Ca a démarré à quart de clé, pas de souci et là, surprise! La ralenti commence à déconner, la voiture accélère toute seule, entre 1400-1600 tours, sans arrêt. J'ai consulté les forums, vérifié les fusibles, j'ai essayé de reinitier le boitier (après un débranchement complet de la batterie, rebranchement, mise du contact pendant 3 minutes, puis coupe contact et démarrage), pas de succès... Encore un regard sur internet, par la suite j'ai démonté et nettoyé le stabilisateur de ralenti (un peu sale - noire) - http://forums.audipassion.com/topic/111013-sonde-de-temperature-audi-80-26-v6/. Remontage, cette fois ci la ralenti reste bloqué à 1400 tours...pas moyen de le faire descendre. Lors du changement des vitesses, le moteur s'emballe tout seul, pour redescendre après. Si on met le régulateur de vitesse, la voiture n'arrete pas d’accélérer toute seule, pour décélérer par la suite, et répète ce cycle infiniment... Merci de vos conseils, je suis un peu arrivé aux limites, l'alternative c'est un garage Audi... A bientôt

Merci, mais as tu des tuyaux pour m'aiguiller? Un mode opératoire, ou se trouvent ces deux pièces, etc?

Bonjour, ma Audi 80 GTE '86 ne chauffe pas (que dans la ville, beaucoup d'arrêts et redémarrages) Sauriez vous me donner des conseils? J'ai déjà fait remplacer mon radiateur de chauffage, sans résultat apparent. Est-ce le calorstat? Si oui, ou se trouve celui ci, avec vous des photos à l'appui? Merci de vos conseils!

c'est ça la question, sur mes essences je me débrouille sans problème avec l'aide de la vis magique, mais là-dessus...je n'ai pas vu de vis correspondante à cela...personne n'a jamais fait ça? c'est étonnant...

alors :coucou: comment est-ce qu'on règle le ralenti sur cette voiture? :eldiablo:

non, ce n'est pas un allroad :) sauriez vous me dire si le problème de ralenti est facile à résoudre? j'ai vu écrit quelque part que c'est un injecteur qui peut deconner?

merci Burny! :marcelpoire: oui, le button existe sur le tableau de bord (également pour l'antibr arrière, qui marche) le vendeur me parle de la possibilité de ne pas remplacer les ammortisseur complétement, mais de changer seulement "le cylindre de gaz à l'intérieur"?? bon, pt être que je suis naif... quid du ralenti et la cosommation?

pas d'opinions? il n'y a personne qui possède ce type de voiture?

Bonjour, j'ai l'occasion d'en acheter une 100 de 1994 et je voudrais avoir vos conseil/avis là-dessus. Plus quelques questions :malelovies: - ce modèle (vitres éléctriques, clime automatique, etc) a bien des antibrouillards avant? Ils sont integrés dans les phares? Car je n'ai pas vu d'autres - ces moteurs sont fiables? combien de km on peut en faire avec un? - le ralenti m'a paru un peu elèvé, il n'est pas descendu en dessous de 1.100 tours, même après 20 minutes - quelle est la consommation à laquelle faut-il s'attendre? - les pièces d'échange sont chères? apparement il faut changer les cylindres de gaz pour les ammorts avant, les pneus avant et les plaquettes frein avant bon, juste quelques questions qui me viennent en tête à l'instant, merci infinimment de vos réponses rapides, car c'est urgent :jap: salutations

oui, merci, j'avais déjà regardé sur oscaro, c'est bien dans les 150 euros, mais je n'ai pas d'endroit pour le faire...et je crains que je ne suis pas assez connaisseur...à voir...

Bonjour et bonnes vacances à tous! Mon embrayage patine sérieusement et il faut prendre une décision: soit je le remplace, soit je la change...avec quoi, je ne sais pas encore! Par rapport à vos expériences, combien ça peut couter le remplacement? A faire chez Audi, chez un garagiste, ou speedy, etc? J'ai peur de ne pas avoir les moyens techniques et les connaissances pour effectuer cette opération. Combien de temps ca prend pour quelqu'un qui se connait? A bientôt et merci

bon, finalement, j'ai du demonter la banquette arrière, le dossier, le subwoofer Nokia et (que Dieu protège mon garagiste), on a monté une rallonge de 1m de long, à peu près, afin de pouvoir devisser les ecrous de la serrure du coffre. après vérification, il s'agit de l'actionneur éléctrique qui relie le barillet à la serrure éléctrique, et qui est HS, apparement avez vous une pièce pareille dans le garage?? :)) bonne semaine!

je viens de parler à un copain qui a une SAAB décapotable (joli jouet!) et qui me dit que dans son cas, il y a un système de rearmément de la sécurité, situé "au niveau de passage roue arrière, habillage intérieur...) on est moins inteligent que les suédois?? :bleble: on n'a pas un truc pareil sur nos bijoux? :ange:

pas de bol, un nouvel élement! compresseur de verrouillage! peut être il est HS ou peut être que le fusible afèrent est affecte - sauriez vous le numéro de l'emplacement de celle ci, car toute la doc est en allemand c'est quoi même bizzare, les verrous portes répondent à la télécommande...