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HadesHell

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Tout ce qui a été posté par HadesHell

  1. HadesHell
    Je viens de regarder sur l’étiquette dans le coffre pour le numero PR : 1LJ MERCI beaucoup! :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:
  2. HadesHell
    Non il ne faut pas les confondre avec les systèmes de freins céramique Tu auras plus d'info ici : http://www.ate-freinage.fr/www/ate_fr_fr/themes/10_products/10_friction-parts/40_ATE-Premium/productinfo_ceramic_brake_pads_en.html
  3. HadesHell
    Etant donné que je dois changer mes plaquettes de freins bientôt, je voulais en changer pour des céramiques, mes jantes me diront Merci. C'était déjà assez compliqué d'en trouver pour nos belles mais là, j'ai un petit problème, c'est qu'il existe plusieurs références et j'ai vraiment du mal a m'y retrouver donc si quelqu'un d'entre vous pourrait m'aider ;) https://www.rexbo.fr/audi/a7-sportback-4ga-4gf-10/3-0-tdi-quattro-41494/garniture-de-frein-100030?s=ate
  4. HadesHell
    Salut! Difficile a juger comme ça... La S-Tronic à la différence de la multitronic qui lui est un variateur et ne donne pas d'accoup Perso les accoup je les sens surtout en mode dynamique, ça te le fait sur tous les modes (dynamique, confort etc...), boite en S ou pas? Sinon avant le remplacement, je ferais le tour de qq garages avant d'engager des réparations
  5. HadesHell
    Erratum : c'est 2.100€ les bas de caisses RS7 OEM https://www.bks-tuning.com/oem-audi-rs7-c7-side-skirts.html
  6. HadesHell
  7. HadesHell
    J'ai eu aucun problème d'ajustage ça collait parfaitement, si ça peut te rassurer Les OEM a 1.300€ neuf ou mm en occase a 700-800€ j'ai préféré passer mon tour, et au final pour 250€ c'est nickel
  8. HadesHell
    Ah ok bon bah hâte de voir le résultat :) Perso pour les bas de caisse j'ai mis ceux de la RS7 (bien sur made in china) mais BEAUCOUP moins chère que l'OEM et que j'ai donné à mon carrossier
  9. HadesHell
    J’hésite a changer mes sorties d'échappement et en fouinant un peu je suis tombé sur celles là http://fr.aliexpress.com/item/2PCS-ID-60mm-2-3-8-OD-89mm-3-5-AK-Style-Dry-Carbon-Fiber-Akrapovic/32350153515.html?ws_ab_test=searchweb201556_8,searchweb201602_5_10017_405_301_507_406,searchweb201603_11&btsid=c84ee93a-540d-4c48-98c5-4c77e34fdf1d Je les trouves vraiment belle... Par contre ce qui me dérange c'est le logo "AKRAPOVIC" alors que sur mon moulin le son est quasi inexistant
  10. HadesHell
    Bon courage! Pour l'avoir fait, PC AV/AR et calandre, c'est pas super compliqué mais long . Arme toi de patience :bien:
  11. HadesHell
    Ah oui je vois ce que c'est, j'en ai vu pas mal des pack comme ça sur ebay ou aliexpress. Ça rend bien au final... Sauf pour le son :ripeer: Merci pour les explications
  12. HadesHell
    On se pose souvent la question des roulements ou le quattro pour les cales mais jamais quand on change d'ET sur ses jantes :)
  13. HadesHell
    Je roule depuis une bonne semaine avec des cales, j'ai ressentie aucun changement dans la conduite, pas de vibration ou autres ;) Sinon oui les cales changent radicalement l'aspect de la voiture pour une investissement assez correct, je me lasse plus de la regarder maintenant qu'elle est bien poser sur ses roues
  14. HadesHell
    Une question concernant les sorties d’échappement, c'est juste des embouts ou des vraies sorties?
  15. HadesHell
    Bah perso je suis maintenant en 16mm AV et AR Comme je disais sur mon sujet, ET 29 + 16mm cales = A fleur d'aile ;) Sinon Vrolland je suis aussi d'avis de flinguer tes pneus et de passer sur du 21 après :malelovies:
  16. HadesHell
    Je ne pense pas que cela se joue sur la conception mais peut être au niveau du contrôle, on peut se laisser à penser que Audi est plus exigeant (A vérifier) Sinon pour les replicas neuves, je lui ai répondu la même chose aujourd'hui, tout en sachant que en revendant les OEM je pense que cela lui reviendrait a moitié prix. Mais je le sens pas très confiant pour les replicas :D
  17. HadesHell
    Non justement il parle des jantes d'origine de la RS4 B5 (Je t'ai posté le lien du post, pas du sujet lol)
  18. HadesHell
    Même pas sûr de ça :nixweiss: Origine ou non, c'est des jantes coulés : http://forums.audipassion.com/topic/169089-audi-s6-avant-40-tfsi-v8/?p=3773884 Il n'y a que les jantes forgées qui peuvent se targuer de resistance
  19. HadesHell
    C'est une 2011 comme les nôtres... Aie! :icon_frown: http://forums.audipassion.com/topic/186372-ma-audi-a7-30-tdi/?do=findComment&comment=3744035
  20. HadesHell
    Niveau suspension pneumatique tu as pleins d'info ici : http://forums.audipassion.com/topic/179875-susp-pneumatique-en-position-basse Après pour le reste de tes problèmes je t'avouerais qu'on n'a pas eu le cas, il me semble, mais c'est pas impossible que ce soit lié, si il y a un dysfonctionnement de la suspension pneumatique car il y a un probleme au niveau de la hauteur de caisse, donc ça ne peut pas bien calibrer le reste des fonctions.
  21. HadesHell
    C'est nickel comme ça! Je suis jalousie :MdrDevil:
  22. HadesHell
    C'est bizarre! La mienne est aussi de 2011 et ça a marché :/ Je vais aller dans la voiture taleur, je vais retester
  23. HadesHell
    Oui clairement, là je suis vraiment bien au niveau de l'aile. Faudrait que tu regardes à l’intérieur de ta jante ça devrait être marqué quelque part je pense, mais a priori ça devrait être ET37 pour toi (plus ou moins)
  24. HadesHell
    Pour le logo ODB S7 : http://ankk-vagcom.com/a7-4g-logo-demarrage-odb/ Sinon pour la calandre tu comptes prendre du OEM ou comme la mienne?
  25. HadesHell
    Si c'est possible, voici le projet d'une A6 C7 BiTDI en S6 http://forums.audipassion.com/topic/183175-a6-c7-4g-v6-30-bitdi-look-s6/?p=3657426 Sinon bienvenue Dragonben
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