scrout57

salut, va voir ici: http://www.amazon.de/FK-Automotive-FK01915BZ-Spurverbreiterung-Quattro/dp/B004CYBC34/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1333910851&sr=8-5 pas de probleme de vibration pour l'avant, je me tate pour du 10mm par roue maxi!

je dirai meme plus, le resultat est superbe :malelovies: ,felicitation. Te serai t'il possible de faire des photos de la modif SVP!!!! a tu supprimé les 2 silencieux?

si cela peut etre utile, voila une photo avant puis 3 photos avec cales de 15mm par roues: avant: <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=img0537o.jpg&s=209' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> apres: <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=img0097vs.jpg&s=831' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=img0096al.jpg&s=215' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=img0092lt.jpg&s=824' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> je n'ai que des cales a l'arriere pour le moment, la prochaine etape est un rabaissement de caisse -30mm A+

qui a deja eu des soucis avec sa poulie damper sur a5 3.0 tdi? mon a5 a 3ans et demi 89000kms et voila le resultat!!! Shot at 2012-03-31 Shot at 2012-03-31 Shot at 2012-03-31

merci tunning51, la mienne est une pack s-line d'allemagne, donc si je ne me trompe c'est toujours avec le pack int.+ ext.( de serie )

voila le resultat; <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=img0523pcc.jpg&s=843' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://imageshack.us/shareable/?i=img0524t.jpg&s=816' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> pour le choix de la couleur j'ai choisi le rouge qui ce marie bien avec les feux arriere ainsi que les logos S-LINE

il te faut ca: http://cgi.ebay.fr/PEINTURE-ETRIER-DE-FREIN-ROUGE-150-G-FOLIATEC-AUDI-BMW-/390164907477 + du nettoyant frein et un peu de patience. c'est pas bien compliqué a faire!!

ok merci je ne l'avais jamais vue! :coucou:

au fait, ca ressemble a quoi le temoin de fap encrassé?

je suis du meme avis c'est plutot le genre de commantaire(entres autres) ci dessus qui me saoul

"c'est sur qu'avec ta motorisation le tour est vite fait." cela n'etait qu'une constatation!!! cela veux tout simplement dire qu'elle est plus exploitable sur la route qu'un 3ltrs et donc c'est pour cela qu'il ne comprend pas qu'avec plus de puissance et de couple cela ne nous suffisent toujours pas!!!!!!!

pour auditif, petit rappel de la reponse que j'ai donné a guyguy je m'excuse de ne pas avoir ete au courant que pour faire une reprog.. ou boitier il falait avoir exploité toutes les possibilités de sa voiture.c'est sur qu'avec ta motorisation le tour est vite fait. je ne vais pas critiquer le mec qui monte un becquet ou des bas de caisse sur sa voiture,chacun son truc auditif, debattre ne veut pas dire automatiquement critiquer!!!!!!!!!!!!!! ( j'espere ne pas t'avoir offencé)

il est bien la le probleme !!!

marco, si tu as des tarifs, tien moi au courant merci!

Hey guyguy, tu ne dois pas savoir tout a fait a quoi sert une voiture, la mienne me sert a me deplacer tout les jours et comme deja cité par mthuilli un peu plus haut a effectué entre autres des depassements qui avec encore un peu plus de couples sont plus agreables et plus sur !!! je ne compte pas faire de circuit qui a mon avis est le seul endroit approprié (et sur)pour exploité les performances du vehicule!!! En esperant avoir repondu a la question que tu te posais!!!! :bigthumbup:

va voir ici!!! http://forums.audipassion.com/topic/123963-debat-chiptuning/page__st__40

au fait non pas de defaut sur OBD. le seul souci c'est quand le premier jour j'ai été un peu pressé dans les reglages et j'ai reglé le boitier pratiquement a fond, apres la premiere franche acceleration le moteur est passé en mode degradé. Mais apres avoir coupé le contact tout est revenu dans l'ordre

j'ai fais un tradution sur google des reglages dispo sur le boitier: COMMUTATEUR n1: l'amélioration de puissance avec ce commutateur rotatif de commande vous pouvez augmenter ou réduire la puissance par étapes. s'il vous plaît seulement ajuster l'étape de contrôle commutateur rotatif par étape. Par exemple: le réglage d'usine de l'interrupteur rotatif de commande de gauche est sur ??la position b. si vous voulez augmenter la performance, s'il vous plaît aller à la position c. le résultat est une augmentation des performances de 1,5% par rapport à la configuration usine. sur la position d vous avez augmenté le rendement en plus 1,5%. chaque rotation vers la droite à la position suivante augmente le rendement de 1,5% COMMUTAYEUR n2: (c'est celui qui t'interesse) couper la vitesse l'interrupteur de commande rotatif de droite est responsable de la durée de l'augmentation des performances, ainsi combien de temps l'augmentation des performances doivent être disponibles pour la commande rpm-range. normally, vous n'avez pas besoin de l'ajuster. Cependant, avant de changer le réglage s'il vous plaît essayer le réglage d'usine comme c'est normalement le réglage optimal pour votre voiture. si vous n'êtes pas satisfait, s'il vous plaît seulement augmenter le commutateur de commande rotatif de gauche par étapes voici ce qui est donné un peu plus loin comme reglage conseillé: dans le cas où le réglage d'usine sur votre facture est b1, nous vous recommandons les ajustements suivants pour une augmentation des performances. ci-dessus, vous pouvez voir un exemple de l'ajustement des deux interrupteurs de commande rotatifs de b-1 à D-1 niveau de performance 1: d1 niveau de performance 2: e2 pour les messages d'erreur, tronçonnage ou mauvaise réponse à l'accélérateur: 9b j'ai donc reglé le boitier sur le deuxieme niveau qui me convient tres bien. Ne sachant pas ce a quoi cela corespondait j'ai pri contact avec le service technique qui ma precisé que cela correspondait a 23 voir 25% de puissance en plus!! <script src='http://img651.imageshack.us/shareable/?i=img020fd.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

salut rydla, je te remercie pour la sincerité de tes propos, :rolleyes: ce boitier se branche sur la rampe avec un cable en Y, oui effectivement j'ai 2 molettes de reglage sur ce boitier, la premiere est pour le reglage de puissance de 1,5% par cran, la deuxieme et pour la durée de l'augmentation des performances. apres avoir fais un bon nombre d'essai ce W.E, je suis assez satisfait du comportement du moteur.

2 solutions Nicolas, ou tu parle par expérience et la tu m'intéresse , ou tu est comme la plus part de ces fils à papa ou autres qui ne se font pas leur propre opinion et qui tire sur tout ce qui est mois cher parce qu'il a des moyens nô limite!!!!! En attente d'une réponse. À+ et bonne journée à tous

oui tu peu optimiser les reglages de puissances de 1,5% par 1,5%, ainci que la durée de la puissance suplementaire!!!

bon je deterre mon post chiptuning!!!! :bigsmile: A force de chercher des renseignements sur les boitiers aditionnels et de trouver des personnes qui se contredises les une et les autres, je me suis decidé a me faire ma propre opinion sur la question!!!! J'ai monté aujourd'hui un de ces boitiers sur mon a5 3.0 tdi. Apres de multiples reglages plus ou moins fructueux j'ai opté pour un reglage fourni avec le boitier, et la SURPRISE fut de taille. Je me retrouve avec une voiture qui dispose de beaucoup plus de couple qu'a son origine, le 3eme est 4eme rapports monte en regime a une vitesse surprenente! Voila je n'ai effectué qu'un 50enes de kms avec mais je compte aller sur l'autoroute(allemande)demain et de la maltraiter un peu plus A bientot :eldiablo:

salut, j"ai monté ce boitier aulourd'hui dans mon a5 3.0tdi apres quelques dificulté a trouvé le bon reglage, je me retrouve avec une voiture qui a encore plus de couples, les reprise en 3eme et 4eme me surprene vraiment a tester pour le prix!!!

Programme reçu aussi! Merci! :coucou:

salut, juste pour info, j'ai moi aussi fais changer un roulement de roue 4 semaine apres l'achat de mon vehicule. c'est de la faute a pas de chance!!! travaux effectué chez audi sarreguemines(57) 372.55 euros ttc