heloic

finalement réussi a l enlever mais si vous voulez pas forcer comme un âne,virez le clips de retenue du tuyau rigide extérieur complétement il est assez simple a remettre ensuite après remise en place du tuyau. je l ai de clipsé,démonté,poncé le piston au 1000,nettoyé le joint et remonté,,résultat bien meilleur reviens correctement a sa position initiale,en tout cas merci pour la doc ça a confirmé que je devais forcer pour y arriver et heureusement qu ils ne mettent pas avec cette doc les temps d interventions ils en seraient bien loin...j ai passé un super dimanche merci pascal,je pense que je te solliciterais pour autre chose si ça ne te dérange pas ou si tu peux en mp me dire comment je pourrais avoir l ensemble de la doc car j ai 2 allroad et bientôt 3...

[/url]">http:// [/url]">http://http://www.casimages.com/i/170312054416137203.jpg.html'> voila comment se présente le mien,impossible de retirer le tuyau du dessus et si je l’enlève comment vais je réussir a le remettre,l'attache blanche est différente de celui de la doc mais c'est pas le pb,ils ne disent pas comment ils l’enlèvent...

les ingénieurs de chez audi ont vraiment étudié ce système un vendredi après midi,quelle débilité totale cette étude sur l intervention d'entretien impossible de l'enlever facilement et quand bien même tu l’enlève,pour le remonter encore pire,pas d’accès pour remettre le tuyau d'arrivée de DOT4 plus de 4 h pour celui du bas et maintenant plus de 5 pour celui ci,ils sont vraiment pas bien...suis vener...dimanche de M... suis vraiment curieux de savoir comment ils font merci encore scalpa vais voir ça de suite,

janvier 2003 ake boite 6

la pedale restait dans le fond ,depuis que j ai demonté le recepteur et nettoyé celui ci(boule de graisse et liquide noirci a l interieur) ,il y a du mieux mais je prefere revoir les deux pour ne plus etre embeté

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salut a tous et encore merci a scalpa pour son devouement je suis sur une galere sans nom avec mon c5 ,je viens de verifier mon recepteur d'embrayage en pensant qu en commençant par le plus dur je verrais l autre facilement et bien je suis plus embeté par celui ci. as tu quelques chose sur le demontage remontage de l emetteur sous le tableau de bord je suis meme allé jusqu'a demonter le compartiment calculateur pour avoir acces aux tuyaux mais une fois le tuyau declipser je ne peux faire entrer l'emetteur a cause de ce clips qui est a l'exterieur sous la bais de pare brise. je ne sais pas comment faire pour t'envoyer la photo de l etiquette ,on me demande l url de l image,qu'est ce ceci?

merci Wauzzz nous avons finalement réussi a faire un immo off et tout est rentré dans l ordre malgré tout c'est un système antivol qui n’embête bien souvent que nous même et qui plus est nous coute a nous et pas aux voleurs...

merci wauzzz aujourd hui je vais chez un autre pro pour une autre tentative immo off avec mon nouveau compteur ...et peut etre récupérer code pin du premier au cas ou l immo off échouerait

Oui mais il faut d abord que je fasse le transfert du compteur hs vers le nouveau compteur et pour cela il me faut le code pin du premier compteur,je l'ai indiqué plus haut que comme il est hs je ne sais pas lui récupérer son pin avec vag commander 1.4 alors que celui du nouveau pas de souci, même celui de mon a6 j y arrive ss pb et même faire immo off mais rien à faire avec la Passat...d ou mon casse tête.

A priori sur la mienne immo 2 mais suis entrain d étudier la piste immo off par un pro car comme je ne peux récupérer le code pin du premier compteur je ne pourrais pas le remplacer . La liste que tu as envoyé c'est pour des Audi (normal vu le site) ,tu n'as pas sur les passats ?

merci WAUZZZ bien,bien cet info de la bague de neiman est une piste que je n ai pas encore exploitée mais qui va l être forcément dans les deux cas : changement du compteur ou maintien de celui ci si pas de solution de immo off car pour faire un remplacement du compteur j ai besoin du pin de l ancien or je n arrive pas a le lire. j ai effectivement les deux code 1176 et 1177 ainsi que le 17978 qui étaient affichés mais pas le 1128 car de bloc 25 n a pas d info, de plus c'est intermittent et donc le mauvais état de ce câble est très plausible mais pour l instant c'est secondaire et néanmoins important, mon but est que, je lui avait dit que, des que je récupérais un compteur en bon état je lui ferais le remplacement car ce n'est a priori pas qu un pb d afficheur car celui ci n'est pas un lcd qui se soude ce sont des contact caoutchoutés et de plus les alertes ne se font pas ,gong et bip lave glace par exemple (bizarre, car au test des actionneurs cela fonctionne). tu disais plus haut que les cles seraient peut etre des OTP donc cela veut dire que si je dois refaire les adaptations je dois en commander des nouvelles? merci de ta disponibilité,nous en apprenons tous un petit bout chaque jours( et moi j avance aussi sur ces pompes)

WAUZZZ que me conseilles tu pour ce remplacement de compteur ? suis bloqué avec ce vehicule que j ai vendu il y a un mois et dont le nouveau proprio s'est retrouvé bloqué a 15 km de chez lui sur un parking(2 fois deja). je l ai débloqué avec vag com en faisant le test des actionneurs du cadran et effacé les erreurs ainsi que débranchement de la batterie. l odb ne fonctionnait plus depuis qques mois mais jamais il m a laissé en rade.je ne peux pas le laissé dans la pannade alors qu elle roule super bien,pompe et boite auto refaite et reprog 180 aujourd’hui hui j hésite a aller voir un gars sur roubaix qui me dit pouvoir faire un immo off sur mon deuxième compteur mais ça me fait peur ,qu il me le bloque. je rapelle que c'est une passat v6 tdi de 2000 tu n accepte pas de message dans ta messagerie et a juste titre,cela fait profiter d autre comme moi qui ne trouvent pas son cas dans tous les forum que j ai pu lire. il y a peut etre une solution sur les forum anglais mais mon anglais n'est pas suffisant pour y passer des heures. dans l attente...

Bonsoir Je viens de recevoir un box miraculeux mais pas pour mon cas, c'est un 2,5v6 et ça ne fonctionne pas donc ma solution de remplacement de compteur est à poursuivre mais je suis bloqué pour l'instant car si je remplace l'ensemble compteur barrilet neiman calculateur j'aurais encore le problème d'adaptation de la boîte auto, n'est-ce pas ?

bonjour a tous et particulièrement a wauzzz je vois que ces immos t on deja causé qques soucis... j en ai un et j ai qqques questions vu que le sujet t as deja fait suer un peu. la vag box doit resté branchée apres la desactivation de l immo ? le code pin , c'est celui du nouveau compteur qu il faut ? ou les deux? car nos problemes souvent ,et c'est mon cas,c'est que l afficheur et l odb est en panne sur l ancien et vag commander 1.4 ne veut rien savoir pour me lire le pin alors que le nouveau je l ai bien et que sur un allroad de 2003 il le lit bien aussi. la procedure ross tech ne parle pas du combiné usagé dans l immo2,donc ....? j ai le combiné , le calculateur,les barrilet les cles je peux me les faires parvenir . en attendant de te lire , joyeux noel a tous