dilyfe

je ne sais pas je ne recherche pas specialement de sonorité juste une bonne gueule , c'est pour ca que j'ai pris avec des silencieux, sans suppression d'aucune gamelle

RNS-E deja monté pour moi :rolleyes: merci aux autres si vous avez des questions pas de soucis . pour les gens pas préssé il y a pas mal d'opportunité de pieces sur ebay donc guettez

le but est d'avoir un beau tdi , racé , une bonne bouille , et surtout une bouboule pour tirer mon jet ou mon quad ;)

interieur vendu

je suis passionné de belles auto mais je n'est pas le budget pour rouler en grosse sportive car je roule beaucoup en semaine donc tdi oblige mais je pense qu'avec un peu de gout , bon ou pas pour certains , on arrive a faire de jolie choses.

superbe tout simplement

non je rigole je ne suis pas intéréssé par l'interieur je me reserve pour un interieur s ou rs quand les finances auront un peu remonté

aucune idée pour ma part mais essaie de trouver d'apres les codes erreur .

tiens preuve a l'appui presentation du pot en dessous ca donne ca pose dans le week end

presentation du pot en dessous ca donne ca pose dans le week end

c'est une partie de plaisir , par rapport a la pose des filetés la je me suis gourré dans le reglages des avant la jantes etait au bord e l'aile <_< et la je galere car pas beaucoup d'acces j' avance par 1/6 de tour avec la cél special , je me demande si je vais pas redemonter car en 1heures j'ai du faire 1cm et demi sur l'amortisseur et j'ai les mains defoncé, donc je pense demain matin de bonne heure demontage , pfff je voulasi monter le pot fais xxxxxxxxx

salut je viens de recevoir l'echappement de chez eux et je te confirme compatible 100% je te met des photos je l'ai positionné sous la voiture je te montre ca dés que je charge les photos.

alors cela fait deux jours que je galere pour a configuration des pieces du volant mais bon maintenant que tout fonctionne apres une journée complete passé dans la voiture avec VAG COM et des voyants de partout des defaults de partout , un truc de fou , je suis O.P pour aider les autres : alors pour ceux qui le veulent j'explique par contre les photos ne seront pas tiré de mon montage il faut donc le volant et son airbag ( rs4, tt , r8 , a vous de voir) ensuite: Module de controle multifonctions - 8E0-953-549-R comptez 150 euros ( casi introuvable sur ebay, indendique a ceux qui ont les commandes au volant plus le regulateur) Anneaux airbag ( abs / esp ) - 4E0-953-541-B ou A coute 200 euros ( trouvable sur ebay de 75 a 100 euros ) Pin Connector 4 fiches - 4E0-972-133 ( qui va permettre la connection du nouvelle anneau 8 euros ) Faisceaux airbags + multifonctions si pas fournis avec le volant - 4F0 971 589 A ( 25 euros ) pour le module il ya a compatibilité avec les midline Part Numbers: 8E0-953-549-L, 8E0-953-549-N (regulateur , odb sans le multunctions radio) et les highline Part Numbers: 8E0-953-549-M, 8E0-953-549-P, 8E0-953-549-Q, 8E0-953-549-R ( regulateur , odb, et multifonctions ) par contre ce n'est absolument pas compatible avec les lowline 8E0-953-549 F ou S ------------------------------------------------------------------------- Pour commencer on demonte l'airbag sur le volant a l'aide d'un tournevis ou clés torx de chaque coté du volant ensuite on retire la connectique simple de l'airbag ( il faut juste tirer le clips dessus avant de le retirer), on retire la fiche centrale de l'anneau au milieu du volant ensuite apres avoir devisser la vis torx centrale de 55 on marque le pointage du milieu du volant sur la colonne ensuite on tire un maximum la colonne vers soit pour devisser le cache du dessous pour ma part deux vis cruciforme et pour d'autres du torx en 27 ensuite on retire la vis avec une cles allen de 4 sa donne ca ensuite on tire gentillement vers sois l'anneau centrale , pour y retirer la fiche a l'arriere droite en haut a l'arriere, le tirer gentillement car il est clipser dans le module. ensuite retirer les 5 petites vis torx de 8 qui tiennent le module arriere, 4 vis pour ceux qui n'ont pas le regulateur. ce n'est pas finis il reste une vis de 4mm allen en dessous , ne l'oubliez pas on tire ensuite le tout vers sois pour declipser a l'arriere gauche du module la grosse fiche et voici le module il n'y a pas de difference d'exterieur . et voici le bazard donc voila la difference primordial ,d'ou le faite de racheter le petit connecteur 4 fiches qui se change simplement par des clips , a gauche le neuf voici la nouvelle fiche , certains disent de reunir la fiche 5 avec la 3 et la fiche 6 avec la 4 pour le systeme d'airbags, mais comme d'autres j'ai laissé la connectique comme tel. . il vous suffit de remonter le tout dans le sens inverse. ----------------------------------------------------------------------------------------------- maintenant on passe au choses serieuse la programmation la ou j'ai reelement galerer, mais je vais vous epargner les recherches sur tout les site anglais, polonais , espagnol et autres je vais vous en faire un condessé. alors avant de tout regler il faut savoir qu'il faut recoder le volant et recoder le nouveau module: alors ne stresser pas il va falloir rentré le nouveau code voiture a gauche , le code a droite atelier peu resté a zero nous allons nous occupé du code volant tout d'abord retrouvons le code volant Código de 5 Cifras (00041): 12345 = [1][2][3][4][5] [1] - pas utilisé reste a 0 [2] - differences de volant: 0 = Volant Standard 1 = Volant sport 3 branches 2 = Volant Multifunction avec commande radio 3 = Volant Multifunction avec commande radio / telephone 4 = Volant Multifunction avec commande radio / telephone / vocale [3] – autres variantes de volant: 0 = sans tiptronic et pas chauffant 1 = Tiptronic au Volant 2 = volant chauffé 3 = avec volant chauffé et tipronic [4] - equipement speciaux: 0 = sans odb et sans regulateur 1 = uniquement odb 2 = uniquement regulateur 4 = avec regulateur et odb [5] – type de voiture 1 = berline sans essui glace arriere 2 = Avant avec essui glace arriere moi pour ma part 02001 pour le rentrer dans vag com il faut choisir [16 Steering Wheel] et cliquer sur (Codificación–07) et vous y rentrez le code de votre voiture trouvés ci dessus ensuite vous validez. ----------------------------------------------------------------------------------- Ensuite nous allons reconfigurer le module abs, pour cela il vous faut un "login" et un "code" vous trouverez tout dans le lien suivant pour le trouver de vous meme, rien de difficile. http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A...%28Bosch_5.7%29 une fois que vous avez le code et le login cliquez sur 3 [ abs - brakes ] et ensuite sur ( login 11 ) inscrivez le login et cliquez sur do-it, immediatement apres cliquez sur ( recode 7) et inscrivez le code , cliquez sur do-it ne changez rien du second code noté 00000 qui est le code atelier immediatement apres pour validez ces changement nous allons donc recalibrer l'ABS module 03 - ABS BRAKES [basic setting-04] rentrons dans le groupe 003 et cliquons GO, il faut obtenir la meme chose que sur l'image. ensuite done go back , ressortez et faites un reset defaults , regardez il n'y aura plus de defaults et un voyant de moins. ---------------------------------------------------------------------------------------------- ensuite il vous reste plus ca calibrer l'abs de la sorte: <Sélectionner> <03 - Freins ABS> <Accès - 11> Entrez le code 40168 <OK!> <Réglages de base - 04> Choisissez le groupe 001 <Go!> si toute fois il vous reste le voyant airbag : faites un controle defaults et reset par vag com et si les voyants abs et esp sont toujours allumé avec le code default 01486 c'est qu'il est en mode test , ne cherchez pas midi a 14 heures prenez la voiture et allez faire un tour apres deux trois tournants et deux trois freinage les voyants s'eteignent au bout d'1 minute. si vous avez des questions n'hesitez pas je vous mettrais des photos demain du volant avec ses fonctions et retroeclairés.

alors cela fait deux jours que je galere pour a configuration des pieces du volant mais bon maintenant que tout fonctionne , je suis O.P pour aider les autres : alors pour ceux qui le veulent j'explique par contre les photos ne seront pas tiré de mon montage il faut donc le volant et son airbag ( rs4, tt , r8 , a vous de voir) ensuite: Module de controle multifonctions - 8E0-953-549-R comptez 150 euros ( casi introuvable sur ebay, indendique a ceux qui ont les commandes au volant plus le regulateur) Anneaux airbag ( abs / esp ) - 4E0-953-541-B ou A coute 200 euros ( trouvable sur ebay de 75 a 100 euros ) Pin Connector 4 fiches - 4E0-972-133 ( qui va permettre la connection du nouvelle anneau 8 euros ) Faisceaux airbags + multifonctions si pas fournis avec le volant - 4F0 971 589 A ( 25 euros ) ------------------------------------------------------------------------- Pour commencer on demonte l'airbag sur le volant a l'aide d'un tournevis ou clés torx de chaque coté du volant ensuite on retire la connectique simple de l'airbag ( il faut juste tirer le clips dessus avant de le retirer), on retire la fiche centrale de l'anneau au milieu du volant ensuite apres avoir devisser la vis torx centrale de 55 on marque le pointage du milieu du volant sur la colonne ensuite on tire un maximum la colonne vers soit pour devisser le cache du dessous pour ma part deux vis cruciforme et pour d'autres du torx en 27 ensuite on retire la vis avec une cles allen de 4 sa donne ca ensuite on tire gentillement vers sois l'anneau centrale , pour y retirer la fiche a l'arriere droite en haut a l'arriere, le tirer gentillement car il est clipser dans le module. ensuite retirer les 5 petites vis torx de 8 qui tiennent le module arriere, 4 vis pour ceux qui n'ont pas le regulateur. ce n'est pas finis il reste une vis de 4mm allen en dessous , ne l'oubliez pas on tire ensuite le tout vers sois pour declipser a l'arriere gauche du module la grosse fiche et voici le module il n'y a pas de difference d'exterieur . et voici le bazard donc voila la difference primordial ,d'ou le faite de racheter le petit connecteur 4 fiches qui se change simplement par des clips , a gauche le neuf voici la nouvelle fiche , certains disent de reunir la fiche 5 avec la 3 et la fiche 6 avec la 4 pour le systeme d'airbags, mais comme d'autres j'ai laissé la connectique comme tel. . il vous suffit de remonter le tout dans le sens inverse. ----------------------------------------------------------------------------------------------- maintenant on passe au choses serieuse la programmation la ou j'ai reelement galerer, mais je vais vous epargner les recherches sur tout les site anglais, polonais , espagnol et autres je vais vous en faire un condessé. alors avant de tout regler il faut savoir qu'il faut recoder le volant et recoder le nouveau module: alors ne stresser pas il va falloir rentré le nouveau code voiture a gauche , le code a droite atelier peu resté a zero nous allons nous occupé du code volant tout d'abord retrouvons le code volant Código de 5 Cifras (00041): 12345 = [1][2][3][4][5] [1] - pas utilisé reste a 0 [2] - differences de volant: 0 = Volant Standard 1 = Volant sport 3 branches 2 = Volant Multifunction avec commande radio 3 = Volant Multifunction avec commande radio / telephone 4 = Volant Multifunction avec commande radio / telephone / vocale [3] – autres variantes de volant: 0 = sans tiptronic et pas chauffant 1 = Tiptronic au Volant 2 = volant chauffé 3 = avec volant chauffé et tipronic [4] - equipement speciaux: 0 = sans odb et sans regulateur 1 = uniquement odb 2 = uniquement regulateur 4 = avec regulateur et odb [5] – type de voiture 1 = berline sans essui glace arriere 2 = Avant avec essui glace arriere moi pour ma part 02001 pour le rentrer dans vag com il faut choisir [16 Steering Wheel] et cliquer sur (Codificación–07) et vous y rentrez le code de votre voiture trouvés ci dessus ensuite vous validez. ----------------------------------------------------------------------------------- Ensuite nous allons reconfigurer le module abs, pour cela il vous faut un "login" et un "code" vous trouverez tout dans le lien suivant pour le trouver de vous meme, rien de difficile. http://wiki.ross-tech.com/index.php/Audi_A...%28Bosch_5.7%29 une fois que vous avez le code et le login cliquez sur 3 [ abs - brakes ] et ensuite sur ( login 11 ) inscrivez le login et cliquez sur do-it, immediatement apres cliquez sur ( recode 7) et inscrivez le code , cliquez sur do-it ne changez rien du second code noté 00000 qui est le code atelier immediatement apres pour validez ces changement nous allons donc recalibrer l'ABS module 03 - ABS BRAKES [basic setting-04] rentrons dans le groupe 003 et cliquons GO, il faut obtenir la meme chose que sur l'image. ensuite done go back , ressortez et faites un reset defaults , regardez il n'y aura plus de defaults et un voyant de moins. ---------------------------------------------------------------------------------------------- ensuite il vous reste plus ca calibrer l'abs de la sorte: <Sélectionner> <03 - Freins ABS> <Accès - 11> Entrez le code 40168 <OK!> <Réglages de base - 04> Choisissez le groupe 001 <Go!> si toute fois il vous reste le voyant airbag : faites un controle defaults et reset par vag com et si les voyants abs et esp sont toujours allumé avec le code default 01486 c'est qu'il est en mode test , ne cherchez pas midi a 14 heures prenez la voiture et allez faire un tour apres deux trois tournants et deux trois freinage les voyants s'eteignent au bout d'1 minute. si vous avez des questions n'hesitez pas je vous mettrais des photos demain du volant avec ses fonctions et retroeclairés.

si t'y va pas je saute dessus

d'apres le site que tu donne il font des reprogrammation pour les b6 2.5 v6 tdi 150cv et les b7 2.7 v6 tdi 163 cv, si ton modele n'est pas present c'est qu'ils n'ont certainement pas les fichiers pour reprogrammer ton modele , mas ca ne te coute rien de leur mail un petit mots. pour savoir si b6 ou b7 regarde ta voiture de dos si les feux sont simplement sur la carrosserie c'est b6 , si il y a une partie sur le hayon ( feux plus long c'est b7) pour les berlines

met une photos de ton auto on va te dire b6 ou b7

toi ta trouvé un interieur noir et gris , non ?????

bon demain passage au garage pour voir si ils ont toute mes pieces pour la finalisation du volant et je passe au garage voir quand il peuvent me prendre l'audi pour les combinés filetés

je suis dans l'attente du module je te dirais pour le default , car en faite j'aurais pu ne pas commander le module mais je n'est pas trouvé l'explication detaillé de la connectique multifonctions au niveau du volant, donc je n'arrive pas a recuperer toute les fonctions au volant je galere severe

la réf du bas de pc que j'ai donc sans sorties est 8E5807521H gru

bon apres de nombreuses recherches, et nuit blanches :bigsmile: il s'avere que la lettre final definis le types de volant utilisé , voila ce que j'ai trouvé : Requirements Steering Column Control Module There are 3 types of steering column control modules, only 2 of them support cruise control. Lowline Supported Steering Wheels: Standard Steering Wheel (4-Spoke) Supported Features: Trip Computer (does NOT support Cruise Control!) Part Numbers: 8E0-953-549-F Midline Supported Steering Wheels: Standard Steering Wheel (4-Spoke), Sport Steering Wheel (3-Spoke), Multi-Function Steering Wheel Supported Features: Trip Computer, Cruise Control Part Numbers: 8E0-953-549-L, 8E0-953-549-N Highline Supported Steering Wheels: Standard Steering Wheel (4-Spoke), Sport Steering Wheel (3-Spoke), Multi-Function Steering Wheel Supported Features: Trip Computer, Cruise Control, Steering Wheel Heating Part Numbers: 8E0-953-549-M, 8E0-953-549-P, 8E0-953-549-Q, 8E0-953-549-R Et apparement le 8E0-953-549-S est aussi un modele de base de serie clasé en lowline a savoir que pour le montage d'un volant 3 branches type tt , rs4 , b8 en mode mutlifonction il faut minimum un module midline. De rine :bigsmile: j'ai aussi le lien pour configurer le volant avec vagcom

ah ****** j'aurais fais le maximum pour vous aider c'est dommage , mets nous des photos de la confection de ton echappement je vous ferrais la meme pour le mien ;)

magnifique les roulettes , un peu trop basse a mon gout mais vraiament tres jolie de bon gout

bas de pc 217 euros prix clients , moins cher pour les pros