nicko.74

Alors voila a force d'essayer de mettre les photos j'ai reussit!! :bien: :bien: :bien: :bien: la fiche violette se trouve pour rappel du coté conducteur sous l'assise de la banquette AR au niveau de la connexion des capteurs ABS . je suis aller voir dans la voiture je ne vois pas d'autre fiches au niveau des ceintures !! D'autre idées ???

bon pour les photos j'y comprends rien !! soit je suis con ou il y a un truc qui merdouille quelque part !!! je pense avoir suivit la procédure qu'il faut , c'est a dire : * parcourir * choix le la photo (réduis au max aussi bien en taille qu'en KO) * ajouter ce fichier * CLIC sur le code de la photo qui apparait dans l'encadrer qui sert a poster un message ....est là rien !!! pour test j'ai fais prévisualiser , ms tjs rien !! quelqu'un peut il me dire si j’oublie un truc SVP. Par avance merci . Nicko.

ok , déjà merci pour la piste du prétensionneur ben je comprends pas pour les photos :reflexion: :reflexion: comment faut il faire ??? c'est une fiche femelle violette avec 2 pôles rond en longueur , qui oui va apparemment vers l’arrière , c'est ca ?? là elle est exactement au même niveau que la fiche de capteur ABS AR/G qui est sous l'assise de la banquette. il doit y avoir une autre fiche sur le prétensionneur de la ceinture ??? je t'avouerais que j'ai pas du tout penser a ca !!! je vais aller voir ca tout a l'heure !!

bonjour a tous !! alors voila , j'ai enfin réussît à démonter mon capteur ABS a l’arrière droit de la voiture , car j'ai un soucis de voyant ABS sur l'ODB . ( non sans mal :madgo: :madgo: :madgo: !! dérouillant , dégrippant , nettoyant frein , je l'ai eut enfin a la pince étau car complétement bloqué dans son logement , c'est pour vous dire !!!, d’ailleurs je suis bon pour le changer celui là !!) enfin bref , donc je suis le câble de ce fameux capteur qui se dirige depuis le dessous de la voiture vers le dessous de la banquette AR, je démonte cette dites banquette et là je me retrouve devant une petite flaque de liquide marron qui " viendrait " du capteur de niveau de carburant , mais a confirmer . a savoir que je ne peux pas faire un plein complet , sinon je perds du gasoil ; voici ce que sa donne !! est de l'autre coté donc coté gauche de la banquette , j'ai trouvé cette fiche , prise ...est je ne sais pas du tout a quoi elle pourrait servir!! j'ai essayer de trouvé son utilité sur un vue éclaté de la partie AR de la voiture , mais là :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused: voici cette fichue prise / fiche!! donc si vous avez des idées , suggestion a faire pour ces deux petite chose que j'ai trouve hier sous ma banquette je suis preneur!! Nicko

bon est bien j'ai résolu mon soucis :winner: :winner: :winner: j'ai juste bien nettoyer la fiche d'alimentation qui se trouve sur le bloc de l'antibrouillard AR , elle était encore trop " sale ,oxydée" , vu que j'avais reçu mon produit dérouillant de chez RESTOM , je l'es nettoyant au pinceau avec se fameux produit laisser agir 5 min , un coup de nettoyant frein derrière , brancher , est sa fonctionne !!! trop content est pour l'instant pas de défaut a L'ODB!! merci tout de même a HEROSS et a CED08 de m'avoir répondu!! bonne journée!! Nicko.

ok merci pour l'info je regarde ca des que j'ai un moment car demain c pose du nouveau pot d’échappement de la voiture de ma femme (ford TOURNéo ) c'est Trrees vilain comme voiture mas très pratique avec les portes coulissantes ....avec des jumeaux de 16 mois :icon_wink: :icon_wink: !!!! une idée pour l’arrière a tout hasard !!! Nicko

ben franchement je sais pas trop , j'aurais tendance a dire un poussoir grippé , mais de toute facon je vais emmener la voiture chez DEVINCI a la balme de sillingy , Michel est un magicien d’après ce que j'ai put lire est entendre . je vais lui faire faire ma vidange de boite /pont /torsen , est si par chance il me trouve le bruit du frottement c royal!! voila suite au prochain épisode. PS: mais je bute sur un nouveau soucis de feux de plaque AR , voir mon topic poster ce soir !!! au cas ou tu aurais une idée!! :marcelpoire: :marcelpoire:

hello tout le monde !! ma voiture : A6 AVANT 2.5 V6 tdi quattro de 1999. je viens de changer mes feux de plaque AR par des bloc LED que j'ai acheter chez LEDPERF' , car l'un des supports plastique de la navette était hs , problème récurrent apparemment sur ces modèle là!! je précise que je suis en pleine remise en état de la voiture . mon soucis vous l'aurez compris ..rien ne fonctionne !! :mur: :mur: :mur: donc je décide de démonter l'habillage du coffre, est la je m’aperçois que non seulement j'ai pas de porte ampoule sur l'antibrouillard :reflexion: :reflexion: :reflexion: , donc fatalement pas d'ampoule sur l'antibrouillard AR , mais que aussi il me manque la fiche 2 pôles qui vient se fixer pour l'alimenter cet antibrouillard, d’après la fiche de la vue éclatée sur le site 7ZAP.com. je m’aperçois aussi que la fiche 2 pôles d'alimentation des feux de plaques est tres oxydé :meanie: :meanie: :meanie:. donc j'ai essayé; * nettoyage des fiches mais il reste encore de l'oxydation sur les fiches de la broche mâle , ms aussi sur les fiches femelle * d'inversé les feux , rien ... * inversé les pôles , rien ... * en brancher 1 , fermer la voiture , attendre 1 minutes , ouvrir la voiture allumé les feux ; brancher le 2 ème ; rien.... les fusibles sont bon pour les feux de plaques et antibrouillard. donc là je sèche !!! alors que logiquement les feux de plaques sont censé ne pas avoir de soucis a l'ODB!!! bon j'ai pas encore reçu mon câble VAG COM , donc pas encore brancher le pc sur la voiture., je le reçois demain matin normalement :icon_biggrin: :icon_biggrin: mais des fois que vous auriez des idées , je suis preneur!! nicko PS : je n'arrive pas a trouver un porte ampoule justement pour ce fameux antibrouillard AR , je me tâte même a mettre un bloc complet porte plaque immat de PHASE 2, il m e semble qu'il sont noir " satiné" . La voiture est noire. si l'un d'entre vous en vends un en bon état ou sait ou je peux m'en procuré un je suis preneur, un habillage du coffre aussi par la même occasion car le mien très abimer ou si quelqu'un a les ref et tarifs .... a bon entendeur !!! merci par avance

hello tout le monde !! ma voiture : A6 AVANT 2.5 V6 tdi quattro de 1999. je viens de changer mes feux de plaque AR par des bloc LED que j'ai acheter chez LEDPERF' , car l'un des supports de la navette était hs , problème récurrent apparemment sur ces modèle là!! je précise que je suis en pleine remise en état de la voiture . mon soucis vous l'aurez compris ..rien ne fonctionne !! :mur: :mur: :mur: donc je décide de démonter l'habillage du coffre, est la je m’aperçois que non seulement j'ai pas de porte ampoule sur l'antibrouillard :reflexion: :reflexion: :reflexion: , donc fatalement pas d'ampoule su l'antibrouillard AR , mais que aussi il me manque la fiche 2 pôles qui vient se fixer sur l'alimentation de l'ampoule de l'antibrouillard, d’après la fiche de la vue éclatée sur le site 7ZAP.com. mais aussi que la fiche 2 pôles d'alimentation des feux de plaques est oxydé :meanie: :meanie: :meanie:. donc j'ai essayé * nettoyage des fiches mais ms reste encore de l'oxydation sur les fiches de la broche mâle , ms aussi sur les fiches femelle * d'inversé les feux , rien ... * inversé les pôles , rien ... * en brancher 1 , fermer la voiture , attendre 1 minutes , ouvrir la voiture allumé les feux ; rien.... les fusibles sont pour les feux de plaques et antibrouillard. donc là je sèche !!! alors que logiquement les feux de plaques sont censé ne pas avoir de soucis a l'ODB!!! bon j'ai pas encore reçu mon câble VAG COM , donc pas encore brancher le pc sur la voiture., je le reçois demain matin normalement :icon_biggrin: :icon_biggrin: mais des fois que vous auriez des idées , je suis preneur!! nicko PS : je n'arrive pas a trouver un porte ampoule justement pour ce fameux antibrouillard AR , je me tâte même a mettre un bloc complet porte plaque immat de PHASE 2. La voiture est noire.

j'ai une A6 avant 2.5 V6 TDI quattro de 1999 affichant 242600km. ok merci pour l'info de la position des capteurs., je vais surveiller ca !! j'ai commander aujourd'hui un câble VAG COM sur le site atelier-diagnostic.com que je devrais recevoir en début de semaine ,est j'ai aussi télécharger le logiciel VCDS. si je dois les changer , quel est le cheminement a l’arrière pour les connectiques ??

bonjour a tous !! suite a un changement des 4 disques + plaquettes de freins + flexibles , mais aussi changement des amortisseurs AV est changement du soufflet de cardan AV/D ..... j'ai mon voyant ABS + le gros point d'exclamation allumé en permanence .. mais je précise sans les 3 bips !!!! alors que je devrais les entendrent en principe , NON ??? Donc apres lecture du fofo indiquant qu'il fallait commencer par nettoyer les capteurs , je me suis donc attelé hier a démonter mes capteurs pour les nettoyer ; enfin 3 car le capteur AR/D impossible de le démonter complétement pris dans de la rouille j'ai juste réussit a deviser la vis qui le maintient en place, pourtant asperger de nettoyant frein mais aussi de WD40 mais rien a faire il vient pas !!!GRRR!!!! j'ai donc commander un dérouillant de la gamme RESTOM ( je savais pas que ca exister !!!) , que je devrais recevoir en début de semaine . mais ma question était : comment reconnait on un capteur physiquement fatigué ?? si c'est possible déjà !! sur chaque doigt des capteur AV que j'ai démonter je voyais bien les 2 pôles apres nettoyage , certes un peut oxyder avant nettoyage , mais rien a coté de l’arrière gauche , lui était complétement blanc !!! je voudrais commencer mes investigations par ca avant de devoir les changer ainsi que mon calculateur ABS !!! si dans le cas ou ils sont HS , quel est le cheminement ?? ceux de l'avant je pense que je dois enlever les garde boue est suivre les câbles rien de bien sorcier .. je pense !!, mais ceux de l’arrière j'ai put voir qu'ils remonter vers l’intérieur de la voiture (sous la voiture) avant le passage de roue AR. mais après ou se fait la connexion ?? sous la banquette AR ?? est ce galère?? merci par avance de vos conseils est idées. Nicko.

bon j'ai des nouvelles !! le moteur ne claque plus , enfin plus de bruit de claquement suspect pour être plus précis!! mais j'ai toujours un bruit de frottement de type métallique, du genre comme un cycle d'une poulie, mon mécano ne sais pas d’où sa peut provenir, il aurait tendance a dire que sa pourrait provenir de l'alternateur. mon mécano a refait aussi une purge des étriers de freins , la pédale de frein est moins molle que lors de la première purge ; mais j'ai toujours le témoin ABS afficher au TBD. il a brancher sa valise mais n'arriver pas entrer dans le calculateur , sa valise ne trouve pas de système ABS. de toute façon j’arrête les frais chez lui , je vais emmener la voiture au Garage DEVINCI a la Balme de Sillingy (près d’Annecy), la bas je suis tranquille , il sont spécialiste AUDI est en plus sont moins cher qu'en concession. PS : j'ai posté un nouveau sujet concernant mon levier de vitesse qui bouge tout seul de droite à gauche quand je roule lorsque je prends un rond point ou même une simple légère courbe., ce qui fait que la position séquentielle ne fonctionne pas , est je n'arrive pas non plus a mettre le levier sur la position N°2 qui se trouve après la position DRIVE ( je ne sais d'ailleurs pas a quoi sert la position 2/3/4) des idées ?? des conseils ?? des explications ??? je compte faire, faire une vidange de boite , ainsi que du pont est du torsen par le garage Devinci .

bonjour, je viens de nouveau vers vous pour des conseils car j'ai des soucis de levier de vitesses, j'ai un A6 avant quattro 2.5 V6 tdi 150ch de 1999 , 242598 km au compteur. 1* / mon levier de vitesse bouge tout seul de gauche a droite quand je prends un rond point ou une courbe par exemple (même légère) 2* / de plus je dirais que le mode séquentielle ne fonctionne pas , la boite reste toujours en tout auto , 3* / est je n'arrive pas non plus a mettre le levier en position 2 ( je ne sais d'ailleurs pas a quoi correspond les positions 2/3/4 ) je compte faire une vidange de la boite mais aussi du pont / torsen , car j'imagine qu'il doit y avoir un lien entre ces deux éléments !!! messieurs les experts merci par avance de vos suggestions!! Nicko.

bon j'ai eut mon mécano au tel, il me dit que le claquement peut provenir d'un injecteur défectueux , est ce possible ??? il me dit aussi que les poussoirs hydraulique ne peuvent pas sortir de leur emplacement ,ces termes exact " les poussoirs hydraulique ne peuvent pas mécaniquement casser ou sortir ,mais ils peuvent être simplement désamorcés...." il me semble avoir lut quelque part sur le fofo que les poussoirs pouvaient sortir de leurs emplacement , non ?? ou j'ai rien compris ??

ok , oui je vais réessayer de purger en commençant par l'avant , est non par l’arrière comme mon mécano m'avait dit de faire!!! ont verra bien s'il y a du changement en vérifiant bien a chaque étrier que j'ai 2 BARS de pression a la bonbonne !! en tout cas merci pour tes infos, meme si j'y comprends pas grd choses!!! :sic: :sic: :sic:

merci scalpa , mais sa m'a l'air bien trop technique pour moi , c'est du chinois pour moi tout ça !! est je doute que mon mécano connaisse toute cette procédure aussi !!! aurais tu une explication plus simple ???

pour répondre a scalpa88 : OK d'accord , est comment je sais si j'ai un véhicule avec ESP 5.3 ou 5.7 ??? :reflexion: :reflexion: je sais que mon mécano a brancher un genre de grosse bombonne est qu'il là mise sous pression pour purger les freins, mais je ne sais pas a qu'elle pression !!!! par contre après on a pas revérifier la pression !!! si j'ai un ESP 5.3 dans quel ordre faut il purger les étriers ??? ou se trouve la pompe hydraulique d'ESP ??. sais tu ce qu'appel debkhal " le blindage avant " :question: :question:

pour la purge des freins , j'ai procéder comme suit: ARD - ARG - AVG - AVD c'est bien comme ca qu'il fallait faire??? pour le réglage de fin de l'avance d'injection comment puis-je procéder sans aller a ma concession??? car je suis quasiment sur qu'il n'a pas le logiciel VCDS. qu'est ce que tu appel le " blindage avant "???

donc pour répondre encore a debkhal oui ma voiture tourne bien , pas de perte de puissance , juste un bruit de claquement est de frottement. j'ai aussi la pédale de frein molle , est le témoin ABS allumé au TDB , mais ça c'est peut être dut au fait que je n'es pas le volant droit , je dois faire un réglage de train avant, suite a changement d 'amortisseurs AV + des biellettes de suspension .

toujours pour répondre a debkhal , je me reconnais tt a fait ds la description que tu donnes , je suis moi même très soigneux limite " psychorigide" :icon_lol: :icon_lol: est non effectivement ils n'ont pas fait de devis pour les choses qu'il pourrait trouvé. donc oui MEF

debkhal j'ai bien lu ton message !! est tes paroles sont pleines de sagesse , mais moi je risque de peter un plomb si il ya autre chose qu'un decalage de distrib .. comme je l'ais dit plus haut , j'ai attendus 3 mois pour avoir ma voiture , est encore..... j'ai mis la main a la pâte , c'est moi qui est démonter est remonter tous les disques + plaquettes de frein + flexible de frein AV+AR , dépose + pose de la face AV de la voiture,plus biellette de suspension AV; plus 2 , 3 connerie a coté . Car je pouvais plus attendre j'avais vendus mon ibiza FR. donc je t'avouerais que je n'es pas envie de reprendre le même chemin. voir mon devis de chez AUDI sur mon message précèdent . QU'en penses tu ??

alors j'ai des news !! je suis passer chez mon concess pour un devis pour faire vérifier ma distrib ; est là bonne surprise !! franchement je m'attendais au double du prix !! le devis comprend : *dépose + pose de la face AV = 2heures = prix net HT 208€ *forfait distribution : dépose +pose = 2,90heure = prix net HT = 301.60€ *passage a la valise =0.30 heure = prix net HT 33.00€ * recyclage déchet 0.8% = prix net HT = 4.34€ Pour la modique somme de 656.33€ si pas autre casse a coté :pleure2: :pleure2: ..je m'attendais a ce qu'il me sorte un tarif du style 1500€ j'aurais tendance a me dire que je suis "soulager ", façon de parler bien sur!! Me reste plus qu'a trouvé un terrain d'entente avec mon mécano, car j'ai bien envie de la déposé chez AUDI , au moins c'est fait ds les règles de l'art!! vous en pensez quoi du tarif proposer ??? cher; pas cher ?? c'est le tarif ??? pour répondre a PITIBONOM , le bruit de frottement est de claquement je l'entends quelques secondes après la mise en route du moteur en position parck( boite auto), est sa s'accentue en roulant . Pour répondre a frankr171: oui j'ai un pc portable , j'ai même un vieux pc portable qui ne me sert plus. OK, je me sens capable de vérifier le calage en suivant ta méthode ( j'ai pas 2 mains gauche!!! :icon_biggrin: :icon_biggrin: , je bricole pas mal je touche un peut a tout , dernièrement j'ai monter l'attelage complet sur mon caravelle , est puis c'est moi aussi qui est démonter est remonter la face AV de la voiture chez mon mécano ), MAIS s' il n'est pas bon (le calage) est ce qu'avec simplement le câble (du vag com c ça :question: :question: ) est ce que je pourrais faire le calage final de l'injection ?? je viens de relire tes messages au dessus , tu m'avais déjà dit!!! :petard: au fait frankr!! tu ne m'as tjs pas dit a quoi servait le TDI TIMING donc si je fais des comptes rapide : si j’emmène la voiture chez audi = 656€ au bas mot si je refais moi le calage = environ 300€ pour tout l'outillage + câble vag com compris la question a se poser est : est ce que les 350€ de différence valent le coup de se faire CH.... :icon5: :icon5: :icon5: SVP votre avis m’intéresse

question : est ce que le calage final de l'injection peut être fait après l'alignement de tout le reste chez AUDI ou autre garage équipé du logiciel ?? c'est pour essayer de limiter les frais que je pose cette question!!!!

hello!!! pour répondre a scalpa88 : le problème c'est qu'il a rien pigé , il a juste fait des repères sur les poulies !!!!!! pour répondre a franckr171 : la seule chose "technologique " que mon " mécano" a en sa possession c'est une valise bosch , est ce qui est sur c'est que c'est pas le dernière version en plus!!! je suis quasi certain qu'il n'a pas le logiciel VCDS pour faire le calage final de l'injection bon le truc c'est que mnt j'ai franchement plus trop envie de lui laisser, car je commence sérieusement a douter de ses compétences pour se genre de travail!! pourtant je le connais depuis pas mal de temps est j'ai tjs était satisfait de son travail, certes c’était jamais pour faire de gros travail comme ça!!!! comment je fais pour vérifier le calage ??? je suis toutes les étapes du lien que tu m'as envoyé hier ??? ( je pense pas que c'est comme ca, car, ca c'est pour faire la distribution complète) mais aussi le truc , c'est que ca va me faire double facture si je dépose la voiture chez un autre garagiste!! enfin je verrais avec lui mardi quand il reviendra de vacances, on verra bien ce qu'il va me dire !!! encore merci de votre aide , est de vos conseils !! je vous tiens au jus ! question con : il faut que j’évite de rouler avec la voiture je suppose?? nicko.