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FMR54

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Tout ce qui a été posté par FMR54

  1. FMR54
    et bein voila de beaux bébé. Bravo
  2. FMR54
    je vais demander ca à michel pour etre sur
  3. FMR54
    Apparemment il faut changer les deux sondes sur le banc incrimine mais si je dois les changer je pense faire les 4 comme ca je suis tranquille mais toi qui est mécano si les pré-catas sont vidés à quoi sert la sonde avant le fameux pré-catas?
  4. FMR54
    merde si j'avais su j'aurais attendu LOL
  5. FMR54
    c cool Olivier qd tu seras plus tranquille je t'embeterai ptetre avec ca
  6. FMR54
    moi pero je l'ai prise chez dynaparts 3 semaines de delai et de memoire 133 livrée et c sur que c cher pour un bout de plastique mais c tellement beau une fois montee
  7. FMR54
    c'est une bonne nouvelle ça
  8. FMR54
    là j'ai pas compris Sebaba!!!!!
  9. FMR54
    Merci à Yohann que j'ai eu au tel, sympa d'avoir discuter avec toi et de m'avoir donne des conseils avec le VCDS. Sinon j'ai fait un scan de la voiture après avoir installé la durite et voici ce qu'elle ma ressorti comme défaut: P2178 - 002 - Syst. de dosage du carburant trop riche à partir du ralenti - Intermittent​ sur le banc 1 apparemment P0102 - 002 - - Intermittent​ Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0113 - 002 - - Intermittent​ Transmetteur de température d´air d´admission (G42) Signal trop élevé P1857 - 000 - - Intermittent Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur Tout ces défauts sont arrives après que j'ai démonté et nettoyer le débitmètre, une fois les défauts effaces j'ai refait un auto-scan et plus rien. AH non c'est bon je sais d'où ca vient j'ai démarrer le moteur en débranchant le débitmètre pour voir s'il y avait une différence. P2180 - 002 - Syst. de dosage du carburant trop riche à partir du ralenti - Intermittent - Témoin allumé sur le banc 2
  10. FMR54
    C'est bon la durite est en place, un peu déçu de la qualité de la durite FORGE car un poil trop courte et tétines trop longues ( que j'ai du recoupé ) et je pensais que ce sera moins chiant car les deux durites a débrancher/rebrancher sont pas très accessible. Place aux photos: ​ ​ voici les tétines trop longues et les bout que j'ai coupés ​ ​ ​ ​ voici la photo ou l'on voit qu'elle trop courte ​ ​ Et enfin le résultat final ​ ​
  11. FMR54
    ca y est c'est fait Durite changee mais un peu decu car elle est un peu courte et j'ai ete oblige de couper les tetines car troop longues. Bon place aux photos:
  12. FMR54
    je verrai ca avec Olivier :MdrDevil: qd il aura fini la sienne ​
  13. FMR54
    ok pas de soucis
  14. FMR54
    c sur mais moi je suis pas capable :MdrDevil:
  15. FMR54
    non tu rebranches des durites de la voiture sur ces tetines !!!! MDR
  16. FMR54
    ca me plait bien ta modif silencieux Olivier tu vas faire plus de bruit ou pas avec ca? Car moi j'ai mon silencieux droit qui fait un bruit de tôle au ralenti et je pense à la tole que tu as viré qui doit vibrée.
  17. FMR54
    Laisse moi m'y mettre au printemps je viens de commander tout mon traitement céramique on verra l'effet que ca va donner LOL
  18. FMR54
    ne sais pas Pombal, c'est des durites qui doivent servir a quelque chose mais à quoi j'en sais rien :reflexion:
  19. FMR54
    Pour la durite Pombal, c'est tous con juste demonter le couvercle de boite à air puis demonter la durite avec les deux collier et c fait on va dire 30min en prenant bien son temps et en nettoyant un peut ce qui est inaccessible au passage !!! Pour y mettre le feu on va attendre un peu Christophe​ :MdrDevil: et pourquoi voudrais tu d'un moulin qui bouffe de l'huile!!!!!!
  20. FMR54
    T un rapide Christophe ils sont pas mal et on a quasiment tous les même défauts sur les lombaires ca va claquer!!!!
  21. FMR54
    Justement je sais pas, moi je me dis que celle d'avant les pré-catas ne doivent pas servir a grand chose mais je n'y connais rien donc on verra ce que dit le pro. Apres pour le tarif je pense qu'il y en a dans les 400€ pour les 4 sondes non, plus la M.O. mais après au moins je suis tranquille et je retrouve mon missile. J'attends le retour de Michel et ce soir remontage filtre tout propre et SEC, montage de la durite forge et effacement des défauts en attendant qu'ils reviennent :MdrDevil: BRAVO Julien, apparemment ce sont bien les sondes LAMBDA qui sont mortes donc tu étais sur la bonne pistes
  22. FMR54
    de rien mika entre Lorrain c'est normal
  23. FMR54
    vivement les photos de ton interieur Christophe
  24. FMR54
    non Pombal je préfère rester le plus OEM possible a part mon nouveau cadeau arrive aujourd'hui :malelovies:de plus j'ai eu Michel par mail et MRC UK à trouver et on félicitera Julien aussi car apparemment ce sont bien les sondes Lambda qui sont HS. Le mec à changer les deux du banc incriminé et depuis 700miles et rien, donc je pense pour changer les 4 et être vraiment tranquille. Michel m'a suggéré de venir les changer chez lui pour qu'ils puissent analyser ces dernières et en plus c vraiment chiant a changer apparemment, j'attends juste de savoir pour combien de temps il en a et peut être lui amener qd je pars au ski si madame est OK.
  25. FMR54
    et bien pombal tu vas avoir un vrai missile !!!! :marcelpoire:
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