scoud

Même à 6000 on a toujours la domination du blanc sur le bleu il faut monter à 8000 pour avoir du bleu mais ça sera trop effet tuning. A mon avis fabio il vaut mieux opter pour 6000 pour ce rapprocher du bleu en restant toujours dans l'acceptable. http://img.weiku.com/a/017/927/2012_880_881_9005_9006_D1R_D2R_D4R_H3_9004_H_L_9007H_L_3000k_6000k_8000K_12000k_30000k_Auto_HID_lamp_xenon_bulb_HID_xenon_bul_809_4.jpg

Merci pour la photo et très beau rendu je pense que je vais choisir la même température de couleur

As tu des photos Aurel41 pour voir qu est ce que ça donne avec du 5000K. Pour le rendu j'aimerais me rapprocher le plus possible du OEM

Merci Aurel41 je vais faire un tuto lors du montage du kit HID Et il possible de me confirmer si les mesures prises par le vagcom sont fiables car j'ai vu plusieurs personnes qui mesurent la pression du turbo ou le débitmètre.alors qu'en est il du couple ( normalement je dois pas dépasser les 250Nm ).

Bonjour Thierry-13 Et il possible de me donner plus de détails sur la modif de vagcom.jexplique: j'ai bel est bien les deux fonctions leaving home et coming home mais mon problème c'est que seul AB qui s'allument et moi j'aimerais allumer les leds aussi. Ma voiture : A4 b8 de 2009 Merci d'avance

Bon je sais pas est ce que c'est le même fonctionnement avec l'A3 mais sur A4 b8 les feux diurnes sont les feux du jour et il sont activables au niveau de l'interface MMI ( reglage/eclairage extérieur/feu du jour) tu aura deux config en mode Auto: 1- feux du jour activé : les diurnes reste allumé et lors du soir les xénons s'allument avec ces derniers 2- feux du jour décativé: les diurnes éteint et lors du soir les xénons et les diurnes s'allument en même temps

Oui il n'y a aucune différence avec les OEM reste juste à installer le kit HID car il y a un trés grand contraste entre la couleur des leds et celle des halogènes. A ce propos qu'elle est la température de couleur des xenons d’origine 5000K?6000K?

j'ai voulu faire un test du turbo mais j'arrive pas a trouver le groupe Pression de suralimentation dans le VCDS. le groupe mesure est grisé chez moi je suis passé par les mesures avancées. en même temps j'ai pu faire une courbe ( régime moteur / couple ) Deux questions: - je ne comprend pas pourquoi je dépasse le couple de 250 NM?est ce que les mesures sont fiables? - Pourquoi le groupe de mesure 8 est grisé ? comment l'activer?

Très belle caisse, juste une question : vu que tu a presque la même couleur (beige) que moi.est ce que le volant noir se marie parfaitement avec l'intérieur? je songe faire cette modification et j'ai peur du résultat. si c'est possible une photo grand angle de l'intérieur. Merci d'avance Jsprod

Merci beaucoup pour vous messages

Très bon choix, félicitation.

La marque c'est depo et la réf est 446-1122pmem2 Lien: http://m.ebay.fr/itm/201462589767?_mwBanner=1 Je ne suis pas sur du lien car je suis passé par une boutique qui vends les accessoires mais c'est la même réf

Merci Caloulou pour ces clarifications.

oui c'est bien ça

En fait les veilleuse sont les feux de jour donc après le changement des optiques au lieu des veilleuse j'avais les led qui s'allumer ( l'option est visible dans le MMI ) Par rapport au options j'ai quelques questions: en activant le chronomètre j'avais pas accès à la température d'huile.pourquoi? tu voulait dire quo par barregraphe de montée en régime du turbo?

Oui à la base j'avais des optiques sans xenon ni led regarde les photos du début du topic.pour le changement cest très facile et aucune erreur au niveau ODB reste juste à choisir le bon modèle. Pour les Lens se sont des feux de jour comme d'origine activable au niveau de MMI Pour le xenon ça dépend car en tunisie le lave phare n'est pas obligatoire donc il faut juste un kit hid et le tour est joué. Si tu a d'autres questions surtout n'hésite pas

Merci beaucoup

Bonjour Après de longues recherches ( presque 3 mois ) j'ai trouvé la remplacante de ma golf 4 1.4. c'est donc une A4 B8 de fin 2009 qui totalise 103000 KM ambition luxe boite multitronic 8 rapports 160 cv/9 chevaux fiscaux et c'est ma première Audi après ( Clio-E36-E46-E46-MK4 et cooper pour madame) Elle a comme Equipements: -Réglage électrique et lombaire des sièges -Volant multifonction -Gps Europe -MMI2G ou 3G je sais pas encore avec ecran 6.5 couleur -Chargeur 6 CDs MP3 -Commande vocale français -Bluetooth -Aide au stationnement arrière ( juste le bip pour l'instant mais l’affichage est activable via le vagcom ) Fait -Rétro int électro-chrome -Feux automatique ( malheureusement les xenon et led sont de série dans l'ambition luxe a partir de 2010 ) -Détecteur de pluie -Climatisation automatique tri-zone -Régulateur de vitesse -Ordinateur de bord couleur -Anti-brouillards -Jantes en aluminium coulé,10 branches en étoile - Cuir beige Milano - Sortie Aux - Accoudoirs avant et arrière - Malle de coffre à ouverture électrique (j'adore) - Les rétroviseurs asphériques avec clignotants intégrés dans le côté de la technologie LED, réglable électriquement, ( le comble qu'il ne sont pas rabattable automatiquement ) - Charpente du toit et de fenêtres plafonnement bandes en aluminium - pack lumière d'ambiance ( sympa comme option ) - Audi hold assist - ABS/ESP - Audi Soundsystem 10 HP ( excellent son ) - Préparation pour téléphone portable (Bluetooth) avec haut-parleur - Dossier de la banquette arrière divisée - Volant multifonctions en cuir style 4 branches - Look aluminium à bouches d'aération, les interrupteurs et le frein de stationnement électromécanique. Pour les modifications je pense à : - sorties chromés. Encours - changer pommeau de vitesse que je déteste mais ça sera assez difficile d'en trouver avec couleur beige - Activation de quelques options: - affichage du radar du recul(fait)activer audi drive select,éclairage compteur, abaisser retro passager lors de la marche arrière, confirmation verrouillage par bip déactiver frein automatiquement, check des aiguilles( fait ). - changement phare halogènes par des xenons. changement des feux fait pas encore de kit xenons - changement feu arrière par des feux leds Place au images: un petit Tuto changement optique avant ce sont des répliques look OEM donc aucune différence au niveau esthétique a part le faite qu'ils sont équipés de lampes halogènes au lieu des xenon: Bon commençant voila le cartons: le phare: 1- couper le serre câble et enlever le truc noir afin mettre le couvercle plastique. 2- retirer le cache plastique au dessus de la calandre 3- dévisser les 4 vis des phares en laissant celle du bas car le phare glisse sans les enlever donc juste les desserrer un peu 4- débrancher la connectique en appuyant sur le clip et en tirant vers l'arrière 5-retirer le phare de son logement par l'avant, 6-asperger un peu de WD40 pour faciliter le guidage du nouveau phare dans son logement 8- refaire toutes les étapes dans l'autre sens et le tour est joué. 9- Test des phares: les leds fonctionnent les clignotement aussi mais malheureusement ni code ni phares. La je commence a perdre la boule:mad:.j'ai cru que ça sera du codage par vagcom pour adapter les nouveaux phares et ba c'était tout simplement le fait que je voulais allumer les codes et phares sans ampoules ( vu que le revendeur m'a dit il sont déja équipés ). Comme un c..:Fouu: j'ai du refaire le travail une autre fois ( démontage phares montage ampoule, remontage phare ). Enfin j'ai réussi et voila un aperçu je vous joint aussi quelques photos faite avec les nouveaux optiques: j'espère qu'elle vous plaira.

Bonjour scoud 34 ans de passionné de voiture : avant j'avais clio==>BMW E36==> BMW E46==>BMW E46==>Golf MK4 et maintenant une audi A4 B8 1.8 TFSI boite Multitronic version 160 cv et je suis heureux d’être parmi vous.