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chris57412

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Tout ce qui a été posté par chris57412

  1. chris57412
    Il est codé?
  2. chris57412
    Tous est bien branché tu penses au calculateur abs?
  3. chris57412
    J ai besoin d'aide sur mon audi s4 b5 j ai le voyant abs et esp allumé j ai passé au vag com et impossible d accéder au calculateur abs si quelqu'un a une idée
  4. chris57412
    http://www.vamotorsport.fr/fr/105-audi-80-avant-quattro-rs2-94-96
  5. chris57412
    Il a fonctionné jusqu'à maintenant donc je vois pas pourquoi le purger mais c'est vrai que sa coûte rien d essayer
  6. chris57412
    Sachs stage 2 c'est ce qui est dedans je vais plutôt opter pour un loba stage 3
  7. chris57412
    Vous avez monté quoi comme embrayage dans vos rs4?
  8. chris57412
    Ça va être physique pour la sortir avec la audi sur des chandelles elle est pas légère cette boîte
  9. chris57412
    712Nm de couple mais comme dit je pense que le banc était optimiste malgré qu il y ait 1,8bar Comment tu accèdes au vis du dessus sur la boîte?
  10. chris57412
    Oui moteur coupé les vitesses passent Je suis bon pour ressortir le moteur et mettre un embrayage stage 3
  11. chris57412
    oui la buter a ete changer sa a fonctionné jusqu à maintenant elle est sorti au banc avec 517 ch mais je pense que le banc été un peu optimiste ce qui me parait bizare c est que l embrayage ait pu cramer aussi vite
  12. chris57412
    non aucune fuite le niveau est au max c est pourtant un embrayage rs4 stage 1 et il a 1000km
  13. chris57412
    voila plus aucune vitesse ne passe dans mon s4 au debut c etait la marche arriere qui avait du mal a rentrer maintenant plus aucune vitesse ne rentre et l embrayage n avait quasiment plus de course je lachais la pedale d un cm et elle avancait pour vous d ou vient le probleme?
  14. chris57412
    je peux surélever la rampe d'injecteur?
  15. chris57412
    J'ai reçu mes injecteurs 630cc par contre ils sont plus long que ceux d'origine de la S4 es ce grave?
  16. chris57412
    La pieuvre est neuve par contre il y a une partie sous le collecteur d'admission que je n'ai pas changé où le tuyau le plus long de la pieuvre est fixé dessus sa pourrait venir de là. En plus j'ai fait la vidange et mis de la 10W60 j'ai regardé le niveau il est sur mini alors que j'ai parcouru 1000 km et j'ai aucune fuite je comprends pas
  17. chris57412
    donc pour vous sa a l air normal?
  18. chris57412
    sachant que j ai monté y a 2 semaines des turbos de rs4 avec gros échangeur je voulais vérifier qu il y a pas de fuite et sa sort par les reniflards en bouchant l entré du reniflard sur le Y Ou il faut que je bouhe la depréssion qu il y a sur les aspis pour vérifier si c est étanche?
  19. chris57412
    de celui qui est fixé sur le Y et des 2 sur le cache culbuteur
  20. chris57412
    du nouveau sur ma s4 j ai installé des turbos de rs4 upgradé avec gros echangeur embrayage renforcé pompe 044 et injecteur 630cc que j ai commandé reste plus qu a attendre les injecteurs pour la reprog
  21. chris57412
    personne pour m aider?
  22. chris57412
    normalement les reniflards devraient etre etanche?
  23. chris57412
    J ai bouché la prise sur le Y mais l air sort des reniflards
  24. chris57412
    tous les reniflards?
  25. chris57412
    justement le Y etait bouche mais l air sortait des reniflards
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