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MR QUESTEL

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Tout ce qui a été posté par MR QUESTEL

  1. :coucou: Bon, ... voilà, j'ai mis une annonce dans la section prévue à cet effet :) A+
  2. :coucou: Euh, j'veux bien aussi, stp, mister Popoff ... le lien de la dernière photos :ange: Merci beaucoup :jap: A+
  3. :coucou: +1, pas assez de sel :bigthumbup: A+
  4. :coucou: Thanks a lot Mister Popoff :jap: :bien: Je doit dire que ... j'aime de plus en plus mon auto quand même :blink: :bigsmile: A+
  5. :coucou: Ah, merci mon Gendy :jap: , cela me fait grand plaisir de te relire ;) @ Tous : merci pour vos compliments :bien: Allez, les p'tites touches ... finale, avant l'échappement :eldiablo: Sinon, pour la question "amortisseur", ils ont donc été changé par des KW à 95000 kms. Pour rappel, La facture Audi s'élevait à 4500 - 5000 € TTC Ma dernière révision ( Distri, Pompe à eau, vidange moteur, boite, pont AV & AR, bougies, filtres, disques AV de RS6+ et plaquettes) était déjà de 4000 €, donc, doucement les frais quand même :rolleyes: :bigsmile: A+
  6. :coucou: Merci beaucoup H2G :jap: :bigthumbup: A+ :coucou: Tout à fait de ton avis, Les Break Audi sont vraiment superbe, et je dois dire que je préfére souvent les RS en version Avant Aprés, cela reste un choix personnel :) Merci pour le choix des jantes, d'ailleurs, je vends les anciennes en 19' ;) A+
  7. :coucou: Toujours impressionnant ce RS6 MTM Club Sport quand on le voit :rolleyes: :bigsmile: Peut être, un jour, des photos de la Belle ( mon auto :ange: ) et de la bête ( La sienne :eldiablo: ) :) A+
  8. :coucou: Ah, plus de photos ... oui, d'accord, mais c'est plus cher :bigsmile: On verra ;) A+
  9. :coucou: @ Franck68 : Merci pour le compliment :jap: ;) @ Ben30 : Ceux sont les qualificatifs appropriés, Sobre et Classe, tout à fait B) , Merci ;) @ JP : Les disques et les plaquettes ont été changés car les anciens étaient fatigués ;) Je fais mes entretiens chez Audi à Vire, c'est beaucoup plus sympa, ils viennent chercher mon auto, ils m'en prêtent une en attendant :bien: Ensuite, à réception de facture, paiement ;) Un essai, pourquoi pas ;) A+
  10. :coucou: Sympa, merci Toni :jap: ;) Je suis maintenant en étude d'échappement. Si certains ont des infos, des avis, des liens, des retours d'infos, etc. ..., je suis preneur :) A+
  11. :coucou: Merci beaucoup Popoff :jap: Venant de ta part, je suis trés touché par ces compliments :bien: Car je pense que des autos, des photos, tu as dû en voir un bon paquet , encore merci ;) A+
  12. :coucou: Voilà, le ménage a été fait dans la boite à MP :bigthumbup: Merci ;) A+
  13. :coucou: Pffff, bien sur, Magny en Vexin :rolleyes: :bigsmile: Donc, tu es content de ta ligne, bon, as-tu des photos de ta ligne ? (peut être dans le post sur ton RS4 ???) Quel est le budget pour un ligne full inox ? (pour RS6, cela doit être un piol plus cher, quoique ...) Comment les as-tu contacté ? Ou as-tu effectuer la pose ? Si tu le souhaites, un petit mail :jap: Merci. ;) A+
  14. :coucou: Pfffff, TE poser des questions, no problem :bien: A+
  15. :coucou: Oui, tout à fait, cela claque, donc, il faut changer les bombones de Gaz (il y en a 2) et voir si les amortisseurs ne fuient pas. Si c'est le cas, il faut tout changer le tout, et cela donne un billet de 4500 - 5000 €. Le choix a été facile :bien: A+
  16. :coucou: Merci pour le compliment. Freins complet de RS6 +. + de 500 ch, cela peut être effectivement assez surprant voir joueur à certains moment :blink: :bien: Sinon, je fais environ 10 000 kms/an, avec 70 % de ville, donc, la conso, ... entre 20 et 23 litres, mais je m'en moque ;) A+
  17. :coucou: Le DRC est un système fabuleux, mais lorsqu'il devient fatiqué, la révision, voir le remplacement des bombones de gaz, plus les amortos, plus l'appareil spécifique en location via Audi France (location payée par le client <_< ), cela coûte un bras :furious: Donc, remplacement par du KW Variante 3 et ces le top en tenue de route. de plus, avec mes jantes BBS en 20', cela lui donne un look que j'aime bien ;) A+
  18. :coucou: +1 , le plus important, c'est l'entretien. Pour ma part, Distri, pompe à eau, Freins, vidange moteur, boite, pont AV et AR, vidange circuit de refroidissement, et circuit de freinage, les filtres, etc.... Pour revenir au sujet, Toutes mes félicitations à Petitbiston pour cette MAGNIFIQUE RS6 :hot: :bien: Vraiment, trés belle auto :jap: :) Bonne route, et si tu as des questions, et que je peux y répondre, cela sera avec plaisir ;) A+
  19. :coucou: @ Tous : Merci beaucoup pour vos compliments, c'est sympa :bien: @ Murcielago : Ton Avis sur BFR et résultat sur ton RS4 ..., merci :jap: @ Petitbiston : Oui, tout à fait, mon auto était en vente avec mon Z1, mais je garde les deux. Le Z1 reste d'origine, avec ces 38000 kms et pour le RS6, j'me défoule dans le Tuning Full Class ;) La Prépa MTM et le chassis (ressorts + amortos) KW ont été fait via MTM France, et son intallateur à Morsen sur orge. M. Toupin est un grand professionnel :bien: Pour le freinage, à ce jour, j'ai des disques et des plaquettes de RS6 + Voilà, tu sais tout :) A+
  20. :coucou: Merci pour le compliment :jap: :) Je dois dire, que cela pousse ... Horriblement fort :blink: :bigthumbup: J'ai maintenant 690 Nm, et cela me va :eldiablo: A+
  21. :coucou: Bonjour à toutes et à tous, Ayant fait quelques modifs sur mon auto, je tenais à vous présenter quelques photos ;) Voilà donc mon RS6 est maintenant préparé MTM 505 ch, avec KW V3, Traitement Glastint Carbone, BBS 20' avec Michelin PS2 en 255/30/20 :bien: A+
  22. :coucou: Ah, voilà une réponse qu'elle est intéressante :bigsmile: Merci Steve :jap: ;) Je plaisante, merci aussi aux autres pour leurs avis :bien: A+
  23. :coucou: Bon, Allez, debout là dedans :bigthumbup: Hello :coucou: , c'est Lundi, une nouvelle semaine :hot: :hot: :hot: :bien: A+
  24. :coucou: Tiens, Y'a personne ce matin ... :rolleyes: Hello :coucou: A+
  25. :coucou: Apparemment, il y en a qui roule sans huile :bigsmile: :bigthumbup: A+
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