Bonjour à tous,
Je déterre ce topic car c'est le seul qui parle d'un problème qui ressemble au mien. J'ai constaté sur mon modèle 1.8T quattro de 2001 que le SP98 semble "encrasser" le moteur. C'est particulièrement flagrant lorsque je mets du SP95 après avoir mis du SP98, un peu comme décrit par @anthonyk51 : c'est comme si le 95 avait pour effet de "décoller" les merdes au fond du réservoir qui auraient été déposées par le 98. Trous lors d'accélération franche, aiguille de la jauge d'essence qui ne monte pas là où elle devrait, etc. jusqu'à ce que les merdes soient brûlées.
Lorsque je roule au 95 sur plusieurs pleins, je n'ai aucun problème.
Si je teste de rouler au 98 sur plusieurs pleins, je retrouve les symptômes décrits plus hauts, notamment les trous à l'accélération (qui durent moins longtemps cependant) et d'aiguille qui déconne, en particulier par temps froid.
J'avais à l'époque incriminé le filtre à essence, et son changement avait contribué à très largement atténuer les problèmes. Par contre, dès que je remets du SP95 après un plein de 98, je constate sur plusieurs kilomètres ces problèmes de broutage et de trous. Parfois au point de me faire caler et de m'obliger à redémarrer.
Après plusieurs heures de recherche, j'ai le sentiment d'être un peu seul à rencontrer ce type de problème, à l'exception de @anthonyk51... Je précise que mon interprétation des faits est tout à fait personnelle, et que ce que j'ai pu décrire n'est que le fruit de ma réflexion.
Ma solution pour le moment est de ne rouler qu'au 95, mais vu que le SP98 et le SP95 vont bientôt se retrouver tous deux sous la même appellation E5, je me dis que je ne perds rien à parler de mon problème ici...
Merci par avance à vous.