lunehurlante34

Bonjour à tous, J'ai finalement signer pour le véhicule et j'ai pu le récupérer le 1er octobre. et mes premières impressions sont au top (confort, autonomie, etc) ... mais j'ai eu un voyant moteur au bout de 3 jours et 200km... j'ai déposé le véhicule au bout de 8 jour... et depuis j'attends qu'ils trouvent la raison de ce voyant moteur. Je leur ai donnée des éléments de symptôme que j'ai, à savoir absence d'affichage de température moteur et le ventilateur moteur qui tourne à fond dès que je roule en thermique. Mais selon le mécano, c'est normal que la jauge de température reste vide. à vous les possesseurs de TFSIe, est-ce que vous avez la température moteur qui s'affiche dans la jauge de température?

Bonjour à tous, Je suis à quelques jours de signer pour une Audi A6 Avant 50 TFSI e en finition Sline, elle est de décembre 2021 avec 20800km, c'est un ancien véhicule de démonstration/concession. J'ai essayer le véhicule et il semble me convenir : - Coté confort, j'ai actuellement une A6 Allroad (c7) en 245cv, je m'inquiétais du confort, et j'ai plutôt été rassuré par le chassis Sport de la Sline. - Coté autonomie, je me posait des questions au sujet de l'autonomie en tout électrique, l'ambition étant de pouvoir faire 50km par jour en tout électrique. Après mon essai de 26km avec la moitié sur autoroute à 130, il me resté 50% de charge, sachant que mon trajet aller/retour boulot se limite à 90km/h maximum, ça me parait satisfaisant. Mes dernières questions restent sur la fiabilité de la voiture en elle même (batterie, défaut connue du moteur, etc), c'est là où j'en appelle à vos expertises.

Hello, Non, je n'ai pas trouvé. Mais je n'ai plus eu le symptôme, ni les codes défauts qui sont revenu! (je touche du bois) J'ai mis ça sur le dos du carburant, j'avais fait le plein dans une station peu réputé par chez moi, car je n'avais pas le choix. J'ai fait 35000km depuis

Question bête (je me trouve bête ), mais où se trouve le contacteur sur la porte?

Merci pour la piste! J'ai aussi le défaut qui apparait quand j'ouvre la portière moteur tournant, je n'ai plus de ACC & Braking Guard depuis 10jours (depuis mon dernier CT)!

Bonjour à tous, Je reviens vers vous, car je rencontre encore un problème avec mon A6 Allroad. Hier soir en faisant un dépassement, j'ai le voyant préchauffage qui s'est mis à clignoter, avec une perte de puissance. Après redémarrage RAS, plus de voyant et la puissance était de retour. Ce matin, j'ai fait un diag avec mon VCDS et j'ai ces erreurs là : Pendant le diag, j'ai senti que le moteur vibrait un peu (il était à froid) J'ai regardé un peu sur le forum, et le 5211 correspondrait à "Pression d'injection/de système carburant", quand au 7140, il correspondrait à "Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue". Je suis un peu largué par le diagnostic, est ce que l'un d'entre vous à des idées? Pour information, j'ai changé il y a 1an & demi deux injecteurs, et les 6 avaient été testé.

Parce qu'il faut aussi apporter des réponses et pas seulement des questions J'ai résolu mon problème qui n'était pas lié à la quantité de gaz (vérifier en garage, j'avais 620g au lieu de 570g), mais bien à un problème de pressostat!

Bonjour à tous, J'en appelle à votre aide, car j'ai encore un soucis sur mon A6. Hier, je sors du boulot, il faisait plutôt chaud et là à ma grande surprise (déception), je n'ai plus de froid. le voyant A/C reste allumé, la ventilation souffle mais que de l'air chaud. J'arrive enfin chez moi, je m'occupe des enfants puis 1h plus tard, je sors mon VAGCOM, et je fais un scan (cf. rapport plus bas). Et là, je trouve que ça souffle encore bien chaud, alors que la température a bien baissé. Du coup, j'ai des erreurs sur : et sur : Je pense que certains des défauts ne sont pas en cause de l'absence de froid, car le kilométrage est bien en amont, la voiture est à 193708km. Est-ce que l'un d'entre vous a des idées? Avant que je m'enfonce dans les méandres de Google? Merci d'avance!

Merci pour les informations, ça me confirmes que la largeur de jante est compatible. Par contre pour le déport, j'ai calculé que la jante ressortirait de 16mm à l'extérieur (4mm à l'intérieur), il faut que je mesure sur la voiture pour me rendre compte. Que dit la loi? il n'y a pas de notion de déport max? J'imagine que la loi se contente de dire que l'on peut mettre les dimensions de jantes qui sont au catalogue du constructeur?

Bonjour tout le monde! Je viens vers vous, car je commence un peu à me perdre sur le choix de jantes et la compatibilité. J'ai acheté des pneus hivers pour mon A6 Allroad l'année dernière, et je souhaite maintenant leur trouver des jantes pour éviter d'aller à chaque fois faire un montage/équilibrage. J'ai actuellement ces jantes en 20" : Qui sont il me semble en 8,5J, ET43 Et je souhaite acheter ces jantes là : Toujours en 20" évidemment, mais en 9J, ET33. Du coup, entre la largeur de la jante et le déport, je ne suis pas sûr de la compatibilité, est-ce que vous sauriez me dire? (Les pneus neiges que j'ai acheté l'année dernière, sont en 255/40/20) Merci d'avance à vous!

Je me relance enfin dans la recherche de ma panne, j'ai trouvé le calculateur d'aide au stationnement, pour info, il se trouve là (dans le compartiment droit du coffre) : Et plus précisément en photo : J'ai démonté débranché et nettoyé les contacts (avec un bombe de nettoyant contact), mais rien y fait. J'ai toujours l'erreur "1080340 - Haut-parleur d'aide au stationnement" Pour rappel, j'ai déjà changé celui de derrière, puis voyant que le problème était toujours là, j'ai mis celui de derrière à l'avant. Je commence à sécher sur quoi faire d'autres, si d'autres ont des idées?

Merci pour cette réponse, cependant, le problème ne m'a pas l'air similaire, car je n'ai pas plus du tout ni radar, ni caméra 360, et les menus de paramétrage des radars sont grisés. D'ailleurs, je ne comprends pas la "sécurité" de tout retirer car il n'y a plus de "haut-parleur", à moins que le problème ne soit plus profond que le diag fait au VCDS. En plus, aucune humidité par chez moi depuis des semaines, je suis dans l'hérault, il n'y a pas eu de pluie depuis un bon moment (à par ce soir). Sinon, savez-vous où se trouve le "cerveau" qui réceptionne les signaux de radar et qui éventuellement pilote les haut-parleurs?

Alors, je me réponds à moi même J'ai changé le hp qui se trouve sous le volant, mais rien y fait, ça ne marche toujours pas. j'ai tenté plusieurs reset des défauts et ça ne marche évidemment pas. j'ai checké les fusibles, tant bien que mal car la numerotation des rangés n'est pas la même que dans ma notice ou ce que j'ai pu trouver sur le forum. Est-ce dû au fait qu'elle a été importé? En tout cas pour mon problème, si vous avez des idées, je suis preneur car je sèche un peu. L'un de vous aurait un schéma pour voir par où passe les faisceaux?

Hello tout le monde, bon j'ai démonté la garniture arrière, j'ai vérifié les connectiques (RAS), j'ai remplacé le haut-parleur, mais j'ai toujours le soucis. du coup, j'ai deux questions. 1/ pensez-vous qu'il est nécessaire de faire un effacement du défaut via le VCDS? 2/ j'ai lu un peu partout qu'il y avait un second haut parleur sous le volant à l'avant, savez-vous où exactement?

Non les fonctions ne sont pas opérationnelles, ni radar, ni caméra. Pour ma part, le défaut est permanent (matin, midi ou soir), j'ai aussi pensé à l'humidité ou la chaleur, mais rien y fait. Du coup, j'ai vu qu'il y avait deux haut-parleurs, un sous le volant, l'autre dans le coffre, j'imagine que comme le bip long vient de devant, c'est le HP de derrière qui doit être HS. Je vais démonter la garniture du coffre pour le trouver et vérifier le câblage/HP. Par contre, j'étais convaincu que le son venait des HP de l'autoradio.

Bonjour à tous, Je rencontre un soucis avec l'aide au stationnement sur mon A6 Allroad. lorsque je l'active (bouton radar ou marche arrière), j'ai un long bip et le bouton d'activation de radar qui s'allume. J'ai fait un scan au Vagcom, mais j'avoue ne pas trouver grand chose sur le net, du coup j'en appelle à votre savoir et/ou idée? Pour info, j'ai tenté de supprimer le défaut, mais il ne part pas. Merci d'avance!

Bonjour à tous, Je suis en train de me faire un second jeu de train pour l'hiver, j'ai trouvé des pneus continental hiver quasi neuf (850km pour 1an) pour 450€ en 255/40/20. Maintenant, je me cherche un jeu de jante en 20" évidement, et je suis tombé sur cette annonce (jantes de SQ5 en ET33 8,5jx20) : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1967466090.htm Mais je me demande si c'est bon pour mes pneus/la voiture. Je n'arrive pas à trouver la référence de mes jantes actuelle pour trouver leur largeur (évidemment, je n'ai pas encore regardé sur mes jantes). Sauriez-vous m'aiguiller?

J'apporte des nouvelles sur mes derniers problèmes de boite. La voiture est chez Audi depuis mercredi après des diags et une analyse d'huile, le bilan vient de tomber, il faut changer les deux embrayages et il me suggère de faire des changements de joint sur le mecatronique, car ça sera bientôt nécessaire. Il ne peut pas me donner de devis avant lundi, car "le magasin est fermé"... Auriez-vous un ordre d'idée du coût de l'opération? (dépose/repose boite, embrayage, kit réparation mécatronique)

Pour le claquement, ce n'est pas le volant moteur, c'était bien deux injecteurs HS, je ne l'ai plus après remplacement. Sinon oui, tous les rapports passe sans problème, seul la marche arrière a une latence à passer, je n'ai plus les sensations de patinage après changement des injecteurs. Seul reste les quelques accoups, le message de défaillance avec la perte de couple/puissance (j'imagine que la voiture se met en sécurité) et la latence de la marche arrière.

Bonjour à tous, Je vous fais un point d'avancement sur mon problème moteur/boite. J'ai fini par amener la voiture au garage. Le problème moteur est réglé, c'était deux joints pare-feu détruits et surtout 2 injecteurs HS (ils ne délivraient que 50% suite au contrôle des 6 injecteurs). Le tout sur les cylindres 3 & 6. Par contre, mon problème de boite persiste, mais ils ne sont pas qualifié et équipé pour gérer le problème. Selon le mécano, il s'agit probablement d'un problème de mecatronic. Je voudrais bien vos avis, pour rappel les symptômes : - au bout de 1-2 km, la voiture m'indique "Dysfonctionnement boîte de vitesse, vous pouvez continuer à rouler avec restristion" - après ce message, je n'ai plus de couple/puissance, j'arrive péniblement à 90km/h - la marche arrière mets du temps à passer - elle donne parfois des accoups et monte haut dans les tours Enfin, il me reste le défaut : - 8963 - Embrayage 2 / P17D0 00 [104] - Patinage trop important Je n'ai pas encore fait de vidange de la boîte.

Oui, je sais ce n'est pas transcendant sur la vidéo, le claquement/bruit métallique est bien plus sonore quand on "sollicite" la voiture, en avançant ou reculant. C'est bien une stronic, l'entretien a dû être fait 125000km, j'en suis à 151500km. Je dis à dû car sur la facture ce n'est pas clair: Facture La facture commence par dysfonctionnement de la boite, puis "nous n'effecturons la vidange que si celui-ci fonctionne normalement", mais après il y a bien la facturation des pièces et de la main d'oeuvre. J'ai contacté Audi, mais ils refusent de me donner des informations par téléphone, donc je dois me rendre en concession.

Bon, je viens de vérifier mes injecteurs, j'ai bien suivi le tuto, et j'avais bien un des joints pare-feu qui avait même fini par disparaitre, rien au fond du puits et rien autour de l'injecteur, si ce n'est quelques copeaux collé le long de l'injecteur. J'ai tout bien nettoyé, remplacé les joints (torique et pare-feu + torique du retour gasoil). J'ai tout remonté, et malheureusement, j'ai toujours les mêmes symptômes à savoir les "claquements" à froid, le moteur vibre aussi un peu. J'ai mis une vidéo ci-dessous pour avoir une idée du bruit. A6 C7 3.0TDI - Claquement à froid au VagCom, je n'ai plus que les erreurs de boîte : De ce côté, je soupçonne un problème d'embrayage, la boite par moment donne des impressions de patiner (monté de régime, sans augmentation de vitesse), mais je me dis aussi que les instabilités du moteur peuvent la perturber?

Bien vu Capitainealbator, j'ai visiblement une fuite sur le cylindre numéro 3, n'ayant pas d'outils sous la main et dans le noir, je n'ai pas pu vérifier le serrage, je vérifierai ça ce weekend. Du coup, ça pourrait justifier la perte de puissance? Sinon pour la boite de vitesse, je ne pense pas que le problème puisse être lié?

Je n'ai pas encore fait de check visuel, je suis rentré tard hier soir, je n'ai eu le temps que de faire un check au vagcom, mais je vérifie ça dès ce soir! Merci pour ce premier retour

Bonjour à vous, je viens vers vous pour votre expertise Ce long weekend, j'ai rencontré un soucis avec mon carrosse, j'ai une perte de puissance répétitive avec des vibration autour de 1400-1500 tours/minute (après un redémarrage de la voiture, la puissance était de retour, jusqu'à ce que je sollicite le moteur dans les grandes montées de l'A75), j'ai réussi au final à empêcher les pertes de puissance en diminuant au fur et à mesure ma vitesse dans les montées. Lors de ces pertes de puissance, j'ai le voyant en forme de spirale qui s'allume, mais sans aucun message d'erreur. Aussi, depuis ces pertes de puissance, le moteur à froid fait un claquement. J'ai fait un scan au vagcom, et j'ai toutes ces erreurs: Je veux bien vos avis et expériences éventuelles? Je me demande concernant la boite si une vidange ne lui rendrait pas service? (la dernière aurait été faites par l'ancien propriétaire autour des 120000km, mais je commence à avoir un doute car la facture n'est pas claire). merci à vous