Lip777

lol. Fin du mois je reviens avec la voiture, on la fait ensemble si tu as la place chez toi. On se tient au jus de toute façon.

Audi ne le verra meme pas !!! Et en plus tu as le droit de changer ton huile seul, ce qu ils veulent c est empocher les 400€ de la révision des 30.000. Avant de la faire moi, je suis quand même aller demander a audi combien ca couterait de le faire chez eux a 10.000 km. La réponse : C est pas préconisée par le constructeur, mais si vous insistez on peut vous la faire, par contre ca sera par "aspiration" et non vidange classique par le bouchon du bas. Alors du coup je l ai fait seul. Pour le filtre il te faut une douille 6 pans de ø 32. Le couple c est 25 nm, mais y a une technique pour le faire sans la cle dynamo. Pour remplacer l huile t as les 9 vis torx du cache moteur a enlever, + un gros tournevis plat pour le bouchon, il te faut aussi une bassine et un entonnoir. Franchement en moins de 20 min c est fait.

Ca dépend de toi, si tu comptes la vendre sous peu, alors pas vraiment besoin. Si tu penses la garder un moment, alors oui fait le ! Perso je l ai fait a 10000 pile. J ai changé l huile pour de la Castrol EDGE 5w30, 6L pour 60€ sur amazone + filtre huile concession audi 18€. C est tres facile a faire. + le bouchon 2€

Juste suberbe !

Au moins 5000€ de budget mdr. Mais ca ressemble a ce que j ai prévu.. T as combien de km avec tes pneu ?

Stage 2, il te faudrait aussi l échangeur pour optimiser le tout et peut être passer la barre des 340cv et 550 nw de couple !

Oh que oui, le stage 1 c'est juste une folie ! A quand ton tour ? Qu est ce que tu sous entends par "bouton appuyé" ? Le cran de la pedale ?

Merci mais j'ai déjà commandé, ;( Cet aprem j'ai vu une belle offre pour les 4 spacers noirs anonisés avec bague de centrage + boulons. Merci quand même ! 15 mm a l arrière c'est juste ce qu il faut, ta photo le confirme. Elle est super cet A1 !!!

Oh que oui !

Ben la s1 tellement démodé qu on est obligé de la tuning.

Grave en plus c est une voiture de kéké tuning boy. La voiture du ghetto quoi.

Bienvenue ! Toujours aussi beau ce sépang !

Mes impressions sur les ressorts courts : (Spécial pour toi Vincent) Déjà les ressorts sont progressifs (cf photo) et non linéaire (comme d'origine), ce qui est mieux niveau confort. Le montage est plutôt facile si on a les bons outils, (déboulonneuse ou gros muscle, compresse ressort, cle dynamo, etc...) Compter 3h pour l'avant et 30 min pour l arrière. Rien de très compliqué et pas besoin d'outils spécifique VAG/Audi. Je pourrai éventuellement détailler la procédure si ça intéresse quelqu'un. Le rendu esthétique est vraiment pas mal, ca donne grosso modo -2cm a l avant et -2,5cm a l arrière. Il faut absolument prévoir de faire une géométrie par la suite, le carrossage est bien trop négatif + le parallélisme lui aussi modifié. Il faut aussi prévoir d ajouter des spacers, les roues rentrent trop. J ai pas encore décidé pour moi de la taille, a voir avec MIB peut etre. (12mm et 15mm de mémoire) Niveau comportement routier : Dans un premier temps, je les trouvés assez dure, j appréhendais de prendre les dos-d'ânes et autres ralentisseurs trop vite, c est vrai que je trouvais ça moins confortable que ceux d'origine, des que les chemins deviennent irréguliers en mode dynamique ca bouge pas mal dans l habitacle. Je dirai pour essayer de comparer que le mode dynamique avec les ressorts d origine ressemble au mode économique avec les ressorts H&R, et en dynamique c est encore plus dure. Mais maintenant après une semaine, je trouve finalement pas qu il y a une si grande différence, j ai sans doute dû m'habituer... Sur chemin irrégulier : ben oui ça bouge, mais avec les ressorts d origine aussi non ? De toute façon je conduit pas mon S1, pour etre confortable c'est 90% du temps une conduite sportive ;) Alors un peu plus ferme ou pas, perso je m en fou un peu. Dos-d'âne : Oui la il faut faire un peu plus gaffe, plus bas, plus dure... Sur route régulière : c'est carrément top, la voiture est clouée au sol, fini le tangage dans les courbes et l avant qui se lève quand on accélère fort. La tenu de route est juste folle... Je trouve que ces ressorts changent vraiment le comportement en bien de la voiture et je vous les recommande.

Oueh tres belle en jaune ! (Au moins aussi belle qu en noir lol)

Merci pour ta réponse Vincent ! Tes photos confirment encore plus que cette ligne milltek va être top !

Oueh je pense aussi que c'est une bonne affaire malgré qu elle soit abîmée sur le dessus de la sortie extérieur droite (cf photo) j espère que ça sera en dessous de la voiture et que ca se verra pas. Peut être Vincent peut confirmer ? J avais pas vraiment prévu de mettre une ligne pour l instant, mais devant cette proposition j ai craqué, tampis pour le porte feuilles. Ce qui est drole c'est que le vendeur habite à moins de 5 km de chez moi et on s est jamais croisé sur la route. Il faut que je trouve le temps de la monter et aussi de passer la voiture au banc. Une petite photo du jour

Oueh c est elle ! Je pense que ça va bien aller sur la mienne qui est noire.

C est une ligne quasiment neuve d occasion :)

En preparation...

Stylé la plage arriere noire !!!

-25 Av et -30 Arr Et merci a tous ! Une autre petite modif est en cours...

Niveau confort c est un peu moins bien que les ressorts originaux, mais ca reste correcte ! Dans les courbes c'est un régal, elle bouge pas !

Je vraiment très content du rendu ! C est magnifique ! Quand tu veux on se voit ;) Michael doit me sms dans la semaine aussi !