Airpac

Ah merci pour vos réponses. Je suis impatient du coup . Audi a5 sportback facelift de 2012 3.0 tdi Avec les 2 sorties et j'ai également monte l'échappement sport de chez audi par audi engine sound system

Merci pour vos propositions ou infos future

A l'arrêt et comme précisé plus haut l ESS se coupe à 2300 tours/mn et même à l'origine pure sans le ESS c'est pareil. Par contre à l'accélération le ESS est bien actif au delà des 2300 tours . En tout cas pour les boîtes autos . Après peut être à l'arrêt d'origine ou même avec l ESS Cela ne se coupe pas les boîtes manuelles. Il y a peut être quelqu'un qui pourrait nous renseigner ??

Alvesj qui est lui aussi en BA. Grand merci à toi Alvesj

Salut . Non je te rassure j'ai bien une boîte auto et c'est donc bien compatible. Je ne suis pas le seul sur ce forum au moins 3 nous sommes dont 1 qui m'a vraiment très bien conseillé.

Merci a toi fifi35830. Comme convenu voila 1 vidéo ou plutot son lien via youtube tout ca filmé de mon S6 edge : https://youtu.be/VySdQcYG0qI et 2 enregistrements vocaux toujours a venir via mon tel désolé pour l'attente mais je galere un peu pour le coup donc je pose deja celle ci en esperant que la video sera de bonne qualité et que vous puissiez vous faire une idée de cet échappement .

Merci à toi .Oui j'ai bien envie de d'activer l ads j'ai vu quelques posts et tutos mais j'hésite à me lancer mais c'est très tentant

Petite précision s'il y avait un modérateur qui aurait la gentillesse d'enlever le hors sujet de ce post qui on seulement pour but de se plaindre ou de nous faire par de leur sentiment qui pour le coup que tout le monde se fout mais qui est bien hors sujet . Parlons de l ESS et c'est tout ou est le problème de certains ne venaient pas et parler entre vous . Petite précision s'il y avait un modérateur qui aurait la gentillesse d'enlever le hors sujet de ce post qui on seulement pour but de se plaindre ou de nous faire par de leur sentiment qui pour le coup que tout le monde se fout mais qui est bien hors sujet . Parlons de l ESS et c'est tout ou est le problème de certains ne venaient pas et parler entre vous .

Bon je pense qu'on va le laissé faire son monologue. J'ai fait des vidéos plus ou moins bonnes j'en mettrai plusieurs pour ce faire une idée. Je mettrai les liens YouTube directement sur ce post

Merci à vous jpl51 et Michaelelie. Je vais faire déjà celui à l'arrêt dans la journée pas besoin d'être deux . Même peut être le faire de suite lol

Bon je vois que le sujet dérape. Et j'en suis désolé. Pour ceux qui ne trouve pas leur intérêt. Retourner sur vos anciens post que j'ai lu et aussi apprécié. Mais surtout arrêtez de venir pourrir celui des autres dont le mien. Et concernant la mentalité faire baver ou faire jalouser les autres n'ai pas dans ma mentalité mais juste faire partager nos Infos qu'on aime ou pas . Et je n'ai pas la prétention de dire que de rouler en audi tout le monde en rêve lol. Il faut redescendre un peu on roule pas en porche ou Ferrari ou encore moins en lambourghini. Bon pour y revenir je mettais quelques photos et vidéos d'ici peu

Le prix est noté dans ma description . 1487 euros posé et 1181 euros juste l ESS. Voilà pour toi Michaelelie

Merci pour ta remarque AudiTIF. Pour înfo il y a toujours des questions sur ce sujet la preuve ?! Deuxièmement ce n'est pas parce que il y a une dizaine de sujet qu'on ne peux pas publier de nouveau. La preuve si tu regardes il y a encore des problèmes concernant peut être les calculateurs à propos de l ESS . Et pour finir il y a des sujets qui date de plus de 2 ans, les nouveaux membres veulent peut être se renseigner à aujourd'hui que plutôt à hier non? Bref ce n'est pas le sujet de ce post mais si cela te dérange autant et que tu sais qu'il y en a déjà d'autres viens pas sur le mien dans ce cas. Il n'y a aucun intérêt à part pour critiquer ou analyser . C'est un forum d échange et non pas de sentiment personnel Ah bon entendeur .

Petite précision visuel concernant l ESS les sorties d'échappement sont plus grosse . Je crois qu'en terme de diamètre lorigine est chromé et fait de diamètre 80 mm et les ESS les sorties sont noires laquées et font 90 mm

C'est un echappement de chez audi sport pour nos véhicules tdi et sortir un son proche d'un v8 et conforme à la législation et ça reste d'origine. C'est tout simplement bluffant

Je vais essayer demain . Mais je voudrais qun elles soient de bonne qualité. L'extérieur je pense qu'il n'y aura pas de problème avec des va et vien en étant deux ça devrait être jouable . Mais l'intérieur je ferai de mon mieux promis . Lollll

Bonjour a tous voilà je recrée un nouveau topic sur ce sujet pour essayer de vous faire partager mes retours. Monté sur mon AUDI A5 sportback 3 litres TDI 204cv , BA multitronic modéle 2012 facelift . Je précise également que je n'ai pas l'audi drive select . J'ai donc pris RDV à Audi Rouen pour déjà le commander et le faire monter ( vu que je suis bidon en mécanique ). J'en ai eu pour 1487 euros comprenant l' ENGINE SOUND SYSTEM, la pose et un changement de câble audi suite à un rappel (je ne sais pas exactement à quoi cela correspond mais cela n'a rien à voir avec le ESS mais je pourrai me renseigner) Une fois que je l'ai récuperée je peux vous dire que le changement a été radical, d'autant qu' une RS6 de 2012 a démarré en même temps que moi : je vous laisse imaginer. J'ai mis en route et là je peux vous dire que le bruit a changé: très agréable et surtout sportif . Le bruit est juste super agréable et pas bruyant non plus : nickel pour faire de longs trajets. En fait je n'ai réellement que 2 modes via ma boite (n'ayant pas l' AUDI DRIVE SELECT) : Mode D : le bruit est déjà en full ou tout comme MODE S : forcément le compte tours augmente et j'ai l'impression donc qu'il est plus bruyant mais je pense qu'à quelque chose près ça ne change pas grand chose Quand j'accélère en mode D ou S sans avoir le pied dessus, juste pour rouler normalement on entend bien l'ESS et encore plus quand on appuie. Un régal on se fait remarquer autant ou presque qu'avec une grosse cylindrée de la marque et je n'en rajoute pas : le rendu est super. Ensuite à l'arrêt l'ESS se coupe bien à 2300 tours ( au point mort mode N donc ) et pas du tout en roulant, à plus de 4000 tours l'ESS est bien présent et heureusement lol!!!!!!! Que dire de plus mis a part que je ne regrette pas du tout mon achat malgré certains sur ce site qui ont eu moins de chance que moi. Franchement on a vraiment l'impression d'avoir un gros V8 authentique et sans prétention j'en ai eu quelques uns . :yell_1_prv: Par la suite je mettrai quelques photos et vidéos de mon ESS pour vous donner une idée pour ceux qui en douteraient encore en espérant que la qualité soit au RDV bien sûr. :icon_razz:

Salut je vais répondre à tes questions je vais recréer un topic pour vous donnez mes retours et ça m'évitera d'y répondre 2 fois lol

Me revoilà. Bon j'ai récupérer mon A5 . Impression une tuerie j'ai l'impression d'avoir un gros V8 lol. Bon demain je vais recréer un topic pour y mettre des photos et vidéos

Allez encore 2h de patience. J'ai hâte lol comme un enfant .

Je la dépose ce matin chez audi je la récupère dans l'après midi . je vous tiendrai au courant

Sur le 2.0 litres apparemment il n'y a pas du tout les mêmes retours que que sur les 3 litres . D'ailleurs le booster à était prévu à la base pour les 2 litres pour reproduire au plus près celui du 3 litres . Je fait monter justement mon ESS sur mon 3 litres je vous ferai un retour dessus avec un nouveau topic dédié. Je mettrai quelques vidéos et je vous dirais mon analyse dessus pour ceux à qui ça intéressent bien sûr.

Merci je vais faire via le pc

Alors on attends tes photos avec impatience.

Petite question qu'elle est la taille maximum pour joindre une photo je galère un peu ? Merci pour vos réponses