Eddy69

Salut à tous, Ca m'arrive souvent ! Si c'est la même chose que moi, je passe trop vite en mode D/S c'est à dire avant qu' "e tron ready "s'affiche au tableau de bord. A partir de ce moment, plus rien !!! En général je rappuie sur le bouton start mais toujours rien car je n'ai pas remis le levier sur P. Il faut remettre sur P et rappuyer sur le bouton start attendre e tron ready et ensuite passer au mode D/S. Il faut toujours attendre l'affichage e tron ready au tableau de bord. En espérant que c'est le meme probleme que moi dans votre cas.

Oui la pluie m'a fait perdre entre 3 et 4 kms sur mon parcours de 40 kms.

T'inquiètes pas vins0201, moi aussi je dépassais pas les 35 kms, mais ensuite a force d'anticiper les freinages sur les ronds points, les stop et les feux, je suis monté a 39 pour 41 annoncés.Le truc c'est vraiment l'anticipation, en passant le levier à droite, tu ne freine que très peu et tu récupère du " jus". Astuce importante aussi, ne met pas le regulateur en EV, tu ne fera presque pas de roue libre et cela vide plus vite la batterie par rapport à un trajet ou tu peux lever le pied et faire plusieurs fois de la roue libre . Un truc qui aide aussi c'est les limitations de vitesse, je reste un peu en dessous des limitations ( je ne me traine pas dangereusement a 70 sur autoroute !!) et la ou j'était a 130 pour 110, je suis redescendu a 110 et la meme ta conso essence va t'étonner ... Et si vraiment tu pense qu'il y a un souci, renseigne toi en CC pour faire tester ta batterie.( reste à savoir si ils on reçu l'appareil pour le faire !!!)

Il me semble que Tu oublies le 4 e point !!!Avoir une e tron !

pour ceux qui ont des enfants, c'est très chiant !!!!

Il passe en hybrid hold, et si tu veux récupérer un Max de kms en EV, passe tout de suite en S . Je vais essayer de faire un ratio kms parcourus en thermique mode S et kms récupérés en EV.

Toutes les utilisations sont intéressantes, de celui qui ne fera que très peu de thermique à celui qui en fera beaucoup ! L'important c'est de récolter des informations qui vont nous permettre d'optimiser l'utilisation de nos voitures, donc donnez vos Infos, on discute et on étudie tout ca !

Au fait félicitation a JP et Mars190 !!! Profitez bien ! Et faites nous part de vos impressions !

Ca se soigne tres bien avec du livraisonix patientus, 2 mg 3 fois par jour!

Tu as raison, l'achat du câble est vraiment à réfléchir. Trop de câble tue le cable !!! Le coffre est deja amputé, la valise prends de la place... Il faut qu'ils rectifie le tir chez Audi pour les prochaines phases.

Free est hors concours car pas de carte sim double donc abonnement plein pot a 15€ par mois. Suivant les régions les 3 opérateurs hstoriques seront sûrement tres bien, reste le prix !!! Juste de la data ca devrait coûter moins cher !!!

Aucuns soucis de mon côté au niveau de la réception du son dans la voiture, pour le son côté de la personne appelée, personne ne se plaint ou me fait répéter donc ça doit être bon !!!!

Bonne réception, tu vas voir, tu va te lever sans avoir besoin du réveil !!!!

Salut isrever, Merci pour le lien ! Moi je ne veux pas de ventouse au pare-brise, mais c'est vrai que c'est plus facile à positionner que les fixations de "ventilation "ou de "gobelet". Je pense choisir celui qui se fixe sur la ventilation, par contre je crois qu'il faut fermer la ventilation derrière le telephone car les téléphones n'aiment pas les refroidissements rapides et encore moins la chaleur...

Bon ok, je me rends !!!

Je sais Ino, j'insiste mais je voudrais etre sur et certain pour le 380 !!!! Si en Allemagne ils donnent cette prise avec le meme contrôleur, c'est que cela doit être possible de charger en 380 . J'attends de connaître le temps de charge !!! Mais tu as raison, je suis un peu têtu !!!!! Ca ajouté au fait que je comprends vite mais qu'il faut m'expliquer longtemps, tu as une idée de mon calvaire !!!!

Je me suis mal exprimé, pas de différence entre les e tron deja livrées et celles à venir .

J-C-L, ton câble triphasé peux peut être m'intéresser si tu veux t'en séparer . Je voudrais connaître le temps de charge avec car a mon magasin j'ai le 380.

Il n'y a pas de raisons valables au refus de l'installation sur les voitures déjà livrés . l'ajout de la Connectique de la remorque doit se faire comme une Audi A3 classique et ils n'ont pas modifier l'emplacement du réservoir ! A moins qu'ils ai placé une plaque de protection entre le pare choc et le réservoir pour le protéger en cas de choc arrière...

Petite info concernant les batteries !!! Dans 5 ans, les batteries sont Dans la boîte à gants !!!! http://www.ccfa.fr/Volkswagen-envisage-d-utiliser-un-147829

Salut à tous, On a évoqué beaucoup de points intéressants de l'e Tron et l'un des points les plus importants motivant l'achat de ce modèle etant la consommation essence, je propose de donner nos chiffres qui vont être assez différents car nos utilisations le sont ! Montées, descentes, routes, autotroutes, villes, chacun peut donner sa conso, il ne s'agit pas d'un concours mais d'aider les futures acquéreurs eventuels qui se posent des questions et veulent des réponses precises. Pour ma part, je note chaque plein depuis le début, le nombre de litres cumulés me donne la conso réelle. vous pouvez donner la conso electrique, pour ma part je ne la totalise pas. Donc voici mes chiffres: 133 Litres depuis le début, 3150 kms parcourus donc ca nous fait du 4.22L/ 100. ( 133 divisé par 3150 multiplié par 100). Tout ca en roulant normalement, 2 gros trajets de 1200 et 800 kms en thermique presque uniquement en thermique à allure normale. Ma conso va descendre car je ne fais plus que des petits trajets en electrique. E tronistes, aidons les futures acquéreurs eventuels a faire leur choix car, pour ce qui est du vendeur, tout le monde le sait, c'est à toulouse que cela se passe !!! Isrever, tu vas devoir partager " ton précieux" !!!

Salut à tous, Félicitation mamac, c'est dommage pour l'attelage, essai de voir si tu peux pas le rajouter ou du moins la préparation ! D'ailleurs n'oublie pas les commandements de la livraison, c'est une aide presque vitale sur un modèle comme l'e Tron ! Ino, est ce que tu veux bien inclure dans ton sujet la programmation du chauffage/climatisation ? Je ne l'ai pas encore utilsé car a bandol le temps est assez clément mais pour les futures acquéreurs des régions plus froides, cela peut être interessants. Je sais que le chauffage/ climatisation démarre une fois la charge terminée et que cela ne prends pas l'énergie de la batterie mais du réseau via le câble, mais chauffage ou Clim, c'est le dernier reglage dans l'habitacle qui redémarre puisque pas de reglages via l'application ?

C'est un signe du destin !!!Si dans les 3 jours tu croises une grenouille avec un cigare sur un velo, ça veut dire que ta livraison sera retardée. Si une nuit tu vois deux lunes.... c'est que t'as trop bu ...

Super e-tron !!! La réponse d'ikea toulon a ma demande " pourquoi ne peut on pas recharger une Audi sur la borne ? "Vous ne pouvez pas recharger votre vehicule sur la borne ". Ca j'avais bien vu !!

Tu as tort, c'est joli 2 ktm sur une remorque derrière l'audi !!!Je rigole, aucune voiture n'est belle avec un attelage, mais la passion à ses raisons que la raison ignore !!! Meme si il existe des attelages amovibles... C'était logique que la proximité du réservoir interdise la pose d'un attelage, mais la, le rajouter au catalogue des options si peu de temps apres la commercialisation, c'est bizarre... C'est comme l'ACC, la France etait pas prete !!!! Qu'est ce qui se passe chez Audi ?? Le seul mec qui a de la logique bosse 1 mois et prends 4 mois de vacances ou quoi !!!!