jahmannnn

Oui merci de la réponse. Je pense que la pompe est morte. C'est pas sur mais si c'est le cas c'est pas une super affaire. 600 euros la voiture... Mais en plus c'est une multitronic. 350 000km CT ok de juillet mais bon. J'ai lu que ça pouvait griller la pompe. Le reamorçage si c'est mal fait. En plus les electrovanne a 200 euros ... Etc... Après elle avait les 4 pneus niquel . 4 freins disque neufs. Capote décollé sur la vitre arrière. Ne marche que manuellement... Petit choc arrière Pare-choc pas terrible... Bref bcp de frais . Ça serait un autre moteur et boîte manuelle... pourquoi pas mais là. En plus le mec je lui ai fait enlever l'annonce et il doit me la remorquer Demain. Mais si je peux pas la rouler ... Je fais quoi ?

Bonjour je suis sur le point d'acheter une A4 cabriolet pas très cher . Mais le problème c'est qu'elle ne démarre pas. Sois disant après un changement de filtre à gasoil. Je suis aller la voir donc et j'ai dévissé les écrous d'injecteur. Il y avait bien du gazoil. Mais rien qui sortait des retours... Si il y a du gasoil qui arrive au injecteur. La pompe injection est elle bonne ? Ou il peut y avoir un problème autre qu'un mauvais amorçage ? J'ai pas envie de me retrouver avec une merguez... Suffit il juste de continuer a faire sortir le gazoil par les 6 injecteurs pour pouvoir démarrer ? Pour dégager les bulles d'air ? Il n'y avait pas de bulle dans la durite transparente.

Bonjour j'ai calculer le code et tout , mais ça ne fonctionne pas Je sais pas si ça vient de mon vagcom 16.8 .3 (non officiel)ou du calculateur abs . le code est 7275 il me semble enfin c 'était le bon code , mais pas réussi, il me dit code invalide ou un truc dans le genre

Merci je vais essayer tout ça en espèrant que ça fonctionne . Encore merci

Bonjour j'ai un problème de communication avec mon vagcom 16.3 USB. Je n arrive pas accèder au group dans Basic setting , message Error not aviable ,aucun groupe ne fonctionne, sauf en passant en measuring block. En revanche je peux utiliser output test et lancer la pompe . Mon bloc abs était HS , il ne communiquer plus avec le vagcom , je l'ai ouvert et ressouder moi même . Peut être que j'ai endommagé un petit fil en or mais je ne suis pas certain , en tout cas il est bien reconnu . J'ai aussi un capteur de roue arriere HS apprement Du coup je doit purger mes freins , mais les groupe sont bloqués . D ou le problème peut il venir ?

J'ai bien reçu mon cable 16.8.3 avec grand dvd avec plusieurs vcds dessus. Cela a marcher direct , du premier coup ,sous win 7 64 bit. j'ai pu faire un autoscan. 5défaut (4dans la porte arrière droite),et un dans auto hvac. Et puis mon bloc abs est inaccessible et c'est bien le seul , il doit bien être fichu. Zero défaut dans le moteur , ni ailleurs... Cable de trés bonne qualité vous pouvez y aller. on dirait un original ,il se sont pas gêner si vous voyez ce que je veux dire.

J'ai pris le 16.8. J'aurais du prendre celui ci le 11.11 , je l'avais pas vu. http://www.autoobd2.fr/vag-11-11-vcds-hex-can-usb-11-11.html

Je vais le prendre le 16.8 sur obdtool, biensur. C'est juste que j'avais des point sur priceminister ,donc a 4.38 euros . Il faut que je débloque mon paypal et je prend le 16.8

Bonne année a vous merci , oui site chinois mais avec paypal donc , c'est bon . En cas de non reception ou autre ,je suis protéger ,c'est ce qui m'importe le plus. car aliexpress, il n y a pas de paypal. Je vais le commander dés que j'aurais débloquer mon compte paypal. J'ai repris un kkl409 sur price , car il y a 2 type , avec ch430 ou ft232 ,en puce , la ft232 serait bcp mieux.

http://www.autoobd2.fr/vagcom-15-7-0-vcds-hex-can-usb-interface-obd2-diagnose-cabel-for-audi-vw-seat-skoda.html J'ai trouver ça sinon , car je veux payer par paypal , je ne veux pas mettre mon numero de carte sur des sites chinois. Et avec paypal , on est bcp mieux assurés . Quelqu un a déja commander la dessus ?

Bonjour j'ai passer la journée dessus a nouveau . Toujours le bruit de relais ,avec vag311.2 , accés au moteur , sauf avec l'abs branché. Et dés que je fait un autoscan le relais reclic et plus rien dans le moteur. maispas de bruit de relais et aucun accés moteur sous vcds lite 1.2.

http://www.ebay.com/itm/VAG-K-CAN-Commander-1-4-OBD2-Diagnostic-Scanner-Tool-COM-Cable-for-Audi-Skoda-WZ-/282277182687?hash=item41b907fcdf:g:kKwAAOSwA3dYQTnd&item=282277182687&vxp=mtr Merci a toi, j'ai trouver ce cable sinon , vous conaissez.

Maj j'ai réussi a rentrer dans mon moteur ! et la centralisation ... Grace a vagcom 311.2 Par contre sa n'as pas marcher du premier coup ,j'ai fait ça moteur allumé ,la clim fonctionner direct ,puis sur engine sa n'as pas marcher du premier coup , mais j'ai entendu un petit clic et le logiciel a la fonction retry... J'ai retry et sa a marcher , plusieurs fois ,puis j'ai entendu un clic et sa marcher plus et j'ai réentendu le clic , sa a remarché ... Mais j'avais débrancher la broche de l'abs, en la remettant je n'est pas entendu le clic il me semble Sa n'as pas refonctionner avec la broche abs... Mais il y a un relais qui pose probléme on dirait , ou autre qui fait qu il n'est pas dans la bonne position. J'ai trouver plein de défaut sur mon moteur ,j'ai tout effacer , la centralisation pareil. Je vais essayer de faire un scan complet demain , voir ce que sa donne si j'arrive a recommuniquer avec le moteur.

oui mais lequel je dois prendre ,j'ai pas envie de me tromper ,car j'ai déja un cable bleu kkl , et vcds lite enregistré.

Salut , merci ah oui super je vais les contacter , c'est pas loin de chez moi en plus 35 km . Au moins je serais i sa ma prise ou ma voiture. Bcp de pièces sont datés de 1997 dans ma voiture 24 janvier 1997, une des toutes premières a être sorti surement . Je viens d'appeller ,a WAG31 ,pour 20 euros , c'est cool encore,mais la valise est en réparation.

Oui j'aimerais , mais pas envie d'acheter pour rien , il faudrait que je trouve quelqu un qui a ça dans le coin ,dans l'ariège ou la haute garonne voir dans l'aude.. sinon faire un tour dans un garage peut être . Mais bon chez audi , elle fait un peu vieille ma voiture.

Oui je n'ai pas essayer de démarrer , mais juste faire un diag avec la clé tourné , sa se connecter toujours sur la clim. J'ai donc essayer sans compteur , puis sans module confort ,puis a nouveau sans module abs. Mais toujours pareil... Je vais aller me payer un diag en concession si possible . Car j'ai aussi tester tout ça avec un autre pc , une tout ,j'ai mis dans ma voiture.... J'ai tester les 2 pc , toujours pareil... Qu est que vous en pensez ?

Je vais essayer d'enlever le compteur , complétement pour voir ,si c'est pas lui qui m'envoi des parasite. Il n ' y a pas de risque ? par rapport a l'immo ressayer sans l'abs . L'airbag pas trop envie d'y toucher

J'ai passer encore la journée compléte , dessus , j'ai vérifier tout les fusible , essayer en rajoutant le chargeur du pc avec connection a la terre... J'ai enlever les fusible abs , climatisation , tableau de bord, en essayant un diag a chaque fois toujours pareil Quand je retire le fusible climatisation je n'ai plus accés au module hvac au vagcom., donc c'est les bons fusibles Et le porte intrument , pareil dés que je retire fusible. Soit mon calculo est mort a cause de mon poste 2 eme monte que j'avais laisser brancher lors des premier diag... Ou alors ma prise a un problème. J'ai aussi tester avec baud rate a 9600 et 4800 et 1200 , sa marche toujours avec hvac , instrument , et immobilizer Je rappelle que j'ai aussi tester la ligne kline de la prise obd jusqu au calculo borne 19

merci de ta réponse , vag 409 je n'arrive pas a l'utiliser sur windows 7 ,j'utilise vcds lite . C'est une a6 de 1998. 1.8 turbo calculateur m3.8.3 Je ne trouve pas de photo du porte fusible ,ils semblent différent sur certains de ce que j'ai pu trouver.

Je viens a l'instant de vérifier la ligne k line jusqu au calculateur est bonne , j'ai trouver 0.4 ohm, entre la borne 7 de la prise obd et le pin19 du calculateur.

J'ai essayer un autre pc sous xp avec vag409.1 et même résultat... J'ai décider de redébrancher mon ecu et toute les fiches , avec batterie débranché. Mais maintenant je n'accède même plus a auto hvac ,,,,seleument instrument ,et immobilizer... Pourtant la jauge de batterie est bien au dessus du 12v, j'ai changer de batterie aussi . J'ai essayer un autre pc sous xp , avec vag 409.1 ,et même résultat

Bonjour j'ai un énorme problème , je n'arrive pas a avoir accés avec mon vagcom 409 + vcds lite. Je n'arrive pas a rentrer dans engine 01 . Mais je peux rentrer dans auto hvac/ instruments / et immobilizer. Le reste impossible. Qui a déja eu ce soucis. J'ai enveler autoradio, bloc abs , plein de fusible et toujours pareil. J'ai même tester la tension a la prise diag 4 volt a vide et 9v sur k line avec la clé.... le +12 et la masse ok.... J'ai débrancher et rebrancher mon écu , enlever la batterie , tout ce qui est possible et imagineabl quoi.. Le super probléme c'est que mon abs est en défaut ,et je sait pas si c'est les capteurs ou le blocs... Je ne peux pas finaliser ma purge de fein , a cause de ça ... J'ai déja gaspiller 50 euros en liquide de frein dot 4....bosch....12 e le litre 3.5 litre si sa continu sa va me coutait 100 eur sen liquide de frein de bas de gamme alors que je souhaitez mettre du du rbf 600 pour faire du circuit... Enfin j'aimerais savoir pourquoi mon vagcom ne veut aller sur engine 01 , je reçois "no response from controller". Mon calculateur a un problème ? J'ai déja allumer le moteur avec le vagcom , et si je mesure moteur allumer ,sa passe de 9v a 12v dans le k line . C'est normal ? J'ai peut être casser mon vagcom ou mon calculo , je n'ai jamais réussi avec ce vagcom sa fit 2 an que j'essaie et a chaque fois c'est pareil. Il faudrait peut être essayer un autre vagcom ? Il n y a que trois fils sur ma prise diag , mais elle a pas l'air d'avoir était touché. J'ai aussi un autocolant auditronic sur mais vitre conducteur et passager,mais je n'ai rien trouver non plus a ce sujet.

Y'aurait personne dans le 09 ou 31 ,qui a déja fait l'opération ? Je vois pas qui voudrais m'acheter ma voiture avec ciel de toit decollés,ou alors a un prix ridicule. Je trouve sa dommage sur une voiture aussi joli ,qu il y ai des problème comme ça. Pourtant je suis maniac et j'aurais jamais cru que le plastique se fissure comme ça ,même les aggraphes encore sur le chassis ,aggraffe bien fermé ,et retiré avec une fourchette et un couteau plat a la base ,et bien sa tord le chassis en sortant... C'est quand même fou. les aggrafes sont bien trop costaud. C'est plus une audi a l'interieur ,c'est un todi la. Enfin voila ,le pire c'est que a mon avis personne n'arrive a démonter sans rien casser. du moins, j'aimerais bien voir ça.. J'ai appeler un garagiste qui avait ciel de toit et montant ;je l'ai averti que c'était une horreur,il m'as dit c'est mon métier,mais il ne m'as jamais rappeler, surement qu il a tout casser comme moi ! Et a chaque fois que je trouverais les pieces , bah le mec les cassera aussi , j'en suis sur ,enfin si y'a quelqu un pour me prouver le contraire. Le tuto du haut n'as rien avoir avec mon A6 les montant arriére sont en une seul parti aucune vis ,que des clips,sauf pour la poignée et le porte vétements. et les centraux sont différent également.

Merci je vais voir ça Je l'avais déja vu ,mais je vais laisser tomber je crois , c'est trop risquer . Et il explique pas comment enlever ce fichu plafonnier, et les montant arriere sont différent sur la mienne ,ils ne font qu un seul bloc. mais c'est vraiment difficile sans la pince spéciale . Je vais changer le montant que j'ai casser et laisser pendre le ciel tanpis . Il faut casser sa voiture pour pouvoir savoir démonter et ensuite on peux le faire sur une autre ,mais la trop fragile.