zitoune57

J'y ai penser mes je pense pas que ça va aller ma femme a une golf 6 avec des jante en 15 ou 16 je sait pas si ça va aller en quoi les jantes ou les pneus jouerai sur une vibration au freinage uniquement?

Salut est ce que tu aurais des nouvelle sur ton problème de vibration?

Rebonjour a tous Me revoilà pour de nouveau se satanée problème de vibration je m'explique: Récemment j'ai changer les plaquettes avant, mon train avant ainsi que mes bielettes de barre Stab changer Et je penser que c'était bon car je n'ai pas eu le temp d'accélérer avec la voiture donc quand je rouler jusqu'à 110 ou 130 km/h et que je freiner ca aller plus de vibration. Hier je suis aller au Luxembourg ( frontalier ) j'ai pousser la voiture entre 170 et 200 km/h j'ai due freiner assez fort et la : GROSSE VIBRATION dans l'habitacle et la déception total car je penser que le problème de vibration été régler Comme stipuler plus haut: disque et plaquette avant neuf, Train avant neuf, pneu en très bonne état, équilibrage effectuer recement, biellette de barre Stab avant neuve, j'ai également mis mes roue avant a l'arrière et vice-versa Alors maintenant je sait plus quoi regarder ou penser vraiment j'aurais besoin de conseille d'expert en Audi ou de personne qui aurais déjà rencontrer ce problème vraiment merci à vous

salut a tous j'ai changer mes plaquettes avant et la miracle plus de vibration ces quand meme bizarre les plaquettes étai neuve er j'ai remis des plaquettes norauto et j'ai plus de vibration alors que mes ancienne étai des ferredo

Tu peut mettre des ressort court -3 en eibach ça reste confortable et rabaisser ces ce que j'ai mis et je suis satisfait Tu peut mettre des ressort court -3 en eibach ça reste confortable et rabaisser ces ce que j'ai mis et je suis satisfait

Ok parce que j'ai déjà vu ce genre de bague en plastique et pas sur jante origine Et je lui ai dit aussi que ma jante et mon diamètre du moyeu été identique sinon en ce qui concerne la vibration apparement ça peut aussi venir De la: http://www.ferodo.com/fr-fr/SupportTechnique/ConseilsTechniques/Pages/Vibration-Problem.aspx j'espere que ça pourra aidez plusieur d'entre nous

Je suis frontalier je bosse au Luxembourg et j'ai appeler une sociétés luxembourgeoise qui rectifie disque culasse qui fait tout sorte de travaux d'usinage Et ce monsieur m'a parler d'une bague de centrage qu'on doit insérer dans la jante pour rattraper le jeu entre la jante et le moyeu et il m'a dit qu'il a eu beaucoup de client qui venais cher lui pour faire ces bague en aluminium parle que justement il avais des vibration au freinage Est ce que ça peut venir de ça ou pas je n'en sait rien mes je vais lui ramener les disque avant qu'il me les contrôle dans un premier temp voir si il y a pas de voile je vous tiendrai au courant

Salut ben pour ma part j'ai changer tout mon train avant et j'ai encore des vibration au freinage La je vais changer de nouveau disque et plaquettes avant et je verrais bien Après en ce qui concerne les couronnes ou fusée je vois pas trop de quelle pièces il s'agit donc je pourrai pas te dire est ce que tu peut me dire ces quoi? Et sur la mienne la vibration se fait sentir dans la voiture mes pas sur la pédalé de frein et ni sur le volant donc je sait pas trop

Je vais mettre deux photo de mon b7 avant et après et sinon j'ai modifier mes baguette intérieur elle été en ronce de noyer et j'ai mis du film carbone je ferai des photo demain je les mètrerai sur le site

Il me semble qu'il fait pas dépasser les 510 nm pour un tiptro car la boîte n'aime pas trop les gros couple à regarder sur le forum Et un bon nettoyage de toute l'admission pourrai déjà régler plusieurs problème

Nickel donc ce matin j'ai attaquer l'avant j'ai pris des photo pour faire un tutos mes je n'avais plus de batterie pour le reste donc j'expliquerai comment faire la suite sinon l'arrière je n'ai pas eu le temp de le faire aujourd'hui je le fait demain matin donc voilà ça rend beaucoup mieux rabaisser je ferai le tutos cette semaine ou peut être demain soir En même temp j'ai fait le plus chiant ( l'avant )

Salut demain j'attaque le rabaissement de mon b7 avant j'essayerais de faire des photos pour un tutos jour l'avant et pour l'arrière j'ouvrirai un nouveau topic a demain

Nickel merci par contre les deux qui se trouve sur la photo son pour les deux amortisseurs? Il y a un roulement dessus? Ou je peut trouver la semelle qui se trouve dans la coupelle de l'amortisseur?

ok sa s'appel les semelles? je savais pas par contre est ce que tu aurais un liens ou je peut trouver ces pièces et la dernière fois j'ai vue aussi qu'il y avait un gros caoutchouc au dessus de l'amortisseur et également un autre caoutchouc plat en bas de l'amortisseur désoler si je ne connais pas les noms exact de ces pièces comment s'appel ces deux pièces ou alors un liens ou je pourrai en trouver

salut a tous ce week end je vais me lancer pour rabaisser a -30 mon A4 B7 3.0 V6 204cv ambition luxe châssis confort. je vais mettre des ressorts courts eibach que j'ai payer 173 EUROS avec les frais de port compris. pour l'avant je ne me pose aucun problème par contre, j'aimerais savoir si c'est obligé de changer les caoutchoucs qui se trouve sur l'amortisseur d'origine? et pour l'arrière, j'aimerais bien connaitre la procédure a suivre pour retirer les ressorts d'origine et mettre les eibach, parce que sur le forum je n'arrive pas a voir les photos meme en créent un compte sur IMAGESHACK ça ne marche pas. je n'arrive pas bien distinguées les procédures a suivre ( je parle pour l'arrière ) je mettrai également des photos AVANT et APRES par contre quand je braque les roues, par moment ça m'arrive d'entendre un bruit genre crac crac sur l'avant coter passager est ce qu'il y a un genre de roulement sur l'amortisseur ou autre pièce vue que je vais la rabaisser et tout démonter autant changer ce qui pourrais ne pas aller merci pour les réponses

cette après midi j'ai levé ma voiture et tourner la roue pour voir si il y avait un bruit suspect comme dans la video de Yann93. coté conducteur quand j'ai tournée ma roue il y une moitié de rotation qui été facile et l'autre moitié ça forcer un peut plus sachant que mes disques et plaquette sont neuve, donc je pense a un voile au niveau du moyeu. le coter passager la force de rotation été la même partout donc je pense que le problème vient du coter conducteur. par contre comment ces possible qu'un moyeu ce voile? sinon avant de me lancer dans des réparations de malade est ce qu'il y aurait peut être un autre contrôle a faire ou une vis a serrer ou peut être a contrôler? sinon j'ai réussi a me procurer un comparateur qu'elle est le voile maximum autoriser sur disque et sur moyeux? et aussi j'ai intervertie mes roue et rien de changer

merci pour cette vidéo je vais faire le même contrôle que toi j'espère trouver bientôt une solution car je désespère vraiment

salut a tous donc je revient vers vous concernant cette vibration au freinage comme stipuler plus haut j'ai changer tout mon train avant avec un kit mapco. aujourd'hui j'ai mis les biellette de barre stabilisatrice avant et j'ai toujours cette vibration récapitulatif de mon b7: 4 pneu en très bonne état disque et plaquette avant neuve train avant neuf et toujours cette vibration au freinage alors si vraiment vous pouvais m'aider car je désespère et je sait plus quoi regarder j'ai penser au voile du moyeu mes comment faire pour contrôler? quelle est la tolérance maximal de voile? ensuite j'ai penser au biellette de barre stabilisatrice a l'arrière alors je sait plus quoi faire car financièrement j'ai déjà bien allonger et j'en ai marre de mettre de l'argent dans des pièces qui ne sont pas necessaire bientôt je la jette dans la Moselle cette Audi :)

Ok pas de souci en ce qui concerne les jantes je pense pas qu'elle soit voilé car recement j'ai fait faire un équilibrage et le garagiste ne m'a rien dit Sinon je pensé comme toi attendre les bielettes de barre stab et voir si ca vibre toujour Si au changement des bielettes je n'ai plus cette vibration alors la, je reste sans voix, car vue la vibration que j'ai au freinage je doute que ca vienne des bielettes a moin qu'elle est une grosse influence au freinage et que ça évite les vibrations Est ce qu'il y aurais un contrôle a faire au niveau de l'arrière?

Non je n'ai pas de cale par contre je n'ai pas fait de géométrie les rotule de direction j'ai garder les ancienne elle avait rien

salut et merci pour ta réponse. Le weekend end dernier j'ai changer tout mon train avant sauf les bielettes de barre stabilisatrice car jai eux un souci avec ma commande j'attend qu'il me renvoie les autres. Ma question ces : en quoi les bielettes de barre stabilisatrice crée une vibration? Et la recement j'ai refait un teste alors quand je roule à 180 190km/h et que je freine assez fort j'ai une vibration qui se crée mes ces rapide genre driiiiiiiiiii Lorsque la voiture ralenti et arrive au alentour de 140 jusqu'à 110km/h la vibration et moin rapid et plus ressenti dans le volant genre drouuuuu Mdr j'espère que j'ai été assez compréhensible Ensuite on m'a parler que je pourrai peut être avoir le moyeu de voilée mes comment je fait pour savoir si ces ca et qu'elle est la tolérance de voile du moyeu et du disque Sinon est ce qu'il y aurait des autres points de contrôle a faire car cette vibration commence a me rendre fou

personne répond? Par contre j'ai deux petite question: Est ce que la vibration peut venir egalement des bielettes qui se trouve a l'arrière?? Et ma deuxième question: Comment je fait pour controler si j'ai les disques ou les moyeux de voiler? Qu'elle est la tolérance de voile autoriser

Et le commodo de phare il est clipsse une fois toute les vis enlever a moin qu'il y ai une vis de cacher

Salut à tous j'ai fait ce weekend end les insert en finition carbone ca rend trop beau Par contre j'ai une insert que j'arrive pas a enlever, c'est la petite qui se trouve au dessus du bouton pour les phare est ce que quelqu'un peut m'aider merci