cyp

Bonsoir j'ai trouvé un fusible de 60A hs dans le compartiment du calculateur moteur. Il est à coté du relais 219 et fixé sur un réceptacle rouge. Quelqu'un sait à quoi il correspond? Ps: pour les photos juste le temps de retrouvé comment on fait pour les posté et je vous envoi ça

Merci

bonsoir je vient de changer le contacteur de frein et j'ai toujours le soucis 00741 qui sort à la valise. J'ai vérifié mes ampoules de feux arrières elles sont toutes ok. quelqu'un à une idée parce que je pense fortement que mon problème de puissance peu etre lié à ce défaut? pour info quand je regarde à la valise J'ai : F/F47/F36 1 1 et F/F47/F36 1 0 selon si je freine ou pas? http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00741

Bonjour j'ai depuis peu fait l'acquisition d'une a6 avant 2.5 tdi quattro boite auto tiptronic de 2002 bleu marine avec toit ouvrant, clim bi-zones, gps, sièges electriques. C'est une voiture que j'ai acheté à petit prix en panne(moteur). J'essaye petit à petit de la remettre en état. J'ai quelques connaissances mécaniques sur d'autres voitures que j'ai réparé et je compte donc sur vous pour m'aider à remettre celle-ci en route. à bientôt sur le forum.

Bonjour à tous, je suis depuis peu propriétaire d'une a6 avant Boite auto quattro v6 180 de 2002 bleu marine et intérieur cuir beige siège électrique avec toit ouvrant. Elle est équipée du son bose du gps rns-d et sièges électriques. Seul défaut apparent la plage arrière qui ne se repliait plus. Je l'ai démontée j'ai retendu le ressort et depuis elle fonctionne très bien. Désolé pour la qualité dzs photos mais c'est les seuls de la voitures avant travaux dessus. J'n ferait surement d'autre une fois finie. Maintenant plus de détails de la voiture. je l'ai acheté à prix réduit avec le moteur en panne(pas bloqué) état carrosserie correct pour une voiture de cet âge (pas de bosse ni de grosse rayures et jantes correctes. Donc une bonne base avec quelques travaux pour qu'elle fonctionne bien. Après avoir fait l'achat d'un vagcom j'ai fait le tour des codes défauts j'avais le calculateur de la pompe à injection qui ne communiquait plus donc je la dépose et l'envoi chez un spécialiste. Calculateur de pompe hs et pompe en fin de vie mécaniquement(elle devenait dur à faire tourné à la main et donc surement plus chère de la réparer plutôt qu'un échange standard). je remplace donc la pompe vérifie le niveau d'huile je réamorce le tout et passage chez Audi pour le codage de la nouvelle pompe(environ 70euros). Je récupère la voiture qui démarre super bien mais le témoins de pression d’huile s'allume. je vérifie la pression d’huile en démontant le manocontact et je branche un mano et la j'ai bien entre 4 et 5 bar de pression donc en attendant de remplacer le mano je débranche la prise. Suite à ca je fait mon calage de pompe en dynamique donc "moteur réglé et tournant" Après mon premier essais sur routes plusieurs défauts apparaissent: -Il me manque de la puissance en cote je rame et à plat elle roule à 120 130 maxi et le moteur monte à 2500tr/min maxi J'ai donc démonté le turbo pour le nettoyer il était pas si sale mais maintenant je suis sur qu'il fonctionne bien.(il souffle bien quand je braque la waste gate vers le haut). J'ai eu un doute sur la distribution et l'etat des AAC et poussoirs. en démontant tout était bien usé et j'avais deux basculeurs sur l'admission de la culasse droite qui avait sauté. j'ai donc tout changé (Les 4 AAC et toute la distribution).J'ai refait mon calage de pompe en dynamique. En remontant le tout j'avait supprimé la vanne EGR pour evité l'encrassement et son électrovanne pour limité les risques de fuites de dépression plus tard. Avec un turbo propre une vanne EGR supprimé et une distribution neuve le moteur prend toujours pas ses tours. Pour info j'ai le contacteur de pédale de frein qui sort en défaut au vagcom je me dit que c'est peu être lui qui bride l'injection. -Mon régulateur de vitesse ne fonctionne pas mais je pense que c'est lié au contacteur de frein. -les essuies glaces avant fonctionnent presque pas mais le lave glace avant oui pas l'arrière(le moteur tourne mais rien ne sort sur la vitre arrière). J'ai dégrippé la tringlerie avant et rebrancher le tuyau du lave glace arrière(le raccord est situé au pied du conducteur derrière le repose pied)et j'ai contrôlé le raccord qui est au dessus du chargeur 6cd. depuis tout fonctionne(lave glace av arr et essuies glaces) sauf que les essuies glaces avant ne fonctionnent que en mode intermittent toutes le 16 ou 20secondes et s'arretes où ils veulent. je pense au relais 602 hs merci de confirmé -Le compte tour ne fonctionne pas. J'ai testé le compteur avec le vagcom tout les cadrans fonctionnent pendant le test. c'est donc que le compteur ne reçoit pas l'info du régime moteur. Je suis obligé de lire le régime moteur via le vagcom. j'ai lu sur d'autre forum que l'info du compte tour passe par le calculateur d’ABS. j'ai un capteur avant gauche qui sort en défaut et qui m'allume les voyant ABS et ESP. J'ai regardé au capteur effectivement les contacts était oxydés donc après remise en état les voyants s’effacent même sans le vagcom mais moteur tournant toujours pas de compte tours. Voila un bien beau roman pour vous présenter ma voiture et ses soucis. Bien sur si vous avez des idées ou des infos sur mes pannes elle seront les bienvenues et je les ferait partager. Merci d'avance. Ps: j'ai des photos de certains boulots si ça vous intéresses.