heloic

bonjour nouveau sur ce forum mais je vous lis depuis longtemps.avec une a6 allroad ake de 2003 même moteur que dnisaudi mais normalement 180cv(je dis normalement car la pompe est une de 150cv afb avec module driver de ake; différence d'injecteurs ? différence de cul de pompe ? très certainement cette pompe est l ancienne de ma passat afb de 2000 reference 0470506002 qui nécessitait un recodage (dixit vagcom et les vendeurs bosch et autres dieselistes) après remplacement du driver par un autre et qui après plusieurs essais de purge d'effacement d'erreur et insistance sur démarreur s'est mis a fonctionner comme par magie(comme si elle s’était appairée d'elle même)...la passat a deja fait 15000km depuis ,cette vp44 n'a pas fini de faire couler de l'encre. j ai exactement le même problème de démarrage et pas de code défaut mais j ai du gazole jusqu au injecteurs(et ça gicle fort) ,est ce possible? n y aurait il pas assez de pression pour qu ils s ouvrent (le module driver est réparé et pas une seul erreur au diag),j'ai testé avec des injecteurs de T4 en l air (pour éviter de démonter ceux de la culasse pression 180/190bars) et rien n'est vaporisé,donc pas de démarrage. Wauzzz,si tu as une idée je suis preneur aussi... pour dnis j'ai ajouté une poire avant filtre sur l'arrivé gazole et ça aide mais c'est bien d’être avec quelqu un au contact/démarreur.