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Clegomane
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S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ok je vais tenter la recette du balai alors :) -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Haha pas mal comme technique j'avais fait plus ou moins ça sur ma Nissan et t'as pas de soucis ça fonctionne nickel ? -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Hello à tous, quelques news, je suis à la recherche d'un centreur d'embrayage, car je vais bientôt avoir à monter mon embrayage rs4. Si une âme charitable en région parisienne ou encore mieux, dans l'Oise pouvait me le prêter ou le louer. -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
ouais j'avais déjà purgé sur un embrayage hydraulique, c'est pas très compliqué, je connais pas la technique de l'auto purgeur. -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci, c'est clair c'est le but de pouvoir changer les turbos tranquille même si j'ai une deadline au 30 juin donc il va pas falloir chaumer. Petite question concernant le liquide d'embrayage, lorsque j'ai déconnecté le raccord, y a pas mal de fluide qui s'est barré même si j'avais mis une cale sous la pédale d'embrayage. Du coup je voulais savoir par où je peux remplir et si je peux mettre du dot 4 classique. -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Hello à tous ça y est j'ai réussi à sortir le moteur. C'était pas une mince affaire mais c'est fait. Du coup j'ai sorti moteur plus boite c'était plus simple. Le moulin dehors La caisse sans son coeur le cardan côté conducteur est mort de chez mort -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Après moi il y avait des fuites d'air avant la reprog, Franck les a résolu bien-sûr mais c'était peut être déjà trop tard -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci -
S4 B5 K04 (Work in Progress)
Clegomane a répondu à un(e) sujet de Clegomane dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Hello à tous, quelques news. Après avoir fait reprog de la s4 chez KSF, les turbos n'ont pas trop supporté l'augmentation de pression et ils ont logiquement rendu l'âme Du coup je me suis mis en quête de nouveaux turbos, ce sera des K04. J'ai commencé le démontage du moulin, la face avant est finalement tombé. Je ne sais toujours pas si je prends moteur + boite ou moteur tout court. J'ai vu le post de _Ad à priori il a pas trop galéré à sortir juste le moteur. -
Ok je vais essayer le chalumeau, oui c'est bien cette saleté de vis
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Je vais tenter mais c'est une galère de fou pour enlever cette vis, elle est complètement bloquée. J'ai essayé avec la masse de WD40, en tapant dessus, rien n'y fait. Peut-être qu'avec un coup de chalumeau.
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A priori j'ai vu avec Franck de KSF, il m'a dit que j'avais pas besoin de retirer ces grosses vis, seulement celles des cardan côté boite ça devrait suffir.
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Haha
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Sinon j'ai trouvé ça https://www.dtmparts.com/k04-upgrade-intake-kit-audi-s4-rs4-b5-alu-inlets-y-pipe-turbo-v6-ta-technix-c2x21294309 J'ai contacté le vendeur et il m'a dit que c'était pas du XS power. Je sais pas ce que ça vaut
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Hello à tous, comme vous le savez peut être je suis actuellement en train de sortir mon bloc suite à la casse de mes turbos. J'ai suivi ce lien sur le forum et cette video sur youtube mais je coince au moment de retirer une des grosses vis supérieur de fixation du cardan. Impossible de la faire venir, elle est coincée. L'autre est venue sans soucis. Y-a-t-il une technique? Est-ce que j'ai vraiment besoin de la virer pour sortir le bloc sachant que j'ai déjà retiré les 6 vis du cardan? Merci d'avance de vos réponses.
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OK à 350 euros c'est pas donné mais ça a l'air d'être de la qualité
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En fait c'est mal foutu sur le site ce qui est en plusieurs diamètre c'est le piping pour les intercooler si j'ai bien compris
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Ouais du coup c'est pour k03 à priori
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Oui c'est bien le problème
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Bonjour à tous, je souhaiterais changer mes turbos car ils sont morts et je suis à la recherche d'aspi car je veux monter des k04. Si quelqu'un a un contact, c'est assez urgent.
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Merci ça va être un gros boulot.
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Bonjour à tous, ça faisait longtemps que je n'avais pas posté mais ce matin, gros mésaventure avec ma s4. Je pars au boulot, je roule tranquille mais je trouve qu'elle manque de pèche. Je décide donc de m'arrêter et je vois une grosse fumée blanche derrière + odeur de cramé. Je pense que les turbos ont rendus l'âme. Du coup je me tâte à passer en K04 mais c'est hors de prix en neuf. Du coup je cherche des k04 d'occaz. Si certains d'entre vous ont des contacts, je pourrais être intéressé.
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j'ai vu cette vidéo qui décrit pas mal la procédure aussi
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Merci Numa je vais check ça
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Bon après achat de la caméra endoscopique je n'ai toujours pas pu localiser la fuite, il semblerait que ça vienne de derrière le cache de courroie, je pense au joint d'arbre à came. Galère du coup j'imagine qu'il faut que je démonte tout, si certains d'entre vous ont une idée de la procédure pour la distri. J'ai vu qu'il y avait des cales & piges pour les arbres et le vilo sur le forum.