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macsime

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Tout ce qui a été posté par macsime

  1. macsime
    Je viens de passer l voiture au VAGCOM et voici les codes défauts qui ressortent deux fois. La première au démarrage de la voiture sans avoir effacé les codes auparavant et la deuxième fois après avoir effacé les codes et roulé 15 min... 01316- calculateur de freins 013- lire la mémoire de défauts - intermittent 01826 - transmetteur dangle de braquage (g85): alim en courant borne 30 000 - - - - intermittent
  2. macsime
    Est ce qu’une âme charitable aurai les CD de mise à jour à prêter pour que je puisse le faire ? Pour le scan moteur tournant je le ferai ce soir. Je vais la démarrer faire un scan, tout sauvegarder et tout effacer ensuite rouler 5-10 min et refaire un scan voir ce qu’il en sort réellement..
  3. macsime
    Le moteur n’à pas tourné depuis hier soir.. j’ai mis l’ancienne batterie qui affiché 12V et ce midi elle affiché 11,6V. J’ai essayé de reprendre l’intensité mais cette fois ci ce n’etait Pas du tout stable.. en ayant désactivé l’armzrme Et mis le coffre en position fermée... l’intensité allée de -0.03 a 0,15A maximum. Mais comme quoi que la décharge de ma batterie varie parce que le dernier coup en une nuit avec l nouvelle batterie elle était complètement à plat...
  4. macsime
    Et comment fait-on pour vérifier le BEM ? J’ai peut être fait une bêtise aussi.. j’ai changé la batterie il y a 1 mois et demi sans l’avoir passé au VAG tu crois que ça peut avoir une incidence du coup sur ce problème ? Sachant qu’apres J’ai remis l’ancienne et elle a autant été bouffer.. Avant que m batterie soit morte moteur tournant j’etait a 14,5 et au repos 12,6-12,7
  5. macsime
    C’est bien ce que j’ai fais comme manip pour réussir à avoir cette tension au niveau de mon multimetre.. mais il me semblait que en dessous de 0,09 c’est qu’il y avait pas de fuite... donc je vais essayer comme tu viens de me l’expliquer et on verra ce que ca donne... qu’est ce que c’est le BEM ? Et en ce qui concerne l mise à jour MMI l’ancien proprio m’a dit qu’il y en a jamais eu une seule de faite et elle est de 2004
  6. macsime
    Je viens de faire cotre procédure pour trouver la fuite de courant et surprise je n’en trouve aucune... j’ai Misnle multimetre sur ma batterie comme expliqué et j’ai la tension qui se stabilise à 0,03 ampère ce qui signifie que je n’ai absolument rien qui pompe sur ma batterie en tout cas côté fusible... quel misère je commence à baisser les bras...
  7. macsime
    Merci beaucoup ! Et bien direction Norauto pour chester des pinces et un multi mètres pour trouver d’ou Viens la fuite... mais je me demande si ça ne viens pas de l’anti démarrage... vu qu’il est en défaut et il me bloque la direction... je verrai ça tout à l’heure
  8. macsime
    Oui mais moi la portière je peux louvrir et la fermer sans aucun problème. Et maintenant cest mon voyant frein à main et airbag dallumé. Et cest la deuxième batterie que je bouffe... comment trouver la source qui me bouffe tout lenergie Quant elle est à larret ?...
  9. macsime
    Bon et bien après le changement de ma batterie par l’ancienne tout fonctionnais jusqu’a Il y a deux jours... meme symptômes... tableau de bord allumé et plus de jus... j’ai quelque chose qui me pompe toute ma batterie... je vais l’amener chez audi pour faire toutes les réparations et ensuite je vais la mettre à vendre.. je n’ai aucune idée de à côté c’est une a6 3.0l ambition luxe en BVA de 2004 avec 184 000km. Turbo neuf ainsi que les actuateurs. Freinage complètement changé également plus la colonne de direction qui le sera aussi plus mon souci électrique. Quelqu’un aurai une idée de prix réaliste que je peux en demander ? Merci d’vance Les gars
  10. macsime
    Et bien aussi bizarre que ce soit j’ai mis mon ancienne batterie et la voiture est revenu à là normal... donc ma soit disante nouvelle batterie n’a sûrement pas aimé le froid... je n’ai plus qu’a la renvoyer pour en avoir une nouvelle... donc si un jour votre tableau de bord reste allumé même en ayant la voiture verouillé allez voir votre batterie en premier
  11. macsime
    Je viens de brancher un booster sur la voiture. J’ai enfin le kilométrage et l’heure qui s’est affiché ainsi que le MMI qui s’est allumé par contre je ne pouvais toujours pas mettre le contact. Du coup ce midi avec le VAGCOM je vais faire l manip de débloquer de colonne de direction malgre que mon volant soir deverouillé on verra ce que ca donne...
  12. macsime
    Après le problème est que même quant je nest pas là clé dans le contact et que la voiture est verouillé et la batterie connecté jai tout de même le tableau de bord qui reste allumé donc à mon avis ca ne viens pas de la...
  13. macsime
    Il y a tellement de posibilités que si ce nest pas la batterie ce sera direction le garage au moins je serai fixé 👍
  14. macsime
    Nan le problème est que je nai rien laissé de branché ou dallumer sur la voiture.. verdict demain quant je mettrai mon ancienne batterie. Et si ce nest pas ca et bien direction audi 🤔 je crois quil faudra que je me mette un peu de talc ça fera oublies moins mal 😅
  15. macsime
    Nan je n’ai pas recodé avec le VAGCOM.. mais tout fonctionnais bien j’ai l’impression que le froid ne lui a pas fait de bien.. j’ai Encore l’ancienne batterie je vis essayé de la mettre demain voir ce que ca donne.
  16. macsime
    Oui elle est neuve du mois dernier...
  17. macsime
    Bonjour à tous ! Jai besoin de quelquun pour maider si cest possible... je vous explique depuis quil y a des températures basses mon a6 ma fait des sienne... jai tout dbord La colonne de direction qui sest bloquée et une jai reussi à débloquer avec le VGCOM... depuis je ne verrouille plus la direction. Et maintenant probleme bien pire... jai des voyants du tableau de bord qui restent constement allumés et je nai aucun jus dans la voiture... plus douverture centralisé plus de deux plus de MMI et plus de contact je ne peux plus également ouvrir ma boite à gant... Jai ensuite la clé qui est bloquée dans Le contact et il est impossible de la retirer... jai ensuite branché le VAGCOM mais aucune connection ne se fait avec les calculateurs même en mettant les feux et en appuyant sur le frein.. je vous demande donc votre aide si quelquun a une réponse ce serai top.. sinon ce sera direction AUDI mais la facture sera plutôt salé.. merci davance
  18. macsime
    Et ouai... en tout cas merci à tous pour vos conseils c'est cool 👍👍😉
  19. macsime
    Et bien voilà batterie changé ! Verdict ? Elle démarre au quart de tour C'était bien cette fichu batterie qui n'était pas adapté pour mon VL
  20. macsime
    C'est sur ton lien que j'ai commandé la batterie
  21. macsime
    Correcteur automatique 🤔 Je voulais mettre VARTA.
  22. macsime
    Et pour éviter de me prendre trop la tete j'ai commandé une batterie neuve chez barra. On verra bien ce que ca donne et au pire des cas ca me feras une batterie neuve pour la voiture
  23. macsime
    C'est une 2004 que j'ai
  24. macsime
    Oui je vais vérifier m batterie en ayant un autre véhicule en parallèle voir si ça change quelque chose. Concernant le filtre je ne sais pas du tout la marque ni la référence. Et si la batterie est bonne je changerai ce filtre pour le prix que ça coûte hein autant repartir sur une bonne base connue 👍👍
  25. macsime
    De ce que je vous mon système GO n'a aucun souci. Après c'est ma première a6 et mon premier diesel donc bon... Je viens de faire le test. J'ai mis 1 fois le contact.m, attendu un peu. J'ai coupé ensuite remis le contact, attendu 10-15 sec j'ai démarré et la elle a beaucoup moins galeré meme si c'était pas parfait..
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