nicko.74

ok , c'est bien ce que je penser :mur: :mur: :madgo: :madgo: , merci de votre franchise tout d'abord merci de m'avoir répondus!! là mon "mécano" est partis en vacances , il sera de retour mardi prochain, il va m'entendre vous pouvez me croire!!! du coup j’hésite bcq a lui ramener , surtout que sa faisait déjà 3 mois que la voiture était chez lui...!!! oui oui vous avez bien lu...3 mois. pensez vous qu'un novice comme moi puisse régler ma distrib car je commence sérieusement a penser a m'y collé personnellement avec un pote qui a de vrai connaissance en mécanique. bon le HIC c'est que je ne suis pas très bien outillé , genre 2 clefs plate de 32 (je crois) pour démonter l’Élise du viscocoupleur ( c'est ça ??) ben j'ai pas !! j'ai pas non plus de clefs dynamométriques pour les serrages. bon le kit d'outil pour calage ne reviens a pas trop cher sur EBAY , en comparaison d'une casse moteur ou autre!! question c'est quoi : le TDI TIMING??? l'avance a l'injection??? il faut un logiciel spécial ??? ont le connecte ou l'ordinateur ?? sur la fiche diagnostique?? donc pour faire court : 1* faut que je re-démonte toute la face avant de la voiture 2* que je redémonte la grosse élise qui se trouve derrière les radiateurs . 3* que je fasse un calage dans les règles de l'art c'est bien ca ??? mais comment se fait il que le moteur tourne quand même , si la distribution est réellement décalée?? le moteur force plus ?? j'imagine qu'il faut que j’évite de rouler avec la voiture ?? les bruits de claquements c'est surement les poussoirs qui se baladent sous le cache culbuteur ?? le truc c'est que j'ai ramener la voiture chez moi est que je suis a une 15 aine de km de son garage!!! je vais flipper mnt quand je vais reprendre son volant!! j'imagine qu'en concession il vont me demander un bras + un yeux pour faire la distrib, non ?? y aurait il pas une âme charitable en haute Savoie pour me filer un coup de main si je me lance a le faire moi même :icon5: :icon5: :icon5: Siouplait misious....!!!!!

bonjour a tous!!! voila quelques mois mnt que j'ai acheter une A6 2.5 V6 tdi avant quattro de 1999 moteur AFB avec au compteur 242598 km, je savais en achetant cette voiture que j'aurais tout l'entretient courant a refaire . dessus j'ai changer: disque +plaquette AV+AR+ flexible de freins biellette de suspension Av Bras inférieur /AR coté passager pompe a eau radiateur d'huile (car fuite d'huile d'un des joints) est bien entendu le kit distribution donc voila: démontage de toute la face AV , ( j'en es profiter pour faire repeindre mon pare choc AV) . on a ouvert le bouchon de remplissage d'huile pour voir l'inscription OT , il a fait des repères avec feutre blanc sur les poulies avant tout desserrage de quoi que se soit( je dit on car j’étais avec le mécano lors du démontage est du remontage de la distrib pour l'assister), mais il a rien calé a ma surprise , me disant que c’était pas nécessaire. Surpris mais je dit ok ,( je suis pas mécano!!!) lors du démontage ont c'est appercu que le l'amortisseur hydraulique qui est en dessous de la pompe a eau était bloquer "grippé", ainsi que le tendeur avec le petit amortisseur lui sa fixation a la base était abimé est donc desserrer ( sa a commencer a "bouffer " le cache plastique coté intérieur). Donc le mécano a réussit a dégrippé l'amortisseur hydraulique, ont a changer pour un neuf le tendeur avec l'amortisseur. changer tous les joints du radiateur d'huile changer la pompe a eau ,avec vidange de tous le liquide de refroidissement, + aspiration de se qui rester a l’intérieur après avoir enlever l'ancienne pompe a eau , mais pas changer le calorstat ou thermostat , je sais pas comme vous appelez ca changer tous les galets, ainsi que les trois courroies. donc après avoir changer tout ca , on s'attaque au remontage des nouvelle courroies est différents nouveaux galets, en prenant soins de se fier a ses repères au feutre blanc. avant de redémarrer le moteur il a fait tourner le moteur a la main a l'aide d'une clef depuis le vilebrequin je crois ,( je répète je ne suis pas mécano). apparemment pas de soucis . donc remise en place de la face AV , re-branchement de toute les durites , re-connexions électrique de toute les fiches, remplissage de liquide de refroidissement ( le rose) quasi 8 litres au total !!! démarrage du moteur , pour faire circuler le liquide , couper moteur pour faire appoint en liquide. tout a l'air bon les températures huile , eau monte normalement au tableau de bord. Ah j’oubliais , avant de faire test sur route remplissage de liquide de frein neuf est purge des freins bien sur!! ont s'attaque a la vidange moteur : déjà il met un produit dans l'huile pour nettoyer moteur avant vidange , je vais rouler un peut pour bien faire monter la température de l'huile pour qu'elle soit bien "liquide " lors de la vidange. sauf que là je commence a prendre peur , j'ai plus de pèche, un bruit de frottement ( comme si les disques de freins frotter sur la plaque de protection) , mais surtout un claquement. de retour a l'atelier , je lui explique tout ca , il me dit : pour le manque de pèche ont verra ca après la vidange, pour le reste sa doit être une plaque de protection qui frotte sur l’échappement ont va regarder. donc voiture de nouveau sur le pont , dévissage du filtre a huile , ont monte la voiture, est ont fait coulé l'huile , ( il n' y avait pas de joint sur le bouchon de vidange!!!! hallucinant , je suis pas mécano mais avoir déjà fait des vidange je sais au moins qu'il faut un joint sur le bouchon ) est là autre surprise de ma part , on met de l'huile long life 5w30 de la marque TOTAL . au total il en y va 5,5 litres. bon tout ca pour dire qu'il y a un sérieux soucis quelque part quand même je pense , après avoir fouiller sur différent fofo , je lis qu'il peut avoir plusieurs piste a vérifier , est surement des pièces a changer dans le désordre : poussoir hydraulique (x 24 si j'ai tout compris) arbre a cames (x4 si j'ai tout compris) poulie alternateur turbo clapet antiretour d'huile soupape de retenue d'huile sous le support du filtre a huile reniflard j'ai aussi un autre soucis , depuis le changement des disques /plaquettes de frein j'ai le voyant ABS allumer au TDB est en roulant j'ai la pédale de frein qui est molle je suis obligé de pomper plusieurs fois pour freiner correctement !! donc du coup j'anticipe encore plus les freinages!! question : faut il que je refasse une purge des freins ??? ou y a t'il un contacteur ou autre a vérifier?? passage de la voiture a la valise , 5 défauts trouvé, mais de souvenir aucun défaut n'apparait pour le moteur, est la valise ne détecte aucun système d'ABS.... bizarre non ?? donc pour faire simple , la voiture roule bien , pas de perte de puissance, les passages de vitesse sont bon quoi que un peut long a passer a mon avis ( mais de toute façon une vidange boite + torsen est prévus ) j'ai juste ce gros bruit de frottement , est ce claquement ( je vais essayer d'enregistrer le bruit moteur est de le poster après). j'ai lu aussi qu'il fallait passer la voiture au VAG-COM pour avoir plus d'info sur la voiture , qu'est ce que c'est ??? j’espère avoir était suffisamment clair, si vous avez des questions ,des idées,des suggestion , je suis preneur. pour info je suis de haute savoie près de thonon les bains si quelqu'un du fofo est ds le coin ...a tt hasard je veux un coup de main. merci a tous par avance de votre aide. Nicko.

salut, peux tu me confirmer , ou infirmer qu'il existe différents model de radiateur huile , selon la ref du moteur , si je me trompe pas ds toute les recherche qu j'ai faites: *les radiateurs d'huile ref OEM : 059 117 021 c ; serait monter sur les moteurs de type AFB /AKN d'une puissance de 150 ch ( 97x96x59 mm , le même que monter sur ma voiture avant démontage) alors que... *le radiateur d'huile ref : 059 117 021 B pour les moteur type AKE d'une puissance de 180 ch (98x94x72mm) es je bon jusque là ou est ce que j'ai rien compris ???? mais le truc c que j'ai aussi trouvé un 3 eme model de radiateur sous la ref : 059 117 021 A ; ayant les mêmes mensuration que pour le 1er citer.sauf que lui je n'est pas réussit a trouvé avec quel type de moteur il se monte. est pour en remettre une couche mon mécano est persuadé ( car il a tel chez audi apparemment ) que le 059 117 021 C n'est pas prévus pour être sur ma voiture de 1999 je le rappel.hors a en croire la vue eclaté que tu m'as envoyé se serait tt a fait le bon!!! mais la sa va faire 3 mois qu'il a ma voiture ds son garage , est là je commence a m'impatienter .... merci par avance de tes éclaircissements. Nicko.

hello!! Yes !! cool!! merci bcq pour l'info, je regarde ça de plus près!! de toute façon la pièce est démontée pour nettoyage de ce coin de moteur , mais soucis ont vois plus grand chose de la ref car la pièce devait bougé est du coup sa a effacé une partie de la ref avec les frottements. je te tiens au jus . A+ Nicko

bonjour a tous , suite a l'achat d'une A6 tdi v6 150 de 1999 , est a une révision complète ; disque plaquette, flexible de frein, distribution complète ,vidange de tous les fluide, mon garagiste viens de s'apercevoir que le réfrigérateur d'huile (avec 2 durites d'eau) n'est pas le bon, apparemment d’après ses recherche la pièce qui était monter dessus ne se fabrique plus depuis1991 alors que la voiture est de 1999. la pièce monté dessus mesure 57 mm d’épaisseur alors que logiquement elle devrait faire 77mm. quelqu'un pourrait il me dire ou je pourrais trouvé la bonne pièce en occasion, car sinon je vais surement devoir l'acheter neuve en provenance d’Allemagne, ms là c pas le même prix... merci a tous pour vos avis est conseils

ok merci pour les infos . alors maintenant comment peut ont savoir si ont a un châssis sport ou pas ?? pour rappel ma voiture c'est une 2.5 v6 tdi quattro de 99 autrement je pense me tourner vers du monroe reflex vu la configuration de nos route par ici ( thonon les bains).

Bonjour a tous !! Étant nouveau dans le monde Audi.... , je n'y connais pas grand chose . je viens de passer ma belle au contrôle est fuite amortisseur +biellette de barre stab abimé . ma question est (tout est dans le titre) quel marque d'amortisseur me conseillerez vous de monter, est il possible de le faire soit même sans outils particulier?? besoin de compresser ressort???? je vous remercie par avance d'apporter votre savoir ou suggestion. nicko.

bonjour a tous ! j'ai eut la mauvaise idée de laisser ma voiture a ma femme , est paff!!! :meanie: :meanie: ....elle a griffer le par choc av ( 30 cm de long sur 20 cm de haut) de la voiture sur une "grosse bite" en béton en se garant . donc je me tâte a repeindre moi même complétement ou a l'emmener chez un carrossier , car il a déjà des impact de gravier est autre. y en a t 'il certains d'entre vous qui ont déjà effectué cette opération ???? est comment avez vous procéder ?? combien pensez vous me prendrez un carrossier pour remettre mon PC en état. merci par avance pour vos conseil est avis . Nicko74

ok je vais essayer ca !!!! mais je pense qu'il a ete remonter a l'envers car le balais en position basse ( arret) est du coté passager , hors quand je regarde ton avatar (j'imagine ta voiture!!) , le tiens est en arret coté conducteur !!

slt ! au fait pour le demontage du balais comment enlver le cache plastique du bras sans casser ce dit plastique ... nicko74

bonsoir , non j'avoue je n'es pas vus ta reponse a se sujet , dsl !!! je regarde ca demain ou se week end , je te tiens au jus!!! merci de m'avoir re-répondu. Nicko74

bonjour a tous !! j'ai un soucis d'essuie glace AR sur mon A6 avant de 1999, il tourne a l'envers , est j'ai l'impression kil force pour faire son mouvement . quelqu'un a une idée d'ou pourrait provenir le probleme ??? merci par avance de vos conseil est avis . Nicko74

j'ai trouve ca sur high tech discount: AUDI A6 (1999-2006) D'origine DVD GPS TNT Autoradio DVB-T TV 250km/h Previous Suivant Display all pictures Imprimer Agrandir Cet autoradio spécial Audi A6 GPS dispose d'un véritable centre de divertissement multimédia de communication et de navigation. Il dispose d'un lecteur de CD/DVD compatible avec tout, capable de lire les DVD, les DIVX, les MP3 et les photos. Son écran tactile de 7" Plus de détails 379,00 € option : Reference : HT-308G Quantité : En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 5 points de fidélité. Votre panier totalisera 5 points pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 10,00 €. En savoir plus DVD Divx avec dalle Sharp et lentille Sony Multi-Fonctions pour Audi A6 (HD, PIP, tuner TV, Bluetooth, tactile, USB, GPS intégré Dual Zone de marque Samsung, branchement IPOD & auxiliaire, CAN BUS : commande au volant et affichage des stations au tableau de bord) profiter de son tuner TV DIGITALE integre 100km/h avec mini antenne exterieur ou de son tuner TV DIGITALE integre 250km/h fourni avec 2 mini antenne d'interieur high-tech-discount toujours au TOP de la technologie compatible Audi A6 de 1999 a 2006 Cet autoradio spécial Audi A6 dispose d'un véritable centre de divertissement multimédia de communication et de navigation. Il dispose d'un lecteur de CD/DVD compatible avec tout, capable de lire les DVD, les DIVX, les MP3 et les photos. Son écran tactile de 7" vous permet de profiter pleinement de ses fonctionnalités avance avec une interface intuitive et facile d'utilisation. Le BLUETOOTH pour communiquer en main libre avec votre téléphone portable en toute sécurité. Son module GPS fonctionnant sur une plateforme WINDOWS CE, vous permet de naviguer en toute simplicité, et de vous prévenir de la présence d'éventuels radars. Son tuner TNT vous permet de regarder toutes les nouvelles chaines de TV. Le logiciel GPS s'installe sur une carte SD, et vous permet donc de libérer le lecteur de CD/DVD Double-DIN, ce qui signifie qu'il fait deux fois la taille d'un emplacement normal pour autoradio. Il y a aussi une entrée USB ainsi qu'une entrée vidéo et 1 sortie vidéo, vous permettant de raccorder une camera de recul, une console de jeux, ou autres sources vidéo. Il dispose aussi de 2 sorties audio pour ampli. CANBUS compatible Boss Caractéristique : Lecteur DVD : Prise en charge des médias : DVD-R / DVD+R / DVD-RW / DV+W / SVCD / VCD / CD-R / CD+R / CD-RW / CD+RW Format lu : Cd audio / Dvd / MP3 / MPEG4 / MPEG2 / Divx / Xvid / Avi / WMA / JPEG etc. … Anti chock électronique. Lecteur CD virtuel : Mémoire interne 2GB soit 6 cd. Ensuite vous pouvez lire sans utiliser le cd. Remplace un chargeur CD conventionnel (Plus besoin de chargeur externe). Effectuez une sauvegarde rapide (environ 10 minutes pour un CD) ou sauvegardez tout en écoutant le CD (environ 20 minutes). Port USB : Lecture clé USB, Disque dur USB etc. … Périphérique reconnu formater à la norme FAT 32 Lecteur carte SD : 2 X SD. Accepte les cartes SD jusqu’à 8GB Affichage ID3 (MP3 : Nom de l’artiste, titre de l’album, titre de la chanson). Tuner DVBT (TNT) : 18 Chaines gratuite pour la France, Multi langue/Multi région comprend la France permet une réception en roulant 100KM/H. Radio : AM / FM Rds 30 mémoires, recherches automatique des stations ou manuelle, Fonction TA / PTY ect. … Affichage du nom des station (Rds). Bluetooth : Permet la connexion en bluetooth à n’importe quel téléphone portable équipé d’un Bluetooth. Supporte norme 1.0 jusqu’à 2.0 Micro intégré en Façade pour téléphoner en main libre. Conversation dans les hauts parleurs de la voiture. Supporte le mode AD2P (music via bluetooth stereo) Identifiant de l’appelant, bis, décrochage et raccrochage, répertoire selon les téléphones portable. Ipod / Iphone : Contrôle Ipod. Branchez votre Ipod et pilotez le depuis l’écran de l’autoradio. Recharge votre Ipod en même temps. Entrée Aux : Permet de brancher une caméra de recul ou console de jeux. GPS : SIRF III 400MHz CPU 20 Canaux. Système Win CE net 6.0 Mode 2 zones permet d’écouter la musique tout en ayant la navigation. Cartes Gps supportées: TomTom, IGO8, Route66, Destinator, Finean pole nav, Navigate 7,etc. … Ecran : Ecran Tactile matrice HD Digital TFT LCD 7" motorisé numérique résolution 800 X480 pixels. Mode PiP : Affichage de 2 images sur le même écran. Fonction Image dans l’image. Vous avez la possibilité d’avoir 2 applications sur votre écran. Gérer via la fonction tactile la taille de la deuxième application (1/3, 2/3, 3/3) et toujours via le tactile vous la placez ou vous le souhaitez sur votre écran. Passez d’une application à l’autre très simplement en pressant un bouton. Amplificateur : Amplificateur Mos-fet 4 X 50 Watts, 4 sorties pré-ampli. Dolby digital DTS 5-1 Menu : ODS menu : Français, anglais, allemand, italien, espagnol. Interface graphique. Commande via l’écran tactile 3D. Télécommande infrarouge. Image de fond d’écran interchangeable. Télécommande d’origine au volant avec auto-apprentissage des commandes. Reprise des commandes au volant. Connectiques : Alimentation et prise haut parleur : Norme Iso Entré audio vidéo : 1 ( Prise RCA ) Entré caméra de recul avec commutation automatique : 1 Sécurité coupure écran en roulant : Dé activable Prise antenne radio : 1 Préampli : 4 ( Avant – Arrière ) Prise RCA Prise antenne TNT : 1 ( Prise Sma ) Prise antenne GPS : 1 ( Prise Sma ) Prise RCA Prise Ipod : 1 Prise USB : 1 Extras : Logo – Affichez au démarrage le logo de votre marque de voiture favorite ( BMW, AUDI, VW, MERCEDES, PEUGEOT, FORD… ) Capturer une photo au format 720X500 avec une taille maximum de 1 Mo pour une sauvegarde et l’utiliser en fond d’écran. Couleurs des touches aux choix en vert ou en rouge. Accessoires: Mode d'emploi (En Anglais), télécommande, antenne GPS, antenne TNT, câble AV, câble USB, câble Ipod, câble ISO, SD 2GO avec logiciel de navigation OFFERT (CANADA USA EUROPE ROUTE66, Igo8 ou Tom-Tom). Neuf & Garantie 2 Ans

est ce que quelqu'un connait le site GPS-Access !!! car j'en aurais trouvé un a 469 € , mais il y a pas d'info tres precise ..enfin a mon avis. je tic fortement!! Nicko

bonsoir, ok , alors pour faire simple : qu'est ce que le SDHC??? qu'est ce qu'une TMC BOX ??? ou chercher dans la voiture ??? RNSE 192 ou 193 mieux que RNSD ???? a quel niveau ?? quel prix moyen pour un RNSD en bon etat avec tout ce qu'il faut ??? peut ont mettre autre chose que du AUDI comme poste ( je pense que oui , j'ai vu sur le fofo , quelqu'un qui avait un Alpine , je crois ??? ) cout plus ou moins cher pour un RNSE , enfin se que j'ai trouvé sur EBAY , il y a pas en dessous de 500€ ou alors ils ont un soucis ( donc je passe ceux là!! je pense qu'il vaut mieux, non ????) concernant les manips electrique , c'est pas moi qui vais y toucher j'y connais rien. je suis preneur de tout conseil est avis !! Nicko74

ben le truc c que je connais pas les tarifs moyens d'un RNSD ou d'un RNSE ??? donc le budget j'en sais trop rien !!!! mais si j'ai tout compris le RNSE est plus récent !!! un RNSE c'est obligatoirement un poste AUDI ???? vous auriez des liens a me proposer?? merci de votre aide :marcelpoire: car rouler sans musique ... :meanie: :meanie: Nicko74

bonsoir, j'ai un soucis presque équivalent sur essuie glace AR sur mon A6 Avant de 1999 que je viens d’acquérir , non seulement il force pour bouger mais en plus il tourne a l'envers. je m'explique: Quand il est en position base ( arrêt) , je mets en route , le bras descend vers le pare choc au lieu de monter vers le haut de la lunette. mais le truc c'est j'ai l'impression que sa a été déjà bricolé car l'habillage du hayon ne tiens plus trop bien ( des clip's ont ete casser), je recherche d'ailleurs un nouvel habillage . quels sont vos avis concernant ma panne ??? savez vous ou je pourrais trouvez un habillage de hayon ??? est pour quel tarif ?? merci pour votre aide. Nicko74

bonsoir, merci pour votre eclairage !! j'y comprends deja un peut mieux. il y a juste une chose que je voudrais savoir , dans le coffre cote conducteur j'ai un chargeur CD, est le bloc antenne sur le toit de la voiture il y a "ecrit" GPS,est la voiture dispose de radar AR, est equipé en BOSE * : donc que dois je trouver en remonte "origine" ???( si ca se trouve encore....) ou * : est il possible de monter autre chose que du AUDI en seconde monte???? ( il me semble avoir entendu qu'il fallait un code pour l'autoradio !! non ???) avec quelque chose qui ne me couteras pas les yeux de la tete , tant qu'a faire !!!! si vous avez des liens a me proposer , je suis preneur !!!! encore merci pour vos infos. Ah oui !!!! j'aller oublier est ce compliqué à mettre en place???? , origine ou pas d'ailleurs!! Nicko74

bon est bien désolé je n'arrive pas a mettre les photos sur le post , dossier trop gros même en dossier compressé . quelqu'un peut il me dire comment faire ??? Nicko74

bonjour a tous !! je reviens de nouveau vers vous car j'ai acheter dernièrement une A6 2.5 V6 tdi de 1999 avec des travaux a faire , dont se soucis d'autoradio , GPS ...???? J'ai plusieurs fiches qui sorte du bloc mais je ne sais pas a quoi elle servent toutes . autoradio simple , double din quel est la différence ??? ou j'ai lu aussi sur le forum RSNE .... est un autre terme dans le même genre . oui bien sur!!! que quoi s’agit il ???? que dois je remettre en place : simple din /double RSNE ou l'autre que j'ai oublier (dsl) a savoir que c'est ma première Audi . voir photo pour les fiches qui sorte du bloc manquant merci de vos conseils , je veux bien qu'ont eclaire ma lanterne là car là j'y comprends rien. Nicko74

problème résolu en faisant levier !! merci . Nicko74

ok donc pas besoin de démonter toute la console ou il y a le frein a main ???

bonjour, je viens a la pèche au renseignement car malgres avoir cherche sur le fofo , je trouve pas réponse a ma question. je m'explique: je viens d'acheter une A6 2.5 V6 TDI de 1999 , est il y a le le bouton qui permets de régler les rétroviseurs extérieur qui est casser , j'ai commander un nouveau sélecteur que j'ai reçu , est je voudrais l'installer , sauf que je ne sait pas comment faire , y a t'il l'un d'entre vous qui pourrait m'expliquer la démarche a suivre svp. Nicko74

bonjour a tous!! je viens vers vous car je n'arrive a ouvrir aucune " image IPB " des tutos , mon ordi est sous windows 10 , y a t'il une manip a faire ???? Nicko.74