Lip777

La calandre et le contour chromé son une seule et meme piece, tu peux pas les separer il me semble.

Il est bien ton nouveau filtre kingpine ? Tu trouves un difference niveau son ?

Belle performance !

C est parfait ! On attend la bande son avec impatience !

Chaud pour cette semaine ?

Merci pour les retours ! Rs quattro propose des reprog aussi non ? Et la reprog Apr est en development pour la s1 il me semble !

Juste une petite reprogrammation pour l instant stage 1, après c est pas dit qu un jour j installe pas un turbo de S3^^

Je suis du sud mais ça me dérange pas de bouger pour avoir un bon résultat

Br performance je pense mais je suis pas encore tout à fait décidé :) d ailleurs si vous avez des infos / conseils je suis preneur !

@MIB. A merci tu me rassures pour le filtre ! Je l attend avant de faire la reprogrammation !

Tant mieux que ça vous serve !

C est moi le coup de téléphone !!! Kingpine a acheté le dernier filtre ! Du coup je dois attendre 2 semaines qu il en refabrique !

Parfait ! Simpa la video du demarrage a froid !

Entre ouverte à 3/4 je dirai à l arrêt (pas sure) mais dès que tu appuies sur l accélérer et ce jusqu a 3000 tours = fermeture. En tous cas moi la position ouverte en permanence ça à amélioré le son au ralenti et jusqu à 3000 tr après plus haut c pareil.

Tu peux faire la valve sans démonter la jante si tu as une petite clé de 8 et avec un peu d agilité. Perso je l ai pas enlevé.

Ça prend moins de 5 min pour un effet pas mal du tout, c est top !

Putain trop bon !

Y a une vidéo d un mec qui a retiré l intermédiaire sur la 185 sur Audi passion Facebook. Ça donne déjà une idée. Personnellement j ai peur que ça fasse trop de bruits. https://www.facebook.com/tessclub/videos/10203480700336522/

Ah ah cool !

C'est vraiment pas mal comme petite modif, c'est pas non plus un son comme du ATB ou du milltek, mais c est deja mieux que d origine ! La difference est surtout entre les 1000 et 3000 tours minute . C'est tres facile et completement reversible. Je vous la recommande ! Bonne modif a tous !

Petite modification mécanique très facile a réaliser. On désactive mécaniquement la valve, elle sera toujours ouverte. Pas d erreur au VAG du coup. Tout se passe ici : Au dessus de l'échappement gauche, entre le coude et le silencieux, le servo commande de la valve, Il faut dévisser 3 vis (flèches jaunes) avec une petite Clé de 8 mm. On peut enlever la roue arrière gauche pour plus de facilité d accès. On enlève le servo commande et on tombe sur le support avec en son centre une partie mobile qui actionne valve. Petite vidéo (rendu très moyen), Valve fermée puis ouverte, Valve fermée : Quasiment aucun son, ce qu'on entend c'est les 2 autres pots de l autre coté, Il n'y a pas de sortie de gaz échappement sur les 2 sorties gauche. (Papy-S1 :) ) C'est étanche ! Valve ouverte : Sortie des gaz d échappement. On obtient un son beaucoup plus grave ! Youtube Le servo moteur : On enlève la partie métallique juste clipsée qui fait la liaison entre valve et servo commande : On remonte le servo commande et hop c'est fini !

On peux faire les 2 !

Mdr si si faut qu on test d autre modif, notamment au niveau de l échappement !

Je travail aussi :(

Mercredi je travail :( Dispo ce soir ?