hamann

👍magnifique l intérieur est de quel couleur ? Moi aussi c est du vrai du pack Audi vérifier ce matin même avec le vin en concession 😝Vous avez quoi avec mon bouchon ? De toute façon le coffre fermé on le voi plus😌

Je le fais chez mon pote avec les nouvelles machines ou au pire mon oncle me le fait il était chef d atelier chez Ferrari a cannes Donc sa va allé. C est vrai qu elle est assez lourde Mais Bon ces des autos à la base conçu pour. Tu prends Une 4s elle pèse +1T6 Apres sa reste une auto plaisir Donc je ne vais pas que faire de la piste et quand je vois celle de mon père ou lui il arrête pas la r8 ne bronche pas.

Je l'avais vu cette video Mais j ai rien trouvé d autre

Merci 👍 Je vois que tu les connais par cur c est top😁 Effectivement c est bien ce qu audi Mon expliqué.Bon je repart déjà avec un train ar neuf gratis 🤣 Je sais pas Pour le bouchon d'huile qu est ce qu'il a ? Apres elle sort tout juste d un chek up complet audi avec bien sûre grosse révision. Plaquettes au témoin et les trois moteurs d ouvertures de coffre à changer .Sa été fait aujourd'hui 😁

Non toi c est de l hidrodiping😂

je vous mets une petite photo du compartiment moteur de ma future tout juste magnifique :icon_biggrin: sinon j ai commencé à faire des achats :vert: PAGID RSC1 spécial céramique rendez vous pris pour un décalaminage complet injecteur , moteur , admission :vert: filtre piper cross rendez vous pris pour faire une carto sur mesure :vert: ( à voir voir je mettrait surement un échappement juste pour le bruit du style top speed ) marque us et très bon produit Par la même occasion ya t il un tuto pour le démontage du pare choc ? pendant mes derniers jour de vacances je ferai: Peintre en noir les jantes (d'origine elles sont poly chromé ) peintre en rouge ou jaune les étriers de frein traitement complet au swissfax intérieur et moteur , extérieur et aussi moteur j ai vu de la poussière :mur: Moi de septembre premier roulage au luc histoire de voir un peu sa réaction.( pour info Audi on changé les huit bras arriére du à 1 en mauvais état le chanceux il en a payé 1 seul et les 7 autres pris en garantie 6000€ de pièces :mur: remplacé par des plus gros nouvelles génération :petard: ) Apres plus qu a prendre du plaisir à son volant :love: Pack carbone

Hors Europe c est trop galère obligation de repassé au mine sauf si sa viens de Monaco. C'est dommage en suisse y en a des belles et vraiment pas chère mais c est trop galère c est pire que de la faire venir des us.

C est vachement compliqué le truc quand même.Audi Sausheim dise qu il est à 1/3 et audi cannes à moitié. Merci en tout gas pour cette explication Grandiose . En gros pour résumer plus le chiffre monte moins c est Bon Bon sa va elle est à 3655 sur la facture et non 3100 Comme je l avais dis Mais ont est Bon

pas chère mais niveau options elle n avait rien :nanana: Apres tu en trouve a ton budget faut oser c est tout : http://www.njuskalo.hr/auti/audi-r8-4.2-fsi-oglas-22218469 http://krasnodar.drom.ru/audi/r8/22611621.html http://moscow.drom.ru/audi/r8/27013239.html

Apres une belle négoce voiture réservé et billet d avion reversé pour mardi prochain a 12h35 :petard: j aurais juste à faire les plaquettes av/ar chez oreca les pagid spécial céramique 499€ avant 379€ arriere +15€ de port délai 3 semaines :icon_eek: je vais voir si je trouve pas mieux :pleure2: chez Audi c est 1200€ rien que pour l avant et en origine :mur: Donc j ai bien confirmation plus on se rapproche des 12000H plus il est nase.

alors sur les sites US et lambo ils disent que plus il est vers 12000 plus il est fatigué

Model Allemand et chez un pro :petard: ne cherché pas elle est en vente nul part :petard: Petite question idiote elle sort de chez audi avec check up complet et revision ils ont fait donc une mesure de l embrayage et il est à 3100 heures eux ils disent qu il est à 1/3 d'usure et chez moi ils disent à moitié j y comprend plus rien avec ces histoires de mesure d embrayage .

elle est vendu depuis longtemps celle ci .A savoir aussi en boite mécanique les 2006 et 2007 le synchro de 3 dégage c est la maladie sur la bm

bon on va y arrivé :mur: donc j en ai trouvé une belle :icon_biggrin: Donc pour résumer elle appartenait à une société en liquidation judiciaire car le gas divorçait et il voulait rien laisser à sa femme :petard: donc c est une Audi r8 pack exclusive de 2008 avec 78000 km mesure de l embrayage 3100 heures (Audi m on dit qu il était à moitié usure) Pack carbone intérieur Pack carbone extérieur Pack carbone moteur frein céramique AV et AR magnetic ride sièges chauffant Electrique bidon ciel de toit alcantara Bang & Olufsen allumage des feux auto détecteurs de pluies pack tout cuir radar av / ar camera de recul je vais pas toutes les citer car elles a toutes les options catalogue Audi :icon_lol: très rare et surtout bien négocier :icon_biggrin: bon je ne voulais pas de magnetic ride et de frein ceramique mais bon vu que c est un pack exclusive elle est franchement magnifique et tres rare à trouver surtout . Pour le freinage pas de panique j ai deja la solution je virerai les céramique et je passerai en bol alu déjà je vais monter les pagid spécial céramique en rc1.Et non pas de photos si elle est mienne sa sera la surprise :icon_biggrin:

Exactement 27000 monté clé en main Mais mon père c est un fou😬

Je vais bientôt vous la présenter celle de mon père bientôt il va mettre le kit de chez vf engineering ou apr il réfléchit

Oui avec une simple reprog sauf que ce n ai pas le cas y'a de la piece performance déjà met une ligne complète et boite à air digne de ce nom,avec des bobines spécifique et tu verras

Apres tu sais comme moi que les r8 elles sont plus au moins malade la plupart ont du mal à sortir 400cv. Celle de mon père lors de son achat elle avait en gros 18000km et que de l autoroute et c est les dernières évolution des v8 avec 430cv elles ont deja quelques modifes en plus.Apres ce qu il marche bien c est surtout un bon décalaminage des entrailles ce qui à été fait. Franchement je te les recommandes ils sont tres bon c est pas pour rien qu il vient de faire sa MClaren perso en développement.Celle de la R8 à été aussi faite sur mesure.

Mon cayman il à été préparé en Allemagne je l ai acheté déjà tout fait hormis la geo et quelques details.Sinon la plupart de mes caisses je les fait préparé chez MOTRTECH c est un ami à moi.La r8 en stage 2 c est eux qu ils l'ont faite sa d'ailleurs été compliqué ils ont du refaire 4 carto avant qu elles marche du diable.D ailleurs elle est sur la video c est la grise. Sinon pour les Porsches c est caruso ou mougins auto sport.Apres j'ai pas mal de contact dans le milieu donc sa aide . des videos j en ai que 3/4 en faite j y pense jamais sa me gonfle a chaque fois de calé la camera ou qu il y a jamais de batterie ou sa vibre et sa me gonfle.En meme temps je vais pas sur les circuits pour me filmer mais avant tout pour s amuser entre passionné. d ailleurs je devais faire le tour de corse avec 111 racing au mois de septembre mais pas le temps mon père la fait avec l Audi.

944 turbo cup 300cv 993 rs club sport ( celle de mon pére ) opel speedster préparé regelin audi r8 stage 2 ( celle de mon père ) Porsche 996 préparé cup Porsche carrera 3.0 Subaru sti 8 préparé par prodrive et cosworth 560cv subaru sti x preparé seb performance 420cv Focus rs mk2 430cv blanche Focus rs mk2 450cv verte Ma petite dernière Porsche cayman PDK club sport préparé 373cv Je tourne au LUC pour valider mes geo et amortissement ensuite je tourne a ledenon , Dijon Prenois , le castelet ,Sambuc ,Ales et cette année je veux aller au Nurburgring et au mans. je tourne avec 111 racing ,JB emeric , et journée porte ouverte et cette année je vais faire les afterworks avec stephane ori ( flat racing ) Les temps j en sais trop rien je mets jamais de gopro la seul fois c etait au luc ya un 1 mois avec 111 racing pour valider mon chassis sur mon cayman et encore j étais en pneu route et frein d'origine. j ai une petite vidéo de ma club sport.

Et oui mais en attendant je me suis jamais trompé sur aucune de mes caisses. Je ne supporte pas un bruit,une vibration ,ou un éclat de peinture anormal et encore moins un entretien du à peu près . Avec mes voitures je suis tres méticuleux et tres tres maniaque et pourtant je tourne sur circuit régulièrement. voila c est toutes ma vie.

a vrai dire pour moi c était comme pour l Allemagne :reflexion: et mon ami vie en Espagne je l ai eu seulement ce soir au tel :mur: d ailleurs il regarde en Espagne pour moi car ya des bons cou a faire et étant sur place et préparateur auto de course par la même occasion c est plus simple .

Je viens de discuter avec un amis importatateur il faut aussi la repassé à la drire à Paris.

Ha en faite on ai sur un forum de mauvaises langues :closedeyes: il en est que sa suit son cour la voiture c est OK le plus chiant c est les papiers et le gas ne veut en aucun cas s en occuper donc en gros et ce que je ne savais pas obligé de la garder 1 an avant de la vendre :o j ai fais venir ma Porsche d Allemagne et c’était franchement plus simple :closedeyes: Demain matin je vais en voir une à coté de chez moi . Tout véhicule importé en France sera imposé de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) qui est de 20 %, depuis le 1er janvier 2014. Si vous fixez votre résidence principale en France, vous pouvez bénéficier d’une franchise si les conditions suivantes sont remplies : Avoir résidé au moins 12 mois dans un pays situé hors de l’Union européenne Avoir utilisé le véhicule à titre privé depuis au moins 6 mois avant le transfert de résidence Avoir acquitté toutes les taxes douanières et/ou fiscales exigibles dans le pays de provenance ou d’origine du véhicule Vous devrez cependant vous engager à ne pas vendre votre véhicule pendant un an. Ensuite, vous devrez présenter au bureau des douanes les documents suivants : Un inventaire détaillé et estimatif, daté et signé, établi en deux exemplaires de vos biens personnels sur lequel sera mentionné votre véhicule Le formulaire (Cerfa n°10070*02), établi en deux exemplaires, de déclaration d’entrée en France en franchise de biens personnels en provenance de pays tiers à l’UE Tout document attestant de votre résidence principale dans un pays situé hors de l’Union européenne Le certificat d’immatriculation dans le pays de provenance ou tout document officiel équivalent La facture d’achat du véhicule Les services douaniers vous remettront un exemplaire visé de votre inventaire, ainsi qu’un certificat n° 846 A que vous devrez présenter à la préfecture pour l’immatriculation de votre véhicule. Après le dédouanement, le service des douanes vous remettra : Un exemplaire de la déclaration de douane Une quittance attestant du paiement des droits et taxes Un certificat n° 846 A que vous devrez présenter, dans un délai maximum de quatre mois, à la préfecture où sera immatriculé votre véhicule Puis, il faut faire immatriculer votre véhicule à la préfecture de votre domicile. Le véhicule sera soumis à un contrôle de réception par la direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement (DRIRE) compétente à raison de votre domicile. Vous devrez présenter : La demande de certificat d’immatriculation Le certificat d’immatriculation du véhicule en plaques étrangères Le certificat de conformité communautaire (ou un duplicata) Le quitus fiscal délivré par les services des impôts Un justificatif de propriété du véhicule (facture et/ou certificat de vente) Un justificatif d’identité Le contrôle technique français pour les véhicules de plus de 4 ans

Ta tout compris 50000max et toi tu vois ton prix il est super Une 2008 avec si peux de km contrairement à certain en 2007 avec 120000km passé pour le même tarif.