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iceman17

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Tout ce qui a été posté par iceman17

  1. iceman17
    bonjour j ai regarde au niveau du pont arrière , il faut une cle 6 pans (btr) mais de combien, ca ma l air d etre un diametre assez gros ? si quelqu un sait la taille je prend merci d avance devant 14 derrière je pense a du 16 mais sans conviction....
  2. iceman17
    bonjour ok donc boite 2.6 l et pont arrière 1 litre et ensuite il a le filtre haldex et huile en cartouche qui va avec , je vais tout faire comme ca tranquille merci pour vos information en tout cas :marcelpoire:
  3. iceman17
    bam tu parle du pont arriere avec le filtre haldex ??capacites 1 litre ? ou celui derrière la boite ? je découvert lol... merci d avance
  4. iceman17
    super merci bam donc 3.6 litre d huile pour boite et pont ...
  5. iceman17
    arriere 20 mm et devant 15 mm pour l avenir ..
  6. iceman17
    et aussi huile de boite la motul gear 300 c est correct ? et la capaciter de boite de vitesse , j ai entendu dire 2.6l vrai ou faux ?...
  7. iceman17
    oui teddy bear je part sur 280 cv je suis en train de revoir tout le freinage parce que d origine ca fait peur ... :nanana: . autre question vous avez quoi en cales devant 10 mm ou 15 mm ? donne moi conseil ??.. je part pour le moment sur du changement d entraxe devant, et pas le choix 15mm minimum mais ca fait beaucoup je trouve ...? deuxième question niveau bobine d allumage je pense mettre des bobine de r8 bien ou a prescrire ..?? merci d avance pour vos conseil
  8. iceman17
    bonjour , oui elle boute légère et trouve son régime de ralenti de suite, le filtre a essence et neuf je vais m orienter vers la pompe a essence . je vais faire le test de laisser monter en pression , petit info plus il fait froid plus elle galère ..?? qui pourrait m aide je recherche des disque de frein en 334 mm 32 ep , 5 x100 pour adapter sur nos moyeu d origine mais il y a de tout que prendre ??... merci d avance
  9. iceman17
    bonsoir , je suis sur les traces d un souci pas tres grave mes je veux le regler la voiture tout les matin ne demarre jamais du premier cout , sinon elle tourne nickel je seche la .. :reflexion: :reflexion: :mur: debimetre neuf , bougie neuf , capteur d arbre a cames neuf , juste les bobine qui sont dans leur jus mes tout fonctionne 230mill km ,enfin bref je pense a la pompe a essence qui et peut etre fatigue mais rien de sur vue quelle tourne impeccable merci d avance pour vos lumiere moteur apy 210 annee 2000 ......
  10. iceman17
    salut ok je penser a la même chose demain batterie neuve :malelovies:
  11. iceman17
    bonjour ,petite question j ai enlever la n 249 , la n 112 etc la pompe secondaire , bref toute c est chose qui ne sert a rien lol ,et depuis tout cama batterie ce vide en 2 voire 3 jours par beau temp si il fait des température négative c est même pas la peine donc je me demande si le fait d avoir tout enlever provoque pas une recherche du calculot qui ne trouve pas les sonde ?? possible ou non ? ou sino ma batterie tout simplement elle a 3ans et c est une feu vert , de plus il me faut 2 cout de clé le matin elle veut jamais démarrer du premier cout ?? pourquoi ?? merci pour vos lumière audi s3 8l apy 2000
  12. iceman17
    qui aurai la reference du cardan cotes droit sur un s de 2000 apy merci d avance et le diametre de nos jambe de force d origine merci
  13. iceman17
    bonjour qui pourrait me dire le diametre de la jambe de force sur nos s 50 ou 55 et celle des 8 p 50 ou 55 merci d avance
  14. iceman17
    bonsoir , qui pourrait me dire si les moyeu complet de audi a3 8p passe sur nos audi s3 8l merci d avance .... aure s sur oscaro tu as ...!! tu regarde ta reference sur la vielleux et tu comande ... :roi:
  15. iceman17
    Bonjour personne a des infos ....
  16. iceman17
    Qui a un lien pour un vagcom qui fonctionne sur windows 10 pour recalibrer ce capteur merci ....
  17. iceman17
    Salut apres avoir demonter la colonne de direction de sont point de fixation (liaison a la crémaillère avec ecrou ) le volant a tourner a droite et a gauche sont trop faire attention et maintenant mon voyant esp et allumer que faire ? Merci
  18. iceman17
    je ne peux pas d aide sur ton souci evan desoler , sinon un taux de 11.5 kpa x 100 en compresion moteur c est bon ou moyen ..merci d avance il y a tellement de taux ou de conversion a faire ...merci d avance
  19. iceman17
    bonjour qui a déjà tester sur son s des combiner fillettes du style dts line ou tieftech , la tenue de route et bonne ? ou très dure , dure , moyen ..etc merci d avance, quelle rendu ca fait par rapport a l origine ......
  20. iceman17
    Bonjour , je me poser la question a savoir si l on peut mettre le silencieux du tt 225 quattro sur le s3 ?? Merci d avance pour precise information ...
  21. iceman17
    Ok merci je suis d origine pour le moment mais je compte mettre des combines filletes il vaut mieux que je part sur du 508g ?? Merci pour les durite tony s3 j ai mis du 4 mm et niquel ..
  22. iceman17
    Oui c est bien cela la photo 2 sur ton lien ..quelle difference entre la ref g et sans le g ..?
  23. iceman17
    Salut sm 18 tu certain de la ref ..?? Merci en tout cas ...
  24. iceman17
    Salut planplan jai eu le meme souci capteur de regime moteur je l ai changer et nickel... petite question :qui aurait la reference pour les powerflex du train arriere les gros pour les bras de suspension merci d avance apy 210 quattro annee 2000 merci
  25. iceman17
    bonjour qui pourrait me dire avec certitude le diamètre de l entre ou de sortir des échanger de turbo merci ...
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