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Jooh91

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Tout ce qui a été posté par Jooh91

  1. Pas trop mal, même si j'en mettrais pas ^^ Mais maintenant je sais que les constructeurs le proposent en option ( déjà vu ça sur Range Rover )
  2. A l'achat de ma voiture, j'avais un problème d'aérodynamisme. Tout le joint du côté conducteur a été changé, et donc je pense par la même occasion les réglages de la vitre. J'ai souvent eu l'impression que la vitre ( les deux vitres en fait ) force beaucoup, tant sur le mécanisme et pour fermer.. Après c'était peut-être une idée. Mais rien avoir avec mes précédentes voitures :ripeer:
  3. Yes j'ai lu pas mal de topics des forumeurs avec cette maladie.. Il y a ce soucis aussi sur les TT apparemment. Dommage d'avoir ce soucis sur Audi mais bon.. :nixweiss:
  4. D'accord, y'a plus qu'à espérer que ça passe dedans :)
  5. Ah d'accord, Le garage va être heureux de me voir, mécanisme vitre HS ou délogé. J'ai galeré à remonter la vitre, avec un bruit comme si elle était en miette, j'ai eu peur. Et impossible de la redescendre. Simple question : Comment ca se passe niveau argent pour le garage ayant proposé la garantie ( Le sien + Audi ) . Ca sera à sa charge ou Audi le remboursera?
  6. J'espère aussi mais logiquement il devrait faire le bruit tout le temps si c'était HS non?
  7. Squat, si je vais au garage, je remets la carto d'origine donc il pourra tester le débi sera le meme qu'avant, non ?
  8. Tu crois qu'il a aussi le logiciel qui se connecte à l'usine? :roi: Remarque possible puisque c'est lui qui m'a fait la garantie dans son garage et chez AUDI. En fait c'est un garage multimarque ( Allemand ) Tout à l'heure je l'ai reprise, et même à chaud, aucun bruit ... Etrange tout ça quand même
  9. D'accord, je vais donc aller chez mon garage où j'ai acheté mon véhicule.
  10. Dois-je remettre la cartographie d'origine avant?
  11. D'accord, je vais l'envoyer chez Audi je suis sous garantie..
  12. Ah d'accord. Mais ce qui est étrange c'est que ça le fait vraiment quand le moteur est bien chaud. Ce matin j'ai roulé 5minutes, après j'ai pris la A6 je me suis mis en S pour voir si ça ferait le bruit rien. Je roule 15/20 km normal, je réessaye et ça le fait.. Le FAP fait du bruit? Car je ne roule pas énormement non plus, celui ci a été régénéré par le garage à la vente de la voiture je sais pas si ça y fait ..
  13. Ah bon? Pourtant le turbo tourne avec le régime du moteur. Et quand je suis au point mort et que j'appuie, RAS. Sur ma 318D, avec mon ami mécano on a changé le CHRA du turbo c'est à dire l'intérieur du turbo. Au final ce sont les ailettes qui se sont décalées et qui ont fini par se limer. Heureusement, aucun dépot n'avait l'air d'avoir été dans l'échappement, mais une grosse journée de travail ... Pour en revenir à la A5, c'est plutôt étrange tout ça.. C'est pas vraiment un sifflement, mais peut-être plutôt un souffle inhabituel ..
  14. Bonjour tout le monde, j'ai un petit soucis J'entends un petit bruit de sifflement ( on dirait le turbo ) quand j'accelère. Le bruit a l'air d'être proportionnel à l'écrasement de la pédale. Par contre, quand je suis en neutre, zéro bruit. Donc ça écarte le turbo du coup. Des idées?
  15. Bienvenue ! :)
  16. J'ai une moyenne de 9.5L je fais du mixte, et je suis un peu joueur de temps en temps :)
  17. Bonjour, Personnellement j'ai un S6 Edge, et j'utilise cet accessoire étonnamment utile : http://www.samsung.com/us/mobile/cell-phones-accessories/EB-PN920UFEGUS Il me recharge ma batterie en 1h à 100%
  18. Evidemment c'est à faire que très rarement :ripeer: mais à tester quand même je trouve @Vevebm : il y a quelques manipulations à faire, dont désactiver l'ESP, se mettre en S .. Etc
  19. C'est pour faire un départ arrêté le plus rapidement en évitant de faire patiner les roues..
  20. Salut Skwat, Les perf y'a pas photos, une nouvelle voiture... J'ai tenté le launch control .. Impressionnant, impossible de retenir sa tete, elle se colle direct au siège. Sinon meme à haute vitesse il y a une très bonne reprise. La conso, je n'ai pas assez de recul
  21. Br performance j'ai eu 10%
  22. :love: :lover: :panda: Pour ceux qui ne comprennent pas cette courbe, en corrigé j'étais à 241cv et 531Nm ( bonne santé moteur ). Maintenant je suis à 303cv et 602Nm.
  23. Bienvenue et beau projet ! J'aime bien cette couleur pour la A5
  24. D'accord, mais en fait je pensais qu'on augmentait le couple via la modification de la boite, c'est pour ça :D Je trouve le 3.0 un poil linéaire à partir de 80/90 km/h. Je le trouve joueur à basse vitesse mais j'en veux un peu plus !
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