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Attention, on en revient toujours au même problème. Si la voiture n'a pas été "pré-équipée", Audi ne prendra pas sous garantie certaines pannes. ;) L'attelage d'origine est effectivement la bonne option (même si ce n'est pas donné). Seulement, pour ceux qui ont commandé tôt (comme moi), l'option n'était pas disponible au catalogue. En seconde monte, j'ai mis le devis, c'est près de 1.800 € TTC. Sans le changement de ventilateur imposé par Audi, on pourrait faire baisser la facture de plus de 600 €, mais bon. De mon côté, plutôt que mettre ce prix dans l'attelage, j'ai préféré racheter une "voiture complémentaire" (un vieux scénic) pour le même ordre de prix. Au moins, je pourrais le revendre si je n'en ai plus besoin. :) Le devis en question (1.717 € TTC après remises de 7 à 10% sur les pièces).

Comment ça 3 vitesses ? Ca va de 1 à 6, ça fait donc 6 rapports. :D Après, que la boite bloque (par exemple, impossible de descendre en 2 à 80 km/h - je n'ai pas essayé, mais j'imagine que ça ne passe pas), ce serait plus par sécurité. Non ? Idem, déjà affiché 51km d'autonomie, mais jamais fait plus de 40km en roulant (même en faisant très attention). Les 900 km, ça doit être possible si on descend pour pousser la voiture après 700 km. :P

Très mauvais réflexe de ne pas regarder plus régulièrement ! Tu as donc fait près de 8.000 km sans vérifier !! :blink: La pression des pneus - surtout avec des pneus de faible épaisseur - doit se faire environ tous les 1.000 km / 2.000 au grand max ! Déjà, niveau usure les pneus apprécieront, la consommation également, mais surtout le risque d'éclatement sera bien diminué ! ;) Heu... T'es sûr de ton coup ?! :reflexion: Quand je change avec les palettes, que je sois en D ou S, la boite passe en M. :jap:

Hello, Je viens de parcourir le topic à l'instant. J'ai pu noter sur ces 9 pages: * Un problème lié au refroidissement des batteries, relevé sur Golf GTE, peut-être lié à une opération de maintenance * Un problème de perte de puissance, forçant l'arrêt du véhicule, rencontré par au moins 2 personnes, sans explication autre que "bug de gestion" pour le moment * Un voyant de cataliseur qui s'affiche, a priori sans conséquence * Quelques soucis avec l'écran MMI (j'en ai rencontré un moi aussi: écran noir, bloqué sur la radio, impossible de couper ou modifier le son, pendant une trentaine de secondes, puis retour à la normale) Ce serait sympa de résumer ces problèmes dans le premier post. 9 pages, ça fait peur... Mais finalement, peu de réels problèmes (même si la perte de puissance est quand même inquiétante !). Pour le passage en "hybride hold" alors qu'on est en EV et qu'il reste encore de l'autonomie, ça m'est arrivé à quelques reprises, dans des conditions un peu particulières: à chaque fois, c'est quand l'ESP s'est déclanché (un marre d'huile en partant d'un stop, une sortie de rond point un peu appuyée par temps de pluie, etc.). Serait-ce donc lié?

Salut tout le monde! :) J'en remets une couche sur l'attelage. Faisant quelques aménagements à la maison, j'ai besoin de transporter des matériaux et gravats assez régulièrement (et hors de question de mettre ça dans le coffre !). J'ai donc relancé mon concessionaire pour savoir s'il était possible de monter l'attelage sans modification du ventilateur (ce qui aurait fait tomber la facture autour de 1.000 € TTC, c'est cher mais déjà plus raisonnable). La réponse: non! En fait, techniquement, c'est faisable. Tant qu'on ne tracte pas 1 tonne en montant un col de montagne en essayant de faire un chrono, il n'y a pas de raison particulière que la voiture surchauffe. Par contre, s'il venait à y avoir un souci - lié ou non au fait de tracter - Audi pourrait ne pas prendre en charge la panne dans le cadre de la garantie (ou du moins, pas en totalité). Bref, sur une voiture avec une technologie assez complexe, dont on n'a pas encore de retour sur la fiabilité, il faudrait être assez joueur ! :P Pour ma part, je vais acheter une autre voiture (genre un vieux partner / berlingo / kangoo), même si je n'aime pas trop le principe d'avoir une voiture qui "décore le jardin".

Hello les gens. :) Dites, est-ce qu'il y aurait une manipulation / un réglage pour éviter que la voiture se coupe quand on ouvre la porte conducteur ?! Ca a tendance à vraiment m'énerver. :mur:

Hello ! :hello: Un petit moment que j'étais passé par ici. Je viens de mon côté d'obtenir un devis pour le montage de l'attelage (j'ai le toit ouvrant, pas de souci apparemment). En détail, ça donne (prix HT): * Attelage: 517,50 € * Supports: 4,44 + 5,09 € * Ventilateur: 461,45 € (j'imagine que la charge fait plus chauffer la voiture, d'où l'adaptation...) * Adaptateur: 21,08 € * Main d'oeuvre: 7h (!!!) x 49€/h * Spoiler: 137,41 € Soit un total de 1.489,97 € HT / 1.787,96 € TTC !!!! :icon_eek: Ca pique un peu. :icon41:

Oui. De mémoire, c'est dans les réglages de la voiture / aide à la conduite. Tu peux régler le temps entre chaque alerte ou simplement désactiver la fonction. ;)

Super la confiance de la CC qui te demande un chèque de banque... Chèque (standard) le jour de la remise des clés. J'avais déjà la CG provisoire, la CG définitive était en route vers mon domicile (je l'ai reçu 1 ou 2 jours après la livraison). ;)

Merci à toi et Ludo pour le schéma. :bien: Si j'ai bien compris, il nous faut un disjoncteur différentiel 30 mA / 16A (éventuellement AC ?). Celui-ci semble répondre aux caractéristiques, non ? http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/disjoncteur-differentiel-legrand-30ma-16aac-e143665 Est-ce remplaçable (pour des questions de coût) par un interrupteur différentiel 30mA (dédié à cette ligne) + un disjonteur 16A ? Par exemple: > L'interrupteur : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/interrupteur-differentiel-legrand-30ma-40aac-e143667 > Le disjoncteur: http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/disjoncteur-phase-neutre-legrand-16a-e36885

Merci ! :bien: Le disjoncteur de droite, c'est celui utilisé pour ta prise supplémentaire ? Au passage, j'ai bien reçu la prise P17 commandée sur ecoloboutique sur tes conseils ! ;)

Hello, Est-ce que tu pourrais nous donner les caractéristiques détaillées (ou la référénce) de ton disjoncteur différentiel ? Merci d'avance ! ;)

De mon côté, immatriculation immédiate avec certificat provisoire (que la concession m'a transmis par mail pour pouvoir m'assurer). J'ai reçu la CG définitive à mon domicile 1 ou 2 jours après la livraison. ;)

Pour l'e-Tron, pas à ma connaissance, mais pour l'Audi Connect, oui. ;) https://my.audi.com/content/fr/myaudi/fr/home_user/connectservices.html C'est avec ce dernier qu'on paramètre certains points (accès à Audi Connect depuis la voiture, ajout de favoris dans le GPS directement depuis Google Maps, etc.). Je trouve dommage que ce soit deux sites distincts (avec chacun un compte d'accès).

Hum... Tu parles bien de ce site? https://www.a3etron.audi.com/portal/fr_FR/web/v-au-im Tu as accès aux infos de la voiture sur ce site ? (km total, données de conduite, etc.)

Sympa ta vidéo Lud ! :bien: Tu n'utilises pas le side assist ?

Tu l'as activé avec le bouton sur le commodo de clignotant ? Moi ça fonctionne nickel, testé sur autoroute, mais aussi sur nationnale. :) Ca ne s'active qu'au-delà d'une certaine vitesse (70 ou 80 km/h, un truc comme ça). Quand tu enclenches la fonction, le voyant s'allume en orange (pas assez vite) ou vert (actif et prêt à corriger la trajectoire) sur le tableau de bord (là où tu as l'indicateur de régulateur). ;)

Merci messieurs. ;) C'est encore un peu tôt, je cherche encore mes marques sur l'A3. ;) Pour l'instant, un peu perturbé par les commandes (boutons sur le volant inversés, commande de régulateur différente, etc, etc). Je me surprends à rouler plus vite à certains endroits (dans les toutes petites routes de campagne notamment). L'absence de bruit fait qu'on a l'impression de ne pas rouler très vite... Mais quand on regarde le compteur, on se dit qu'il faudrait peut-être lever le pied ! :p Dans quelques milliers de km je pourrais apporter une comparaison plus complète. Pour l'instant, on apprend à se connaitre. :D Deux points auxquels je ne m'attendais pas vraiment par contre: * La dimension. L'A3 est moins large mais plus longue que la Scirocco... Finalement, ça rentre assez juste dans mon garage en longueur ! (à cause du basard derrière... va falloir que je le range !! :icon41: ) * L'éclairage des feux Leds. Je pensais que ce serait très proche des xénons... En fait, les xénons passent pour des bougies à côté !!! Un régal de conduire la nuit avec ça !

Merci à vous ! Je vous tiendrai au courant si c'est plus salissant que le noir. ;) Je voulais changer de mon ancienne voiture (scirocco noire / intérieur cuir noir). Pendant un temps j'ai hésité à changer la couleur extérieur (mais pas eu le temps, la voiture est passée en production plus tôt que prévue !). Finalement, j'aime bien ! J'avais peur que le bleu soit plus "fade". Pour toi Isrever, quelques photos en extérieur, au soleil... Vous ne tiendrez pas compte de l'emplacement (parking du carrefour !!), je n'avais pas beaucoup de temps ce midi. :( :)

Ah, dans ce cas je demanderai à quelqu'un de me suivre et me dire, parce que les gens avaient l'air surpris derrière. ;)

Hello, Je viens d'enregistrer ma voiture (réceptionnée hier) et tout à l'air de fonctionner. :D J'ai essayé une première fois ce matin et ça ne fonctionnait pas (km non reconnus). J'ai activé ma deuxième carte SIM ce midi (pour l'Audi Connect), et lorsque j'ai réessayé l'enregistrement, tout est passé. De là à y voir un lien de cause à effet... ;)

Pour ma part, le "kit de livraison" étant offert par la concession, je ne savais pas ce que j'y trouverais. J'ai donc eu: * Un peu de carburant (moitié de réservoir, dans les 20 / 25 € je pense) * Un gilet fluo (d'ailleurs il y en a un sous la banquette arrière, sous l'assise du milieu, dans un petit tiroir) * Une petite valise avec des produits d'entretien (intérieur / extérieur), un bidon d'huile, une boite d'ampoules qui ne sert pas (et je ne sais plus trop ce qu'il y avait d'autre) * Une bouteille de champagne :P * Un porte-clé :D Et bien évidement le chargeur de la voiture avec 2 câbles (dont un bleu !), la boite à fixer au mur (que je n'ai pas encore ouvert), le cric, le kit de réparation pour pneu crevé et 3000 papiers à signer. Du coup, le coffre était plein en sortant de la concession ! :P Edit: j'oubliais ! Il y avait aussi les plaques d'immatriculation, le gravage des vitres, la carte grise (= 2,5 € pour les frais d'envoi) et... Je crois que c'est tout !

Merci pour l'astuce de la position "M" pour le frein moteur, ça fonctionne parfaitement. :) Attention par contre, ça peut surprendre les véhicules qui vous suivent (ralentissement assez prononcé / pas de feux stops) !!! Si vous arrivez sur un bouchon par exemple, il sera peut-être plus judicieux d'utiliser la pédale de frein. Déjà que le coffre n'est pas très grand, mieux vaut ne pas y faire rentrer le véhicule de derrière. :D

Ca manque un peu de couleur par ici. :D :lover:

Bonne idée ça ! Pour moi, ça donne H-7,5 !!! :D