macsime

d'accord merci ! :) mais dans tous les cas si mon débimetre est bon et qu'il y a pas un bon ratio air essence d'où pourrai provenir le souci ? sachant qu'il apparait que sur le banc 1 ...

Que la valeur effective suive bien la consigne ??? Tu peux m'expliquer s'il te plaît ? Non je n'ai pas encore regardé les logs de mon new débitmètre faut que je le fasse demain.

Hello ! Je donne des nouvelles :) voilà sonde temperature changée débitmètre neuf donc plus de code défaut ni de dosage trop riche carburant. .. Mais j'ai eu l'inverse... Maintenant que sur le banc 1 j'ai un dosage carburant trop pauvre. .. injecteurs bouchés ? Ou autre chose ? :)

Et j'ai bien fais de la changer cette sonde je me suis aperçu au passage que j'ai un tuyaux de reniflard cassé en 2... du coup je l'ai rafistolé comme j'ai pu avec du chatarton et commandé un nouveau qui doit arriver dans la semaine :)

Bon et bien voilà j'ai changé la sonde de température. Résultat je n'ai plus de souci de température moteu :) mais vu que j'ai commandé un calorstat neuf je vais le changer sa coûte rien de mettre du neuf :D

Oui oui j'ai bien vu tes éclatés mais la j'ai eu des détails sur le démontage :)

Et bien merci pour ces détails sa va bien m'aider :D

Ha bah c'est bon trouvé ! !.... l'ancien proprio a vraiment fais de la grosse merde... j'ai passé 2h à chercher et en faite il a planquer une alarme dans la voiture et il y avait des fils de partout jusqu'au coffre... sans compter lesgros fils de 5mm qui devait servir pour un ampli un truc dans le genre... enfin débarrassé de tout ça ! !

nickel merci pour les details :D

photo 3 : voila l'endroit ou mène le fils rouge et noir impossible d'aller jusqu’à son branchement en le suivant avec la main ...et a côté il y a aussi un fils noir qui pend et qui n'est lui aussi plus branché... Donc mes questions sont donc : 1 - a quoi sert ce fil rouge et noir et ou doit il se connecter ? 2 - A quoi sert se fils noir seul (une masse je pense) et ou doit il se reconnecter ?

bon et bah voila j'ai attaqué le démontage et j'ai pas mal de surprises.... (ancien proprio = travaille de porc).... bref ... :mur: :mur: Je m'explique mieux car j'ai quelques questions et surtout besoin d'orientation car je suis une daube en câblage électrique :reflexion: Photo 1 : vue ensemble côté conducteur Photo 2 : vue rapprochée du coté conducteur

Merci de ton aide !! Maintenant place aux verifications :)

Oui je voulais dire vidange. Je vais retirer tout le liquide pour le remplacer par du tout neuf :)

Merci de votre aide les gards:D dès que je m'y attaque je ferai un tutoriel sur le démontage sa en aidera plus d'un :)

Merci beaucoup de ton aide. Je vais pouvoir régler mes problèmes de transmetteurs... petite question : ou est ce que je peux trouver des servomoteurs neuf ou d'occasion en bon état ?

Merci :)

j'ai démonté l'airbag du volant en débranchant ma batterie évidement. et j'ai remarqué que le câble qui se branche sur l'airbag lui même était déconnecté... je l'ai donc remis ! Passage au vagcom j'ai roulé 10 bornes ensuite repassage vagcom et sur 6 défaut j'en ai plus que 2 c'est à dire ceux là : 00532 - Tension d´alimentation 07-10 - Signal trop bas - Intermittent 00588 - Détonateur d´airbag (côté conducteur) (N95) 32-00 - Valeur de résistance trop élevée D'où peux provenir un résistance trop élevée ? et comment régler le souci ? :nixweiss:

d'accord. Je vais jeter un œil la de suite et je te tiens au jus :)

C'est peut être sa aussi pour moi car je n'ai du coup ni airbag et ni klaxon... je vais jeter un oeil aujourd'hui :) et je te confirme donc que je n'ai pas ces connectiques sous mes sièges...

Merciii :) après avoir bien inspecté la voiture j'ai vu que j'avais plus de souci que prévu ^^ dons voilà mon projet plus en détails ! A faire Résoudre problèmes airbus Résoudre les problèmes climatronic Changement transmetteur de niveau de carburant Changement débitmètre Changement ciel de toit (le mec a mis des vis dessus pour le tenir vraiment pas beau à voir...) Changement joint de culbuteurs plus 1 d'unités de reniflard Peinture (je sais pas encore la couleur) des baguettes couleur osier plus console centrale. Changement du tissue de portière aussi car il se decole Changement 4 amortisseurs Vidange liquide de direction Déjà fais : Changement 4 disques plaquette. Vidange moteur (l'huile était vraiment pourri... je suis passé de 12 au 100 à environ 9 litres...) Vidange boîte et pont Vidange liquide de refroidissement Nettoyage moteur karcher il était blindé d'huile de partout Changement de tous les filtres Changement roulement de disque Voilà voilà :) j'ai à peux près tout dis il me semble !!! Bisous les filles ^^

D'accord :) je vais regarder tout ça ce matin

ha bah on en apprends tous les jours :marcelpoire: Avant de changer les détonateurs je vais m'attaquer de plus près au câblage voir s'il est en bon état je pense... mais pour ce qui est de la tension d'alimentation et l'excitation de témoins défectueuse vous avez une idée ? :nixweiss:

d'accord merci pour l'information :) Et donc imaginons qu'il me sorte environ 150 au lieu des 174 chx comment savoir si mon débitmètre est HS ? :nixweiss:

Bonsoir tous le monde :france: Je reviens vers vous une seconde fois aujourd'hui pour un second problème d’électronique .... cette fois ci on part sur le chemin de la climatronic :/ J'avais il y a 1 heures 8 codes défauts au total j'ai suivi le processus de "mise à jour" des servomoteurs et me voilà avec 5 défauts... c'est déjà un bon début :) Donc je voudrais savoir si quelqu'un à déjà eu ces codes défauts.... et quelle solution existe t'il pour réparer ça :yell_1_prv: Pour les codes défauts 01297 et 01296 ne s'agirai pas t'il d'une simple déconnexion de + ? Est ce qu'un servomoteurs peux se nettoyer ou il faut le remplacer ? et surtout ou est ce qu'il se trouve ces 2 là ? :mur: Ha oui pour infos quant je met du froid il y a pas de souci je l'ai et quant je met le chaud à son maximum j'ai de le chaleur mais vraiment très peu et au niveau de tableau de bord à l’aération centrale j'ai plus d'air chaud à droite qu'à gauche... bizarre st'hisoire ! HELP HELP HELP :kimouss: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 00603 - Servomoteur de volet au plancher/de dégivrage (V85) 41-10 - Bloque ou n´est pas sous tension - Intermittent 00602 - Potentiomètre -servomoteur pour volet de plancher/de dégivrage (G114) 09-00 - Limite d'adaptation dépassée 01297 - Transmetteur de température au diffuseur d´air au plancher (G192) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + 01296 - Transmetteur de température au diffuseur d´air central (G191) 30-00 - Rupture/court-circuit au pôle + 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 27-10 - Signal implausible - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Oui je suis d'accord avec toi :) mais est ce que l'airbag défectueux en lui même (c'est à dire juste le ballon) entraîne des problèmes de court circuit ou de résistance au niveau des détonateurs ? :nixweiss: Et comme je l'ai dis j'aurai bien mis un coup de soudure au niveaux des connectiques sous le siège mais j'en ai pas... :reflexion: